मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस 2021

मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस के लिए आपको थोड़ा खेद होना चाहिए। आखिरकार, यह ए 45 एस और सीएलए 45 एस के समान प्लेटफॉर्म और इंजन का उपयोग करता है, लेकिन खुद पर ध्यान आकर्षित नहीं करता है।

शायद ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक छोटी एसयूवी है, और शुद्ध भौतिकी के आधार पर, यह कभी भी अपने दो चचेरे भाइयों की तरह तेज या मजेदार नहीं होगी।

लेकिन यह वास्तव में जो पेशकश करता है वह व्यावहारिकता है, बड़े ट्रंक और आराम के लिए धन्यवाद, निलंबन यात्रा में वृद्धि के लिए धन्यवाद।

क्या इससे खरीदारी बेहतर नहीं होगी?

हम दूसरी पीढ़ी के मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस के पहिये के पीछे कुछ समय बिताते हैं यह देखने के लिए कि क्या वह वास्तव में अपना केक प्राप्त कर सकता है और उसे खा सकता है।

मर्सिडीज-बेंज जीएलए-क्लास 2021: जीएलए45 एस 4मैटिक+
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	9.6 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$90,700

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

सड़क खर्च से पहले $107,035 की कीमत पर, GLA 45 S न केवल मर्सिडीज-बेंज GLA लाइनअप में सबसे ऊपर है, यह ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध सबसे महंगी छोटी SUV भी है।

संदर्भ के लिए, दूसरी सबसे महंगी GLA - GLA 35 - $82,935 है, जबकि पिछली पीढ़ी GLA 45 $91,735 थी, नई पीढ़ी के संस्करण के लिए $15,300 की छलांग।

GLA 45 S में Mercedes-Benz यूजर एक्सपीरियंस मल्टीमीडिया सिस्टम का इस्तेमाल किया गया है।

मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस भी न केवल कीमत में बल्कि प्रदर्शन में भी ऑडी आरएस क्यू3 को आसानी से मात देती है।

आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत के लिए, आप उपकरणों की एक लंबी सूची की उम्मीद करते हैं, और मर्सिडीज उस संबंध में निराश नहीं करती है।

हाइलाइट्स में एक स्वचालित टेलगेट, कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, इल्यूमिनेटेड डोर सिल, इलेक्ट्रॉनिक रूप से एडजस्टेबल और हीटेड फ्रंट सीटें, एलईडी हेडलाइट्स और एक पैनोरमिक ग्लास सनरूफ शामिल हैं। लेकिन इस कीमत पर, आप एक शानदार इंजन और अविश्वसनीय प्रदर्शन के लिए भी भुगतान कर रहे हैं।

मर्सिडीज के कई नए मॉडलों की तरह, जीएलए 45 एस में मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस मल्टीमीडिया सिस्टम का उपयोग किया गया है, जो 10.25 इंच की टच स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है।

इस प्रणाली की विशेषताओं में उपग्रह नेविगेशन, डिजिटल रेडियो और Apple CarPlay और Android Auto के लिए समर्थन शामिल हैं।

उपयोगकर्ताओं के पास विभिन्न प्रकार के इनपुट विकल्प भी होते हैं: केंद्र टचपैड से हैप्टिक फीडबैक, टच स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हील पर कैपेसिटिव टच बटन, या वॉयस कमांड के माध्यम से।

GLA 45 S भी आलीशान स्पोर्ट्स सीटों से लैस है।

एएमजी होने के नाते, जीएलए 45 एस में पीले रंग की कंट्रास्ट स्टिचिंग, लेदर अपहोल्स्ट्री, आकर्षक स्पोर्ट्स सीट और इंजन ऑयल टेम्परेचर जैसे अनूठे इंस्ट्रूमेंट रीडिंग के साथ एक अनोखा स्टीयरिंग व्हील भी है।

हमारी परीक्षण कार एक वैकल्पिक "इनोवेशन पैकेज" से भी सुसज्जित थी जिसमें एक हेड-अप डिस्प्ले और एक महान संवर्धित वास्तविकता ओवरले शामिल था जो मीडिया स्क्रीन पर वास्तविक समय में सड़कों को दिखाता है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10

सबसे स्पष्ट संकेत है कि GLA 45 S कुछ खास है, पैनामेरिकाना फ्रंट ग्रिल है, जो 1952 के मर्सिडीज 300 SL के लिए जर्मन ब्रांड के सभी हॉट मॉडल पर पाया जाता है।

लेकिन अगर वह पर्याप्त नहीं था, तो बड़े एयर इंटेक, रेड-पेंट ब्रेक कैलीपर्स, लोअर ग्राउंड क्लीयरेंस, ब्लैक एक्सटीरियर ट्रिम और 20-इंच के पहियों के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर मदद करना चाहिए।

सबसे स्पष्ट संकेत है कि GLA 45 S कुछ खास है, पैनामेरिकाना का फ्रंट ग्रिल है।

पीछे की ओर जाएं तो अगर एएमजी और जीएलए 45 एस बैज इस कार के स्पोर्टी इरादे को दूर करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, तो क्वाड टेलपाइप और डिफ्यूज़र किसी भी रिवर्सिंग फैन को सोचने के लिए निश्चित हैं।

हमारी कार एक वैकल्पिक "एरोडायनेमिक पैकेज" के साथ भी आई थी, जो एक समान स्पोर्टी लुक के लिए फ्रंट फेंडर और एक विशाल रियर रूफ विंग जोड़ता है।

अगर आपको लगता है कि GLA 45 S एक हॉट हैच की तरह है, तो आप बहुत दूर नहीं हैं। कुल मिलाकर, हमें लगता है कि मर्सिडीज ने अपनी ए 45 हैचबैक की आक्रामकता को बड़े, उच्च सवारी वाले जीएलए में स्थानांतरित करने का एक अच्छा काम किया है।

GLA 45 S में विशाल रियर रूफ विंग है जो इसे स्पोर्टियर लुक देता है।

वायुगतिकीय पैकेज के बिना, आप इसे थोड़ा स्लीपर भी कह सकते हैं, और यह निश्चित रूप से अपने ऑडी आरएस क्यू 3 प्रतिद्वंद्वी की तुलना में शैली में अधिक समझा जाता है।

वास्तव में, कम से कम हमारे स्वाद के लिए, इस तरह के एक बदमाश एसयूवी के लिए जीएलए 45 एस थोड़ा बहुत सूक्ष्म हो सकता है।

जबकि ए 45 एस और सीएलए 45 एस में भारी फेंडर और आक्रामक रुख है, जीएलए 45 एस सड़कों पर देखे जाने वाले एसयूवी के समुद्र के साथ मिश्रण कर सकता है, खासकर बिना वायुगतिकीय पैकेज के।

इतनी शानदार SUV के लिए GLA 45 S बहुत पतला हो सकता है।

हालांकि, आपका माइलेज अलग होगा और कुछ के लिए पतला दिखना सकारात्मक होगा।

जो कोई भी हाल ही में एक छोटी मर्सिडीज में बैठा है, उसे GLA 45 S में घर जैसा महसूस करना चाहिए, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह A-Class, CLA और GLB के साथ अपने इंटीरियर डिज़ाइन को साझा करता है।

जैसा कि पहले बताया गया है कि 10.25 इंच की सेंटर स्क्रीन मल्टीमीडिया फंक्शन के लिए जिम्मेदार है, लेकिन इसके नीचे क्लाइमेट कंट्रोल के लिए क्लिकी और टैक्टाइल बटन भी हैं।

इंटीरियर डिजाइन की कुंजी पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो 10.25-इंच हाई-डेफिनिशन स्क्रीन पर स्थित है।

जब आपके सामने दो स्क्रीन हों, तो आप सोच सकते हैं कि यह जानकारी से भरी हुई है, लेकिन आप अपनी इच्छित जानकारी दिखाने के लिए प्रत्येक डिस्प्ले को कस्टमाइज़ कर सकते हैं।

आप अपनी इच्छित जानकारी दिखाने के लिए प्रत्येक डिस्प्ले को कस्टमाइज़ कर सकते हैं।

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ऑडी के "वर्चुअल कॉकपिट" की तरह सहज नहीं हो सकता है, लेकिन लेआउट और इंटीरियर डिजाइन का उपयोग करना आसान है और मालिकों को चीजों को सही करने के लिए बहुत सारे अनुकूलन प्रदान करता है।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10

नई पीढ़ी जीएलए 45 एस अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हर तरह से विकसित हुई है, पहले की तुलना में बहुत अधिक विशाल और व्यावहारिक है।

संदर्भ के लिए: इसकी लंबाई 4438 मिमी, चौड़ाई - 1849 मिमी, ऊंचाई - 1581 मिमी और व्हीलबेस - 2729 मिमी है, लेकिन साथ ही इसमें चार वयस्कों के लिए एक विशाल इंटीरियर है, खासकर आगे की सीटों में।

चूंकि यह एक छोटी एसयूवी है, इसलिए पीछे की सीटों में यात्रियों के लिए भी काफी जगह है।

स्टोरेज विकल्पों में अच्छी डोर पॉकेट्स शामिल हैं जिनमें बड़ी बोतलें होंगी, एक डीप सेंट्रल स्टोरेज कम्पार्टमेंट, एक स्मार्टफोन स्टैंड जो वायरलेस चार्जर के रूप में दोगुना हो, और दो कप होल्डर।

चूंकि यह एक छोटी एसयूवी है, इसलिए यात्रियों के लिए भी पीछे की सीटों में काफी जगह है, पर्याप्त सिर, कंधे और लेग रूम के साथ - यहां तक ​​​​कि मेरी 183 सेमी (6 फीट 0 इंच) ऊंचाई के लिए समायोजित सामने की सीट के साथ भी।

अच्छी डोर पॉकेट, एयर वेंट और यूएसबी-सी पोर्ट हैं जो यात्रियों को लंबी यात्रा पर खुश रखते हैं, लेकिन जीएलए 45 एस में फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट या रियर-सीट कपहोल्डर नहीं हैं।

ट्रंक वह जगह है जहां जीएलए 45 एस वास्तव में ए 45 एस की तुलना में एक बयान देना शुरू कर देता है।

ट्रंक वॉल्यूम 435 लीटर है।

ट्रंक की क्षमता 435 लीटर है और पीछे की सीटों को मोड़कर 1430 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है, जिससे यह ए 15 एस से लगभग 45 प्रतिशत बड़ा हो जाता है, जबकि उच्च बूट ऊंचाई से किराने का सामान लोड करना और उतारना थोड़ा आसान हो जाता है। 

पीछे की सीटों को मोड़ने पर ट्रंक बढ़कर 1430 लीटर हो जाता है।

हालाँकि, GLA के तकनीक-केंद्रित इंटीरियर का नकारात्मक पक्ष यह है कि सभी USB पोर्ट अब USB टाइप-सी हैं, जिसका अर्थ है कि आपको अपने पुराने केबलों का उपयोग करने के लिए एक एडेप्टर को इधर-उधर ले जाना होगा।

मर्सिडीज इसे कार में शामिल करने के लिए पर्याप्त उदार है, लेकिन यह देखते हुए कि अधिकांश डिवाइस चार्जर में अभी भी यूएसबी टाइप-ए है, यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में पता होना चाहिए। 

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S में 2.0 kW/310 Nm के साथ 500-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है।

इसका मतलब है कि नई कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 30kW/25Nm उछलती है, जो कीमतों में बढ़ोतरी (कम से कम आंशिक रूप से) बताती है।

GLA 45 S भी दुनिया भर में शीर्ष संस्करण है। विदेशों में उपलब्ध 285kW/480Nm GLA 45 की तुलना सीधे तौर पर पुरानी कार से की जा सकती है।

मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है।

यह इंजन दुनिया का सबसे शक्तिशाली उत्पादन 2.0-लीटर इंजन भी है और इसे A 45 S और CLA 45 S के साथ साझा किया गया है।

इंजन के साथ जोड़ा गया एक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जो मर्सिडीज के 4Matic सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों तक ड्राइव भेजता है।

नतीजतन, जीएलए 45 एस खतरनाक रूप से तेज 0 सेकेंड में 100 से 4.3 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है और 265 किमी/घंटा की इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति तक पहुंच जाता है।

यह अपने ए 0.4 एस भाई की तुलना में 45 सेकंड धीमा है, आंशिक रूप से इसके 1807 किलोग्राम के बड़े वजन के कारण।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 10/10

जीएलए 45 एस के लिए आधिकारिक ईंधन खपत के आंकड़े 9.6 लीटर प्रति 100 किमी हैं, इंजन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम के लिए धन्यवाद।

मेलबर्न शहर में परीक्षण के कुछ दिनों के बाद और पीछे की सड़कों को घुमाने के बाद हम 11.2L / 100km हिट करने में कामयाब रहे, लेकिन हल्के पैरों वाले लोग निश्चित रूप से आधिकारिक आंकड़ों के करीब पहुंच जाएंगे।

एक प्रदर्शन एसयूवी जो बच्चों और किराने का सामान ले जा सकती है, सड़क पर बाकी सब कुछ तेज कर सकती है, और लगभग 10L/100 किमी की खपत कर सकती है? यह हमारी किताब में एक जीत है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 7/10

लेखन के समय, इस GLA 45 S सहित नई पीढ़ी के GLA ने अभी तक ANCAP या यूरो NCAP क्रैश टेस्ट पास नहीं किया है।

इस GLA 45 S ने अभी तक ANCAP क्रैश टेस्ट पास नहीं किया है।

हालांकि, मानक सुरक्षा उपकरण ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी), लेन कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल और सराउंड व्यू मॉनिटर तक फैले हुए हैं।

GLA में नौ एयरबैग पूरे केबिन में बिखरे हुए हैं, साथ ही एक सक्रिय हुड और ड्राइवर का ध्यान चेतावनी भी है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 10/10

मर्सिडीज-बेंज के सभी नए मॉडलों की तरह, जीएलए 45 एस पांच साल की असीमित माइलेज वारंटी और पांच साल की सड़क के किनारे सहायता सेवा के साथ आता है - प्रीमियम कारों के लिए बेंचमार्क।

सेवा अंतराल हर 12 महीने या 20,000 किमी, जो भी पहले हो, और पहली पांच सेवाओं को $4300 में खरीदा जा सकता है।

यह प्रभावी रूप से नई जीएलए 45 एस को आउटगोइंग कार की तुलना में पहले पांच वर्षों तक बनाए रखने के लिए सस्ता बनाता है, जिसकी समान समय अवधि में $ 4950 की लागत होती है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 9/10

यदि व्यक्तिगत स्टाइल पर्याप्त नहीं था, तो GLA 45 S को चालू करने के लिए केवल यह जानना आवश्यक है कि आप किसी विशेष चीज़ के पहिए के पीछे हैं।

ए 45 एस और सीएलए 45 एस में शक्तिशाली इंजन शानदार है, और यह यहां अलग नहीं है।

6750 आरपीएम की चरम शक्ति और 5000-5250 आरपीएम रेंज में उपलब्ध अधिकतम टॉर्क के साथ, जीएलए 45 एस को घूमना पसंद है और यह चरित्र में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन जैसा महसूस कराता है।

GLA 45 S को चालू करने के लिए केवल यह जानना आवश्यक है कि आप किसी खास चीज़ के पीछे हैं।

हमें गलत मत समझो, एक बार बूस्ट उपलब्ध होने पर आपको पीठ में एक झटका महसूस होगा, लेकिन यह बहुत अच्छा है कि मर्सिडीज ने इंजन को थोड़ा और अनुमानित रूप से चलाया।

इंजन से जुड़ा एक स्मूद-शिफ्टिंग आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो मेरे द्वारा देखे गए सबसे अच्छे संस्करणों में से एक है।

डीसीटी के कई मुद्दे, जैसे कम गति का झटका और उलटे होने पर अनाड़ीपन, यहां दिखाई नहीं देते हैं, और ट्रांसमिशन शहर या उत्साही ड्राइविंग में काम पूरा करता है।

जिसके बारे में बोलते हुए, जीएलए 45 एस के विभिन्न ड्राइविंग मोड आसानी से अपने चरित्र को जंगली से जंगली में बदल देंगे, जिसमें कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट +, इंडिविजुअल और स्लिपरी सहित विकल्प उपलब्ध हैं।

प्रत्येक मोड इंजन प्रतिक्रिया, ट्रांसमिशन गति, निलंबन ट्यूनिंग, कर्षण नियंत्रण और निकास को समायोजित करता है, जबकि प्रत्येक को "कस्टम" ड्राइविंग मोड में मिश्रित और मिलान किया जा सकता है।

हालाँकि, GLA 45 S की अनुपलब्ध विशेषता जो इसके भाई-बहन A 45 S और CLA 45 S में है, वह बहाव मोड है।

बेशक छोटी SUVs के कितने मालिक इसे इस्तेमाल करने के लिए अपनी कार को ट्रैक पर ले जाने वाले हैं, लेकिन फिर भी ऐसा विकल्प होना अच्छा रहेगा.

हालांकि, निलंबन ट्यूनिंग के तीन स्तरों के साथ, जीएलए 45 एस शहर में आरामदायक महसूस करने के लिए पर्याप्त परिवर्तनशीलता प्रदान करता है और इसकी लंबी निलंबन यात्रा के कारण धक्कों को अवशोषित करता है, जबकि अधिक व्यस्त, चालक-केंद्रित अनुभव के लिए स्थानांतरण भी करता है।

GLA 45 S कभी भी अपने A45 S सिबलिंग जितना तेज और तेज नहीं हो सकता है, लेकिन एक ऑफ-रोड वाहन होने के कारण इसका अपना अनूठा सेट है।

निर्णय

एक प्रदर्शन एसयूवी एक ऑक्सीमोरोन होना चाहिए और निस्संदेह, एक विशिष्ट उत्पाद है। क्या यह हाई राइज हॉट हैच है? या एक बड़ी शक्तिशाली छोटी एसयूवी?

यह पता चला है कि मर्सिडीज-एएमजी जीएलए 45 एस दोनों को जोड़ती है और बिना किसी पैकिंग या आराम के मुद्दों के एक शक्तिशाली कार का रोमांच प्रदान करती है।

$ 100,000 से अधिक की लागत के बावजूद, अंतरिक्ष और गति के संयोजन को हरा पाना मुश्किल है।