टाइम मशीन: भविष्य बीएमडब्ल्यू 545e का परीक्षण
हमने उत्पादन शुरू होने से चार महीने पहले नया बवेरियन प्लग-इन हाइब्रिड लॉन्च किया।
"रेस्टलिंग" आमतौर पर कार निर्माताओं के लिए बम्पर या हेडलाइट्स पर एक या दूसरे तत्व को बदलकर अपने पुराने मॉडल बेचने का एक तरीका है। लेकिन समय-समय पर अपवाद होते हैं - और यहाँ सबसे हड़ताली में से एक है।
टाइम मशीन: हम बीएमडब्ल्यू 545ई के भविष्य का नेतृत्व कर रहे हैं
जीवन के किसी बिंदु पर, हम में से लगभग हर कोई छह या आठ सिलेंडरों के साथ इस तरह के व्यवसाय सेडान का सपना देखना शुरू कर देता है। लेकिन मजे की बात यह है कि आखिर जब सपना सच होता है तो वह दस में से नौ बार... डीजल खरीदती है।
क्यों, केवल व्यवहारिक मनोविज्ञान का विशेषज्ञ ही हमें समझा सकता है। तथ्य यह है कि कई लोग जो ऐसी कार के लिए 150 हजार लेवा का भुगतान कर सकते हैं, वे इसे पेट्रोल पर चलाने के लिए प्रति वर्ष 300 या 500 लीवा का भुगतान नहीं करना चाहते हैं। या ऐसा अब तक होता आया है। इस पतझड़ की शुरुआत से उनका चुनाव काफी आसान हो जाएगा। "550i या 530d" दुविधा दूर हो गई है। इसके बजाय इसकी कीमत 545e है।
स्वाभाविक रूप से, बवेरियन के पास अभी भी उनकी पांचवीं श्रृंखला - 530e की सूची में प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण था। लेकिन आपको हराने के लिए, उसे थोड़ी अतिरिक्त मदद की ज़रूरत थी, या तो टैक्स क्रेडिट या सब्सिडी के रूप में, या आपसे अधिक सतर्क पर्यावरण जागरूकता के रूप में। क्योंकि यह कार एक समझौता थी।
विशुद्ध रूप से अर्थव्यवस्था के लिए डिज़ाइन किया गया, इसने अपने शुद्ध-पेट्रोल समकक्ष की तुलना में कम-प्रदर्शन वाले चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया। जबकि यह कार बिल्कुल अलग है। यहाँ हुड के नीचे एक छह-सिलेंडर वाला जानवर है - हाइब्रिड X5 में जो हमने आपको पहले ही दिखाया है, उसके बहुत करीब है। बैटरी बड़ी है और आसानी से केवल पचास किलोमीटर तक बिजली प्रदान करती है। विद्युत मोटर अधिक शक्तिशाली है, और इसकी कुल शक्ति लगभग 400 अश्वशक्ति है। और स्टैंडस्टिल से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में इसे केवल 4.7 सेकंड का समय लगता है।
अब तक, यह हाइब्रिड पिछले 530e से भी अधिक किफायती है। लेकिन वह इसे कंजूसी से नहीं, बल्कि बुद्धि से हासिल करता है। वायुगतिकी में उल्लेखनीय रूप से सुधार हुआ है, ड्रैग गुणांक केवल 0.23 है। विशेष पहिये इसे और 5 प्रतिशत कम कर देते हैं।
| 394 k. - अधिकतम शक्ति 600 एनएम मैक्स। - टोक़ 4.7 सेकंड 0-100 किमी / घंटा मौजूदा समय में 57 किमी का माइलेज समान है |
लेकिन सबसे महत्वपूर्ण योगदान कंप्यूटर का है। जब आप हाइब्रिड मोड में प्रवेश करते हैं, तो यह दोनों इकाइयों का अधिकतम लाभ उठाने के तरीके का मूल्यांकन करने के लिए "सक्रिय नेविगेशन" कहलाता है। यह आपको यह भी बता सकता है कि गैस कब छोड़नी है, क्योंकि मान लीजिए, आपको ढलान पर दो किलोमीटर की दूरी तय करनी है। यह सुनने में अटपटा लगता है, लेकिन इसका असर बहुत बड़ा होता है।
निःसंदेह, इस कंपनी के पारंपरिक प्रशंसकों को ऐसी कार से प्रसन्न होने की संभावना नहीं है जो उनके लिए अधिकांश ड्राइविंग करती है। लेकिन सौभाग्य से, ऐसा तभी करें जब आप करना चाहें।
असली बीएमडब्ल्यू की तरह इसमें स्पोर्ट बटन है। और यह क्लिक करने लायक है। यह पांच बीएमडब्ल्यू की "सबसे बड़ी हिट" में से कुछ है: एक क्लासिक इनलाइन-सिक्स की ध्वनि और क्षमता के साथ, अद्वितीय इलेक्ट्रिक मोटर टॉर्क, एक पूरी तरह से ट्यून चेसिस और पर्यावरण के अनुकूल कम-प्रतिरोध वाले टायर जो इसे और भी मज़ेदार बनाते हैं। और जो सबसे प्रभावशाली है, यह भावना एक तैयार कार से भी नहीं आती है।
क्योंकि जो आप वास्तव में देख रहे हैं वह असली नई बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज नहीं है। इसका प्रोडक्शन नवंबर में शुरू होगा और हम इसे जुलाई में लॉन्च करेंगे। यह अभी भी एक प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप है - जितना संभव हो अंतिम उत्पाद के करीब, लेकिन अभी तक पूरी तरह से समान नहीं है। यह हमारे परीक्षण वाहन पर छलावरण की व्याख्या करता है।
पिछली कार (ऊपर) से अंतर स्पष्ट हैं: छोटी हेडलाइट्स, बड़ी ग्रिल और एयर इंटेक्स।
हालाँकि, ये आत्म-जागरूक स्टिकर बाहरी डिज़ाइन में मुख्य परिवर्तनों को नहीं छिपाते हैं: छोटी हेडलाइट्स, लेकिन बड़े वायु सेवन। और, निःसंदेह, एक बड़ा ग्रिड। हालाँकि, यह सुधार, जिसने नई सीरीज़ 7 में इतना विवाद पैदा किया, यहाँ अधिक सामंजस्यपूर्ण दिखता है।
पीछे की ओर, डार्क टेल लाइट्स प्रभावशाली हैं, एक समाधान जो पूर्व प्रमुख डिजाइनर जोसेफ काबन की लिखावट को दर्शाता है। ऐसा लगता है कि यह कार को अधिक कॉम्पैक्ट और गतिशील बनाता है। वास्तव में, यह पहले से लगभग 3 सेंटीमीटर अधिक लंबा है।
एयर सस्पेंशन की तरह आठ-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अब मानक है। स्विवेल रियर व्हील भी एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।
अंदर, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अंतर एक मल्टीमीडिया स्क्रीन (आकार में 12 इंच तक) है, जिसके पीछे सूचना प्रणाली की एक नई, सातवीं पीढ़ी निहित है। नई प्रणालियों में से एक आपके आस-पास की सभी कारों की निगरानी करती है, जिसमें पीछे भी शामिल है, और उन्हें डैशबोर्ड पर तीन आयामों में प्रदर्शित कर सकती है। सभी ट्रैफ़िक स्थितियों का एक वीडियो भी है - बीमा मामलों में बहुत उपयोगी। अनुकूली क्रूज नियंत्रण 210 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से काम करता है और यदि आप पहिया पर सो जाते हैं तो सुरक्षित रूप से रुक सकते हैं।
हम अभी भी मूल्य निर्धारण के बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं, लेकिन हम यह मान सकते हैं कि यह प्लग-इन हाइब्रिड एक तुलनीय डीजल की कीमत के बारे में होगा - या थोड़ा सस्ता भी। क्या यह दुविधा है? नहीं, अब यहां कोई दुविधा नहीं है।
