टेस्ट ड्राइव मर्सिडीज जीएलबी: स्मॉल जी

एसयूवी लाइनअप में नवीनतम परिवर्धन में से एक का अनुभव करें। मर्सिडीज

मर्सिडीज जीएलबी। एक पदनाम जो पहली बार ब्रांड के मॉडल रेंज में दिखाई देता है, जिसमें प्रतीक पर तीन-बिंदु वाला तारा होता है। आख़िर इसके पीछे क्या है? जीएल अक्षरों से यह अनुमान लगाना आसान है कि यह एक एसयूवी है, और इसके अलावा बी से एक और निष्कर्ष निकालना मुश्किल नहीं है - कीमत और आकार के मामले में कार जीएलए और जीएलसी के बीच स्थित है। वास्तव में, मर्सिडीज जीएलबी का डिजाइन कंपनी के अन्य मल्टीफंक्शनल मॉडल की तुलना में काफी अपरंपरागत है - इसके (अपेक्षाकृत) कॉम्पैक्ट आकार के बावजूद, कुछ कोणीय आकृतियों और लगभग ऊर्ध्वाधर पार्श्व भागों के कारण इसकी प्रभावशाली उपस्थिति है, और इसके इंटीरियर को समायोजित किया जा सकता है। सात लोगों तक या सामान की ठोस मात्रा से अधिक। अर्थात्, यह बहुत अच्छी कार्यक्षमता के साथ, जी-मॉडल के करीब दृष्टि के साथ एक एसयूवी है, जो इसे बड़े परिवारों या शौक वाले लोगों के लिए एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव बनाता है, जिन्हें बहुत अधिक स्थान की आवश्यकता होती है।

ठीक है, मिशन पूरा हुआ, जीएलबी वास्तव में आत्मविश्वासपूर्ण आचरण के साथ बाजार में है। विशेष रूप से इसके दिखावट से, यह विश्वास करना मुश्किल है कि यह वास्तव में ए- और बी-श्रेणी के लिए जाने जाने वाले प्लेटफॉर्म पर आधारित है। लगभग 4,60 की लंबाई और 1,60 मीटर से अधिक की चौड़ाई के साथ, कार परिवार एसयूवी मॉडल के सेगमेंट में सटीक रूप से स्थित है, जहां प्रतियोगिता, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए लड़ी जाती है।

परिचित शैली और इंटीरियर में भरपूर जगह

मॉडल के हमारे पहले टेस्ट ड्राइव पर, हमें 220 डी 4मैटिक संस्करण से परिचित होने का अवसर मिला, जिसमें चार सिलेंडर वाला दो लीटर डीजल इंजन (ओएम 654क्यू), आठ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और एक डुअल है। संचरण। कार की पहली छाप यह है कि यह अंदर से काफी जगहदार है और इंटीरियर डिजाइन कुछ ऐसा है जिसे हम पहले से ही अच्छी तरह से जानते हैं। डैशबोर्ड की पूरी चौड़ाई में बड़ी टीएफटी स्क्रीन, स्टीयरिंग कॉलम पर एक छोटा गियरशिफ्ट लीवर और विशिष्ट गोल वेंटिलेशन नोजल मर्सिडीज के विशिष्ट हैं। बेशक, GLB को बाहर और अंदर दोनों तरफ "ऑफ-रोड" तत्व भी मिले -

2,80 मीटर के अपने प्रभावशाली व्हीलबेस के कारण, जीएलबी वास्तव में अंदर से विशाल है। अधिकतम कार्गो मात्रा 1800 लीटर से अधिक है, और सीटों की तीसरी पंक्ति एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। वास्तव में, इन अतिरिक्त सीटों का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब कोई वास्तविक और तत्काल आवश्यकता हो, लेकिन वे कुछ देशों में कर कानूनों पर महत्वपूर्ण वित्तीय लाभ प्रदान करते हैं। बदले में, दूसरी पंक्ति की सीटों को अलग से मोड़ा जा सकता है और क्षैतिज रूप से समायोजित भी किया जा सकता है।

ड्राइविंग स्थिति में कोई आश्चर्य नहीं होता है, और कोणीय शरीर और बड़ी खिड़कियों के कारण दृश्यता अच्छी होने की उम्मीद है। अन्यथा, हम एमबीयूएक्स प्रणाली के प्रबंधन के बारे में पहले ही बहुत कुछ लिख चुके हैं, इसलिए विषय पर स्थानिक टिप्पणियों में जाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

हार्मोनिक ड्राइव

190 एच.पी और 1700 किग्रा GLB में काफी अच्छा संयोजन साबित हुआ। हमारे द्वारा परीक्षण किया गया डीजल इंजन GLB के समग्र चरित्र के साथ बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है - ड्राइव बहुत परिष्कृत और संयमित दिखती है, जबकि अभी भी उत्साही त्वरण के लिए बहुत अधिक कर्षण प्रदान करती है। DCT ट्रांसमिशन गियर को सही चिकनाई और प्रभावशाली गति के साथ बदलता है।

हम 250 हॉर्सपावर वाले पेट्रोल GLB 224 की खूबियों से संक्षेप में परिचित हो पाए। हमें अच्छे व्यवहार और शांत स्वभाव वाली दो लीटर गैसोलीन इकाई पसंद आई।

सबसे किफायती फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के लिए कीमतें बीजीएन 73 से शुरू होती हैं, जबकि एक अच्छी तरह से सुसज्जित जीएलबी 000 डी 220मैटिक या जीएलबी 4 250मैटिक आपको बीजीएन 4 से अधिक चुकाएगा।

निष्कर्ष

प्रभावशाली रूप से बड़े इंटीरियर और सुविचारित ड्राइवट्रेन के साथ, नई मर्सिडीज GLB का प्रदर्शन प्रभावशाली है। यह सस्ता नहीं है जिसकी उम्मीद मर्सिडीज से की जा सकती है।

पाठ: हेनरिक लिंगनर