मिनी कूपर एस कन्वर्टिबल

खैर, अब हमने इस समस्या को भी सुलझा लिया है। समाधान एक मिनी कूपर एस कैब्रियो की तरह लगता है और (अच्छी तरह से, किसके लिए) रोजमर्रा के उपयोग, परिवर्तनीय विंडसर्फिंग, उदासीन यात्रा (रेसिंग) समय और गो-कार्टिंग का एक महान संयोजन है। वास्तव में, ऐसे कई कार्य हैं जिन्हें एक बच्चे को मज़बूती से करना चाहिए, लेकिन वह इसे अच्छी तरह से करता है।

बारी बारी से। दैनिक उपयोग। जिस किसी ने कागज़ पर बूट वॉल्यूम डेटा देखा है - कुछ शैक्षणिक डेटा के साथ 120 लीटर छत के साथ अच्छे 600 लीटर पर, सुरक्षा हटा दी गई है और सीटों को नीचे मोड़ दिया गया है - और देखा कि बूट खोलने का आकार व्यक्तिगत रूप से हिल जाएगा . उनका सिर रोजमर्रा के उपयोग के लिए महत्वपूर्ण है। लेकिन इसे अलग नजरिए से देखने की जरूरत है।

सबसे पहले, एक सूटकेस "हवाई जहाज", एक काफी बड़ा बोर्स्ट और ट्रंक में एक छोटा बैकपैक भी रखें - दो के लिए पर्याप्त उत्सव सामान से अधिक है। दूसरा, चूंकि पिछली सीटें लाइव सामग्री ले जाने के लिए बेकार से अधिक हैं (एक कुत्ते या कार की सीट में एक छोटे बच्चे के अपवाद के साथ), आप सामान के बड़े टुकड़ों को ले जाने के लिए सुरक्षित रूप से उनका उपयोग कर सकते हैं - और यदि आप सीटों को नीचे मोड़ते हैं , आप वास्तव में ऊंचाई में असीमित हैं, जो कन्वर्टिबल का बड़ा फायदा है। मुझे अभी भी निराशा में घर पर मिनीवैन छोड़ना याद है (सीटों को हटाने में बहुत सारी समस्याएं और मुझे यकीन नहीं था कि मैं पर्याप्त जगह के साथ समाप्त हो गया हूं) और पीछे की सीटों में काफी बड़ी मेज फेंक दी। परिवर्तनीय।

बाकी सब कुछ, इस तथ्य को छोड़कर कि दृश्यता बेकार है (जैसा कि आप उम्मीद करेंगे), अपने आकार की किसी भी अन्य कार के बराबर है। यह पूरी तरह से बैठता है, इस आकार की किसी भी कार से बेहतर है, इंटीरियर डिजाइन (और बाहरी, कोई गलती न करें) ऐसा है कि आप ड्राइव करने में हमेशा खुश रहेंगे, एर्गोनॉमिक्स उत्कृष्ट हैं, ऑडियो सिस्टम भी। ...

छत XNUMX% सील है, अंदर थोड़ा शोर है, अच्छी जलवायु के कारण शीतलन और वेंटिलेशन उत्कृष्ट हैं, और इससे भी अधिक फायदेमंद यह तथ्य है कि छत या उसके सामने केवल आंशिक रूप से खोला जा सकता है, छोटे पीछे के हिस्से को कम किया जा सकता है खिड़की और आप पहले से ही आकाश में ऊपर की ओर लुढ़क रहे हैं (लेकिन इसमें सूरज नहीं जलता है), केबिन में एक हल्की हवा है, और साथ ही आप कार के बाहर होने वाली हर चीज को सुनते हैं।

आप निश्चित रूप से (यहां हम दूसरे बिंदु पर हैं) आंतरिक रीरव्यू मिरर के ऊपर बटन दबा सकते हैं। वास्तव में, आप दो बार दबाते हैं: पहले प्रेस पर, छत (किसी भी गति से) लगभग आधा मीटर पीछे खींचती है और एक छत की खिड़की बनाती है, और दूसरे प्रेस पर उस पर (लेकिन, दुर्भाग्य से, केवल तभी जब कार पूरी तरह से बंद हो जाती है) ) यह पीछे की सीटों के पीछे फोल्ड हो जाता है। यह पीछे मुड़कर देखने में थोड़ी बाधा है, लेकिन यह देखने में और भी पुराने जमाने का है - और सूटकेस के लिए ट्रंक में अभी भी पर्याप्त जगह है और। . आपको अभी भी याद है, है ना?

तीसरा भाग: पुरानी यादों और पुरानी रेसिंग कारें। यहां बात करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, छत के नीचे सुरंग में प्रवेश करें, इंजन को सात हजार चालू करें ताकि कंप्रेसर निकास से और हुड के नीचे से बाहर निकल जाए, फिर ब्रेक करें, मध्यवर्ती गैस जोड़ते समय स्विच करें (हाँ, त्वरक पेडल उसके लिए उत्कृष्ट कार के फर्श से जुड़ा हुआ है) डबल निकास पाइप फट गया। ... आप एक घुमावदार पहाड़ी सड़क पर कहानी दोहरा सकते हैं, अधिमानतः एक पत्थर की दीवार के ठीक बगल में (बेहतर ध्वनिकी के लिए)। ...

और अगर मुझे नहीं पता कि यह कैसे करना है, तो त्वरित और सटीक लीवर को छोड़ दें (यहाँ मिनी उदासीन से कम नहीं है) छह-गति संचरण अकेले और इंजन को सबसे कम रेव्स से बढ़ने दें (और फिर से) कंप्रेसर की सीटी)। और फिर से, कम गियर में, सभी 170 घोड़ों की बागडोर ढीली करें, और फिर से निकास से एक छोटी सी दरार। . संक्षेप में, ध्वनि का आनंद लें और महसूस करें। तुम समझते हो, है ना?

और अंतिम भाग, प्रसिद्ध कार्टिंग। मुझे यह स्वीकार करना होगा कि कार पहले थोड़ी निराशाजनक थी। कोनों में, वह अनिश्चित लग रहा था। हालांकि, दो चीजें जल्दी ही स्पष्ट हो गईं: कि गति बहुत अधिक थी और टायर कार के बाकी हिस्सों में फिट नहीं थे। गुडइयर ईगल्स (उपप्रकार NCT5) केवल पोटेंज़ा या प्रॉक्सी से मेल नहीं खा सकते हैं जो मानक के रूप में ऐसे वाहन पर फिट होंगे। हालांकि, यह सच है कि मिनी में रिप्लेसमेंट टायर नहीं है, इसलिए इसे फ्लैट टायर की जरूरत है। हालांकि, इसके लिए सक्षम कोई भी वल्केनाइज़र कम से कम तीन ऑफ-रोड टायरों को इंगित करने में सक्षम होगा जो इस कूपर एस कैब्रियो के लिए सबसे उपयुक्त हैं।

अन्यथा, सब कुछ उत्कृष्ट है: प्रत्यक्ष और सटीक स्टीयरिंग, सड़क पर अनुमानित, चंचल तटस्थ स्थिति, उच्च पर्ची सीमा, उत्कृष्ट ब्रेक। ... डीएससी बहुत जल्दी काम करने के लिए तैयार है, लेकिन चूंकि मिनी बीएमडब्ल्यू समूह से संबंधित है, आप इसे तुरंत और पूरी तरह से बंद कर सकते हैं। या आप थोड़ा धीमा करते हैं और फिर भी इसका आनंद लेते हैं।

फैसला आपका है। मिनी कैब्रियो दोनों कर सकता है।

दुसान लुकिक

फोटो: अले पावलेटी।

मिनी कूपर एस कन्वर्टिबल

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ऑटो एक्टिव लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	27.558,00 €
परीक्षण मॉडल लागत:	35.887,16 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	125kW (170 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 7,4
शीर्ष गति:	215 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	11,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - सुपरचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) 6000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 220 एनएम 4000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 195/55 R 16 V (गुडइयर ईगल NCT 5)।
क्षमता:	शीर्ष गति 215 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 7,4 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 11,8 / 7,1 / 8,8 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1240 किलो - अनुमेय सकल वजन 1640 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3655 मिमी - चौड़ाई 1688 मिमी - ऊँचाई 1415 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 50 एल।
डिब्बा:	120 605s

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1006 एमबार / रिले। स्वामित्व: 65% / शर्त, किमी मीटर: 10167 किमी
त्वरण 0-100 किमी:	8,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 145 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 186 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,1/10,3 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	9,6/13,8 से
शीर्ष गति:	216 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	13,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,5m
एएम टेबल:	40m

оценка

• मिनी अच्छी हो तो मिनी कैब्रियो ही बढ़िया हो सकती है। और यदि आप कभी भी एक मिनी कैब्रियो ड्राइवर को पहिए पर भौंकते हुए देखते हैं, तो शायद यह सिर्फ इसलिए है क्योंकि उसे जल्द ही रुकना होगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

इंजन

सड़क पर स्थिति

और मुझे लगता है ...

हवा के जाल की कमी के कारण खिड़कियों के साथ केबिन में बहुत मजबूत ड्राफ्ट

और कुछ नहीं…