टेस्ट ड्राइव

मज़्दा मज़्दा 6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

मज़्दा मज़्दा 6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

हमने Mazda6 Wagon 2.2L Skyactive-D 184bhp की कोशिश की: बड़ा जापानी स्टेशन वैगन सेगमेंट में सबसे अधिक वांछनीय पेशकशों में से एक है (और सबसे कम प्रतिष्ठित में से एक)।

पगेला

शहर7/ 10
शहर के बाहर8/ 10
हाइवे8/ 10
बोर्ड पर जीवन8/ 10
कीमत और लागत7/ 10
सुरक्षा8/ 10

स्मार्ट डिजाइन, कम ईंधन की खपत और भरपूर ADAS: मज़्दा मज़्दा6 वैगन एक ठोस प्रदर्शन है जिसे आप 2012 में पेश किए गए उत्पाद के साथ भी समय के साथ बनाए रख सकते हैं।

La माज़दा मज़्दा6 स्टेशन वैगन - महान की तीसरी पीढ़ी गाड़ी जापानी - सात साल के लिए बाजार में (2012) मेकअप: एक 2016 में और दूसरा 2018 में), लेकिन अभी भी बहुत कुछ कहना बाकी है।

हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें विकल्प का परीक्षण करना है 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 सीवी एक्सक्लूसिव ओवरसाइज़्ड कार्गो (4,81 मीटर लंबा, हम लगभग सेगमेंट के करीब पहुंच रहे हैं फ्लैगशिप) एक जापानी परिवार के सदस्य के साथ स्वचालित गियरबॉक्स... आइए उसे एक साथ जानते हैं ताकत e दोष के.

माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

शहर

महत्वपूर्ण बाहरी आयाम, शून्य शरीर सुरक्षा (सौभाग्य से, मैं पार्कट्रोनिक आगे और पीछे के साथ टीवी कैमरा e 360 ° मॉनिटर मानक) और निलंबन गड्ढों में जमने का खतरा: शहर के लिए एक आदर्श निवास स्थान नहीं है माज़दा मज़्दा6 स्टेशन वैगन.

उगते सूरज का परिवार उगता है इंजन 2.2 hp . के साथ टर्बो डीजल 6 Euro184d-Temp Skyactiv-D और 445 एनएम का टार्क: एक जीवंत इंजन ("9,2-0" पर 100 सेकंड), जो 2.000 आरपीएम से अधिक पर सर्वोत्तम परिणाम देता है।

माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

शहर के बाहर

La माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 सीवी हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह सिस्टम की उपस्थिति की विशेषता वाले वक्रों में एक परिचित आनंद है जी-वेक्टराइजेशन (जो कोनों में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर इंजन के टॉर्क में संबंधित परिवर्तनों से कर्षण में सुधार करता है)।

एक कार जो एक अजीब से अधिक आशान्वित है, एक से सुसज्जित है स्टीयरिंग कार के इस प्रकार के लिए उपयुक्त और के साथ संयुक्त स्वचालित गियरबॉक्स छह गति (hydrotransformer) - 2.000 यूरो के लिए वैकल्पिक - यदि आप चालाकी की तलाश में हैं तो स्थानांतरण थोड़ा धीमा है।

Спецификация
उपकरण
इंजन4 सिलेंडर, टर्बोडीजल
विस्थापन2.191 सेमी
अधिकतम शक्ति / आरपीएम135 kW (184 HP) 4.000 वज़न पर
अधिकतम टोक़ / क्रांति445 एनएम से 2.000 इनपुट
अनुमोदनयूरो6डी-अस्थायी
विनिमय6-स्पीड ऑटोमैटिक
बिजली
Ствол522 / 1.664 लीटर
टैंक62,2 लीटर
प्रदर्शन और खपत
अधिकतम गति219 किमी / घंटा
एसीसी 0-100 किमी / घंटासाथ 9,2
औसतन उपभोग या खपत19,6 किमी/ली
स्वतंत्रता1.219 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन134 जी / किमी
उपयोग की लागत
कीमत41.250 евро
बोल्लो393,45 евро
माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

हाइवे

In फ्रीवे la माज़दा मज़्दा6 स्टेशन वैगन आश्वस्त करता है: जापानी परिवार की कार सुरक्षा की एक उत्कृष्ट भावना देती है, उच्च गति पर दिशा बदलते समय माना जाता है, अच्छी तरह से ब्रेक करता है, और दावा भी करता हैस्वराज्य दिलचस्प। हिरोशिमा एक पूर्ण टैंक के साथ 1.219 किमी के माइलेज का दावा करता है, और आराम से ड्राइविंग शैली के साथ, आप 1.000 मीटर से अधिक की कोशिश कर सकते हैं।

कम से कम सकारात्मक नोट आते हैं आराम: इंजन ओवरक्लॉक होने पर थोड़ा शोर और निलंबन वे नरम हो सकते हैं।

माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 एचपी - सड़क परीक्षण

बोर्ड पर जीवन

केबिन माज़दा मज़्दा6 स्टेशन वैगन यह विशाल है और अत्यंत सावधानी के साथ बनाया गया है: एर्गोनॉमिक्स अच्छे हैं, भले ही हमने स्टीयरिंग व्हील को थोड़े कम बटनों के लिए पसंद किया हो।

Il ट्रंक इसकी मात्रा इसके प्रतिद्वंद्वियों से मेल खाती है: 522 लीटर, जो 1.664 हो जाता है जब पीछे की सीटों को मोड़ दिया जाता है (एक ऑपरेशन जो डिब्बे में स्थित दो व्यावहारिक लीवर का उपयोग करके भी किया जा सकता है)।

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कीमत और लागत

La माज़दा मज़्दा6 वैगन 2.2L स्काईएक्टिव-डी 184 सीवी एक्सक्लूसिव हमारी वस्तु सड़क परीक्षण तट 41.250 евро संयुक्त - जैसा कि हमने परीक्षण की गई कार के मामले में - के साथ स्वचालित गियरबॉक्स और है मानक उपकरण सहित: क्रोम रूफ रेलिंग, मिश्र धातु के पहिए 19 से", दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, डबल ग्लेज़िंग, स्वचालित नियंत्रण और फ़ंक्शन के साथ अनुकूली मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स कोहरे की रोशनी, हेड अप डिस्प्ले, चमड़े का इंटीरियर, 360 ° मॉनिटर, औक्स-इन रेडियो, ब्लूटूथ सीडी DAB MP3, ब्रेक एनर्जी रिकवरी, फोटोक्रोमिक इंटीरियर रियरव्यू मिरर, तह दर्पण विद्युत रूप से, विद्युत रूप से तह सामने की सीटें (मेमोरी के साथ चालक की ओर), विद्युत रूप से गर्म और हवादार, गर्म विंडशील्ड, पार्कट्रोनिक आगे और पीछे, प्रकाश / वर्षा सेंसर, सनरूफ़, डार्क रियर विंडो, पिछला कैमरा और मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट नॉब के लिए लेदर अपहोल्स्ट्री। इस सब अच्छी बात में हैरान करने वाली बात यह है कि आपको अलग से (250 यूरो) चुकाने होंगे। एंड्रॉइड ऑटो e ऐप्पल कारप्ले.

La Garanzia आश्वस्त करता है (3 वर्ष या 100.000 किमी), साथ ही I सेवन (घोषित 19,6 किमी / लीटर, यदि आप त्वरक के साथ इसे ज़्यादा नहीं करते हैं तो आप 15 से अधिक प्राप्त कर सकते हैं)। दूसरी ओर, मूल्य का संरक्षण, हुड के नीचे उपस्थिति से दंडनीय है। डीजल इंजन (स्थानीय प्रशासन द्वारा तेजी से नफरत की जाती है) और एक ब्रांड जिसे आम जनता के लिए बहुत कम जाना जाता है।

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सुरक्षा

परियोजना की लंबाई के बावजूद, सुरक्षा उपकरण से माज़दा मज़्दा6 स्टेशन वैगन समृद्ध और पूर्ण: एयर बैग सामने, बगल और पर्दा, आइसोफिक्स हमले, स्थिरीकरण और कर्षण नियंत्रण, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वचालित ब्रेक लगाना (पीछे भी) पैदल यात्री का पता लगाने, लेन कीपिंग, पार्किंग छोड़ने के खतरे के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ड्राइवर थकान का पता लगाने और दबाव सेंसर के साथ बस.

La गाड़ी एशियाई - जैसा कि हमने लिखा - एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम और हमेशा ईमानदारी से संचालन भी प्रदान करता है। सामने की दृश्यता में सुधार किया जा सकता है।

аксессуары
स्वचालित ट्रांसमिशनधारावाहिक
19 इंच के अलॉय व्हीलधारावाहिक
ट्रैक रखरखाव निगरानीधारावाहिक
अनुकूली एलईडी हेडलाइट्सधारावाहिक
चमड़े का इंटीरियरधारावाहिक
स्वचालित तह दर्पणधारावाहिक
सामने की सीटें विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म हैंधारावाहिक
ल्यूकधारावाहिक
धात्वीय रंग800 евро
रियर कैमराधारावाहिक

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