माज़दा6 स्पोर्ट कॉम्बी सीडी163 टीई प्लास्टिक
टेस्ट ड्राइव

माज़दा6 स्पोर्ट कॉम्बी सीडी163 टीई प्लास्टिक

एक अच्छी सीट - एक खराब सीट, एक विशाल इंटीरियर - एक तंग ट्रंक, एक स्पोर्ट्स चेसिस - धक्कों की आरामदायक भिगोना, एक निर्णायक प्रतिक्रिया - सूचना की संचारी वापसी नहीं ... और, अंत में, ईंधन की खपत जो कभी भी वादा किए गए आंकड़ों तक नहीं पहुंचती है कारखानों द्वारा। .

इस बार हमने मामले को अलग तरह से अप्रोच किया। हमने मज़्दा 6 एसपीसी को एक लंबी यात्रा पर ले जाने के लिए परीक्षण में लिया और पता लगाया कि हुड के नीचे 120kW और 360Nm डीजल वाली कार कितनी किफायती हो सकती है।

सीट के बारे में, इसमें कोई संदेह नहीं है: चूंकि हम केवल दो यात्राओं पर गए थे, उनमें से कई हैं, और सच्चाई यह है कि दो और आसानी से हमारे बगल में बैठेंगे, और मार्ग अभी भी आरामदायक होगा - भले ही हम फ्रांस गए। प्रोवेंस के दिल में एक कांग्रेस के लिए स्कीइंग के एक सप्ताह के लिए, न केवल तीन दिनों के लिए।

शनिवार की सुबह, प्रस्थान से कुछ समय पहले, नेविगेशन डिवाइस ने स्क्रीन पर लिखा था कि यात्रा 827 किलोमीटर थी, जिसका अर्थ है कि आठ घंटे की ड्राइव, अगर कैट के ऊपर इतालवी राजमार्गों और सड़कों पर अप्रत्याशित ट्रैफिक जाम नहीं थे। डी'अज़ूर।

"उम, यह न केवल मितव्ययिता के लिए, बल्कि धीरज के लिए भी एक परीक्षा होगी," मैंने सोचा। मैंने खुद को बिना रुके और एक टैंक ईंधन के साथ वहां पहुंचने का लक्ष्य निर्धारित किया। "क्या यह काम करेगा? "फिर यह सिर्फ हमारा ध्यान बन गया। आखिरकार, संपादकीय कार्यालय के मेरे सहयोगियों और मैंने भी लंबी दूरी तय की और अक्सर बरकरार रहे। मुझे मज़्दा की अधिक चिंता थी।

इसलिए नहीं कि मैं ऐसा नहीं कर सका, बल्कि इसलिए कि मुझे डर था कि वह बहुत लालची है। 1.500 किलोग्राम से कम बेस वेट कोई छोटी राशि नहीं है, 163-हॉर्सपावर के ए-पिलर को खुद की जरूरत होती है, जबकि फ्यूल टैंक में केवल 64 लीटर फ्यूल होता है।

पिछले साल मार्च में इस तरह के माज़दा के लिए हमने परीक्षण (9 l / 6 किमी) में जो माइलेज मापा था, वह स्पष्ट था कि यह मेरी योजनाओं के अनुसार नहीं सूखेगा। यहां तक ​​​​कि अगर मैंने कंटेनर को आखिरी बूंद तक सुखाया, तो भी मैं मज़्दा को अधिकतम 100 किलोमीटर तक चलाऊंगा।

एक बार फिर, मुझे निर्देश पुस्तिका में गलती से मिली जानकारी से प्रोत्साहित किया गया: कारखाने के आंकड़ों के अनुसार, इस मज़्दा की संयुक्त खपत, प्रति 5 किलोमीटर पर केवल 5 लीटर डीजल ईंधन थी।

"वाह, यह अलग है," मैंने खुद से कहा। अगर यह सच है तो 64 लीटर के टैंक के साथ मैं आसानी से 1.163 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता हूं। यह प्रोवेंस और अन्य 342 किलोमीटर पीछे जाने का रास्ता है। एकमात्र संदेह जो मेरे दिमाग को पार कर गया था, वह यह था कि हमारे परीक्षण चालकों में से कोई भी अभी तक परीक्षण की खपत को कारखाने के करीब लाने में कामयाब नहीं हुआ था, उस तक पहुंचने की तो बात ही छोड़िए!

"कुछ नहीं, कम से कम रास्ता कम उबाऊ होगा," मैंने सोचा, और फ़र्नेट्स की ओर भागा। इसे जोखिम में नहीं डालना चाहता (यदि यह आवश्यक नहीं था), मैं वहां भर गया (ऊपर और थोड़ा आगे तक), सीमा पार कर गया, फ्रीवे पर मुड़ गया और 135 किमी / घंटा की गति से समर्थित एक मध्यम गति से चला गया क्रूज नियंत्रण। पश्चिम।

अच्छी 400 किलोमीटर चलने के बाद सड़क पर स्थिति कुछ इस प्रकार थी: औसत गति - सामान्य, दोनों नितंबों की स्थिति - सामान्य, सेहत - सामान्य, ईंधन की खपत - आश्चर्यजनक रूप से सामान्य।

उस समय, यह मेरे लिए पहले से ही स्पष्ट था कि मार्च परीक्षण में ईंधन की खपत के आंकड़े वास्तविकता के अनुरूप नहीं थे। सिक्स टेल खुले रास्तों पर बहुत कम पीता है। और यह अच्छा है! उसी समय, मैं ट्रिप कंप्यूटर से अधिक परेशान था, जो संतोषजनक मात्रा में डेटा प्रदान करता है, लेकिन आप स्क्रीन पर प्रदर्शित करने के लिए सबमेनस में केवल दो का चयन कर सकते हैं।

अपने आप को बहुत ज्यादा खराब न करने के लिए, मैंने और अधिक सुखद चीजें करना पसंद किया; थकान मुक्त सीट, आरामदायक इंटीरियर, सुखद, मध्य कार्य क्षेत्र में लगभग अश्रव्य इंजन और इस उपकरण में बोस साउंड सिस्टम से शानदार आवाज। और आठ घंटे की अच्छी यात्रा पलक झपकते ही उड़ गई।

दो दिन बाद, वैसे ही वापस हमारा इंतजार कर रहा था। जाने से कुछ समय पहले, मैंने टैंक को ईंधन से भर दिया (इस बार केवल ऊपर तक और कुछ नहीं), पूर्व की ओर चला गया, और नौ घंटे से भी कम समय की ड्राइविंग के बाद, मैं ज़ुब्लज़ाना में ट्रज़श्का सेस्टा में एक गैस स्टेशन पर रुक गया।

उस समय के दैनिक ओडोमीटर ने 865 किलोमीटर दिखाया, और मैंने ईंधन टैंक में 56 लीटर नया डाला।

और आखिर में क्या लिखना है? यह बिल्कुल स्पष्ट है कि ऑटो स्टोर में हमारे पास सबसे हल्के पैर नहीं हैं, और यह कि सामान्य 14-दिवसीय परीक्षणों में हम जो लागत प्राप्त करते हैं, वह हमेशा महत्वपूर्ण नहीं होती है।

लेकिन अगर आप ऐसे छह के मालिक हैं, तो अब से आप सुरक्षित रूप से दावा कर सकते हैं कि आप प्रति 6 किलोमीटर में 5 लीटर से अधिक नहीं पीते हैं। और यह भी तथ्य कि यह डेटा आपके ज़ेलनिक पर नहीं बढ़ा, बल्कि ऑटो स्टोर में मापा गया।

Matevž Koroshec, फोटो :? माटेव, कोरोशेक

मज़्दा 6 स्पोर्ट कॉम्बी CD163 TE प्लस - मूल्य: + XNUMX रूबल।

बुनियादी डेटा

बिक्री: माज़दा मोटर स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत: 29.090 €
परीक्षण मॉडल लागत: 29.577 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:120kW (163 .)


किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): साथ 9,1
शीर्ष गति: 16,8 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: 137 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.183 सेमी? – अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 3.500 आरपीएम पर – अधिकतम टॉर्क 360 एनएम 1.600-3.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण: फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/50 R 17 V (गुडइयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मेंस M + S)।
क्षमता: शीर्ष गति 210 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,2 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,0 / 4,8 / 5,7 एल / 100 किमी।
मासे: खाली वाहन 1.510 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.135 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 4.765 मिमी - चौड़ाई 1.795 मिमी - ऊँचाई 1.490 मिमी - ईंधन टैंक 64 एल।
डिब्बा: 520-1.351

हमारे माप

टी = 0 डिग्री सेल्सियस / पी = 980 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:9,1s
शहर से 402 मी: १५.१ वर्ष (


137 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: 7,4/12,7 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: 9,2/12,5 से
शीर्ष गति: 210 किमी / घंटा


(हम।)
परीक्षण खपत: 6,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: 42,5m
एएम टेबल: 40m

оценка

  • ऐसे सुसज्जित माज़दा का आधार मूल्य सस्ता नहीं है। TE Plus उपकरण पैकेज के साथ, यह लगभग पूरी तरह से 30 XNUMX के करीब आता है। लेकिन अगर आप बहुत यात्रा करते हैं, एक सक्रिय जीवन जीते हैं और एक विशाल कार की जरूरत है, तो यह विचार करने योग्य है। इसके अलावा क्योंकि यह पैसे के लिए अच्छा मूल्य प्रदान करता है, क्योंकि यह अपनी विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है और साल-दर-साल सबसे अच्छी छवि का दावा करता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

विशाल सैलून

बिना थके बैठने की स्थिति

कंपन और इंजन का शोर

ईंधन की खपत

बोस ऑडियो सिस्टम

चलता कंप्यूटर

नो पार्किंग सेंसर

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