टेस्ट ड्राइव मर्सिडीज बी 200 डी: एक स्मार्ट विकल्प

ए-क्लास पर आधारित एक नई कॉम्पैक्ट एमपीवी चला रहा हूं

मर्सिडीज ब्रांड के अधिकांश अन्य नए मॉडलों के विपरीत, बी-क्लास में, वास्तविक गुण केवल दूसरी या तीसरी नज़र में ही प्रकट होते हैं। चूंकि यह एक एसयूवी या क्रॉसओवर नहीं है, इस कार का मुख्य उद्देश्य सम्मान हासिल करना नहीं है, प्रतिष्ठा का प्रतीक बनना है या खुद को आकर्षक डिजाइन उत्तेजनाओं के साथ उत्तेजित करना है।

नहीं, बी-क्लास एक वास्तविक क्लासिक मर्सिडीज बनना पसंद करती है, जिसके लिए आराम, सुरक्षा और उन्नत तकनीक अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, किसी भी स्वाभिमानी वैन की तरह, यह पारिवारिक उपयोग के लिए यथासंभव सुविधाजनक है।

सुविधा पहले आती है

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, कार ए-क्लास की नई पीढ़ी पर आधारित है। बाहरी आयाम अपने पूर्ववर्ती से लगभग अपरिवर्तित रहते हैं, और इसमें निस्संदेह मूल्यवान गुण विरासत में मिले हैं, जैसे कि इंटीरियर तक आसान और सुविधाजनक पहुंच, और सुखद रूप से उच्च बैठने की स्थिति।

ड्राइवर और सामने वाला यात्री ए-क्लास की तुलना में नौ सेंटीमीटर ऊंचे बैठते हैं। यह ड्राइवर की सीट से उत्कृष्ट दृश्यता सुनिश्चित करता है। सीटें उत्कृष्ट आराम प्रदान करती हैं, जिसमें लंबी पारिवारिक छुट्टियों के लिए कार का उपयोग करना भी शामिल है।

उत्कृष्ट कार्यक्षमता

14 सेमी लंबा व्हीलबेस और चौड़ी बॉडी पीछे की तरफ अधिक जगह प्रदान करती है, जबकि ड्राइवर के बगल में एक फोल्ड-डाउन सीट और XNUMX सेमी क्षैतिज रूप से समायोज्य पिछली सीट वर्तमान जरूरतों के लिए एक इष्टतम केबिन कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करती है।

विचाराधीन चल पीछे की सीट की स्थिति के आधार पर, बूट वॉल्यूम 445 से 705 लीटर तक भिन्न होता है। तीन-भाग वाली पिछली सीट का पिछला भाग मानक के रूप में आता है और जब मुड़ा होता है तो पूरी तरह से सपाट बूट फ़्लोर प्रदान करता है।

बेहद किफायती दो लीटर डीजल

मर्सिडीज बी 200 डी के इस संशोधन के हुड के तहत, कंपनी का नया दो-लीटर टर्बोडीज़ल चल रहा है, जिसका उपयोग अब तक केवल अनुदैर्ध्य रूप से घुड़सवार इंजन वाले मॉडल में किया गया है। इसकी शक्ति 150 एचपी है, और अधिकतम टॉर्क 320 एनएम तक पहुंचता है।

पावर को आठ-स्पीड डीकेजी डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से आगे के पहियों पर भेजा जाता है। आश्वस्त कर्षण और सुखद शिष्टाचार के अलावा, यात्रा अपनी अर्थव्यवस्था से प्रभावित होगी - 1000 किलोमीटर के परीक्षण खंड के लिए खपत, जिसमें मुख्य रूप से राजमार्ग पर ड्राइविंग शामिल है, 5,2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर थी।

एडेप्टिव शॉक एब्जॉर्बर के साथ वैकल्पिक चेसिस में बम्प्स पर काबू पाने में बहुत आसानी होती है, साथ ही स्पोर्ट और कम्फर्ट मोड के बीच एक ध्यान देने योग्य अंतर होता है। जब इनमें से अंतिम मोड सक्रिय हो जाता है, तो बी-क्लास लगभग ई-क्लास की तरह आरामदायक हो जाती है - सड़क की सतह की परवाह किए बिना कार सुचारू रूप से, चुपचाप और सुरुचिपूर्ण ढंग से चलती है।

ए-क्लास की तुलना में स्टीयरिंग कम सीधा है, जिसका ड्राइविंग आराम और पहिया के पीछे शांति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, और स्टीयरिंग परिशुद्धता में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है।

आधुनिक तकनीक के प्रशंसकों के लिए, यह भी उल्लेखनीय है कि बहुत लोकप्रिय एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम समृद्ध कनेक्टिविटी विकल्पों और बहुत अच्छी कार्यक्षमता के साथ यहां चमकता है।

निष्कर्ष

बी-श्रेणी बहुत ही उच्च स्तर की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के साथ एक अत्यंत विशाल, कार्यात्मक और रोजमर्रा का वाहन है, जो उत्कृष्ट यात्रा सुविधा भी प्रदान करता है। बी 200 डी असाधारण रूप से कम ईंधन खपत के साथ एक सुखद स्वभाव को जोड़ती है।

इस कार के साथ, आपको दूसरों के लिए दिलचस्प बनने की कोशिश करने की ज़रूरत नहीं है - इसके साथ आप आश्वस्त महसूस करेंगे कि यह किसी भी कीमत पर फैशन का अनुसरण करने से कहीं अधिक महंगा है।