मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 315 सीडीआई बॉक्स

इस नए स्प्रिंटर के साथ, हम आसानी से कल्पना कर सकते हैं कि मोबाइल वर्कशॉप में प्लंबर या समकक्ष होना कैसा लगेगा। मर्सिडीज वितरण कार्यक्रम का सबसे बड़ा प्रतिनिधि बहुत बड़ा है, यहां तक ​​कि इतना विशाल है कि यह उपकरण और उपकरणों का एक औसत गैरेज है।

आप विश्वास नहीं करेंगे? कार्गो क्षेत्र की तस्वीर पर एक नज़र डालें, जहां कई दराज, अलमारियाँ, अलमारियां और एक कार्यक्षेत्र है। यदि लोहे के पाइप को ठीक से काटना आवश्यक हो तो यह आधार को भी सुरक्षित रखता है। इस तरह की एक समृद्ध रूप से सुसज्जित मोबाइल वर्कशॉप विशेष कंपनी Sorti, doo द्वारा बनाई गई थी, जो Sortimo ब्रांड का प्रतिनिधित्व करती है। यह पेशेवरों के लिए अपने हल्के, टिकाऊ और उपयोगी डिजाइन या कार्यशाला समाधान के लिए जाना जाता है।

मानक बॉडी विकल्प और उठी हुई छत शायद अधिकांश कारीगरों के लिए सबसे आदर्श संयोजन है, क्योंकि कार्गो स्पेस में उपयोग करने योग्य 10 क्यूबिक मीटर है, जो कि उठी हुई छत के साथ मूल संस्करण से दो क्यूबिक मीटर अधिक है।

5 मीटर की लंबाई के साथ स्प्रिंटर संस्करण के लिए, संयंत्र 91 से 900 किलोग्राम के पेलोड के साथ संस्करण प्रदान करता है। तो इस क्षेत्र में भी, चुनाव विविध है। हमें इस बात पर जोर देना चाहिए कि यह ठीक इसके विशाल आकार के कारण है कि आप इसके साथ बहुत संकरी शहर की गलियों में नहीं जाएंगे।

लेकिन वह सब नहीं है; वहन क्षमता के अलावा, यह उपलब्ध सबसे सुरक्षित डिलीवरी वैन में से एक है। ईएसपी मानक आता है, जिसका विशेष रूप से स्वागत है जब ऐसा विशाल पूरी तरह से भरा हुआ हो। कहा गया है कि सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स ड्राइवर के लिए बहुत मददगार होते हैं, क्योंकि वे बर्फ, बर्फ या बारिश जैसी खराब ड्राइविंग स्थितियों में भी तेजी से और अधिक संभावना से लोड वितरित करेंगे।

आधुनिक सुरक्षा उपकरणों को ध्यान में रखते हुए, यात्री केबिन का इंटीरियर, जो अभी भी एक कार्गो वैन है, लगभग एक ट्रक जैसा दिखता है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ड्राइवर के पास वह सब कुछ है जो उसे चाहिए। इस प्रकार, कोई गियर लीवर, स्टीयरिंग व्हील की स्थापना की सराहना कर सकता है, जो डामर और पारदर्शी सेंसर के सामने के पहियों के कनेक्शन की एक अच्छी भावना प्रदान करता है।

हमारे पास केवल अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन की कमी थी, क्योंकि हुड के नीचे से शोर पर्याप्त रूप से फ़िल्टर नहीं होता है और केबिन में चला जाता है। चार सिलेंडर वाला टर्बो डीजल क्षेत्र को थोड़ा शांत कर सकता है। यह सच है कि 150 घोड़ों के साथ इसकी सराहना की जानी चाहिए, क्योंकि इसके भारी आकार और इस धावक के वजन के बावजूद, यह बिना थके सवारी करने के लिए पर्याप्त जीवंत है।

ठीक है, अगर स्प्रिंटर पूरी तरह से कार्गो से भरा हुआ है, तो कहानी थोड़ी अलग है क्योंकि इसमें बहुत अधिक तनाव होता है और इसके लिए उच्च इंजन रेव्स की आवश्यकता होती है। इसकी खपत भी बढ़ जाती है, जो मामूली भारी पैर के साथ दस लीटर से अधिक नहीं होती है, और लोड के तहत यह 12 लीटर तक पहुंच जाती है।

अन्यथा, विस्तारित सेवा अंतराल, जो अब हर 40.000 किलोमीटर पर निर्धारित है, बचत के पक्ष में बोलता है। यह और ठोस ईंधन की खपत साल के अंत में एक अनुकूल संतुलन के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

पुराने स्प्रिंटर्स में जंग की समस्याओं के अलावा, मर्सिडीज ने पर्याप्त जंग सुरक्षा और 12 साल की वारंटी भी प्रदान की है। जंग लगी शीट धातु, जो अतीत में इन वैन के लिए सबसे बड़ा घाव था, इतिहास माना जाता है। यह निश्चित रूप से अच्छी खबर है क्योंकि हम नए स्प्रिंटर से प्यार करते हैं। इसे यथासंभव लंबे समय तक ताजा रखें।

पेट्र कवचिचो

फोटो: अले पावलेटी।

मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 315 सीडीआई बॉक्स

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एसी इंटरचेंज डू
बेस मॉडल की कीमत:	26.991 €
परीक्षण मॉडल लागत:	35.409 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	110kW (150 .) किमी)
शीर्ष गति:	148 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	10,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2148 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 3800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 330 एनएम 1800-2400 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन पिछले पहियों द्वारा संचालित होता है - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/65 R 16 C (मिशेलिन एगिलिस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 148 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा कोई डेटा नहीं - ईंधन की खपत (ईसीई) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4।
मासे:	खाली वाहन 2015 किलो - अनुमेय सकल वजन 3500 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 5910 मिमी - चौड़ाई 1993 मिमी - ऊंचाई 2595 मिमी - ट्रंक 10,5 एम 3 - ईंधन टैंक 75 एल।

हमारे माप

* अतिरिक्त उपकरणों के कारण (सॉर्टिमो पैकेज: वर्क ड्रॉअर, वर्क टेबल ...) माप नहीं किए गए क्योंकि परिणाम तुलनीय नहीं होंगे
परीक्षण खपत:	11,0 एल / 100 किमी
परीक्षण त्रुटियां:	अचूक

оценка

• बिना किसी संदेह के, यह एक पेशेवर वैन है। यह इंजन और सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स के संयोजन के साथ, कुछ हद तक (यदि आप बहुत अधिक मांग नहीं कर रहे हैं) अपनी विशालता और पेलोड से प्रभावित करते हैं। यह बड़े होने के लिए जाना जाता है, लेकिन यह उतना परेशान करने वाला नहीं है जितना कि खराब ध्वनि इन्सुलेशन से जुड़े इंजन की मात्रा को कम करके आंका जाता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

गियर बॉक्स

खुली जगह

इंजन

ठोस शिल्प कौशल

कार्गो अंतरिक्ष उपकरण

खराब ध्वनि इन्सुलेशन

केबिन में कुछ उपयोगी भंडारण स्थान से चूक गए

पीछा खपत