टेस्ट ड्राइव मिनी कूपर SE: सर Еlec
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव मिनी कूपर SE: सर Еlec

प्रतिष्ठित ब्रिटिश का एक आशाजनक पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण चला रहा हूँ

Более 60 лет назад сэр Алек Исигонис изобрел Mini в строгом, купе на четыре человека, и обдуманного до последнего дюйма. Каковы шансы концепции первой в истории полностью электрического Cooper?

पहला छाप

ऐसी बहुत कम कारें हैं जो अपव्यय, साहसिक विचारों और अग्रणी भावना की ऐसी खुराक को समतल किए बिना और हंसी का पात्र बनाए बिना बर्दाश्त कर सकती हैं। इस बार मिनी से अधिक - अलग और अपरंपरागत, पागल और मूल, तेज और आत्मविश्वासी।

बिजली क्यों नहीं? इस प्रश्न का उत्तर नई मिनी कूपर एसई द्वारा प्रदान किया गया है, जो एक ऐसा उत्पाद बनाने के लिए बिजली से चलने वाली मिनी की शैली और भावना को संयोजित करने का प्रयास करता है जो सार्थक, व्यावहारिक और अच्छा दिखने वाला है। सिद्धांत रूप में आशाजनक लगता है और व्यवहार में काफी विश्वसनीय साबित होता है।

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बाहर से, परिवार के अन्य सदस्यों के साथ मतभेद अपेक्षाकृत सीमित थे - एक अलग चमकदार पीली पट्टी के साथ एक बंद वायुगतिकीय ग्रिल, एक ही रंग में साइड दर्पण, "टैंक" टोपी पर एक उभरा हुआ "इलेक्ट्रिक" प्रतीक, कुछ और छोटी सजावट और, ज़ाहिर है, निकास पाइप की अनुपस्थिति।

केवल एसई ने असममित रूप से डिज़ाइन किए गए एयरो व्हील (जिसका नाम हाल ही में "कोरोना स्पोक" से बदलकर "पावर स्पोक" कर दिया गया था) को बरकरार रखा। परीक्षण कार में, स्पोर्टी जेसीडब्ल्यू संस्करण को मैट ब्लैक में बदल दिया गया था, जो निश्चित रूप से शैलीगत सद्भाव को नहीं तोड़ता है।

मिनी की शैली की तरह, इंटीरियर में एक अंडाकार आकार, पूरी तरह से डिजिटल उपकरण क्लस्टर और क्लासिक आईसीई-संचालित कार से सूक्ष्म कार्यात्मक अंतर शामिल हैं। ग्राफिक्स और उपकरण रीडिंग स्वाभाविक रूप से भिन्न हैं, लेकिन अन्यथा केबिन में एसई की विद्युत प्रकृति केवल कुछ चमकीले पीले लहजे की याद दिलाती है।

समृद्ध उपकरण

जो चीज कार को अधिक मजबूत प्रभाव देती है वह है इसके बेहद समृद्ध उपकरण। कूपर एसई पर बेस ट्रिम एस स्तर में एलईडी हेडलाइट्स, डुअल-ज़ोन हीट पंप एयर कंडीशनिंग, रीयल-टाइम नेविगेशन, कनेक्टेड सेवाएं और सभी प्रकार की सूचना प्रणाली शामिल हैं: चार्ज स्तर, तय की गई दूरी, चार्जिंग विकल्प और बहुत कुछ। यह सब 63 यूरो की कीमत पर। और यह विद्युत प्रतिस्पर्धा में चिंता का एक गंभीर कारण है।

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और उनमें ही नहीं. शहर में, कूपर एसई अपनी 184 एचपी की क्षमता का उपयोग कर सकता है। और 270 एनएम एक तरह से जो पारंपरिक ड्राइव के साथ 99,9% सरल नमूनों के लिए पूरी तरह से अद्वितीय और अव्यवहार्य है।

ट्रैफिक लाइट पर पहला स्थान ऑल-इलेक्ट्रिक मिनी का है, जो बिजली की गति से शहर में पारंपरिक गति सीमा तक पहुंच जाती है और उससे अधिक हो जाती है - 3,9 सेकंड में, 0 से 60 किमी / घंटा तक। कोई शोर नहीं, कोई तनाव नहीं, कोई कर्षण हानि नहीं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि डीएससी सिस्टम की इलेक्ट्रिक मोटर में आंतरिक दहन इंजन और इसकी जटिल प्रणालियों की तुलना में ड्राइव पहियों के रोटेशन में हस्तक्षेप और नियंत्रण करने का अधिक सीधा तरीका है।

गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र

हमें यह भी नहीं भूलना चाहिए कि हेवीवेट 200 किलोग्राम बैटरी पैक कूपर एसई को 1,4 टन तक लाता है, जो इसके आईसीई समकक्षों की तुलना में लगभग 150 किलोग्राम अधिक है। और जबकि कार की ऊंचाई में 2-सेंटीमीटर परिवर्तन नग्न आंखों के लिए लगभग अदृश्य है, गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र का सकारात्मक प्रभाव सड़क की गतिशीलता और सवारी आराम दोनों के संदर्भ में अच्छी तरह से महसूस किया जाता है।

बीएमडब्ल्यू i3 के विपरीत, जिसकी इलेक्ट्रिक मोटरें SE में उपयोग की जाती हैं, CATL की मिनी बैटरी में कई खंड शामिल हैं। 33 kWh (28,9 kWh नेट) किट कॉन्फ़िगरेशन नियमित मॉडल की तुलना में इलेक्ट्रिक संस्करण में यात्री सीटों या बूट वॉल्यूम को प्रभावित नहीं करता है।

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ड्राइवर अपनी इच्छा के आधार पर ट्रैक्ट ब्लॉक के संचालन को पूरी तरह से प्रोग्राम कर सकता है। उदाहरण के लिए, स्वास्थ्य लाभ एक स्तर (हरा+) तक पहुंच सकता है जहां केवल त्वरक पेडल त्वरण और ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त है। लेकिन यदि आप मूड में हैं, तो एसई पृष्ठ को पलटने और यह दिखाने में सक्षम है कि सभी पारंपरिक ड्राइविंग और ड्राइविंग लाभों के साथ एक इलेक्ट्रिक मिनी अभी भी एक मिनी है।

बेशक, पूर्ण लोड पर, स्वायत्त रन की गतिशील क्षमता 270 किमी की सीमा तक नहीं पहुंच पाएगी, लेकिन शहरी और उपनगरीय परिस्थितियों में सामान्य संचालन में, 200 किमी पूरी तरह से यथार्थवादी मूल्य है। यहां तक ​​कि सर्दियों की परिस्थितियों में या बहुत महत्वाकांक्षी ड्राइविंग शैली के साथ, एक बार चार्ज करने पर माइलेज 150 किमी की सीमा से बहुत कम होने की संभावना नहीं है।

उत्तरार्द्ध कोई समस्या नहीं है क्योंकि कूपर एसई सीसीएस फास्ट चार्जिंग सिस्टम से लैस है। ऐसे 50 किलोवाट स्टेशन आपको केवल 80 मिनट में 35% चार्ज बहाल करने की अनुमति देते हैं, और पूर्ण चार्ज में 1,4 घंटे लगते हैं। स्वाभाविक रूप से, मानक घरेलू सॉकेट द्वारा संचालित 11 किलोवाट (80 घंटे में 2,5%, 100 घंटे में 3,5%) वाले वॉलबॉक्स का उपयोग करना भी संभव है।

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निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक शहरी परिवहन के पूरी तरह से खाली अथाह बाजार को भरने के लिए इलेक्ट्रिक मिनी ठीक समय पर आती है - यह गतिशील महत्वाकांक्षाओं वाला एक कॉम्पैक्ट मॉडल है। यह कूपर एसई इलेक्ट्रिक वाहनों के परिवार में अपना उचित स्थान लेता है और सर इसिगोनिस की अवधारणाओं का पर्याप्त रूप से बचाव करता है।

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