टेस्ट ड्राइव मर्सिडीज जीएलई 350 डी: एक नई चमक में एक पुराना सितारा
ML मॉडल अब नए मर्सिडीज मॉडल नामकरण के तहत GLE पदनाम को वहन करता है।
आप मुख्य रूप से शिलालेखों और रोशनी के स्थान से पहले निर्मित W350 फेसलिफ्ट से मर्सिडीज जीएलई 166 डी को अलग कर सकते हैं - वास्तव में, कार व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित बनी हुई है, इसलिए इस मामले में यह मॉडल में बदलाव के साथ संयुक्त एक क्लासिक फेसलिफ्ट है। पदनाम, और नई पीढ़ी की कार के लिए नहीं। क्या, वास्तव में, ब्रांड के प्रशंसकों के लिए अच्छी खबर के रूप में वर्णित किया जा सकता है - एक विशाल एसयूवी अभी भी उतना ही आरामदायक, सुरक्षित और कार्यात्मक है जितना कि ब्रांड के एक क्लासिक प्रतिनिधि के लिए होना चाहिए। बाहर, स्टाइल में बदलाव निस्संदेह बाहरी रूप को और अधिक आधुनिक बना देगा, जबकि इंटीरियर (लगभग) समान है।
उन्नत दृष्टि, परिचित तकनीक
तकनीकी दृष्टिकोण से, शायद सबसे महत्वपूर्ण नवाचार नौ-गति स्वचालित ट्रांसमिशन की शुरूआत है, जो सुचारू रूप से और लगभग अगोचर रूप से संचालित होता है, लेकिन खेल की महत्वाकांक्षा के बिना। यह सड़क पर कार के सामान्य प्रदर्शन पर भी लागू होता है - मर्सिडीज जीएलई ड्राइवर और उसके साथियों को सुरक्षा और शांति की विशेष भावना देना पसंद करता है, जिसे दशकों से मर्सिडीज के सबसे मूल्यवान गुणों में से एक माना जाता है। कार्य अर्जित करना। अत्यधिक साहसिक। और गलत नहीं समझा जाना चाहिए - यदि आप चाहते हैं कि वह यही कहे, तो मर्सिडीज जीएलई काफी स्पोर्टी तरीके से ड्राइव कर सकती है, लेकिन यह उसका पसंदीदा शगल नहीं है। इसका कारण दोनों सटीक है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील का बहुत सीधा समायोजन नहीं है, और तेजी से कोनों में ध्यान देने योग्य शरीर का झुकाव है। दूसरी ओर, राजमार्ग पर निरंतर गति से गाड़ी चलाना जीएलई के लिए अनुशासन का ताज है - ऐसी स्थितियों में, केबिन में यात्रियों के लिए किलोमीटर सचमुच अदृश्य हैं।
क्लासिक मर्सिडीज
मर्सिडीज और क्या प्रदान करता है? उदाहरण के लिए, उन्नत सुविधाओं और अद्यतन नियंत्रणों के साथ एक अद्यतन इंफोटेनमेंट सिस्टम। W166 के सकारात्मक पक्ष पर, पहले की तरह, बहुत अच्छा निलंबन आराम है। वैकल्पिक Airmatic हवाई जहाज के पहिये (BGN 4013 663) से लैस, यह सड़क की सतह में बड़े और छोटे दोनों अनियमितताओं को बड़े आत्मविश्वास के साथ सुचारू करता है। इसके अलावा, मर्सिडीज GLE एक प्रभावशाली पेलोड (XNUMX किलो) ले जा सकती है।
डीजल वी 6, जो मर्सिडीज द्वारा आमतौर पर विकसित किए गए नए नौ-स्पीड जी-ट्रॉनिक के साथ शानदार और मज़बूती से चलता है, भी अच्छी तरह से मानव-निर्मित है। इसका जोर आत्मविश्वास से और समान रूप से लगभग सभी संभव ऑपरेटिंग मोड में वितरित किया जाता है, और जब कान मजबूर करता है तो ध्वनि कान के लिए काफी सुखद हो जाती है। एक संयुक्त ड्राइविंग चक्र में औसत ईंधन की खपत लगभग दस लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।
निष्कर्ष
मर्सिडीज जीएलई ने हमारे प्रसिद्ध एमएल के चरित्र को नहीं बदला है - कार नायाब सवारी आराम, सामंजस्यपूर्ण ड्राइव और प्रभावशाली कार्यक्षमता के साथ सहानुभूति जीतती है। एक अवधारणा जो पारंपरिक मर्सिडीज प्रशंसकों को पसंद आएगी।
पाठ: बोझान बोशनाकोव
फोटो: मिरोस्लाव निकोलोव
