MacPherson निलंबन - यह क्या है
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जब कार सड़क पर चलती है, तो यह विभिन्न अनियमितताओं पर काबू पाती है, और कुछ क्षेत्रों में उनकी तुलना रोलर कोस्टर से की जा सकती है। ताकि कार उखड़ न जाए और केबिन में मौजूद हर किसी को असुविधा का अनुभव न हो, वाहन में एक निलंबन स्थापित हो।
हमने सिस्टम के प्रकारों के बारे में बात की थोड़ा पहले... अभी के लिए, आइए एक प्रकार पर ध्यान केंद्रित करें - मैकफ़र्सन अकड़।
MacPherson लटकन क्या है
अधिकांश आधुनिक बजट और मध्यम वर्ग की कारें इस मूल्यह्रास प्रणाली से सुसज्जित हैं। अधिक महंगे मॉडल में, इसका उपयोग किया जा सकता है हवा निलंबन या अन्य प्रकार।
MacPherson अकड़ के लिए मुख्य अनुप्रयोग सामने के पहियों पर है, हालांकि स्वतंत्र प्रणालियों में यह रियर एक्सल पर भी पाया जा सकता है। चर्चा के तहत प्रणाली की ख़ासियत यह है कि यह एक स्वतंत्र प्रकार की एक किस्म से संबंधित है। यही है, प्रत्येक पहिया का अपना स्प्रिंग-लोडेड तत्व है, जो बाधाओं पर आसानी से काबू पाने और ट्रैक के साथ युग्मन के लिए इसकी त्वरित वापसी सुनिश्चित करता है।
सृजन का इतिहास
पिछली शताब्दी के 40 के दशक के इंजीनियरों से पहले, सवाल यह था कि कार बॉडी की अधिक स्थिर स्थिति कैसे सुनिश्चित की जाए, लेकिन एक ही समय में ताकि सड़क पर सभी अनियमितताओं को संरचना द्वारा बुझा दिया गया कार चेसिस.
उस समय तक, डबल विशबोन प्रकार पर आधारित एक प्रणाली पहले से मौजूद थी। स्ट्रट को अमेरिकी ऑटोमेकर फोर्ड, अर्ल मैकफर्सन के एक इंजीनियर द्वारा डिजाइन किया गया था। डबल विशबोन सस्पेंशन के डिजाइन को सरल बनाने के लिए, डेवलपर ने शॉक एब्जॉर्बर के साथ बियरिंग स्ट्रट का उपयोग किया (शॉक एब्जॉर्बर की संरचना के बारे में पढ़ें) यहां).
एक मॉड्यूल में एक वसंत और एक सदमे अवशोषक का उपयोग करने के निर्णय ने डिजाइन से ऊपरी बांह को निकालना संभव बना दिया। पहली बार एक उत्पादन कार, जिसके निलंबन में इस तरह की अकड़ दिखाई दी, 1948 में असेंबली लाइन छोड़ दी। यह एक Ford Vedette थी।
इसके बाद, स्टैंड में सुधार किया गया। कई संशोधनों का उपयोग अन्य निर्माताओं (पहले से ही 70 के दशक में) द्वारा किया गया था। विभिन्न प्रकार के मॉडल के बावजूद, मूल डिजाइन और संचालन योजना एक समान है।
निलंबन सिद्धांत
MacPherson निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करता है। रैक ऊपरी असर पर तय किया गया है (इसके बारे में इसकी आवश्यकता क्यों है और सदमे अवशोषक समर्थन में क्या खराबी हैं, वर्णित हैं एक अलग समीक्षा में).
तल पर, मॉड्यूल या तो स्टीयरिंग पोर पर या लीवर पर रखा जाता है। पहले मामले में, शॉक एब्जॉर्बर का एक विशेष समर्थन होगा, जिसके उपकरण में असर प्रवेश करता है, चूंकि रैक पहिया के साथ घूमेगा।
जब कार एक टक्कर मारती है, तो सदमे अवशोषक सदमे को नरम कर देता है। चूंकि अधिकांश सदमे अवशोषक एक रिटर्न स्प्रिंग के साथ डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं, इसलिए स्टेम जगह पर रहता है। यदि आप इसे इस स्थिति में छोड़ देते हैं, तो पहिया कर्षण खो देगा और कार शिथिल हो जाएगी।
निलंबन पहियों और सड़क के बीच संपर्क को फिर से स्थापित करने के लिए एक वसंत का उपयोग करता है। यह जल्दी से सदमे अवशोषक को अपनी मूल स्थिति में लौटाता है - रॉड पूरी तरह से स्पंज आवास से बाहर है।
पूरी तरह से स्प्रिंग्स का उपयोग करना धक्कों पर ड्राइविंग करते समय सदमे को नरम कर देगा। लेकिन इस तरह के निलंबन में एक बड़ी खामी है - कार बॉडी इतनी अधिक मात्रा में है कि केबिन में रहने वाले हर व्यक्ति को लंबी यात्रा के बाद समुद्र-मंथन होगा।
यह सभी निलंबन तत्व कैसे काम करते हैं:
MacPherson सस्पेंशन डिवाइस
मैकफ़र्सन मॉड्यूल डिज़ाइन में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- शॉक अवशोषक - ड्राइविंग करते समय एक स्पंज के रूप में कार्य करता है;
- वसंत, जिसके अंदर स्पंज रैक स्वयं स्थित है;
- कुंडा पहिया तंत्र;
- निचला हाथ संरचना के अनुदैर्ध्य आंदोलन को रोकता है।
मुख्य घटकों के अलावा, गेंद के जोड़ों में रबर की झाड़ियाँ होती हैं। निलंबन संचालन के दौरान होने वाले छोटे कंपन को कम करने के लिए उनकी आवश्यकता होती है।
निलंबन घटकों
निलंबन का प्रत्येक तत्व एक महत्वपूर्ण कार्य करता है, जिससे वाहन को यथासंभव सुविधाजनक बनाया जा सकता है।
आघात अवशोषक
इस इकाई में एक सदमे अवशोषक होता है, समर्थन कपों के बीच जिसमें एक वसंत दब जाता है। विधानसभा को अलग करने के लिए, एक विशेष खींचने का उपयोग करना आवश्यक है जो थ्रेड्स को संपीड़ित करता है, जिससे बन्धन बोल्ट को अनसुना करना सुरक्षित हो जाता है।
ऊपरी समर्थन शरीर के गिलास में तय किया गया है, और अक्सर इसकी डिवाइस में असर होता है। इस भाग की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, स्टीयरिंग अंगुली पर मॉड्यूल को स्थापित करना संभव है। यह वाहन के शरीर को नुकसान पहुंचाए बिना पहिया को चालू करने की अनुमति देता है।
मोड़ में मशीन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, रैक को थोड़ी ढलान के साथ स्थापित किया गया है। निचले हिस्से में थोड़ा बाहरी विस्तार होता है। यह कोण संपूर्ण निलंबन की विशेषताओं पर निर्भर करता है और समायोज्य नहीं है।
लोअर विशबोन
जब मशीन एक बाधा पर अंकुश लगाती है, तो रैक के अनुदैर्ध्य आंदोलन को रोकने के लिए विशबोन का उपयोग किया जाता है। लीवर को चलने से रोकने के लिए, इसे दो स्थानों पर सबफ़्रेम के लिए तय किया गया है।
कभी-कभी ऐसे लीवर होते हैं जिनमें एक लगाव बिंदु होता है। इस मामले में, इसका रोटेशन भी असंभव है, क्योंकि यह अभी भी एक थ्रस्ट द्वारा तय किया जाएगा, जो कि सबफ्रेम के खिलाफ भी अपमानजनक होगा।
लीवर स्टीयरिंग कोण की परवाह किए बिना पहिया के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के लिए एक तरह का मार्गदर्शक है। पहिया के किनारे पर, एक गेंद संयुक्त इसके साथ जुड़ा हुआ है (इसके डिजाइन और प्रतिस्थापन के सिद्धांत का वर्णन किया गया है अलग).
एंटी रोल बार
यह तत्व एक घुमावदार लिंक के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जो दोनों बाहों (किनारों पर) और सबफ़्रेम (केंद्र में तय) को जोड़ता है। कुछ संशोधनों का अपना रैक है (इसकी आवश्यकता क्यों है और यह कैसे काम करता है, इसका वर्णन किया गया है यहां).
अनुप्रस्थ स्टेबलाइज़र जो कार्य करता है वह कार के रोल को खत्म करने के दौरान होता है। बढ़े हुए आराम के अलावा, भाग झुकता पर सुरक्षा सुनिश्चित करता है। तथ्य यह है कि जब कार उच्च गति से एक मोड़ में प्रवेश करती है, तो शरीर के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एक तरफ जाता है।
इस वजह से, एक तरफ, पहियों को अधिक लोड किया जाता है, और दूसरे पर, वे इसके विपरीत अनलोड होते हैं, जिससे सड़क पर उनके आसंजन में कमी होती है। पार्श्व स्टेबलाइजर सड़क की सतह के साथ बेहतर संपर्क के लिए हल्के पहियों को जमीन पर रखता है।
सभी आधुनिक कारें डिफ़ॉल्ट रूप से फ्रंट स्टेबलाइजर से सुसज्जित हैं। हालांकि, कई मॉडलों में एक रियर तत्व भी होता है। विशेष रूप से अक्सर इस तरह के उपकरण को रैली दौड़ में भाग लेने वाले ऑल-व्हील ड्राइव कारों पर पाया जा सकता है।
मैकफ़र्सन प्रणाली के लाभ और हानि
मानक वाहन प्रणाली में किसी भी संशोधन का एक फायदा और नुकसान दोनों है। उनके बारे में संक्षेप में - निम्नलिखित तालिका में।
| गरिमा मैकफर्सन: | MacPherson निलंबन का नुकसान: |
| कम पैसे और सामग्री इसके निर्माण के लिए खर्च की जाती है, अगर हम दो लीवर के साथ संशोधन की तुलना करते हैं | डबल विशबोन की तुलना में थोड़ा कम गतिज गुण (अनुगामी हथियार या विशबोन के साथ) |
| संक्षिप्त परिरूप | खराब कवरेज वाले सड़कों पर ड्राइविंग की प्रक्रिया में, सूक्ष्म दरारें ऊपरी समर्थन के लगाव बिंदु पर समय के साथ दिखाई देती हैं, जिसके कारण कांच को प्रबलित किया जाना चाहिए |
| मॉड्यूल का अपेक्षाकृत कम वजन (जब वसंत प्रकार के साथ तुलना की जाती है, उदाहरण के लिए) | एक टूटने की स्थिति में, सदमे अवशोषक को प्रतिस्थापित किया जा सकता है, लेकिन खुद को और इसे बदलने के लिए कार्य को सभ्य पैसा खर्च होता है (कीमत कार मॉडल पर निर्भर करती है) |
| ऊपरी समर्थन की कुंडा क्षमता इसके संसाधन को बढ़ाती है | सदमे अवशोषक में लगभग ऊर्ध्वाधर स्थिति होती है, जिससे शरीर अक्सर सड़क से कंपन प्राप्त करता है |
| सस्पेंशन की विफलता का निदान आसानी से किया जाता है (इसे कैसे करना है, पढ़ें एक अलग समीक्षा में) | जब कार ब्रेक करती है, तो शरीर अन्य निलंबन प्रकारों की तुलना में अधिक मजबूती से काटता है। इस वजह से, कार का रियर बहुत अधिक अनलोड होता है, जो उच्च गति पर पीछे के पहियों को फिसल जाता है। |
यह ध्यान देने योग्य है कि मैकफ़र्सन अकड़ का लगातार आधुनिकीकरण किया जा रहा है, इसलिए प्रत्येक नए मॉडल में मशीन की बेहतर स्थिरता प्रदान की जाती है, और इसके कामकाजी जीवन में वृद्धि होती है।
निष्कर्ष में, हम कई प्रकार के निलंबन के बीच के अंतर के बारे में एक विस्तृत वीडियो देखने का सुझाव देते हैं:
प्रश्न और उत्तर:
मैकफर्सन सस्पेंशन और मल्टी-लिंक में क्या अंतर है? MacPherson अकड़ एक सरलीकृत बहु-लिंक डिज़ाइन है। इसमें दो लीवर (शीर्ष वाले के बिना) और एक डैपर अकड़ होते हैं। एक मल्टी-लिंक में प्रति साइड कम से कम 4 लीवर होते हैं।
मैकफर्सन सस्पेंशन को कैसे समझें? इस निलंबन का प्रमुख तत्व बड़े पैमाने पर स्पंज अकड़ है। यह एक स्ट्रेचर पर लगा होता है और विंग के पीछे सपोर्ट ग्लास पर टिका होता है।
मल्टी-लिंक सस्पेंशन क्या है? यह एक प्रकार का निलंबन है जिसमें प्रति पहिया कम से कम 4 लीवर, एक शॉक एब्जॉर्बर और एक स्प्रिंग, एक व्हील बेयरिंग, एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर और एक सबफ्रेम होता है।
किस प्रकार के पेंडेंट मौजूद हैं? मैकफर्सन, डबल विशबोन, मल्टी-लिंक, "डी डायोन", डिपेंडेंट रियर, सेमी-इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन हैं। कार के वर्ग के आधार पर, इसका अपना प्रकार का निलंबन स्थापित किया जाएगा।
