यांत्रिक झटका। क्या हैं
ऑटो शर्तें,  कार का प्रसारण,  इंजन डिवाइस

यांत्रिक झटका। क्या हैं

कार उत्पादन की प्रक्रिया में, इंजीनियर न केवल अत्याधुनिक तकनीक, आधुनिक उपस्थिति और प्रथम श्रेणी की सुरक्षा की शुरूआत के बारे में सोचते हैं। आज, ऑटोमोटिव आंतरिक दहन इंजन कम करने और अधिक दक्षता प्राप्त करने का प्रयास कर रहे हैं। एक यांत्रिक सुपरचार्जर की शुरूआत उन तरीकों में से एक है - एक छोटे से 3-सिलेंडर इंजन से भी अधिकतम "निचोड़" करने के लिए।

एक यांत्रिक कंप्रेसर क्या है, यह कैसे व्यवस्थित और काम करता है, इसके फायदे और नुकसान क्या हैं - इस बारे में बाद में बात करते हैं।

मैकेनिकल सुपरचार्जर क्या है

मैकेनिकल सुपरचार्जर एक उपकरण है जो उच्च दबाव में, ईंधन-वायु मिश्रण के द्रव्यमान को बढ़ाने के लिए जबरन हवा की आपूर्ति करता है। कंप्रेसर क्रैंकशाफ्ट चरखी के घूर्णन द्वारा संचालित होता है, एक नियम के रूप में, डिवाइस को बेल्ट के माध्यम से संचारित किया जाता है। एक यांत्रिक टर्बोचार्जर के साथ मजबूर वायु संपीड़न नाममात्र शक्ति का अतिरिक्त 30-50% (कंप्रेसर के बिना) प्रदान करता है।

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यांत्रिक दबाव के संचालन का सिद्धांत

निर्माण के प्रकार के बावजूद, सभी सुपरचार्जर का उद्देश्य हवा को संपीड़ित करना है। इंजन चालू होने पर ड्राइव कंप्रेसर तुरंत काम करना शुरू कर देता है। क्रैंकशाफ्ट, चरखी के माध्यम से, टॉर्क को कंप्रेसर तक पहुंचाता है, और बदले में, ब्लेड या रोटर्स को घुमाकर, सेवन हवा को संपीड़ित करता है, इसे जबरन इंजन सिलेंडर में भेजता है। वैसे, कंप्रेसर की परिचालन गति आंतरिक दहन इंजन के क्रैंकशाफ्ट की गति से कई गुना अधिक है। कंप्रेसर द्वारा बनाया गया दबाव आंतरिक (नोड में ही बनाया गया) और बाहरी (डिस्चार्ज पाइपलाइन में दबाव बनाया गया) हो सकता है।

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यांत्रिक दबाव उपकरण

मानक सुपरचार्जर ड्राइव सिस्टम में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

  • सीधे कंप्रेसर;
  • सांस रोकना का द्वार;
  • डैम्पर के साथ बाईपास वाल्व;
  • हवा छन्नी;
  • दबाव मीटर;
  • इनटेक मैनिफोल्ड एयर टेम्परेचर सेंसर, और एब्सोल्यूट प्रेशर सेंसर।

वैसे, कंप्रेशर्स के लिए जिनका ऑपरेटिंग दबाव 0,5 बार से अधिक नहीं है, एक इंटरकूलर की स्थापना की आवश्यकता नहीं है - यह मानक शीतलन प्रणाली में सुधार करने और डिजाइन में एक ठंडा इनलेट प्रदान करने के लिए पर्याप्त है।

ब्लोअर को थ्रॉटल की स्थिति से नियंत्रित किया जाता है। जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो इनटेक सिस्टम में अधिक दबाव होने की संभावना होती है, जिससे जल्द ही कंप्रेसर विफल हो जाएगा, इसलिए यहां एक बाईपास वाल्व प्रदान किया गया है। इस हवा का कुछ हिस्सा कंप्रेसर में वापस आ जाता है।

यदि सिस्टम एक इंटरकूलर से लैस है, तो इसके तापमान में 10-15 डिग्री की कमी के कारण वायु संपीड़न की डिग्री अधिक होगी। सेवन हवा का तापमान जितना कम होगा, दहन प्रक्रिया उतनी ही बेहतर होगी, विस्फोट की घटना को बाहर रखा जाएगा, इंजन अधिक मजबूती से काम करेगा। 

यांत्रिक दबाव ड्राइव के प्रकार

यांत्रिक कंप्रेसर का उपयोग करने के दशकों में, वाहन निर्माताओं ने विभिन्न प्रकार के ड्राइव का उपयोग किया है, अर्थात्:

  • प्रत्यक्ष ड्राइव - सीधे क्रैंकशाफ्ट निकला हुआ किनारा के साथ कठोर जुड़ाव से;
  • बेल्ट। सबसे आम प्रकार. दांतेदार, चिकनी और पसली वाली बेल्ट का उपयोग किया जा सकता है। ड्राइव को तेजी से बेल्ट पहनने के साथ-साथ फिसलन की संभावना के लिए जाना जाता है, खासकर ठंडे इंजन पर;
  • चेन - एक बेल्ट के समान, लेकिन शोर में वृद्धि का नुकसान है;
  • गियर - अत्यधिक शोर और संरचना के बड़े आयाम भी हैं।
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केन्द्रापसारक कंप्रेसर

यांत्रिक कम्प्रेसर के प्रकार

प्रत्येक प्रकार के सुपरचार्जर की एक व्यक्तिगत परिचालन संपत्ति होती है, और कुल तीन प्रकार होते हैं:

  • केन्द्रापसारक कंप्रेसर। सबसे आम प्रकार, जो एग्जॉस्ट गैस टर्बोचार्जर (घोंघा) के समान दिखता है। यह एक प्ररित करनेवाला का उपयोग करता है, जिसकी घूर्णन गति 60 आरपीएम तक पहुंचती है। हवा कंप्रेसर के मध्य भाग में उच्च गति और कम दबाव में प्रवेश करती है, और आउटलेट पर तस्वीर उलट जाती है - उच्च दबाव पर सिलेंडरों को हवा की आपूर्ति की जाती है, लेकिन कम गति पर। आधुनिक कारों में, टर्बो लैग से बचने के लिए टर्बोचार्जर के साथ इस प्रकार के सुपरचार्जर का उपयोग किया जाता है। कम गति और क्षणिक परिस्थितियों में, ड्राइव "घोंघा" संपीड़ित हवा को स्थिर रूप से आपूर्ति करेगा;
  • पेंच। मुख्य संरचनात्मक तत्व समानांतर में स्थापित दो शंक्वाकार पेंच (शिकंजा) हैं। कंप्रेसर में प्रवेश करने वाली हवा पहले चौड़े हिस्से से होकर गुजरती है, फिर अंदर की ओर मुड़ने वाले दो स्क्रू के घूमने के कारण इसे संकुचित किया जाता है। वे मुख्य रूप से महंगी कारों पर स्थापित होते हैं, और ऐसे कंप्रेसर की कीमत ही काफी होती है - डिजाइन की जटिलता और दक्षता प्रभावित होती है;
  • कैम (जड़ें)। यह ऑटोमोबाइल इंजनों पर स्थापित पहले मैकेनिकल सुपरचार्जर्स में से एक है। जड़ें एक जटिल प्रोफ़ाइल अनुभाग के साथ रोटार की एक जोड़ी है। ऑपरेशन के दौरान, हवा कैम और आवास की दीवार के बीच चलती है, जिसके कारण संपीड़न होता है। मुख्य नुकसान अत्यधिक बढ़ावा का गठन है, इसलिए डिज़ाइन एक विद्युत चुम्बकीय कंप्रेसर नियंत्रण क्लच, या बाईपास वाल्व प्रदान करता है।
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स्क्रू कंप्रेसर

आप प्रसिद्ध निर्माताओं की कारों पर मैकेनिकल कंप्रेसर पा सकते हैं: ऑडी, मर्सिडीज-बेंज, कैडिलैक और अन्य। इन्हें उच्च-मात्रा वाले इंजनों पर, या गैस ऊर्जा द्वारा संचालित टरबाइन के साथ छोटी कारों में स्थापित किया जाता है।

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रूट्स कंप्रेसर

मैकेनिकल सुपरचार्जर वाले सर्किट के फायदे और नुकसान

नुकसान के लिए:

  • क्रैंकशाफ्ट से ड्राइव के माध्यम से कंप्रेसर को चलाना, जिससे सुपरचार्जर बिजली का हिस्सा छीन लेता है, हालांकि यह सफलतापूर्वक इसकी भरपाई करता है;
  • उच्च शोर स्तर, विशेष रूप से मध्यम और उच्च गति पर;
  • 5 बार से ऊपर के नाममात्र दबाव पर, इंजन डिज़ाइन को बदलना आवश्यक है (कनेक्टिंग रॉड्स के साथ मजबूत पिस्टन स्थापित करें, एक मोटी सिलेंडर हेड गैसकेट स्थापित करके संपीड़न अनुपात को कम करें, एक इंटरकूलर माउंट करें);
  • गैर-मानक केन्द्रापसारक कंप्रेसर की खराब गुणवत्ता।

योग्यता के आधार पर:

  • पहले से ही निष्क्रिय से स्थिर टोक़;
  • औसत से ऊपर इंजन की गति प्राप्त करने की आवश्यकता के बिना कार चलाने की क्षमता;
  • उच्च गति पर स्थिर संचालन;
  • टर्बोचार्जर की तुलना में, सुपरचार्जर सस्ते और रखरखाव में आसान होते हैं, कंप्रेसर को तेल की आपूर्ति करने के लिए तेल प्रणाली के डिज़ाइन को बदलना आवश्यक नहीं है।

प्रश्न और उत्तर:

मैकेनिकल ब्लोअर कैसे काम करता है? ब्लोअर हाउसिंग में एक डिफ्यूज़र है। जैसे ही प्ररित करनेवाला घूमता है, हवा अंदर खींची जाती है और विसारक की ओर निर्देशित होती है। वहां से, यह उस गुहा में प्रवेश करता है जो इस हवा का उपभोग करती है।

मैकेनिकल सुपरचार्जर का उद्देश्य क्या है और यह कैसे काम करता है? यह यांत्रिक इकाई गैस को बिना ठंडा किए संपीड़ित करती है। सुपरचार्जर के प्रकार (गैस एकत्र करने वाले तंत्र का डिज़ाइन) के आधार पर, यह 15 kPa से ऊपर गैस का दबाव बनाने में सक्षम है।

ब्लोअर क्या हैं? सबसे आम सुपरचार्जर केन्द्रापसारक होते हैं। इसमें स्क्रू, कैम और रोटरी पिस्टन भी हैं। उनमें से प्रत्येक के काम की अपनी विशेषताएं और बनाया गया दबाव है।

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