टेस्ट ड्राइव Mahindra KUV100 और XUV500: नए खिलाड़ी
बल्गेरियाई बाज़ार के लिए दो नई कारों का पहला परीक्षण
सिद्धांत रूप में, पुराने महाद्वीप की जनता शुरू में उन देशों के उत्पादों के प्रति कुछ अविश्वास की आदी थी, जिन्हें यूरोपीय लोग अपने यहां बनाई गई कारों के मामले में विदेशी मानते थे। वास्तव में, जब यह पूर्वाग्रह प्रसिद्ध और अज्ञात चीनी कंपनियों द्वारा उभरे प्रसिद्ध ब्रांडों के सभी प्रकार के लोकप्रिय मॉडलों की बड़ी संख्या में प्रतियों के खिलाफ निर्देशित होता है, चाहे वे चमकीले, पीले, सफल या असफल हों, तो संदेह उचित लगता है। हालाँकि, यह उम्मीद करना कि एक कंपनी, जो आलंकारिक रूप से बोलती है, तब तक सॉकेट, प्लग, या, सबसे अच्छा, एयर कंडीशनर या रेफ्रिजरेटर के उत्पादन में लगी हुई थी, आज से कल तक, अपनी शैली के साथ एक प्रभावशाली कार बनाएगी, है सबसे कम भोला. इसके अलावा, जब एक मॉडल बनाने में निर्धारण कारक केवल लाभ होता है, और सभी जानकारी अन्य ब्रांडों द्वारा बनाए गए समाधानों और रूपों की प्रतिलिपि बनाने में व्यक्त की जाती है। हालाँकि, तथ्य यह है कि चीन के कई बड़े खिलाड़ी आश्चर्यजनक रूप से तेजी से सीख रहे हैं और कई मायनों में उत्पाद की गुणवत्ता के मामले में अपने दक्षिण कोरियाई प्रतिस्पर्धियों की बराबरी करना शुरू कर रहे हैं। इसलिए चीन अभी भी ऑटोमोटिव जगत में एक महत्वपूर्ण कारक बन गया है, और इसमें कोई संदेह नहीं है।
भारत - अप्रत्याशित की अपेक्षा करें
भारत में बने मॉडलों का मामला भी उतना ही दिलचस्प है, क्योंकि दुनिया के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले देश में ऑटोमोटिव उद्योग की एक ठोस परंपरा है। दुनिया के कई सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं की भारत में अपनी विनिर्माण सुविधाएं हैं और इनमें से कई कंपनियों की गुणवत्ता शीर्ष पायदान पर है। इस तथ्य को स्पष्ट करने के लिए होंडा या मारुति सुजुकी के भारतीय डिवीजन के मॉडलों का उल्लेख करना पर्याप्त है कि कुछ सबसे विश्वसनीय कारें वास्तव में इसी देश में बनाई जाती हैं। भारतीय बाजार के लिए महिंद्रा और टाटा जैसे पारंपरिक ब्रांडों के साथ स्थानीय ब्रांड भी एक समृद्ध अतीत और जीवंत वर्तमान का दावा करते हैं। खैर, कोई भी हिंदुस्तान के प्रतिष्ठित राजदूत का उल्लेख करने में असफल नहीं हो सकता है, हालांकि, दुर्भाग्य से कई लोगों के लिए, यह पहले से ही अतीत में है।
महिंद्रा 70 से अधिक वर्षों के इतिहास वाला एक निर्माता है
ऐसे में हम महिंद्रा की बात करेंगे। कंपनी का इतिहास 70 से अधिक वर्षों का है। 1947 में स्थापित, कंपनी के पास एसयूवी और विभिन्न प्रकार के पेशेवर वाहनों के डिजाइन और निर्माण का व्यापक अनुभव है। इस संबंध में एक दिलचस्प तथ्य यह है कि ट्रैक्टर के उत्पादन में महिंद्रा वर्तमान में विश्व में अग्रणी है। आज, ब्रांड के पास मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला है, कुल मिलाकर 13 मॉडल, जिनमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव शामिल हैं। इनमें से दो मॉडल पिछले शरद ऋतु से बल्गेरियाई बाजार में हमारे देश में आधिकारिक ब्रांड आयातक एस्ट्रेको मोटर्स से पहले से ही उपलब्ध हैं। हम बुल्गारिया में सबसे सस्ती क्रॉसओवर के बारे में बात कर रहे हैं - बीजीएन 100 की शुरुआती कीमत के साथ एक छोटा केयूवी22। और सात सीटों वाला ऑफ-रोड मॉडल XUV490 फ्रंट या डबल ड्राइव के साथ, जिसकी कीमतें, संशोधन और उपकरणों के आधार पर, 500 से 40 लेवा तक होती हैं। . भविष्य में, घरेलू बाजार में उत्पादों की श्रेणी का विस्तार करने की उम्मीद है।
केयूवी100 - छोटा, चुस्त और किफायती
संक्षेप में, केयूवी100 एक छोटे वर्ग का मॉडल है, जो केवल स्टिल्ट्स पर लगाया जाता है। उन लोगों के लिए जो एक सस्ती शहरी कार की तलाश में हैं और उच्च बैठने की स्थिति की सराहना करते हैं, मॉडल इस वर्ग के कुछ अधिक महंगे सदस्यों के लिए एक बहुत ही रोचक विकल्प है। 3,70 मीटर की शरीर की लंबाई और 1,75 मीटर से कम की चौड़ाई के साथ, मॉडल बहुत कॉम्पैक्ट है, जो चालक की सीट से उत्कृष्ट गतिशीलता और अच्छी दृश्यता के साथ मिलकर शहर की धारा में प्रवेश करना सुविधाजनक बनाता है। यह माना जा सकता है कि आरामदायक लंबे संक्रमण मॉडल की ताकत नहीं हैं, और मजबूत वायुगतिकीय शोर और छत पर एंटीना की तेज टैपिंग 120 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से उच्च गति की खोज पर एक प्राकृतिक ब्रेक के रूप में कार्य करती है। चेसिस सेटअप किसी न किसी सड़क मॉडल के लिए विशिष्ट है, जिसका अर्थ है कि यह किसी भी प्रकार के धक्कों को साफ करने का एक अच्छा काम करता है। कहने की जरूरत नहीं है, KUV100 की ऐसी गुणवत्ता, साथ ही एक बड़ा ग्राउंड क्लीयरेंस, मॉडल के पक्ष में बहुत बड़ा प्लस है। ड्राइव, जो महिंद्रा के अपने उत्पादन के पहले पेट्रोल इंजन को सौंपा गया है, अच्छे शब्दों का हकदार है। ज्यादातर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 1,2-लीटर तीन-सिलेंडर इंजन ऊपर उठता है और आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से खींचता है। निस्संदेह, केंद्र कंसोल पर स्थित उच्च गति वाले गियर लीवर द्वारा नियंत्रित एक सुविचारित पांच-गति संचरण भी सुखद गतिशीलता में योगदान देता है।
XUV500 - जगहदार, ऑफ-रोड, सात सीटों तक
दूसरी ओर, XUV500 भारत में सबसे लोकप्रिय SUV मॉडल में से एक है। और वास्तव में इसका एक कारण है - सात सीटों तक की क्षमता वाली कार सड़क और उबड़-खाबड़ इलाके दोनों में प्रभावशाली है। ड्राइविंग अनुभव एक अच्छी तरह से बनाए गए पुराने स्कूल एसयूवी के लिए विशिष्ट है - मॉडल सड़क पर अच्छी तरह से बैठता है, आराम से सवारी करता है, स्पष्ट रूप से झुकता है लेकिन कोनों में ज्यादा नहीं है, और बहुत अच्छा कर्षण प्रदान करता है, दोहरे संचरण के लिए धन्यवाद, एक अतिरिक्त शुल्क के लिए पेश किया गया 5000 बीजीएन का। ड्राइव 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है, जिसे हम Ssangyong से जानते हैं (दक्षिण कोरियाई ब्रांड महिंद्रा के पास कई वर्षों से है)। सेल्फ-इग्नाइटिंग यूनिट में एक अलग डीजल टोन है और लगभग सभी ऑपरेटिंग मोड में प्रभावशाली शक्तिशाली कर्षण प्रदान करता है। एक मनमौजी और कुशल ड्राइवट्रेन के संदर्भ में हम केवल वास्तविक नकारात्मक पक्ष का उल्लेख कर सकते हैं, वह है जिद्दी सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स।
अपने चरम पर, XUV500 में कुछ बहुत ही असाधारण उपकरण हैं, जिनमें चमड़े का असबाब और यहां तक कि फ्रंट हेडरेस्ट के पीछे रंगीन स्क्रीन के साथ एक रियर-सीट मनोरंजन प्रणाली भी शामिल है। अन्यथा, आंतरिक वॉल्यूम की प्रचुरता सभी संशोधनों के लिए मानक है, इसलिए जो लोग कार की कार्यक्षमता और बुनियादी गुणों के बारे में अधिक परवाह करते हैं, वे 45-50 लेवा की सीमा में बहुत अधिक उचित मूल्य प्राप्त कर सकते हैं।
हमें अभी तक यह नहीं देखना है कि हमारे देश की जनता भारतीय दिग्गज महिंद्रा के उत्पादों को किस तरह देखेगी, लेकिन एक बात निश्चित है: बाजार की विविधता हमेशा बहुत महत्वपूर्ण होती है।
पाठ: बोझान बोशनाकोव
फोटो: लियोनिद सेलिक्टर, मेलानिया योसिफोवा, महिंद्रा
