टेस्ट ड्राइव मिनी कूपर क्लबमैन: अप्रत्याशित की अपेक्षा करें

तीन-सिलेंडर गैसोलीन इंजन के साथ एक छोटे स्टेशन वैगन का परीक्षण

वास्तव में, मिनी क्लबमैन का वर्तमान संस्करण मिनी जैसे ब्रांड से आपकी अपेक्षा से अधिक कार है। जबकि छोटे स्टेशन वैगन के पिछले संस्करण ब्रिटिश विलक्षणता, विशिष्ट व्यक्तित्व का एक प्रमुख उदाहरण थे, और यदि आप चाहें, तो एक अंग्रेजी हास्य, नया मॉडल लगभग गंभीर हो गया है। जो, निष्पक्ष रूप से बोलना, कई लोगों के लिए अच्छी खबर है, क्योंकि MINI ब्रांड के साथ इससे बेहतर वैन कभी नहीं रही। क्लबमैन बाहरी आकार और आंतरिक मात्रा दोनों में विकसित हुआ है, लेकिन अधिकतर चरित्र में। पुराने मॉडल, अपने अद्वितीय डिजाइन संकेतों, अतुलनीय करिश्मा और पहिया के पीछे कार्ट जैसी भावना के साथ, पहले से ही कहानी का हिस्सा है - अब हमारे पास मिनी परंपरा के लिए एक अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट लेकिन काफी बड़ी कार है जो समान रूप से अच्छी तरह से काम करती है। फुर्तीला शहर कार और आरामदायक परिवार कार। और क्योंकि एक MINI कम से कम थोड़ी स्टाइल के बिना एक वास्तविक MINI नहीं हो सकता है, डिज़ाइन मॉडल की पहचान में से एक है, और डबल-लीफ टेलगेट इसे अपने सभी प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है।

आकर्षक और विशाल

सीटों की दूसरी पंक्ति और मॉडल के ट्रंक के साथ पहले संपर्क में, यह पता चला है कि अगर अब तक क्लबमैन परिभाषा के अनुसार एक स्टेशन वैगन था, और वास्तविक वाहन नहीं था, तो अब तस्वीर मौलिक रूप से बदल गई है। इस कार के साथ, चार वयस्क बिना किसी चिंता के लंबी दूरी तक भी यात्रा कर सकते हैं। लंबी पारिवारिक छुट्टियों के लिए क्लबमैन का उपयोग करना कोई समस्या नहीं है। पर्याप्त जगह है, आराम कम से कम कुलीन कॉम्पैक्ट क्लास मॉडल के स्तर पर है। अच्छी बात यह है कि व्यावहारिकता ब्रांड के विशिष्ट प्रफुल्लित करने वाले पलों की कीमत पर नहीं है - कार के अंदर की स्टाइलिंग ने अपनी बेजोड़ शैली को बरकरार रखा है, और निकट-ऊर्ध्वाधर विंडशील्ड और विशिष्ट ए-स्तंभों के पीछे की स्थिति अभी भी केवल मिनी में पाई जाती है। .

आरामदायक और किफायती

यह सच है कि पिछली पीढ़ी की अतिसक्रिय हैंडलिंग सुखद चपलता में विकसित हुई है, लेकिन ड्राइविंग आनंद में कोई कमी नहीं है - मिनी अपने सेगमेंट में सबसे सुखद कारों में से एक बनी हुई है। हालाँकि, नया क्या है, बेहद संतुलित ड्राइविंग आराम है - क्लबमैन विशिष्ट उच्च-वर्ग के परिष्कार के साथ गड्ढों पर बातचीत करता है। हाईवे पर लंबी दूरी की यात्रा करते समय शोर में कमी भी मॉडल के प्रमुख लाभों में से एक है।

कूपर संस्करण 1,5 हॉर्सपावर के साथ 136-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजन द्वारा संचालित है, जो इस कार के पावर प्लांट के लिए आश्चर्यजनक रूप से अच्छा विकल्प लगता है। मैं "अप्रत्याशित" शब्द का उपयोग करता हूं, क्योंकि कूपर एस के उत्कृष्ट प्रदर्शन को देखते हुए, मेरी अपेक्षाएं काफी कम थीं। सच है, आपको दो-लीटर चार-सिलेंडर इकाई के विशिष्ट रेसिंग स्पोर्ट्स कार की याद दिलाने वाला त्वरण नहीं मिलेगा, लेकिन गतिशीलता पर्याप्त है - दोनों शहर ड्राइविंग और देश की सड़कों और राजमार्गों के लिए। छोटा, गड़गड़ाहट वाला इंजन स्वेच्छा से घूमता है, ज्यादातर समय इष्टतम स्तरों पर चलने के लिए पर्याप्त लो-एंड टॉर्क होता है, और इसके तौर-तरीके संतोषजनक से अधिक होते हैं। आप राजमार्ग पर कितना ड्राइव करते हैं और निश्चित रूप से, अपने दाहिने पैर को नियंत्रित करने की आपकी क्षमता के आधार पर, ईंधन की औसत खपत छह से सात लीटर प्रति सौ किलोमीटर की सीमा में होती है।

निष्कर्ष

क्लबमैन एक कॉम्पैक्ट संपत्ति की व्यावहारिकता के साथ विशेषता मिनी करिश्मे को जोड़ती है और एक अप्रत्याशित रूप से अच्छा परिवार का साथी बन जाता है। जैसा कि अपेक्षित था, कूपर संस्करण में कूपर एस का गर्म स्वभाव नहीं है, लेकिन इसकी गतिशीलता और शिष्टाचार अच्छे से अधिक है, और ईंधन की खपत और कीमत के मामले में, यह मिनी क्लब रेंज में वास्तव में उचित प्रस्ताव है।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मेलानिया इओसिफोवा, मिनी