लेम्बोर्गिनी के इतिहास में मिथक और सच्चाई

इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता लेम्बोर्गिनी आधुनिक ऑटोमोटिव उद्योग के मिथकों में से एक है, और ऐसा लगता है कि फेरुशियो लेम्बोर्गिनी द्वारा स्थापित कंपनी का इतिहास सभी को पता है। लेकिन क्या सच में ऐसा है?

ब्रिटिश पत्रिका टॉप गियर ने लेम्बोर्गिनी के उतार-चढ़ाव को दर्शाने के लिए ब्रांड के कुछ सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों को संकलित किया है। यहां मिउरा और एलएम002 जैसी किंवदंतियां हैं, लेकिन जालपा की प्रभावशाली विफलता भी है, और इतालवी कंपनी की पहली पीढ़ी के डॉज वाइपर के साथ क्या समानता है, इसकी व्याख्या भी है।

और, निःसंदेह, एक ट्रैक्टर निर्माता द्वारा खरीदी गई एक अविश्वसनीय कार को लेकर फेरुशियो लेम्बोर्गिनी और एंज़ो फेरारी के बीच प्रसिद्ध झगड़े के सटीक उद्धरणों के साथ।

लेम्बोर्गिनी ने कार बनाना कब शुरू किया?

यह एक पुरानी लेकिन खूबसूरत कहानी है। 1950 के दशक के अंत में, ट्रैक्टर निर्माता फेरुशियो लेम्बोर्गिनी उस अविश्वसनीय फेरारी से निराश हो गए जिसे उन्होंने चलाया था। वह इंजन और ट्रांसमिशन को हटा देता है और पाता है कि उसकी कार में ट्रैक्टरों के समान क्लच है। फारुशियो एंज़ो से संपर्क करने में कामयाब हो जाता है और एक इतालवी घोटाला उठाता है: "आप मेरे ट्रैक्टरों के पुर्जों से अपनी सुंदर कारें बनाते हैं!" - गुस्से में फारुशियो के सटीक शब्द। एंज़ो ने जवाब दिया: "तुम ट्रैक्टर चलाते हो, तुम एक किसान हो। आपको मेरी कारों के बारे में शिकायत करने की ज़रूरत नहीं है, वे दुनिया में सबसे अच्छी हैं।" आप परिणाम जानते हैं और जिसके कारण 350 में पहली लेम्बोर्गिनी 1964GT की शुरुआत हुई।

लेम्बोर्गिनी कितनी कारें बनाती है?

कंपनी Sant'Agata Bolognese, उत्तरी इटली के एक शहर में स्थित है जहाँ मारानेलो और मोडेना स्थित हैं। 1998 से लेम्बोर्गिनी का स्वामित्व ऑडी के पास है, लेकिन यह केवल अपनी कारों को अपने कारखाने में बनाती है। और अब लैंबो पहले से कहीं ज्यादा कारें बना रही है, कंपनी 2019 में 8205 कारों की रिकॉर्ड बिक्री तक पहुंच गई है। संदर्भ के लिए - 2001 में, 300 से कम कारें बेची गईं।

लेम्बोर्गिनी मॉडल क्या हैं?

वर्तमान में तीन मॉडल हैं। Huracan एक V10 इंजन के साथ जो Audi R8 के साथ DNA साझा करता है। एक अन्य स्पोर्टी मॉडल एवेंटाडोर है जिसमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन, 4x4 ड्राइव और आक्रामक वायुगतिकी है।

उरुस, निश्चित रूप से एक फ्रंट-इंजन क्रॉसओवर है और पिछले साल के अंत तक नूर्बर्गरिंग में सबसे तेज एसयूवी है।

सबसे सस्ता लेम्बोर्गिनी मॉडल इतना महंगा क्यों है?

रियर-व्हील ड्राइव ह्यूराकन का मूल संस्करण 150 यूरो से शुरू होता है। एवेंटाडोर में, कीमतें 000 यूरो अधिक हैं, आदि। लेम्बोर्गिनी मॉडल के सबसे सस्ते संस्करण भी महंगे हैं, और यह कल से नहीं है।

इतिहास की सबसे तेज़ लेम्बोर्गिनी

इस बारे में अलग-अलग राय हैं, लेकिन हमने सियान को चुना। एवेंटाडोर पर आधारित हाइब्रिड "0 सेकंड से भी कम समय" में 100 से 2,8 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी शीर्ष गति "349 किमी/घंटा से अधिक" है, यानी बिना किसी समस्या के 350।

लेम्बोर्गिनी विकास का शिखर

बेशक मिउरा. ब्रांड के अधिक क्रूर मॉडल और तेज़ मॉडल थे, लेकिन मिउरा ने सुपरकार लॉन्च कीं। मिउरा के बिना, हमने काउंटैच, डियाब्लो, यहां तक ​​कि मर्सिएलेगो और एवेंटाडोर को भी नहीं देखा होता। इसके अलावा, ज़ोंडा और कोएनिगसेग के पास ये नहीं हो सकते हैं।

सबसे खराब लेम्बोर्गिनी

जालपा 80 के दशक की लेम्बोर्गिनी का बेस मॉडल है। हालांकि, मौजूदा हुराकैन की तरह यह मॉडल काफी खराब है। जालपा सिल्हूट का नया रूप है, लेकिन यह हर बदलाव के लक्ष्य से कम है क्योंकि इससे कार को ताज़ा और युवा दिखना चाहिए। केवल 400 जालपा इकाइयों का उत्पादन किया गया, जो तकनीकी रूप से बहुत ही अविश्वसनीय साबित हुई। इसलिए, बाजार में कारों का माइलेज कम होता है।

लेम्बोर्गिनी की ओर से बड़ा आश्चर्य

बिना किसी संदेह के, LM002। रेम्बो लैम्बो को 1986 में पेश किया गया था, जो काउंटैच के V12 इंजन द्वारा संचालित था, और यह वह मॉडल है जिसने आज की पीढ़ी के सुपर एसयूवी मॉडल की शुरुआत की।

सबसे बेहतरीन कॉन्सेप्ट लेम्बोर्गिनी

जटिल समस्या। शायद 2013 से एगोइस्टा या 1998 से प्रीगुंटा, लेकिन अंत में हम 1987 से पोर्टोफिनो को चुनते हैं। अजीब दरवाजे, अजीब डिजाइन, पीछे इंजन वाली 4 सीटों वाली कार।

एक और दिलचस्प तथ्य

लेम्बोर्गिनी ने पहले डॉज वाइपर के निर्माण में योगदान दिया। 1989 में, क्रिसलर अपने नए सुपर मॉडल के लिए एक मोटरसाइकिल की तलाश कर रहा था और उसने लेम्बोर्गिनी को प्रोजेक्ट दिया, उस समय इतालवी ब्रांड का स्वामित्व अमेरिकियों के पास था। पिकअप ट्रक लाइन के एक इंजन के आधार पर, लेम्बोर्गिनी 8 हॉर्सपावर के साथ 10-लीटर V400 बनाती है - उस अवधि के लिए एक बड़ी उपलब्धि।

लेम्बोर्गिनी या फेरारी में से कौन अधिक महंगा है? ऐसा करने के लिए, एक ही वर्ग के मॉडलों की तुलना करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, एक फ़ेरारी F12 बर्लिनेटा (कूप) की कीमत $229 है। थोड़े कमजोर इंजन (40 एचपी) के साथ लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर - लगभग 140 हजार।

सबसे महंगी Lamba कितनी है? सबसे महंगी लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एलपी 700-4 7.3 मिलियन डॉलर में बिक्री के लिए उपलब्ध है। यह मॉडल सोने, प्लैटिनम और हीरे से बना है।

दुनिया में एक लेम्बोर्गिनी की कीमत कितनी है? सबसे महंगा असली (प्रोटोटाइप नहीं) लेम्बोर्गिनी मॉडल काउंटैच एलपी 400 (1974) है। रिलीज़ होने के 1.72 साल बाद इसे 40 मिलियन यूरो में खरीदा गया था।