टेस्ट ड्राइव मिनी कंट्रीमैन कूपर एस पार्क लेन संस्करण: अलग
मिनी कंट्रीमैन पर आधारित एक विशेष प्रदर्शन ड्राइविंग
कभी-कभी समय बहुत जल्दी बदल जाता है। कुछ साल पहले, मिनी के रूप में इस तरह के एक पारंपरिक ब्रांड की लाइनअप में एक एसयूवी की शुरूआत सदमे की तरह लग रही थी, यहां तक कि बलिदान भी। इस बारे में गर्म बहस शुरू हो गई है कि क्या इस तरह की अवधारणा कंपनी की छवि से मेल खा सकती है, क्या कार के अनुपात ब्रिटिश डिजाइन परंपराओं का पालन करेंगे, और क्या देशवासी बिल्कुल वास्तविक मिनी हो सकता है या नहीं। जैसे कि वे दिन कल थे और अब MINI कंट्रीमैन लंबे समय से मॉडल के MINI परिवार का एक स्थायी सदस्य है, यह अच्छी तरह से बेचता है और मॉडल के रूप में पूर्ण गतिशील व्यवहार और अपने क्षेत्र में सबसे फुर्तीली हैंडलिंग के साथ एक पूर्ण प्रतिष्ठा प्राप्त करता है। खंड।
इस मामले में और भी मनोरंजक बात यह है कि ब्रांड के "क्लासिक" मॉडल में पीढ़ियों के परिवर्तन के साथ, जिसके कारण बाहरी आयामों में एक नई वृद्धि हुई और चरित्र में उल्लेखनीय कमी आई, कंट्रीमैन और पेसमैन प्रभावी रूप से पुराने स्कूल थे बात में दम है। मिनी, जहां पहिया के पीछे कार्टिंग की भावना अभी भी सभ्य स्वभाव और रोजमर्रा की जिंदगी में आराम के मामले में सबसे आगे है। इसीलिए, आज के दृष्टिकोण से, कंट्रीमैन एक निश्चित दृष्टिकोण से, बाजार में आने के समय से भी बेहतर दिखता है - केवल इसलिए कि ड्राइविंग का अनुभव इसे बाजार की लगभग हर चीज से अलग करता है, और इसकी अच्छी कार्यक्षमता एक तथ्य है . , जो समय के साथ खुद को साबित कर चुका है और अब कोई आश्चर्य नहीं है, बल्कि एक प्रसिद्ध प्लस है।
गतिशील चरित्र
कूपर एस संस्करण मिनी कंट्रीमैन की समग्र अवधारणा में पूरी तरह से फिट बैठता है - जॉन कूपर वर्क्स संस्करण के रूप में महंगा, विदेशी और कुछ असुविधाजनक नहीं है, लेकिन डीजल संस्करणों के रूप में विनम्र नहीं है, यह शायद मॉडल का सबसे इष्टतम संस्करण है . . ड्राइविंग की शैली के आधार पर ईंधन की खपत बहुत भिन्न होती है, लेकिन जब तक आप लगातार एक रेसर की तरह व्यवहार नहीं करते हैं, तब तक इसका मूल्य ज्यादातर मामलों में उचित सीमा के भीतर रहता है और दस लीटर प्रति सौ किलोमीटर से कम रहता है। इंजन त्वरण 190 hp के दौरान मध्यवर्ती जोर और 260 एनएम केवल 1,6 लीटर के विस्थापन वाले इंजन के लिए अद्भुत है, और मशीन के डिजाइन सिद्धांत की तुलना में गैस प्रतिक्रियाएं बहुत अधिक सहज हैं। जबरदस्ती की आवाज भी कानों को भाती है और बोर्ड के स्पोर्टी माहौल को पूरी तरह से पूरक करती है।
प्रसिद्ध कार्ट फील यहां अपनी पूरी महिमा में है - स्टीयरिंग सटीक रेसिंग स्पोर्ट्स कारों के करीब है, तेज ड्राइविंग के लिए चेसिस रिजर्व सामान्य श्रेणी की सीमा से कहीं अधिक है - चाहे आप शहर में हों, देश की सड़क पर, कई मोड़ वाली सड़क पर या हाईवे पर, मिनी कंट्रीमैन को चलाने से सच्चा आनंद मिलता है। हां, ड्राइविंग आराम सही नहीं है, लेकिन इसमें कमी भी नहीं है - विशेष रूप से उत्कृष्ट रोड होल्डिंग को देखते हुए।
व्यक्तिगत शैली
पार्क लेन स्पेशल एडिशन मिनी कंट्रीमैन के अन्य संस्करणों से केवल विशिष्ट डिजाइन विवरण में भिन्न है। बाहर की ओर, कार को अर्ल ग्रे और ओक रेड टोन के दो-टोन संयोजन में तैयार किया गया है, जबकि लाल रंग की सजावट को एक विशेष डिजाइन दिया गया है। टर्बो फैन डार्क ग्रे डिज़ाइन वाले 18-इंच के पहिये मुख्य बॉडी कलर के साथ तालमेल बिठाते हैं, जबकि विशेष फ्रंट फेंडर ट्रिम्स कार के असामान्य चरित्र की याद दिलाते हैं। कार के अंदर, हमें दिलचस्प तत्व भी मिलते हैं - यहां तक कि दरवाजे पर भी, पार्क लेन साइन के साथ धातु की पट्टियों के साथ आगंतुकों का स्वागत किया जाता है, जबकि पार्क लेन चिली और वायर्ड पैकेज इंटीरियर का एक व्यक्तिगत स्वाद बनाते हैं। किसी भी अन्य मिनी की तरह, इंटीरियर की शैली कुछ ऐसी है जिसे आप पसंद या नापसंद करते हैं। एक और प्रमाण कि कंट्रीमैन एक वास्तविक मिनी है।
निष्कर्ष
कंट्रीमैन को चलाना एक वास्तविक आनंद है: चाहे आप शहर में ड्राइव कर रहे हों, राजमार्ग पर या घुमाव वाली सड़क पर, फ़िलहाल इस वर्ग में कोई अधिक चुस्त और गतिशील मॉडल नहीं है। कूपर एस का प्रसारण कार के गर्म स्वभाव और सुखद ध्वनिकी के साथ पूरी तरह से कार के चरित्र से मेल खाता है। पार्क लेन संस्करण मिनी कंट्रीमैन के मजबूत व्यक्तित्व को सामने लाने का सही तरीका है।
पाठ: बोझान बोशनाकोव
फोटो: मेलानिया इओसिफोवा, मिनी
