टेस्ट ड्राइव लोग और कारें: बड़े ब्लॉक के तीन अमेरिकी मॉडल

Cadillac DeVille Cabrio, इवेशन चार्जर R/T, शेवरलेट कार्वेट C3 - 8 सिलेंडर, 7 लीटर

सात लीटर के विस्थापन और कम से कम 8 hp के आउटपुट के साथ बड़े V345 इंजन। शक्ति (एसएई के अनुसार) ने कई अमेरिकी क्लासिक्स को किंवदंतियों में बदल दिया है। ये हैं Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R/T और Corvette C3 जिन्हें हम इनके मालिकों के साथ आपके सामने पेश करेंगे.

माइकल लाई के पास कोई विकल्प नहीं था - उन्हें इस तथ्य को स्वीकार करना पड़ा कि उनके भाग्य ने बड़े V8 इंजन को माप की अमेरिकी प्रणाली में 7025 घन सेंटीमीटर या 429 घन इंच के विस्थापन के साथ निर्धारित किया। हालाँकि, वह इस तथ्य से विशेष रूप से निराश नहीं दिखता है। जैसे ही वह अपने लाल और असीम रूप से लंबे डेविल कैब्रियो में सड़क पर ड्राइव करता है, उसकी ठुड्डी के ऊपर चौड़ी मुस्कराहट उसके प्रभावशाली कैडी के साथ होने की संतुष्टि को दर्शाती है। दो मीटर चौड़ा, साढ़े पांच मीटर लंबा और अब पूरी तरह से मेरे निपटान में।

पहले VW 1200 की तरह, सभी 1967 कैडिलैक मॉडल - "छोटे" डेविल से लेकर विशाल फ्लीटवुड ब्रोघम तक 5,8 मीटर लंबे और 2230 किलोग्राम वजन वाले - एक इंजन द्वारा संचालित होते हैं। लक्जरी ब्रांड के लिए इन आयामों में मानक शेवरले मॉडल को मात देने के लिए, फोर्ड और प्लायमाउथ ने 345-एचपी सात-लीटर इंजन स्थापित किया। (एसएई के मुताबिक) एक बिल्कुल उचित समाधान की तरह लगता है। हालाँकि, पहले तो माइकल लाई ने इस पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया। 39 वर्षीय मैकेनिकल इंजीनियर ने कहा, "किशोर टाइमर की एक स्ट्रिंग के बाद, मैं आखिरकार एक वास्तविक क्लासिक प्राप्त करना चाहता था - और यदि संभव हो तो, एक बड़ा, आरामदायक छह-सीट परिवर्तनीय, या बेहतर अभी तक, चमकीले लाल रंग का।" इस सब के बाद, आप किसी तरह अवचेतन रूप से कैडिलैक ब्रांड की ओर मुड़ जाते हैं।

एक राजनयिक के चेहरे के साथ कैडी

और फिर भी, किसे चुनना है? माइकल 1967 से डेविल कन्वर्टिबल को टारगेट कर रहे हैं। लंबवत स्थित हेडलाइट्स के जोड़े के साथ सामने के छोर का सख्त रूप पहले पोंटिएक टीआरपी से उधार लिया गया था, और बाद में ओपल डिप्लोमैट को स्थानांतरित कर दिया गया था। 50 के दशक का narcissistic, अधिक फुलाया हुआ, पंख वाला राक्षस माइकल की पसंदीदा कारों में से एक नहीं है। "मुझे साठ के दशक की कैडिलैक की सीधी रेखाएं और साफ सतहें पसंद हैं।" बदले में, वे उस समय के परिवर्तनीय के विशाल आकार पर और जोर देते हैं।

एक अपेक्षाकृत हल्के 8 आरपीएम पर 345 एसएई हॉर्स पावर और एक तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों पर भेजे जाने वाले एक शक्तिशाली 4600 एनएम टॉर्क के साथ बड़ा वी 651 इंजन, आरामदायक सवारी के लिए सबसे अच्छा आधार है और आज आत्मविश्वास से भरा है। ... यह ड्राइवर के लिए विशेष रूप से सच है, क्योंकि आर्मरेस्ट के साथ छह-तरफा विद्युत रूप से समायोज्य सामने की सीट में, यात्री या यात्री पहिया के पीछे व्यक्ति की जरूरतों का बिना शर्त पालन करते हैं। विंग के सामने स्थित बिल्ट-इन लाइट के बारे में कैसा है जो आप उस सड़क को रोशन करते हैं जिसे आप टर्न सिग्नल लीवर दबाते हैं?

हालाँकि यह माइकल के लिए प्राथमिकता नहीं थी, अब यात्रा के आनंद में V8 इंजन मुख्य अपराधी है। "वह कार को सुरुचिपूर्ण ढंग से और सहजता से आगे बढ़ाता है। टॉर्क का टाइट कैरेक्टर तुरंत महसूस होता है। इस बाइक के साथ कार का वजन और आकार लगभग न के बराबर है। जब तक यह काफी चौड़ा है, इंटरसिटी पासिंग युद्धाभ्यास चालक को पसीना नहीं बहाता है। आयामों के बावजूद, शरीर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है और आपको शहर के गैरेज में पार्क करने की अनुमति भी देता है। और फिर भी, इस शानदार मशीन के स्वास्थ्य के नाम पर, बाद वाले से बचना चाहिए।

हालाँकि यह डेविल से 40 सेमी छोटा है, वही फेथ हॉल में आने वाले डॉज चार्जर आर / टी के लिए जाता है। 5,28 मीटर लंबा, काला 1969 कूप कभी संयुक्त राज्य अमेरिका के मध्यम वर्ग का था। दूसरी ओर, समझौता न करने वाला 8 लीटर (7,2 सीसी) वी440 इंजन "पूर्ण आकार" के रूप में वर्गीकृत है और इस प्रकार मॉडल को पूर्ण मांसपेशी कार का दर्जा देता है। शेवरले शेवेल एसएस 396, ब्यूक जीएसएक्स, ओल्डस्मोबाइल कटलैस 442, प्लायमाउथ रोडरनर और पोंटिएक जीटीओ जैसे मॉडलों के साथ।

अपने गुणों के साथ, चार्जर न केवल ऐसी योग्यता प्रदान करता है, बल्कि फेथ शोल के ध्यान का उद्देश्य भी बन जाता है, जिसने इस तरह के मॉडल का लंबे समय से सपना देखा है। एक प्रशीतन कंपनी के 55 वर्षीय प्रबंधक उच्च स्तर की पहचान वाले क्लासिक मॉडलों के बड़े प्रशंसक हैं। "जिन्हें 50 मीटर की दूरी से पहचाना जा सकता है।" बड़ा V8 इंजन प्रामाणिकता की भावना को बढ़ाता है। जाहिरा तौर पर, यह अति सूक्ष्म अंतर स्कोल के ऑटोमोटिव विश्वास के पसंदीदा दार्शनिक तत्वों में से एक है, जिसके गैरेज में 1986 की जीप ग्रैंड वैगन और 1969 की कार्वेट दोनों हैं। जीप वुडी मॉडल से प्रेरित सभी '60 के दशक से प्रेरित क्रोम ट्रिम और हस्तनिर्मित लकड़ी पैनलिंग का दावा करती है, जबकि कार्वेट में प्रतिष्ठित 5,7-लीटर वी 8 इंजन है। "मुझे अपनी कारें पसंद हैं, लेकिन मुझे निश्चित रूप से कुछ याद आया - बड़े ब्लॉक V8 के साथ अमेरिकी बैज।"

कृपया केवल ट्रिपल ब्लैक फैक्टरी

अप्रैल 2016 में अधिग्रहित, डॉज चार्जर आर/टी उस अंतर को फिर से भर देता है। एक लंबी खोज के बाद, शॉल को ट्रिपल ब्लैक फैक्ट्री उपकरण के साथ नीदरलैंड में एक कार सही स्थिति में मिली: ब्लैक पेंट, ब्लैक विनाइल डैशबोर्ड और ब्लैक लेदर अपहोल्स्ट्री। कूप संयुक्त राज्य अमेरिका में 43 वर्षों से एक पारिवारिक संपत्ति के रूप में है और इसकी नियमित रूप से सर्विस और सर्विस की जाती है। "इस कार ने मुझे पकड़ लिया। इस पर सब कुछ मूल और निकट-पूर्ण स्थिति में है। केवल इस तरह से चार्जर विलासिता और स्पोर्टीनेस का एक अनूठा संयोजन व्यक्त कर सकता है," फीथ ने अपने नए खिलौने के बारे में कहा।

440 सीसी एसएई मैग्नम इंजन सीएम और 380 एच.पी चार्जर के आक्रामक रूप के साथ बहुत अच्छी तरह से चला जाता है और अत्यधिक प्रशंसित आर / टी स्पोर्ट पैकेज द्वारा उपयुक्त रूप से पूरक है, जिसमें गोल लकड़ी-लिबास डैशबोर्ड नियंत्रण और अलग सामने की सीटें शामिल हैं। , स्टिफ़र डैम्पर्स और ट्विन टेलपाइप्स जो लुक को सॉफ्ट करते हैं। यदि बेस चार्जर पर्याप्त है, तो आपको 5,2-लीटर 233-हॉर्सपावर SAE इंजन के लिए समझौता करना होगा। सामान्य तौर पर, हालांकि, उपकरण और पावरट्रेन की एक विस्तृत श्रृंखला पेश की गई, जिसमें छह वी 8 इंजन शामिल हैं - पूर्वोक्त आधार के अलावा, तीन और संस्करण: एक 6,3-लीटर, एक 7,2-लीटर और पौराणिक सात-लीटर वी-वाल्व हेमी .

काफी स्वाभाविक रूप से, राजसी मैग्नम वी 8 को काफी प्रकाश के साथ कोई समस्या नहीं है, आज के दृष्टिकोण से, शरीर का वजन 1670 किलोग्राम है। हालांकि कार मानक टायरों की तुलना में काफी व्यापक है, ट्रैफिक लाइट की हर तेज शुरुआत में, वे फुटपाथ पर ठोस काली धारियां छोड़ते हैं। और जब बारिश होती है, तो अपेक्षाकृत हल्के ढंग से लोड किए गए रियर एक्सल में बर्फ के समान ही कर्षण होता है। "उन अवसरों पर, मैं घर पर रहता हूँ," फीथ ने कहा। और हर बार जब वह एक बोतल के लिए अपने गैरेज में जाता है, तो वह बार-बार अपने चार्जर R/T की प्रशंसा करता है।

उनकी तरह, माइकल लैंगेन को ख़ुशी होती है जब वह अपने बिग ब्लॉक कार्वेट को देखता है। यह मुख्य खुशी है कि कार्वेट गहरे नशे में मोटर चालक के लिए लाता है। "मुझे याद है कि 80 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में मेरे बगल में राजमार्ग पर एक पीला कार्वेट C4 ड्राइविंग करने वाला एक व्यक्ति था। उनके चेहरे ने ऐसी अविश्वसनीय खुशी बिखेरी। " यह तस्वीर 50 वर्षीय व्यापारी की स्मृति में गहराई से उकेरी गई है, और 30 साल बाद वह स्मृति के सपने को साकार करती है।

कार्वेट, चार्जर या मस्टैंग

माइकल के लिए, क्लासिक कारों के लिए उनका प्यार मोटरसाइकिलों के लिए उनके प्यार का स्वाभाविक विकास है, और उन्होंने एक बार अपनी पत्नी आन्या-मरेन के साथ इस विचार को साझा किया था। "इस तरह की चीजों पर आपके बगल वाली महिला के साथ चर्चा की जानी चाहिए," उन्होंने कहा। यद्यपि वे दोनों अमेरिका के लिए समान जुनून साझा करते हैं और लगभग हर साल विभिन्न राज्यों का दौरा करते हैं, उनकी रुचि केवल तीन विशिष्ट मॉडलों - चार्जर, कार्वेट और मस्टैंग पर केंद्रित है। विजेता सात-लीटर V3 L1969 इंजन (8 cc) वाला 68 शेवरले कार्वेट C427 था, जो 406 hp का उत्पादन करता था। एसएई और चार स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। एक करीबी दोस्त को लॉस एंजिल्स के पास परिवार की ड्रीम कार मिली, जो नाजुक बरगंडी लाल रंग में रंगी हुई थी। इसके बाद उन्होंने पनामा नहर के रास्ते स्टटगार्ट की यात्रा की।

उत्साह के साथ, माइकल अपने कार्वेट के गुणों का वर्णन करता है और सही विकल्प के लिए तर्क देता है - उस समय कोई भी यूरोपीय निर्माता 400 hp वाली कार पेश नहीं कर सकता था। और यह रिमूवेबल टॉप और रियर ग्लास के साथ एक अद्भुत कोका-कोला बोतल डिज़ाइन है। और यह भी कुछ ऐसा है जिसके बारे में बहुत से लोग नहीं जानते हैं: "तीन अपोलो 12 अंतरिक्ष यात्री जो 19.11.1969 नवंबर, 11, 8 को अपने अपोलो 68 भाइयों के कुछ महीने बाद चंद्रमा पर उतरे थे, उन्हें जनरल मोटर्स कार्वेट से एक धन्यवाद के साथ धन्यवाद प्राप्त हुआ। सात लीटर VXNUMX। LXNUMX इंजन।

और अगर हम अंतरिक्ष यान या रॉकेट के बारे में बात करते हैं, तो यहाँ कुछ संख्याएँ हैं - 406 hp। एसएई के अनुसार, वजन 1545 किलो और चार स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन। और हाँ, माइकल के बगल में यात्री, कार्वेट की सीट में गहराई से एकीकृत, जेट की तरह महसूस करता है। और जब वरिष्ठ पायलट गैस लागू करता है, तो कार F-104 लड़ाकू के कठोर त्वरण के साथ आगे बढ़ती है। हालाँकि, पहले गियर से दूसरे गियर में जाने पर ही गति स्थिर और प्रत्यक्ष हो जाती है।

V8 इंजन के साथ कार का एक छोटा नुकसान, तीन दो-कक्ष कार्बोरेटर और इसके मालिक के अनुसार मैनुअल ट्रांसमिशन शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय असुविधा होती है। तीन साल पहले 1970 में 5,7-लीटर स्मॉल ब्लॉक V8 के साथ खरीदा गया एक गहरा हरा शेवरलेट Chevelle Coupe आता है, जिसे माइकल ऐसी परिस्थितियों में चलाते हैं। इसका एक छोटा दुष्प्रभाव ईंधन की खपत में दस लीटर की कमी के साथ स्वीकार्य 15 एल / 100 किमी है।

निष्कर्ष

संपादक फ्रांज-पीटर हडेक: तीन अपने कार मालिकों के साथ बहुत खुश हैं। आजकल, यह किसी भी निर्माता के लिए एक खुशी होगी। हालांकि उनके पास बड़े ब्लॉक इंजन की शक्ति है, उनके मालिक कुछ भी हैं लेकिन कुछ "रेसर्स" या ट्रैफिक लाइट पोजर्स हैं। वास्तव में, वे अच्छी तरह से सूचित शराब से प्यार करने वाले लोग हैं जो अपने तहखानों में सर्वश्रेष्ठ होना चाहते हैं और दोस्तों और पारखी लोगों के साथ हर बूंद को साझा करते हैं।

पाठ: फ्रैंक-पीटर हडेक

फोटो: कार्ल-हेंज ऑगस्टिन