Mercedes A220 d 4Matic Premium, हमारी टेस्ट ड्राइव - रोड टेस्ट
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Mercedes A220 d 4Matic Premium, हमारी टेस्ट ड्राइव - रोड टेस्ट
220 डी 4मैटिक संस्करण में सिल्वर स्टार की कॉम्पैक्टनेस और प्रीमियम सेटिंग अच्छी तरह से काम करती है और निश्चित रूप से एक सुंदर दृश्य है, लेकिन कीमत बहुत अधिक है।
पगेला
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220मैटिक ड्राइव और प्रीमियम उपकरण के साथ, मर्सिडीज क्लास ए4 डी में वह सब कुछ है जो आप एक प्रीमियम कॉम्पैक्ट क्लास से चाहते हैं: आराम, ड्राइविंग आनंद, छवि और बहुमुखी प्रतिभा। यह अफ़सोस की बात है कि कीमत सी-क्लास के करीब है, और 220डी का इंजन विशेष रूप से शोर करता है, भले ही यह बहुत प्यासा न हो।
नया मर्सिडीज क्लास ए, या कम से कम लगभग नया. जर्मन कॉम्पैक्ट को (सफल) मूल रेसिपी से ज्यादा बदलाव किए बिना अपडेट किया गया है: नए सिग्नेचर एलईडी हेडलाइट्स, बंपर पर नए सौंदर्य स्पर्श, और एक और भी अधिक प्रीमियम इंटीरियर। हालाँकि, सामान्य "ए" पहिये के पीछे बना रहा। यह देखते हुए निश्चित रूप से अच्छा है कि इसके गतिशील गुणों ने इसकी प्रस्तुति के बाद से ही हमें प्रभावित किया है।
हमारे परीक्षण के लिए कार 220 hp इंजन के साथ शीर्ष संस्करण है। 177 डी, 7जी-ट्रॉनिक प्लस डुअल क्लच ट्रांसमिशन, 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव और उपकरण। प्रीमियम. उत्तरार्द्ध में दिलचस्प विकल्पों की एक लंबी सूची शामिल है, जिनमें शामिल हैं: गार्मिन® मैप पायलट मल्टीमीडिया नेविगेटर, एएमजी स्टाइलिंग, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, इको-लेदर स्पोर्ट सीटें, मर्सिडीज कनेक्ट मी सेवाएं, ड्राइव चयनकर्ता। DYNAMIC और कई अन्य विलासिता विकल्प।
शहर
La मर्सिडीज क्लास A220 डी शहर में सहज महसूस करें. 430 सेमी लंबा, 178 सेमी चौड़ा और 143 सेमी ऊंचा, यह "मध्यम" खंड है। पिछली खिड़की बहुत सीमित दृश्यता प्रदान करती है, इसलिए मानक रियर पार्किंग सेंसर का चुनाव लगभग आवश्यक है। ए-पिलर महत्वपूर्ण देखने के कोणों को भी अस्पष्ट करते हैं, और पार्क करने पर हुड को मापना कठिन होता है।
मैं 2,2 लीटर डीजल मर्सीडिज़ यह लचीला है लेकिन निश्चित रूप से शोर करता है, खासकर जब आप गति बढ़ाते हैं: एक दोष जो पूरी तरह से अनुचित है, खासकर कार के प्रीमियम स्तर को देखते हुए।
Il कैंबियो 7जी-ट्रॉनिक यह चलते-फिरते एक अच्छा साथी साबित होता है: स्वचालित मोड में यह आसानी से और तेज़ी से शिफ्ट होता है, विशेष रूप से कम्फर्ट और इको मोड में, बाद वाले में एक बहुत ही उपयोगी "सेल" फ़ंक्शन होता है जो ईंधन की खपत को अनुकूलित करने के लिए गति नहीं होने पर क्लच जारी करता है। . 1545 किग्रा XNUMXxXNUMX कार के लिए खपत वास्तव में अच्छी है: शहरी मर्सिडीज क्लास A220 d 4मैटिक वह 100 लीटर ईंधन पर 5,5 किमी दौड़ता है।
शहर के बाहर
Il ड्राइविंग आनंद शक्तियों में से एक ए220 डी 4मैटिक, सबसे ऊपर, सीधे स्टीयरिंग और चेसिस के लिए धन्यवाद जो स्पोर्टी ड्राइविंग में विश्वास व्यक्त करता है। सीट नीची है और ड्राइविंग पोजीशन लगभग सही है, जो निश्चित रूप से बहुत स्वागत योग्य है। स्टीयरिंग व्हील देखने और पकड़ने में आनंददायक है, और यह कार को कोनों के आसपास मार्गदर्शन करने के लिए एकदम सही उपकरण है। यह एक मज़ेदार स्पोर्ट्स ड्राइविंग कार है और आप इसे अधिक ज़ोर से और अधिक आत्मविश्वास से धकेल सकते हैं ताकि यह आपको निराश न करे।
आप पहियों को बिल्कुल वहीं रख सकते हैं जहां आप उन्हें चाहते हैं, और पिछला हिस्सा बिल्कुल वैसा ही चलता है और प्रक्षेपवक्र को छोटा करने में मदद करता है।
यदि आप खेलने के मूड में हैं तो कार भी चलने के लिए तैयार है। एक बार जब आपको ईएसपी को अक्षम करने का तरीका मिल गया (आपको कार मेनू पर जाना होगा), तो आप रिलीज होने पर बहुत प्रगतिशील और आसानी से नियंत्रित ओवरस्टीयर को प्रेरित कर सकते हैं, 4मैटिक क्लच के लिए भी धन्यवाद जो आपको अत्यधिक विवेक के साथ हाथ देता है। यह वास्तव में 4X4 ड्राइविंग जैसा महसूस नहीं होता है, बल्कि जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त ट्रैक्शन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव जैसा लगता है।
इंजन 220 सीडीआई खेल मोड में सबसे अच्छा काम करता है, जहां प्रतिक्रिया खराब होती है और त्वरक पेडल अधिक संवेदनशील होता है। गियरबॉक्स भी जागता है, गियर को शुष्क और तेज़ स्थानांतरित करना - भले ही यह अभी तक बराबर न हो। DSG वोक्सवैगन समूह. यह अफ़सोस की बात है 7G- ट्रोनिक विशेष रूप से मैनुअल मोड की पेशकश नहीं करता है: पैडल शिफ्टर्स की मदद से भी, वास्तव में, यह कुछ सेकंड के लिए गियर शिफ्ट न करने के लिए पर्याप्त होगा, और गियरबॉक्स स्वचालित रूप से स्वचालित मोड में वापस आ जाएगा; हालाँकि, एक छोटी सी कमी, जो ड्राइविंग अनुभव को खराब करने के लिए पर्याप्त नहीं है। वहाँ मर्सिडीज A220 डी 4मैटिक यह काफी तेज भी है, भले ही ऑल-व्हील ड्राइव का वजन 177bhp के जोर को थोड़ा कम कर देता है। और 350 एनएम का टॉर्क। कार 0 सेकंड में 100 से 7,5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 220 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।
हाइवे
Mercedes A220 d 4Matic लंबी दूरी की एक अच्छी जीटी साबित हुई। डिस्ट्रॉनिक प्लस (अनुकूली क्रूज नियंत्रण) सहज ज्ञान युक्त है और बहुत अच्छी तरह से काम करता है, जिससे जीवन बहुत आरामदेह हो जाता है। सीट आरामदायक है, और बोर्ड पर सुविधाएं - प्रीमियम संस्करण में - लगभग सभी हैं (कोई मालिश और विद्युत रूप से समायोज्य सीटें नहीं हैं)। जोरदार श्रव्य सरसराहट और रोलिंग व्हील। दूसरी ओर, इंजन कम ईंधन की खपत को बनाए रखते हुए 130 किमी / घंटा 2.400 आरपीएम पर सातवें स्थान पर निष्क्रिय है।
बोर्ड पर जीवन
अंदरूनी मर्सिडीज A220 डी 4मैटिक वे बहुत अच्छे और साफ़ दिखते हैं। डैशबोर्ड साफ-सुथरा है, टैबलेट की स्क्रीन काफी ऊंची होने के कारण भी, चाहे आप इसे पसंद करें या नहीं, यह वास्तव में जगह खाली कर देता है। बेले ले गुलदस्ता विमानन-शैली के गोल कारतूस और सरल और सीधा हार्डवेयर, जबकि कुछ कठोर प्लास्टिक और कुछ दिनांकित बटन कम सुखद होते हैं। कुल मिलाकर, डिजाइन बहुत सटीक और निर्विवाद रूप से स्टाइलिश है, स्पोर्टीनेस और लालित्य का सही संयोजन है। अंतरिक्ष इसका एक नुकसान है मर्सीडिज़ ए220 डी 4मैटिक, विशेष रूप से जहां तक पीछे के यात्रियों का सवाल है, जिसमें सिर और घुटनों दोनों के लिए न्यूनतम जगह होती है। अंतरिक्ष ट्रंक जो 341 लीटर की मात्रा के साथ खंड के औसत से कम है।
कीमत और लागत
La मर्सिडीज A220 डी 4मैटिक उपकरण के साथ प्रीमियम यह टॉप डीजल वर्जन है और इसी वजह से यह महंगा है। 43.070 यूरो की सूची कीमत वास्तव में बहुत अधिक है, खासकर जब आप मानते हैं कि 1.500 यूरो की वृद्धि के साथ हमें एक मिलता है। मर्सिडीज सी-क्लास 220 डी स्पोर्ट 7G-ट्रॉनिक प्लस गियरबॉक्स के साथ। हालाँकि, यह खबर नहीं है कि जर्मन प्रीमियम कॉम्पैक्ट कारों के टॉप-एंड संस्करणों की कीमत बढ़ जाती है। दूसरी ओर, 2.2-लीटर मर्सिडीज, वॉलेट के लिए कोई समस्या नहीं होगी: A220 d 4Matic 100 लीटर ईंधन के साथ मिश्रित मोड में 4,6 किमी की दूरी तय करता है।
सुरक्षा
La मर्सिडीज A220 डी 4मैटिक इसमें त्रुटिहीन दिशात्मक स्थिरता है, जो इसे किसी भी स्थिति में स्थिर और सुरक्षित बनाती है; 4मैटिक क्लच के लिए भी धन्यवाद, जो कम पकड़ वाले वाहनों पर भी सटीक रूप से काम करता है। मानक सुरक्षा उपकरण अपनी श्रेणी में प्रथम हैं, विशेष रूप से अलर्ट प्लस (समायोज्य संवेदनशीलता के साथ थकान-विरोधी और नींद सुरक्षा प्रणाली) और एक बाधा चेतावनी प्रणाली जो आपातकालीन ब्रेकिंग को रोकती है।
हमारे निष्कर्ष
DIMENSIONS
| लंबाई | 430 सेमी |
| चौडाई | 178 सेमी |
| ऊंचाई | 143 सेमी |
| Ствол | ३४१ - ११५७ डीएम३ |
इंजन
| आपूर्ति | डीज़ल |
| विस्थापन | 2143 सेमी |
| शक्ति | १४० सीवी ५५०० वज़न/मिनट . पर |
| एक जोड़ी | 350 एनएम |
| स्थानांतरण | 7 स्पीड डुअल क्लच |
| जोर | अविभाज्य |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 7,5 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 220 किमी / घंटा |
| सेवन | 4,6 एल / 100 किमी |
| उत्सर्जन | 121 ग्राम / किमी CO2 |
