फ़ॉर्मूला 1 में शीर्ष परिणाम
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फॉर्मूला 1, जिसका सीज़न पिछले रविवार को ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री द्वारा कोविड-4 महामारी के कारण लगभग 19 महीने के अंतराल के बाद फिर से शुरू किया गया था (विजेता मर्सिडीज ड्राइवर वाल्टेरी बोटास), ग्रह पर सबसे शानदार कार शो है, हालांकि कुछ लोगों का कहना है कि इसने हाल के वर्षों में अपनी चमक खो दी है। हालाँकि, लगभग हर सीज़न साज़िश, ट्रैक पर अप्रत्याशित घटनाओं और निश्चित रूप से विफलताओं और गलतफहमियों से भरा होता है।
2005 में अमेरिकी टायर प्रहसन
2005 यूएस ग्रांड प्रिक्स में मुफ्त अभ्यास के दौरान, कई मिशेलिन टीमों को टायर की गंभीर समस्या हुई, राल्फ़ शूमाकर उनमें से एक थे। इसने फ्रांसीसी कंपनी को यह घोषणा करने के लिए प्रेरित किया कि उसके टायर वाले ड्राइवरों को टर्न 13 (जो कि सबसे तेज़ में से एक है) से पहले धीमी गति से चलना होगा क्योंकि वे केवल 10 लैप ही पूरे कर सकते हैं। आज, बेशक, सवार त्वरित टायर बदलने के लिए गड्ढों में जा सकते हैं, लेकिन नियमों के अनुसार, टायरों का एक सेट पूरी दौड़ के लिए पर्याप्त होना चाहिए। मिशेलिन ने टर्न 13 को शानदार बनाने की कोशिश की, लेकिन एफआईए ने यह कहते हुए इनकार कर दिया कि ब्रिजस्टोन टायरों का उपयोग करने वाली टीमों के साथ यह अन्याय होगा।
इस प्रकार, वार्म-अप के अंत में, मिशेलिन टायर वाली सभी टीमें गड्ढों में चली गईं, शुरुआत में केवल 6 कारों को छोड़कर - दो फेरारी, जॉर्डन और मिनार्डी। एक दौड़ जो किमी राइकोनेन और जेनसन बटन के आगे पोल पर जर्नो ट्रूली के साथ शानदार होनी चाहिए थी, एक तमाशा बन गई। दर्शकों ने मिशेलिन टीमों पर सीटी बजाना बंद नहीं किया और फॉर्मूला 1 पौराणिक इंडियानापोलिस सर्किट में वापस नहीं आया। यह खेल के लिए एक बड़ी शर्मिंदगी थी, 2012 में ऑस्टिन में सनसनीखेज वापसी से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा।
दौड़ में क्या हुआ? खैर, माइकल शूमाकर ने अपने फेरारी टीम के साथी को हराया और थियागो मोंटेइरो नाम का एक पुर्तगाली लड़का तीसरे स्थान पर रहा। दो मिनार्डी कारें अंत में समाप्त हुईं - कुछ चीजें नहीं बदलतीं।
किमी ने जिंदा बम फेंका
माइकल शूमाकर के खेल से पहली बार हटने की घटना 2006 ब्राज़ीलियाई ग्रां प्री से पहले ग्रिड पर आई थी (उन्होंने ऐसा एक दौड़ के बाद किया था जिसमें वह 19वें स्थान पर रहे थे और 2010 में मर्सिडीज में ट्रैक पर लौटे थे)। हालाँकि, किमी राइकोनेन उनमें से नहीं थीं। लाइव, आईटीवी प्रस्तोता मार्टिन ब्रुन्डल ने मूक फिन से पूछा कि वह समारोह में क्यों नहीं आये। किमी ने उत्तर दिया कि उसे दस्त हो गया है। यह हास्यास्पद है, लेकिन यह सबसे अच्छी बात नहीं है जिसे कोई परिवार टीवी के सामने मेज पर बैठकर सुन सकता है।
वेतनभोगी पायलट
F1 में वेतनभोगी ड्राइवर कोई नई बात नहीं है, लेकिन कुछ लोगों का तर्क है कि किसी टीम में सीट खरीदने का मतलब है कि जिनके पास पैसे का पर्याप्त बड़ा बैग नहीं है, वे किसी टीम में शामिल नहीं हो सकते, भले ही वे अधिक प्रतिभाशाली हों। एक अपेक्षाकृत हालिया उदाहरण 2011 में था जब पादरी माल्डोनाडो ने विलियम्स में तत्कालीन नौसिखिया निको हुलकेनबर्ग की जगह ली थी, जिससे उन्हें वेनेज़ुएला सरकार से बहुत आवश्यक वित्तीय सहायता मिली। हालाँकि पास्टर अपने करियर में सफल रहे हैं (GP2 चैंपियन) और 2012 में स्पेनिश ग्रां प्री जीता, लेकिन वह अक्सर दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं। इस प्रकार, उसके उन्मूलन के लिए पूरी दुनिया ही समर्पित थी। दूसरी ओर, हुलकेनबर्ग ने फॉर्मूला वन टीम के नेतृत्व के लिए कभी समझौता नहीं किया, कई लोगों का मानना है कि उन्होंने इसे अपनी प्रतिभा के दम पर लागू किया। प्रतिभा हमेशा चमकती रहनी चाहिए, लेकिन दुर्भाग्य से, पैसा अपनी बात खुद बोलता है। मार्क हाइन्स से पूछें: उन्होंने 1 में वॉक्सहॉल फॉर्मूला खिताब, 1995 में ब्रिटिश फॉर्मूला रेनॉल्ट चैंपियनशिप और 1997 में ब्रिटिश एफ 3 खिताब जीता, जेन्सन बटन को हराया लेकिन फॉर्मूला 1999 तक कभी नहीं पहुंच पाए। अब वह कहां हैं? वह पायलटों को प्रशिक्षित करते हैं और लुईस हैमिल्टन के सलाहकार हैं।
2008 सिंगापुर कांड
रेनॉल्ट मालिकों ने नेल्सन पिकेट जूनियर से अपने साथी फर्नांडो अलोंसो को लाभ देने के लिए जानबूझकर सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स में दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए कहा। जब उनके प्रतिद्वंद्वियों का ऐसा करने का कोई इरादा नहीं था, तब स्पैनियार्ड ने एक शुरुआती गड्ढे को बंद कर दिया, और एक टीम के साथी के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ देर बाद कार सुरक्षित हो गई, जिससे अलोंसो को बढ़त मिली और उनकी जीत के लिए मंच तैयार हुआ। उस समय, कुछ भी सामान्य नहीं लग रहा था, और किसी ने कल्पना नहीं की थी कि ऐसा भी हो सकता है। जब 2009 के मध्य में पिकेट को टीम से बाहर कर दिया गया, तो उन्होंने एफआईए से प्रतिरक्षा के खिलाफ सब कुछ गाने का फैसला किया, जिसने एक जांच शुरू की। इसके परिणामस्वरूप टीम के प्रिंसिपल फ्लावियो ब्रियोटोर और मुख्य अभियंता पैट सिमंस (5 साल के लिए उत्तरार्द्ध और पूर्व अनिश्चित काल के लिए) के लिए जुर्माना लगाया गया। दोनों को गोली मारने की कार्रवाई करने के लिए रेनॉल्ट एक निलंबित सजा के साथ छूट गया, और अलोंसो पूरी तरह से बरी हो गया।
हाईवे पर प्रदर्शनकारी
2003 के ब्रिटिश ग्रां प्री के दौरान, एक रक्षक नील होरान, जिसे एल्फ डांसवियर कहा जा सकता है, पहने हुए थे, किसी तरह ट्रैक पर पहुंचे और लगभग 320 मीटर की दूरी पर उड़ने वाली कारों के एक बोर्ड को लहराते हुए एक सीधी रेखा में चले गए। किमी / घंटा सौभाग्य से, किसी को चोट नहीं पहुंची, और कैथोलिक पादरी होरान (बाद में 2005 में बहिष्कृत) को मार्शल द्वारा खटखटाया गया और जेल भेज दिया गया। हालांकि, हमने होरान के बारे में आखिरी बार नहीं सुना था - 2004 के एथेंस ओलंपिक में, उन्होंने एक मैराथन धावक को आकर्षित किया जो जीतने के लिए दौड़ रहा था, और 2009 में ब्रिटेन के गॉट टैलेंट में, उन्होंने एक अविश्वसनीय आयरिश नृत्य के साथ दूसरे दौर में जगह बनाई। प्रदर्शन। हमारे पास शब्द नहीं हैं।
सुरक्षा कार ताकी इनुए से टकराई
फॉर्मूला 1 ड्राइवर होना काफी खतरनाक है, और चोटें और दुर्घटनाएं खेल का हिस्सा हैं। और जब ऐसा होता है, एक सुरक्षा या चिकित्सा वाहन बचाव के लिए आता है। हालाँकि, आपको इन दोनों कारों में से किसी के द्वारा कुचले जाने की उम्मीद नहीं है। हालाँकि, 1995 में हंगेरियन ग्रां प्री में ठीक ऐसा ही हुआ था, जब जापानी टाकी इन्यू की कार में आग लग गई, तो उसने जल्दी से उसे ट्रैक से दूर पार्क कर दिया और एक सुरक्षित स्थान पर कूद गया। जैसे ही उन्होंने इंजन में आग बुझाने में मार्शलों की मदद करने के लिए आग बुझाने का यंत्र लाने की कोशिश की, एक सुरक्षा कार ने उन्हें धक्का दे दिया और उनका पैर घायल हो गया। नहीं तो उसके पास पहले कुछ भी नहीं था।
कोल्टहार्ड बॉक्स की दीवार से टकराता है
डेविड कोल्टहार्ड ने विलियम्स में अपनी आखिरी रेस 1995 में ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में जीती थी। आखिरी दौड़ एडिलेड की सड़कों पर हुई। लैप 20 पर, ठोस बढ़त के साथ, स्कॉट ने अपने पहले पड़ाव के लिए प्रयास करना शुरू कर दिया। हालाँकि, कोल्टहार्ड कभी भी मैकेनिक के पास नहीं पहुँच सका क्योंकि उसने पिट लेन के प्रवेश द्वार पर दीवार से टकराया था। प्रभावी शूटिंग.
मैकलेरन और फेरारी के बीच जासूसी कांड
काफी बड़ा कांड जिस पर किताबें लिखी गई हैं। तो, चलिए इसे संक्षेप में समझाते हैं - 2007 मैकलेरन के लिए एक कठिन वर्ष था, क्योंकि न केवल हैमिल्टन और अलोंसो के बीच कई चिंगारियां उड़ रही थीं (क्या यह देखना बहुत अच्छा नहीं था?), लेकिन टीम को कंस्ट्रक्टर्स से भी बाहर कर दिया गया था। चैम्पियनशिप। क्यों? सब कुछ एक डोजियर के इर्द-गिर्द घूमता था जिसमें फेरारी कारखाने से वर्गीकृत जानकारी के सैकड़ों पृष्ठ थे, जिसे एफआईए का मानना था कि मैकलेरन अपने लाभ के लिए उपयोग कर रहा था। सजा? $100 मिलियन का रिकॉर्ड जुर्माना और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में सभी बिंदुओं की कटौती। उसी वर्ष, राइकोनेन ने आज तक का अपना पहला और एकमात्र फेरारी खिताब जीता।
मैन्सेल आनन्दित होता है
1991 में कैनेडियन ग्रां प्री के दौरान, निगेल मैन्सेल की आत्मविश्वास भरी जीत जल्द ही आ गई। जब उन्होंने फ़ाइनल से आधा चक्कर पहले विजयी भाव से दर्शकों की ओर हाथ हिलाया, तो उनकी कार रुक गई। उसने इंजन को बहुत दूर तक गिरने दिया और वह शांत हो गया। तीन बार के विश्व चैंपियन नेल्सन पिकेट अपने बेनेटन में उनसे आगे निकल कर पहले स्थान पर रहे। बेचारा निगेल!
लोला की शर्मनाक शुरुआत
आश्चर्यजनक रूप से, लोला फॉर्मूला 1 में पहुंचने पर विफल रही। मोटरस्पोर्ट्स में एक बड़ा नाम, कई श्रेणियों में टीमों को चेसिस की आपूर्ति करने वाली, लोला ने सबसे अधिक दर्शकों वाले खेल में अपना हाथ आजमाने का फैसला किया। मास्टरकार्ड द्वारा समर्थित, टीम ने ऑस्ट्रेलिया में 1997 सीज़न की शुरुआत की या बिल्कुल भी शुरुआत नहीं की क्योंकि दोनों ड्राइवर दौड़ के लिए अर्हता प्राप्त करने में विफल रहे। वित्तीय और तकनीकी मुद्दों के कारण टीम को ब्राजील में अपनी अगली शुरुआत रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा और फॉर्मूला 1 में फिर कभी प्रतिस्पर्धा नहीं की। एक दौड़, यहां तक कि वास्तव में केवल क्वालीफाइंग, £ 6 मिलियन का नुकसान और कुछ सप्ताह बाद दिवालियापन। का शुभारंभ!
