मिनी जॉन कूपर वर्क्स

कार खरीदते समय, हमने केवल यह आशा की थी कि मिनी जॉन कूपर वर्क्स फ्रंट-व्हील ड्राइव जोड़ी से सुसज्जित रेसलैंड की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों की हमारी सूची में अब तक अपराजित फोर्ड फोकस एसटी को पीछे छोड़ देगी। कूपर में इंजन का आकार लगभग आधा है (1.6T बनाम 2.5T फोकस), लेकिन इसकी सेमी-रेसिंग तकनीक संदेह के लिए कोई जगह नहीं छोड़ती है। क्रस्को के रास्ते में, हमें पहले से ही यकीन था कि वह सफल होगा। और यह उसके लिए सच है. .

जेसीडब्ल्यू मिनी का इतिहास, जैसा कि हम इसे प्यार से बुलाते हैं, 1959 में वापस शुरू हुआ, जब एलेक इस्सिगोनिस ने मूल मिनी और जॉन कूपर को एक प्रसिद्ध रेस कार ड्राइवर और निर्माता, मिनी कूपर के रूप में पेश किया। पूर्व ड्राइवर, जिसने अपनी कारों के साथ फ़ॉर्मूला 1 भी जीता, ने अपनी खेल सफलता से बहुतों को कायल किया।

आइए मोंटे कार्लो रैली की जीत को याद करें, जहां मिनियास ने भी समग्र स्टैंडिंग में स्कोर किया था! फिर, 1999 में, बीएमडब्ल्यू ने संस्थापक के बेटे माइक कूपर को जॉन कूपर के गैरेज में (नए) सिटी वॉरियर्स का डिजाइन और निर्माण जारी रखने के लिए आमंत्रित किया। उन्होंने सबसे पहले मिनी कूपर चैलेंज श्रृंखला पर ध्यान केंद्रित किया, यानी उन्नत मिनी का कप, और फिर, रेसिंग अनुभव के आधार पर, मिनी जॉन कूपर वर्क्स श्रृंखला बनाई गई।

जेसीडब्ल्यू का इतिहास बहुत सरल है। उन्होंने मिनी कूपर एस को आधार के रूप में लिया, जिसमें एक उत्कृष्ट 1-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है। उच्च तापीय तनाव को संभालने के लिए इंजन को यांत्रिक रूप से फिर से डिजाइन किया गया, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक्स जोड़े गए, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन को थोड़ा संशोधित किया गया, बड़े एल्यूमीनियम पहिये लगाए गए, मजबूत फ्रंट ब्रेक लगाए गए, और यह सब एक अधिक शक्तिशाली निकास प्रणाली में परिणत हुआ। . .

दूसरे शब्दों में, जॉनी ने 27 किलोवाट (36 "अश्वशक्ति") जोड़ा, बड़े हिस्से में अधिक उदार इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए धन्यवाद, एक इंच बड़े पहिये (मूल 17 के बजाय 16 इंच के पहिये), 10 पाउंड से कम वजन, और 2 इंच अधिक फ्रंट-माउंटेड अतिरिक्त कूलिंग... कुंडल। अन्य सदस्यों को यह बताने के लिए कि कार कोई मज़ाक नहीं है, उन्होंने इसे एक विषैला लाल और काला रंग संयोजन दिया। बाहर और भीतर।

लेकिन जानकारों के अलावा किसी को पता नहीं चलेगा कि आप फैक्ट्री मॉडिफाइड मिनी चला रहे हैं। बाहर की ओर, लाल ब्रेक पैड और कुख्यात जॉन कूपर वर्क्स डिकल्स के अपवाद के साथ, कूपर एस से कोई बड़ा अंतर नहीं है, यह अंदर से समान है। यदि परीक्षण मिनी में रिकारो सीटें भी होतीं, जिन्हें सहायक उपकरण माना जा सकता है, तो यह हमें वैसे भी संतुष्ट करती, और इसलिए एक बड़ा नुकसान प्राप्त होता। इस कार के लिए वे जो $34 लेते हैं, उसके लिए मुझे कुछ विशिष्टता प्रदान करनी होगी।

इस प्रकार, सीटें सामने वाले यात्रियों के शरीर पर पर्याप्त रूप से फिट नहीं बैठती हैं, और नई मिनी को किंवदंती से विरासत में मिला विशाल स्पीडोमीटर अपने आकार के बावजूद पूरी तरह से पारदर्शी है। इससे हमारा मतलब उन संख्याओं से नहीं है जो 260 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचती हैं, बल्कि डैशबोर्ड पर आकार और स्थिति से है। आगे की पंक्ति से मूवी कैसे देखें. .

रिकॉर्ड लैप से पहले, त्वरित तैयारी की आवश्यकता थी। मिनी जॉन कूपर वर्क्स में दो थ्रॉटल रिस्पांस प्रोग्राम और पावर स्टीयरिंग हैं: सामान्य और स्पोर्ट। रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए यह सरल है, लेकिन स्पोर्टी (गियर लीवर के बगल वाला बटन) इस जर्मन-अंग्रेजी रेसिंग कार में शैतान को जगाता है। पहले से ही उत्कृष्ट प्रत्यक्ष पावर स्टीयरिंग रेसिंग के लिए और भी अधिक प्रतिक्रियाशील हो जाता है, और अधिक प्रतिक्रियाशील एल्यूमीनियम त्वरक पेडल, जो एड़ी पर जमीन में बीएमडब्ल्यू द्वारा पूरी तरह से तय किया गया है, किसी भी बदलाव का जवाब देता है।

मध्यम वार्म-अप सवारी में अंतर बड़ा नहीं है, लेकिन ध्यान देने योग्य है। लेकिन जब आप गैस को पूरी तरह से नीचे की ओर दबाते हैं, तो आपको यह भी सुनाई देता है। खेल कार्यक्रम में एक पुन: डिज़ाइन की गई निकास प्रणाली भी शामिल है जो तेज़ हो जाती है, जिसमें सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अंतर त्वरित गैस वेंटिंग है। फिर यह हर बार गड़गड़ाहट करता है और निकास पाइप से बाहर निकल जाता है, जैसे कि गर्मियों का तूफान आपका पीछा कर रहा हो।

दिलचस्प बात यह है कि यह ध्वनि न केवल स्पोर्ट्स कार के प्रशंसकों के लिए विनीत है, बल्कि इतनी सुखद है कि मैं इस कार्यक्रम के साथ बिना रुके गाड़ी चलाने का अवसर चूक गया। खैर, मैंने इसे किया, केवल मुझे प्रत्येक लॉन्च के बाद फिर से बटन दबाना पड़ा, क्योंकि कार्यक्रम "स्मृति में" नहीं रहता है। और जब मेरे सहयोगियों ने मुझे बताया कि ट्रैक पर - जब वे अंत में लेन में प्रवेश कर गए - मिनी को ओवरटेक करने की आवाज़ आई जैसे कोई विमान उड़ान भर रहा हो, तो मुझे यकीन हो गया।

मिनी JCW इस साल के सबसे सुखद आश्चर्यों में से एक है, क्योंकि इसके हाथ, पैर, नितंब, कान और यहां तक ​​कि आंखों ने इसे पांच-आंकड़ा खुशी के पैमाने पर एक छक्का दिया। अच्छा किया बीएमडब्ल्यू और कूपर!

लेकिन एक कठोर चेसिस, शक्तिशाली इंजन, और छह गति संचरण अनुपात का मतलब यह नहीं है कि मिनी एक गंभीर प्रतियोगी, फोर्ड फोकस एसटी से आगे निकलने में सक्षम है। मेरी सबसे बड़ी चिंता यह थी कि क्या डिफ लॉक की कमी के परिणामस्वरूप "बंद" कोनों में धुएं के रूप में बहुत अधिक शक्ति हवा में फेंकी जा सकती है, जो अंदर के पहिये को तटस्थ में बदलने के कारण हो सकती है।

खैर, बीएमडब्ल्यू ने मानक के रूप में मिनी जेसीडब्ल्यू पर डीटीसी (डायनामिक ट्रैक्शन कंट्रोल) के साथ एक डीएससी (डायनामिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) सिस्टम भी स्थापित किया, जिसे उच्च टॉर्क के कारण, शांत ऑफ-रोड सवारी में भी बहुत काम करना पड़ा। . ज़ुब्लज़ाना की गीली सड़कें। खैर, ट्रैक पर हमने दोनों सिस्टम बंद कर दिए, लेकिन, सौभाग्य से, फिर भी तथाकथित इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक काम करता है। यह तेज कोनों से बाहर निकलते समय अंदर के पहिये की स्वचालित ब्रेकिंग से ज्यादा कुछ नहीं है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील को बहुत कसकर पकड़ने की आवश्यकता होने पर क्लासिक लॉक के नुकसान नहीं होते हैं।

सिस्टम बढ़िया काम करता है, डीएससी को अक्षम करने के बावजूद हमें अत्यधिक फिसलन नजर नहीं आई, इसलिए बीएमडब्ल्यू को फिर से बधाई। मिनी जेसीडब्ल्यू वास्तव में महंगा है, लेकिन हमने लंबे समय से ड्राइविंग का इतना आनंद अनुभव नहीं किया है।

हमने कूपर परीक्षण किया, लेकिन हम अभी भी निश्चित नहीं हैं कि किसने किसका परीक्षण किया। क्या हम कार हैं या मिनी जॉन कूपर वर्क्स, क्या हम असली परीक्षा से बाहर हैं?

अलजोआ मरक, फोटो :? अलेस पावलेटी।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स

बुनियादी डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	29.200 €
परीक्षण मॉडल लागत:	33.779 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	155kW (211 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 6,5
शीर्ष गति:	238 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी? - अधिकतम शक्ति 155 kW (211 hp) 6.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 260-280 Nm 1.850-5.600 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/45 आर 17 डब्ल्यू (डनलप एसपी स्पोर्ट 01)।
क्षमता:	शीर्ष गति 238 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 6,5 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,2 / 5,6 / 6,9 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.205 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.580 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.730 मिमी - चौड़ाई 1.683 मिमी - ऊँचाई 1.407 मिमी - ईंधन टैंक 50 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 160-680 XNUMX l

हमारे माप

टी = 7 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.000 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	6,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 161 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	5,1/6,7 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	6,7/7,3 से
शीर्ष गति:	238 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	10,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	38,4m
एएम टेबल:	40m

оценка

• यदि आपकी रगों में थोड़ा सा भी गैसोलीन दौड़ रहा है, तो मिनी जॉन कूपर वर्क्स आपको प्रभावित करेगा। शानदार यांत्रिकी, विषाक्त बाहरी और आंतरिक भाग, शानदार निर्माण गुणवत्ता और वह ध्वनि जिसका आप पूरी रात सपना देखते हैं। परीक्षण ड्राइव के बाद, आप निश्चित रूप से थैली खाली कर देंगे, पिगलेट को तोड़ देंगे और जेबें पलट देंगे।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन प्रदर्शन

इंजन ध्वनि (कार्यक्रम 'स्पोर्ट')

दिखावट

कारीगरी

गियर बॉक्स

ब्रेक

खेल चेसिस

पैर

केंद्र कंसोल और छत पर विमान लीवर

कीमत

आगे की सीटें

कूपर एस के समान

अपारदर्शी स्पीडोमीटर

सस्ते जॉन कूपर वर्क्स लेटरिंग

नी ना सुपरटेस्टु