मर्सिडीज ए 200 ऑटोमैटिक, टेस्ट - रोड टेस्ट

मर्सिडीज ए 200 ऑटोमैटिक, टेस्ट - रोड टेस्ट

हमने मर्सिडीज ए 200 ऑटोमैटिक की कोशिश की: जर्मन कॉम्पैक्ट की चौथी पीढ़ी में साफ-सुथरी फिनिश, सुखद ड्राइविंग है और यह 1.3 एचपी के साथ जीवंत 163 इंजन से लैस है जो गैसोलीन के लिए बोझिल नहीं है। हालाँकि, व्यावहारिकता इसका मजबूत पक्ष नहीं है (मानक उपकरणों को एकीकृत करना आवश्यक है)।

पगेला

शहर 8/ 10 शहर के बाहर 9/ 10 हाइवे 10/ 10

बोर्ड पर जीवन 7/ 10 कीमत और लागत 7/ 10 सुरक्षा 10/ 10

नई ए-क्लास को बढ़ावा देने के लिए, मर्सिडीज़ मार्केटिंग ने (वर्तमान) एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम और डैशबोर्ड पर प्रभावशाली डुअल-डिस्प्ले पर दांव लगाया। कॉम्पैक्ट स्टार की चौथी श्रृंखला - "प्रीमियम सी सेगमेंट" में नया बेंचमार्क - हालांकि, बहुत अधिक है: एक पूर्ण कार (ड्राइव करने में आसान और सुखद, चुस्त और ईंधन के लिए बहुत प्यास नहीं) जो न केवल " व्यावहारिकता"। और "मानक उपकरण"।

अधिकांश कार विज्ञापन भावनात्मक रूप से प्रेरित होते हैं, ऐसी सामग्री को बढ़ाते हैं जो कभी-कभी विज्ञापित मॉडल से भी गायब होती है। नये के मामले में मर्सिडीज वर्ग एइसके विपरीत, वीडियो कई लाभों में से केवल एक पर केंद्रित था सघन डेला स्टेला (उत्कृष्ट मल्टीमीडिया सिस्टम एमबीयूएक्स) अन्य सभी विशेषताओं को पीछे छोड़ देता है जो जर्मन "सी-सेगमेंट" को अपनी श्रेणी में एक नया बेंचमार्क बनाता है।

हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें जांचना है मर्सिडीज ए 200 ऑटोमैटिक सबसे विलासितापूर्ण वातावरण में प्रीमियम: चलो अपना खोलते हैं ताकत e दोष के.

एक उद्धरण और सड़क परीक्षण का अनुरोध करें

शहर

In शहर la नई मर्सिडीज क्लास ए - 4,42 मीटर लंबी और अच्छी लंबाई है दृश्यता और एक उपयोगी रिवर्सिंग कैमरा मानक के रूप में - यह अच्छी तरह से सुरक्षा करता है। कार पार्कों में, हालांकि, आपको खरोंच के लिए बाहर देखना होगा: केवल कच्चे प्लास्टिक की सुरक्षा पीछे के बम्पर के नीचे है।

Le निलंबन वे फ़र्श के पत्थरों आदि के प्रति अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं इंजन 1.3 एचपी के साथ 163 टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन - बहुत प्रतिक्रियाशील (बिल्कुल "8-0" पर 100 सेकंड) - कम आरपीएम पर अपेक्षा से कम प्रतिक्रियाशील। हालाँकि, ध्यान रखें कि चिंता की कोई बात नहीं है।

शहर के बाहर

मोड़ों पर मर्सिडीज ए 200 ऑटोमैटिक हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण आश्वस्त: करीबी मिश्रणों में और एक के साथ गतिशीलता स्टीयरिंग सही बिंदु पर सटीक.

रेत इंजन के साथ जोड़ा गया है स्वचालित गियरबॉक्स a डबल क्लच तेज़ और सहज गियर परिवर्तन के लिए XNUMX-स्पीड गियरबॉक्स। हालाँकि, यह कहा जाना चाहिए कि यह एक ऐसा ट्रांसमिशन है जो शांत सवारी में सर्वश्रेष्ठ देता है।

हाइवे

चौथी श्रृंखला मर्सिडीज वर्ग ए यह के लिए एकदम सही कार हैफ्रीवे: गर्तों पर आरामदायक (अंशांकन के बावजूद)। निलंबन कठोरता की ओर जाता है, केवल ध्यान देने योग्य - और बहुत अधिक नहीं - उन लोगों के लिए जो पीछे की सीटों पर बैठते हैं), मूक और एक अच्छी तरह से ध्वनिरोधी इंटीरियर के साथ।

फरक है ब्रेक शक्तिशाली, उच्च गति पर दिशा बदलते समय सुरक्षा की भावना देता है। के लिएस्वराज्य स्टटगार्ट कंपनी गैसोलीन के पूर्ण टैंक के साथ 826 किमी के माइलेज का दावा करती है, जबकि वास्तव में 700 की ऊंचाई तक पहुंचना असंभव है।

बोर्ड पर जीवन

बहुमुखी प्रतिभा नए की ताकत नहीं है मर्सिडीज वर्ग ए: हालांकि यह सच है कि पीछे के यात्रियों के पास अब बहुत अधिक पैर की जगह है, यह भी सच है कि सिर और कंधे के क्षेत्र में बहुत कम जगह बची है। यहां तक ​​की ट्रंक अधिक हो सकता है: 370 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1.210 हो जाता है।

La सघन ट्यूटनिक स्वयं को पुनः प्राप्त करता है सजावट (अच्छी स्थिति में) और एक नए मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ एमबीयूएक्स: ऑनलाइन अपग्रेड करने योग्य, सीखने में सक्षम आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और नेचुरल लैंग्वेज समझ के साथ इंटेलिजेंट वॉइस कमांड, जो एक्सप्रेशन से एक्टिवेट होते हैं "अरे मर्सिडीज'.

अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, प्रभावशाली डुअल डिस्प्ले डैशबोर्ड। लेकिन सावधान रहें: दोनों 10,25 इंच (मानक 7 इंच) के लिए, आपको कम से कम 2.200 यूरो से अधिक खर्च करना होगा। टेक पैकेज के लिए €1.670 (जिसमें 10,25-इंच सेंटर स्क्रीन, ऑटोनॉमस पार्किंग सिस्टम और रियर व्यू मिरर पैकेज शामिल है) और ड्राइवर के फ्रंट मिरर के लिए €549।

कीमत और लागत

La मर्सिडीज ए 200 स्वचालित प्रीमियम हमारे में विश्लेषण किया सड़क परीक्षण यह है कीमत खंड औसत - 36.891 евро - के साथ सम्मिलन में मानक उपकरण एकीकृत: एएमजी लाइन (सिल्वर क्रोम में मैट्रिक्स रेडिएटर ग्रिल, क्रोम स्प्लिटर के साथ एएमजी फ्रंट एप्रन, एएमजी सिल फिनिशर और रियर एप्रन एएमजी क्रोम ट्रिम और खुले टेलपाइप, लोगो फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स के साथ मर्सिडीज बेंज, बेल्ट और खिड़कियों और स्पोर्ट्स पैडल पर क्रोम धारियां एएमजी नॉन-स्लिप रबर ग्रिप्स के साथ ब्रश किया हुआ स्टेनलेस स्टील), निचला ट्रिम, एएमजी मिश्र धातु के पहिये 18 से", दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, क्रूज नियंत्रण, गतिशील चयन चार ड्राइविंग कार्यक्रमों (इको, कम्फर्ट, स्पोर्ट और इंडिविजुअल) के साथ, एलईडी हेडलाइट्स, एमबीयूएक्स, नाविक, सीट आराम पैकेज (यात्री सीट ऊंचाई समायोजन, सीट कुशन कोण और सीट कुशन गहराई समायोजन), फ्रंट सीट बैकरेस्ट स्टोरेज नेट, खेल की सीटें आर्कटिक/डायनमिका असबाब के साथ, वर्षा संवेदक, एएमजी स्पोर्ट्स वेलोर फ्लोर मैट, टीवी कैमरा क्रोम ग्रिल के साथ रियर, टचपैड और स्पोर्ट्स लेदर स्टीयरिंग व्हील।

I सेवन बहुत कम (निर्माता 19,2 किमी/लीटर - एनईडीसी चक्र का दावा करता है - और मध्यम ड्राइविंग शैली के साथ आप 15 से ऊपर रह सकते हैं: 163 एचपी टर्बो-पेट्रोल के लिए बुरा नहीं है) और मूल्य प्रतिधारण उत्कृष्ट होने का वादा करता है ( मर्सिडीज वर्ग ए द्वितीयक बाजार में हमेशा उच्च मांग में)। दूसरी ओर, Garanzia असीमित लाभ के साथ केवल दो वर्ष: कानून द्वारा न्यूनतम आवश्यक।

सुरक्षा

La मर्सिडीज वर्ग ए में से एक है सघन संभालना अधिक सुरक्षित: मानक ऑफ़र के रूप में एयर बैग घुटनों के लिए, सक्रिय ब्रेक सहायता, पैदल यात्री सुरक्षा के लिए सक्रिय हुड, दबाव नियंत्रण बस, स्वचालित गति सीमा का पता लगाना, सक्रिय एंटी-स्किड सिस्टम (स्टीयरिंग व्हील कंपन दुर्घटनावश लेन प्रस्थान की स्थिति में ड्राइवर को सचेत करता है, और ईएसपी 60 और 200 किमी / घंटा के बीच की गति पर एक तरफा ब्रेकिंग में हस्तक्षेप कर सकता है), जबकि सबसे उन्नत सिस्टम वैकल्पिक हैं।

लेकिन इतना ही नहीं: जर्मन "सी-सेगमेंट" उत्कृष्ट आगे की दृश्यता और एक बहुत शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है। बिना यह भूले कि हम एक ऐसी कार के बारे में बात कर रहे हैं जो फुटपाथ से चिपकी हुई जितनी फुर्तीली है।

Спецификация

उपकरण

इंजन	टर्बो पेट्रोल, 4 सिलेंडर
विस्थापन	1.332 सेमी
अधिकतम शक्ति	120 kW (163 HP) 5.500 वज़न पर
अधिकतम टौर्क	250 एनएम से 1.620 इनपुट
अनुमोदन	यूरो 6d-TEMP
विनिमय	7-स्पीड ऑटोमैटिक

बिजली

Ствол	370 / 1.210 लीटर
टैंक	43 लीटर

प्रदर्शन और खपत

अधिकतम गति	225 किमी / घंटा
एसीसी 0-100 किमी / घंटा	साथ 8,0
औसतन उपभोग या खपत	19,2 किमी/लीटर (एनईडीसी)
स्वतंत्रता	826 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	120 जी / किमी

उपयोग की लागत

कीमत	36.891 евро
बोल्लो	335,40 евро

аксессуары

18 इंच के अलॉय व्हील	धारावाहिक
क्रूज नियंत्रण	धारावाहिक
अनुकूली क्रूज नियंत्रण	732 евро
एलईडी हेडलाइट्स	धारावाहिक
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग	549 евро
उपग्रह नेविगेटर	धारावाहिक
वर्षा संवेदक	धारावाहिक
रियर व्यू कैमरा	धारावाहिक
ल्यूक	1.135 евро
धात्वीय रंग	720 евро