V8 विकल्पों में से सर्वश्रेष्ठ

हम ऑस्ट्रेलियाई लोग अपने V8s से प्यार करते हैं। इतिहास की किताबें इसके बारे में बात करती हैं, बाथर्स्ट प्रशंसक इसके बारे में बात करते हैं, और अब होल्डन स्पेशल व्हीकल्स से जीटीएस के लिए 500 से अधिक नकद भुगतान जमा हैं जो इसे साबित करते हैं।

सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर बिग डॉग इंजन के लिए जबरदस्त समर्थन और शेष एचएसवी पैकेज 8 में, 3000 से अधिक V2013 वाहन बेचे गए, जिससे पता चलता है कि आज की दुनिया में पुराने स्कूल की ताकत के लिए अभी भी जगह है।

लेकिन निसान में नहीं, जहां सब कुछ नया है, V8 पेट्रोल गश्ती एक आपदा है. हालात इतने ख़राब हैं कि पुराना वृद्ध मॉडल नवागंतुक के साथ काम करना जारी रखता है और अभी भी उसे कई दोस्त मिलते हैं।

निसान डीलरों के पास बिना बिके 5.6-लीटर V8 हैवीवेट का स्टॉक है, और लंबे समय से गश्ती प्रशंसकों की प्रतिक्रिया बढ़ रही है, जो कंपनी के नए ऑफ-रोड फ्लैगशिप में कोई मतलब नहीं देखते हैं। यह सुखद रूप से आरामदायक है, लेकिन इसकी कीमत $82,690 से $114,490 है - पुराने के लिए $53,890 से $57,390 तक की तेज उछाल - और इसमें डीजल इंजन नहीं है।

इतना ही नहीं, चूंकि नया पेट्रोल भी 18 महीने से अधिक की देरी से ऑस्ट्रेलिया पहुंचा था और, क्योंकि विकास का उद्देश्य पेट्रोल व्याकुलता के बिना मध्य पूर्व के धनी खरीदारों के लिए था, इसमें उस तरह के विनिर्देश थे जो केवल बहुत सीमित संख्या में लोगों के लिए काम करते हैं .जिनमें संभवतः अधिक रुचि है पॉर्श केयेन or बेंज जीएल.

इस साल, निसान ने नई Y1600-सीरीज़ पैट्रोल की केवल 62 कारें बेची हैं, और तुलनात्मक रूप से, 6000 से अधिक लोग मुस्कुराते हुए चले गए। नई टोयोटा लैंड क्रूजर 200 श्रृंखला उसी अवधि में.

निसान ने चीजों को जमीन पर उतारने की कोशिश के लिए कुछ समय के लिए 1500 डॉलर के गैस वाउचर का भी सहारा लिया, लेकिन आज की दुनिया में यह केवल 1000 लीटर है - देना या लेना, ज्यादातर माइनस - और एक अनाड़ी गश्ती दल आसानी से 25 लीटर अनलेडेड गैसोलीन का उपभोग कर सकता है हर 100 किमी. यदि आप किसी बड़ी चीज़ को खींच रहे हैं या फुटपाथ से फिसल रहे हैं तो पटरियों के नीचे किलोमीटर।

तो ऐसा लगता है कि V8 इंजन पाठ्यक्रमों के लिए अश्वशक्ति का स्रोत बन गए हैं। वे अभी भी एचएसवी प्रशंसकों के लिए अच्छे हैं जो कुछ मज़ेदार और तेज़ चाहते हैं, और मर्सिडीज-एएमजी खरीदार जो आकर्षक और तेज़ चाहते हैं, लेकिन उपनगरीय पारिवारिक काम या टोइंग और ऑफ-रोडिंग के लिए नहीं।

यहां तक ​​कि नवीनतम रेंज रोवर, कार्गाइड की टॉप-एंड एसयूवी का वर्तमान चैंपियन, वी 8 टर्बोडीज़ल के साथ सबसे लोकप्रिय है, भले ही कीमतें $ 250,000 तक बढ़ सकती हैं। तो V8 इंजन की दुनिया में क्या अंतर है? एचएसवी के प्रमुख फिल हार्डिंग ने कार्सगाइड को बताया, "मुझे लगता है कि ऑस्ट्रेलिया में अभी भी प्रदर्शन कारों के लिए एक बाजार है और लोग शानदार कारें चाहते हैं।" “मुझे लगता है कि ऑस्ट्रेलिया में V8 प्रदर्शन और मज़ेदार स्पोर्ट्स सेडान के लिए अभी भी जुनून है। हम जरूरत और मांग को पूरा करते हैं।”