ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध सर्वोत्तम समुद्र तट बग्गी

1964 में ब्रूस मेयर्स जीत के फार्मूले की ओर बढ़ रहे थे, जब उन्होंने पहली बीच बग्गी बनाई।

"ड्यून बग्गी" या, अधिक हद तक, ऑस्ट्रेलियाई "बीच बग्गी" इन दिनों एक बहुत व्यापक परिभाषा है। सिंगल और डबल सीटर मनोरंजक बग्गी की नई लहर के अलावा, कई होममेड कॉन्ट्रैक्शन भी हैं जिन्हें कई सालों तक बीच बग्गी माना जाता था। उनमें से ज्यादातर मोटे थे, उनमें से ज्यादातर अजीब कार थे, और वे सभी खतरनाक थे।

लेकिन अगर आप वास्तव में एक असली समुद्र तट छोटी गाड़ी के शांत दिखने और मजेदार कारक चाहते हैं, तो हम एक एयर कूल्ड वोक्सवैगन चेसिस पर शीसे रेशा बॉडीवर्क (प्रकार की) बात कर रहे हैं। 

ये कार्टून कारें न केवल सभी इलाकों, न्यूनतम, परिवहन के होसेलेस मोड के विचार की एक मूल व्याख्या हैं, वे कानूनी रूप से ऑस्ट्रेलिया की सड़कों पर भी ड्राइव कर सकती हैं। करीब करीब।

कहानी 1960 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर शुरू होती है, जहां एक आविष्कारक, शिल्पकार और ब्रूस मेयर्स नामक हॉट रॉड उत्साही ने अन्य चीजों के अलावा, शीसे रेशा नौकाओं का निर्माण किया। 

उन्होंने महसूस किया कि सर्फ संस्कृति की दुनिया को समुद्र तट से आने-जाने के लिए एक सस्ती, मज़ेदार और व्यावहारिक कार की आवश्यकता है, और उस सरल अवधारणा के साथ, मेयर्स मैंक्स ड्यून बग्गी का आविष्कार किया गया था।

वोक्सवैगन यांत्रिकी को एक डू-इट-खुद किट में अनुकूलित करने के लिए मेयर्स द्वारा बनाई गई एक-बंद चेसिस से विचार विकसित हुआ, जो बिना दरवाजे, न्यूनतम मौसम सुरक्षा, पर्याप्त प्रदर्शन के लिए एक शीसे रेशा कार बनाने के लिए पूरे वीडब्ल्यू प्लेटफॉर्म पर बस गया। और आनंद। एक राज्य मेले की तुलना में। और तब से, प्रत्येक वीडब्ल्यू-आधारित टिब्बा छोटी गाड़ी या समुद्र तट छोटी गाड़ी मेयर्स की मूल अवधारणा की एक दरार रही है। 

विचार यह था कि आपने एक मैक्स बॉडी किट (या उस समय प्रतियोगिता में जो भी ब्रांड सामने आया) खरीदा था, एक इस्तेमाल किया हुआ वोक्सवैगन बीटल मिला, पुराने वीडब्ल्यू बॉडी को हटा दिया, अंडरबॉडी को छोटा कर दिया ताकि अनुपात सही हो, और फिर इसे बोल्ट किया . मैक्स किट में, जिसमें टब बॉडी, फेंडर, व्हील और टायर शामिल थे, और नए बॉडी से मेल खाने के लिए बेसिक मैकेनिकल जैसे एग्जॉस्ट सिस्टम। 

यदि आप अंडरबॉडी (परिवर्तन का सबसे कठिन इंजीनियरिंग हिस्सा) को छोटा नहीं करना चाहते हैं, तो आप एक चार-सीट संस्करण भी खरीद सकते हैं जो पूर्ण आकार के वीडब्ल्यू अंडरबॉडी का उपयोग करता है।

यह स्वाभाविक ही है कि कुछ बग्गी पंखे V8 इंजन ट्रांसप्लांट, हाई-लिफ्ट सस्पेंशन, विशाल पहिए और टायर, और कई अन्य संशोधनों के साथ बहुत दूर चले गए हैं जो मूल अवधारणा की सादगी और आकर्षण को कम करते हैं। 

टिब्बा बग्गी का एक पंथ निम्नलिखित है।

लेकिन जैसा कि मेयर्स ने कल्पना की थी, छोड़ दिया, टिब्बा छोटी गाड़ी हल्की, तेज, फुर्तीला है, रेत के पार जाने में सक्षम है और कहीं भी ड्राइव करने के लिए एक वास्तविक आनंद है। जब तक हिमपात न हो।

ऑस्ट्रेलिया में, सनक काफी व्यापक हो गई है, और इस अवधारणा के अभी भी इसके प्रशंसक हैं। इस सब के उदय (1970 के दशक) में, कई ऑस्ट्रेलियाई कंपनियां बग्गी किट का उत्पादन कर रही थीं। 

कुछ नाम आज कम ज्ञात हैं, लेकिन छोटी गाड़ी प्रेमी उन्हें पहचान लेंगे। Astrum, Manta, Taipan कुछ ऐसे ब्रांड थे जो ऑस्ट्रेलियाई छोटी गाड़ी बाजार में व्यापार के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे।

ऐसा नहीं है कि अंतरराज्यीय यात्रा के लिए यह आपकी पहली पसंद है, लेकिन वास्तव में समुद्र तट छोटी गाड़ी को जो व्यावहारिक बनाता है वह यह है कि इसे पंजीकृत किया जा सकता है और सड़क पर चलाया जा सकता है। 

खैर, यह वैसे भी एक सिद्धांत है, क्योंकि वोक्सवैगन भागों और आफ्टरमार्केट प्लास्टिक बॉडीवर्क का मिश्रण होने के कारण, यह इतना आसान कभी नहीं होने वाला है।

70 के दशक में बीच बग्गी सभी गुस्से में थे।

एक नई किट का निर्माण करते समय आप एक बाधा को दूर कर सकते हैं जो पूर्ण आकार के वीडब्ल्यू प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले चार-सीट मॉडल का चयन कर रही है। 

हवाई जहाज़ के पहिये को छोटा करने की आवश्यकता को समाप्त करके, आप बड़े करीने से बहुत सारे काम और एक प्रमुख तकनीकी और प्रमाणन बाधाओं को दूर कर देंगे, जिनका आप सामना कर सकते हैं। 

कुछ राज्य छोटी छोटी गाड़ी को बिल्कुल भी पंजीकृत नहीं करते हैं, जबकि अन्य को गंभीर इंजीनियरिंग अनुमोदन की आवश्यकता होती है। 

आप जहां भी जाते हैं, आपको अपने राज्य और क्षेत्र की आवश्यकताओं की जांच करने की आवश्यकता होती है, और ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका एक परामर्श इंजीनियर की सेवाओं का उपयोग करना है, जिसे पंजीकृत होने से पहले अंतिम परिणाम पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होगी। .

यहां तक ​​​​कि अगर आपको एक इंजीनियर मिल गया है जो आपकी योजनाओं को सुनेगा, फिर भी कुछ गैर-परक्राम्य चीजें हैं जिन पर वे जोर दे सकते हैं। 

यदि आप अधिक शक्तिशाली इंजन का उपयोग कर रहे हैं, तो स्टॉक बीटल ब्रेक फिट नहीं होंगे। चालाक कंस्ट्रक्टरों में रोलओवर सुरक्षा (किसी भी ओपन-टॉप कार के लिए एक अच्छा विचार) के कुछ रूप भी शामिल हैं, और आधुनिक गैजेट जैसे वापस लेने योग्य सीट बेल्ट एक बढ़िया अतिरिक्त हैं।

अधिकांश यदि नहीं तो सभी टिब्बा बग्गी VW बीटल्स पर आधारित हैं। (छवि क्रेडिट: ऑस्ट्रेलियाई डबर्स)

सबसे अच्छी सलाह यह है कि एक ऐसे इंजीनियर की तलाश करें जो मानता हो कि आपकी दृष्टि को साकार किया जा सकता है और फिर उस पर टिके रहें और उनकी सलाह को गंभीरता से लें। 

और इससे पहले कि आप अपना पहला रिंच उठाएं या अपना पहला डॉलर खर्च करें, उस इंजीनियर को ढूंढें, क्योंकि सभी इंजीनियर नियमों और विनियमों की व्याख्या उसी तरह नहीं करते हैं जैसे अगले एक। 

यहां तक ​​​​कि अगर आपको हरी बत्ती देने के लिए एक इंजीनियर मिल जाए, तो ध्यान रखें कि आपको सड़कों पर इस चीज का कानूनी रूप से उपयोग करने के लिए बहुत सारे हुप्स से कूदना होगा, एक टुकड़े टुकड़े वाली विंडशील्ड से लेकर सार्थक मडगार्ड तक। आप जहां रहते हैं उसके आधार पर आवश्यकताएं। 

सबसे कड़े मामलों में, आपको बहुत सारे प्रदूषण नियंत्रण उपकरण स्थापित करने पड़ सकते हैं और हो सकता है कि अनलेडेड ईंधन पर चलने के लिए परिणाम इंजीनियर भी हो। सब कुछ काफी जटिल हो जाता है।

इसलिए कई छोटी गाड़ी उत्साही लोगों के लिए समाधान एक इस्तेमाल किया हुआ वाहन खरीदना है जो पहले ही पंजीकृत हो चुका है (और पंजीकरण प्राधिकरण के रिकॉर्ड पर है)। 

मंटा कहा जाता है, फाइबरग्लास पतवार का आकार मंटा रे जैसा होता है। (छवि क्रेडिट: क्लबवीडब)

1970 के दशक में चीजें बहुत सरल थीं, जिसका मतलब था कि समुद्र तट की बग्गी जैसे वाहन को पंजीकृत करना और डिजाइन करना बहुत आसान था। 

यदि आप एक इस्तेमाल किया हुआ बग्गी ढूंढ सकते हैं जो अभी भी पंजीकृत है, तो आपको और भी कम परेशानी होगी और केवल अधिकांश राज्यों और क्षेत्रों में सड़क योग्यता का प्रमाण पत्र प्रदान करने की आवश्यकता होगी।

बेशक, यही कारण है कि इस्तेमाल किए गए समुद्र तट छोटी गाड़ी की कीमतें इतनी अधिक हैं। लेकिन खरोंच से शुरू करने की परेशानी और खर्च की तुलना में, आप पाएंगे कि यह अभी भी सस्ता है। 

और यदि आप बिल्कुल नए सिरे से निर्माण कर रहे हैं, तो एक किट से शुरू करें जिसमें बुनियादी तकनीकी अनुमोदन के लिए दस्तावेज़ शामिल हों, जिन्हें प्राधिकरण पंजीकरण के रास्ते पर जाँच कर सकते हैं।

औसत कौशल और बुनियादी हाथ उपकरणों के साथ कोई भी घरेलू मैकेनिक एक किट और एक बर्बाद वीडब्ल्यू बीटल से एक छोटी गाड़ी को इकट्ठा करने में सक्षम होना चाहिए। 

बिगुल बग्गी, फाइबरग्लास बॉडी एक वोक्सवैगन चेसिस और इंजन पर लगा हुआ है।

समुद्र तट की छोटी गाड़ी बनाने वाले विवरणों के बारे में कुछ भी जटिल या जटिल नहीं है, लेकिन किसी भी चीज़ की तरह, अपना समय लेना और जानकार लोगों से परामर्श करना इस तरह की परियोजना को लेने का स्मार्ट तरीका है।

यदि आप प्रयुक्त कार मार्ग पर जा रहे हैं, तो यांत्रिक भागों की स्थिति के बारे में बहुत अधिक चिंता न करें। बीटल पुर्जे ठोस, सरल और काम करने में आसान होते हैं, और यदि आपको पुर्जों को अपग्रेड करने या प्रदर्शन के किसी भी पहलू में सुधार करने की आवश्यकता है, तो विनम्र वीडब्ल्यू की तुलना में बेहतर रखरखाव वाली क्लासिक कार नहीं है।

बहुत से लोग एक ही गलती करते हैं कि वे मानते हैं कि सिर्फ इसलिए कि यह एक प्लास्टिक किट कार है जिसमें मामूली यांत्रिकी है, इसे खरीदना सस्ता होगा। 

वास्तविकता बहुत अलग है, और सभी प्रकार की क्लासिक कारों में रुचि ने हाल ही में कीमतों को अज्ञात क्षेत्र में धकेल दिया है। 

अब इस्तेमाल किए गए पंजीकृत समुद्र तट बग्गी पर $ 40,000 या $ 50,000 खर्च करना संभव है और इससे भी ज्यादा अगर यह एक बहाल, असली मेयर्स मैक्स है।

वोक्सवैगन ने कथित तौर पर आईडी बग्गी के सीरियल प्रोडक्शन के लिए एक अद्वितीय चेसिस और बॉडीवर्क बनाने के लिए थर्ड-पार्टी कंपनी e.Go को शामिल किया है।

अभी भी ऐसे आपूर्तिकर्ता हैं जो फाइबरग्लास बॉडी और एक्सेसरीज़ बनाना जारी रखते हैं, हालाँकि ऑस्ट्रेलिया में उद्योग का इतिहास बिखरा हुआ है क्योंकि खिलाड़ी आए और गए। 

बिना किसी संदेह के, अमेरिका छोटी गाड़ी के पुर्जे और सहायक उपकरण खरीदने का स्थान है, लेकिन एक्सचेंजों और ऑनलाइन मार्केटप्लेस से इंकार नहीं करता है।

छोटी गाड़ी के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक VW का निचला भाग है। उनमें जंग लगने का खतरा होता है (विशेषकर बिना छत वाली कार में), इसलिए सीटों के नीचे और बैटरी बॉक्स के चारों ओर सड़ांध के संकेतों की जांच करें, क्योंकि यदि आप एक बड़ा ओवरहाल करने के लिए तैयार नहीं हैं तो यह परियोजना को मार सकता है। चूंकि पतवार स्वयं फाइबरग्लास से बना है, इसलिए इसे पैच करना और मरम्मत करना अपेक्षाकृत आसान है।

इन दिनों इस्तेमाल किए गए टिब्बा बग्गी खरीदते समय एक और चीज देखने की है, वह है कारीगरी। 

क्योंकि उन्हें घर पर खलिहान में स्वयं करें किट के रूप में डिज़ाइन किया गया था, कार्य मानक व्यापक रूप से भिन्न होते हैं और इसका वाहन की गतिशीलता और सुरक्षा पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ सकता है।