लेक्सस

सामग्री संस्थापक प्रतीक मॉडल लेक्सस डिवीजन में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास - लेक्सस कार का पूरा नाम - उन कारों की श्रृंखला में से एक है जो जापानी निगम टोयोटा मोटर से संबंधित हैं। प्रारंभ में, मॉडल अमेरिकी बाजार के लिए अभिप्रेत था, लेकिन बाद में इसे दुनिया भर के 90 से अधिक देशों में बेचा गया। कंपनी विशेष रूप से प्रीमियम कारों का उत्पादन करती है, जो कि लेक्सस कंपनी - "लक्स" के नाम से तुलनीय है। इन कारों की कल्पना सबसे महंगी, शानदार, आरामदायक और उद्दंड के रूप में की गई थी, जो वास्तव में, रचनाकारों द्वारा हासिल की गई थी। कुछ ऐसा ही करने के विचार के समय, बिजनेस क्लास सेगमेंट पर पहले से ही बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और जगुआर जैसे ब्रांडों का कब्जा था। फिर भी, एक फ्लैगशिप बनाने का निर्णय लिया गया। अमेरिकी बाजारों में उस समय उपलब्ध सर्वोत्तम कार। इसे हर चीज में आरामदायक, शक्तिशाली, प्रतिस्पर्धियों से बेहतर, लेकिन सस्ती होना था। इसलिए 1984 में, F1 (फ्लैगशिप 1 या अपनी तरह का पहला और कारों के बीच सबसे अच्छा फ्लैगशिप) बनाने के लिए एक योजना विकसित की गई थी। संस्थापक ईजी टोयोडा (Eiji Toyoda) - 'टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन' के अध्यक्ष और अध्यक्ष ने 1983 में वही F1 बनाने का विचार सामने रखा। इस विचार को लागू करने के लिए, उन्होंने इंजीनियरों और डिजाइनरों की एक टीम नियुक्त की जो लेक्सस का एक नया ब्रांड विकसित करने वाले थे। 1981 में, उन्होंने शोइचिरो टोयोडा को अपना पद छोड़ दिया और कंपनी के अध्यक्ष बने। तदनुसार, 1983 तक, वह पहले से ही पूरी तरह से लेक्सस ब्रांड और ब्रांड के निर्माण और विकास में लगा हुआ था, जिसने अपने लिए एक योग्य टीम की भर्ती की थी। यह देखते हुए कि टोयोटा ब्रांड ने ही विश्वसनीय और सस्ती कारों को ग्रहण किया, जिसके बड़े पैमाने पर उत्पादन पर कभी सवाल नहीं उठाया गया। अब टोयोडा को एक ऐसा ब्रांड बनाना था जो पहुंच और जनसमूह से जुड़ा न हो। यह एक अनोखी फ्लैगशिप कार पर काम था जैसा कोई और नहीं। Shoiji Jimbo और Ichiro Suzuki को लीड इंजीनियर नियुक्त किया गया। प्रसिद्ध ब्रांड बनाने वाले इंजीनियरों के रूप में इन लोगों के पास पहले से ही बड़ी पहचान और सम्मान था। 1985 में, अमेरिकी बाजार की निगरानी करने का निर्णय लिया गया। टीम को सभी विवरणों, मूल्य निर्धारण और खरीदारों के विभिन्न समूहों की व्यवहार्यता में दिलचस्पी थी। फोकस समूहों का चयन किया गया, जिसमें विभिन्न वित्तीय क्षेत्रों के खरीदार और कार डीलर दोनों शामिल थे। प्रश्नावली और सर्वेक्षण आयोजित किए गए। संभावित खरीदारों की जरूरतों की पहचान करने के लिए ये अध्ययन किए गए थे। लेक्सस डिजाइन के विकास पर भी काम बंद नहीं हुआ। यह अमेरिकी डिजाइन कंपनी टोयोटा में आयोजित किया गया था, जिसे कैल्टी डिजाइन कहा जाता था। जुलाई 1985 नई लेक्सस LS400 को दुनिया के सामने लाया। प्रतीक लेक्सस ऑटोमोबाइल ब्रांड का प्रतीक आधिकारिक तौर पर 1989 में हंटर/कोरोबकिन द्वारा विकसित किया गया था। हालांकि यह ज्ञात है कि टोयोटा की रचनात्मक डिजाइन टीम ने 1986 और 1989 के बीच लोगो पर काम किया, फिर भी हंटर/कोरोबकिन प्रतीक को प्राथमिकता दी गई। प्रतीक के विचार के कई संस्करण हैं। एक संस्करण के अनुसार, प्रतीक एक परिष्कृत परिष्कृत समुद्री खोल को दर्शाता है, लेकिन यह कहानी एक किंवदंती की तरह अधिक है जिसका कोई आधार नहीं है। दूसरे संस्करण में कहा गया है कि इस तरह के प्रतीक का विचार उस समय इटली के एक डिजाइनर जियोर्जेटो गिउजिरो द्वारा सामने रखा गया था। उन्होंने लोगो पर शैलीबद्ध अक्षर "L" को चित्रित करने का प्रस्ताव रखा, जिसका अर्थ होगा स्वाद का शोधन और दिखावटी विवरण की कोई आवश्यकता नहीं। ब्रांड नाम अपने लिए बोलता है। पहली कार के जारी होने के बाद से प्रतीक में एक भी बदलाव नहीं हुआ है। आजकल, ऑटो दुकानें और कार डीलरशिप विभिन्न सामग्रियों से, विभिन्न रंगों के प्रतीक का उत्पादन और बिक्री करते हैं, लेकिन लोगो अभी भी वही रहता है। मॉडलों में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास लेक्सस ऑटोमोबाइल ब्रांड का शुभारंभ 1985 में प्रसिद्ध लेक्सस एलएस 400 के साथ हुआ। 1986 में, उन्हें कई टेस्ट ड्राइव से गुजरना पड़ा, जिनमें से एक जर्मनी में हुई थी। 1989 में, कार पहले अमेरिकी बाजारों में दिखाई दी, जिसके बाद इसने साल के अंत तक पूरे अमेरिकी कार बाजार को जीत लिया। यह मॉडल टोयोटा द्वारा उत्पादित जापानी कारों के समान नहीं था, जिसने एक बार फिर अमेरिकी बाजार पर अपना ध्यान केंद्रित करने की पुष्टि की। यह एक आरामदायक सेडान थी। शरीर अधिक इतालवी कार डिजाइनरों द्वारा डिजाइन की गई कारों जैसा दिखता है। बाद में, लेक्सस GS300 ने भी असेंबली लाइन छोड़ दी, जिसके विकास में पहले से ही लेक्सस ब्रांड के लोगो के विकास के लिए जाने जाने वाले जियोर्जेटो गिउजिरो ने इतालवी में भाग लिया। उस समय की सबसे प्रतिष्ठित लाइन, जीएस 300 3टी, टोयोटा के कोलोन डेवलपर्स से आई थी। यह एक स्पोर्ट्स सेडान थी, जो एक मजबूर इंजन और सुव्यवस्थित शरीर के आकार से अलग थी। 1991 में, कंपनी ने अगला लेक्सस एससी 400 (कूप) मॉडल जारी किया, जिसने टोयोटा सोरर लाइन से कार को लगभग पूरी तरह से दोहराया, जो कि कई संयम के बाद, बाहरी रूप से भी अपने प्रोटोटाइप से अलग होना बंद हो गया। टोयोटा की शैली और छवि को दोहराने वाली कारों का इतिहास यहीं खत्म नहीं हुआ। उसी 1991 में, टोयोटा कैमरी जारी की गई, जिसने लेक्सस ES 300 लाइन में अपना अमेरिकी संस्करण प्राप्त किया। बाद में, 1993 के बाद, टोयोटा मोटर्स ने जीप की अपनी विशेष लाइन - लेक्सस एलएक्स 450 और एलएक्स 470 का उत्पादन शुरू किया। पहला टोयोटा लैंड क्रूजर एचडीजे 80 का एक उन्नत और अमेरिकीकृत संस्करण था, और दूसरा अपने संबंधित टोयोटा लैंड क्रूजर 100 को पार कर गया। ऑल-व्हील ड्राइव और सबसे आरामदायक इंटीरियर वाली दोनों लक्ज़री SUVs। अमेरिकी समाज में एसयूवी के बीच कारें कार्यकारी वर्ग की प्रमुख बन गई हैं। 1999 ने अपने कॉम्पैक्ट लेक्सस आईएस 200 के साथ अमेरिकी बाजार को खुश किया, जिसे 1998 के पतन में एक साल पहले दिखाया गया था और परीक्षण किया गया था। 2000 के दशक तक, लेक्सस कार ब्रांड के पास पहले से ही एक प्रभावशाली लाइनअप था और उसने खुद को अमेरिकी बाजारों में स्थापित किया। हालाँकि, 2000 में, इस रेंज को एक साथ दो नए मॉडल - IS300 और LS430 द्वारा पूरक किया गया था। पहले के मॉडल अलग-अलग डिग्री के रेस्टाइलिंग और कई अन्य परिवर्तनों के अधीन थे। तो मॉडल इंडेक्स जीएस, एलएस और एलएक्स के लिए, ब्रेक असिस्ट सेफ्टी सिस्टम (बीएएसएस) सिस्टम, जो ब्रेकिंग बलों से संबंधित था, बनाया गया, स्थापित किया गया और परिणामस्वरूप, इन मॉडलों के लिए मानक बन गया। ब्रेकिंग के दौरान प्रयास प्रत्येक मौसम और ब्रेक की स्थिति के लिए इष्टतम रूप से वितरित किया गया। आज, लेक्सस कारों में एक पूरी तरह से अलग अद्वितीय डिजाइन और उत्तम वाहन उपकरण पैकेज है। उनके पास सबसे शक्तिशाली और स्थायी गति वाली मशीनें हैं, ब्रेक, गियरबॉक्स और अन्य प्रणालियों के सभी विवरणों को सबसे छोटा विवरण माना जाता है। 21 वीं सदी में, एक लेक्सस की उपस्थिति का अर्थ है एक व्यक्ति की स्थिति, उसकी प्रतिष्ठा और उच्च जीवन स्तर। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि लेक्सस डेवलपर्स के मूल विचार को पूरी तरह लागू किया गया था।