लघु परीक्षण: वोल्वो V40 D4 क्रॉस कंट्री सारांश

वोल्वो लंबे समय से एक सफल प्रीमियम ब्रांड के लिए एक उम्मीदवार रहा है, लेकिन जिस दिशा में उसका नेतृत्व सही खोजने की कोशिश कर रहा है वह अक्सर बदल रहा है। सबसे छोटे मॉडल विकसित करने में, उन्होंने रेनॉल्ट, मित्सुबिशी और फोर्ड के अन्य निर्माताओं के साथ मिलकर काम किया। हालांकि, इस बार उन्होंने पूरी तरह से स्वतंत्र भवन परियोजना का विकल्प चुना। जैसे, वोल्वो V40 कई मायनों में 60 के निशान वाले थोड़े बड़े मॉडल के समान है, जो विशेष रूप से इंजनों में ध्यान देने योग्य है।

वैकल्पिक क्रॉसकंट्री लेबल के साथ इस बार परीक्षण किए गए V40 मॉडल में कुछ बदलाव हैं क्योंकि उस लेबल के साथ भी थोड़ा भ्रम है। V70 शैली में, हमें XC ऐड-ऑन जोड़ना होगा, लेकिन यह एक ऐसे मॉडल के लिए है जो अभी तक सामने नहीं आया है और क्रॉसओवर और SUV की वोल्वो की व्याख्या होनी चाहिए। इसके विपरीत, V40 क्रॉस कंट्री, पक्षों पर प्लास्टिक ट्रिम और आगे और पीछे बंपर के नीचे अतिरिक्त सुरक्षात्मक कवर के साथ थोड़ी सी उठी हुई यात्री कार है। वास्तव में, एक बहुत ही असामान्य कार, अगर वोल्वो में चार-पहिया ड्राइव है, तो पूरे सुबारू एक्सवी लाइनअप में इसकी एकमात्र प्रतियोगी है।

यदि इतने कम प्रतियोगी हैं, तो क्या इसका मतलब यह है कि इस प्रकार की कार के खरीदार भी कम हैं? क्रॉस कंट्री की पेशकश को देखते हुए, मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता। हर चीज में इस्तेमाल होने पर V40 CC कायल हो जाता है। हालाँकि, समस्या शायद यह है कि ऐसे ग्राहकों की संख्या जिन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता है, काफी सीमित है। एक ओर, मैं कह सकता हूं कि यह पर्याप्त प्रतिष्ठा, आराम और अनुकरणीय उपयोगिता प्रदान करता है, लेकिन यह भी सच है कि कई ग्राहक जो समान लंबाई के क्रॉसओवर या एसयूवी चुनते हैं, उनके पास अंतरिक्ष का एक अलग विचार है। V40 CC में सामने वाले यात्री के लिए काफी जगह है, लेकिन पीछे के यात्री के लिए पर्याप्त जगह होने के लिए, बड़े सामने वाले यात्रियों को पीछे की बाहरी सीट के लिए जगह देनी होगी। सामान्य हितधारकों की अपेक्षाओं और वोल्वो वी40 सीसी से उन्हें जो मिलता है, उसके बीच सबसे बड़ी विसंगति बूट आकार है। यह पता चला है कि पूरी तरह से भरी हुई पिछली सीट के साथ, हम अपने साथ बहुत सारा सामान नहीं ले जा सकते - और इसके विपरीत।

एक ही इंजन और ट्रांसमिशन के साथ एक समान वोल्वो V40 (ऑटो शॉप, # 23, 2012) के हमारे परीक्षण में, ये घटक सबसे अधिक आश्वस्त थे, और क्रॉस कंट्री लेबल वाले संस्करण के लिए भी यही होता है। यहां तक ​​​​कि वाहन के वजन और इंजन की शक्ति के साथ-साथ उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता और कारीगरी के मामले में भी ईंधन की बचत उत्साहजनक है। वोल्वो ने हाल ही में इस दिशा में कुछ निर्णायक कदम उठाए हैं। इस प्रकार, यह पूरी तरह से "प्रीमियम" वर्ग की आवश्यकताओं को पूरा करता है, और यह सबसे बड़ा ध्यान भी है जो वोल्वो अपने ग्राहकों को देना चाहता है। यह सामान की विस्तृत श्रृंखला के साथ समान है, विशेष रूप से सुरक्षात्मक जैसे सिटी सेफ्टी और एक पैदल यात्री एयरबैग, जो आपको अन्य कार ब्रांडों से भी नहीं मिल सकता है।

यह XC खास है और इसलिए आपको इसे लेना ही होगा, किसी भी अन्य कार से तुलना करना उचित नहीं लगता।

पाठ: तोमाž पोरकर

वोल्वो V40 D4 XC सारांश

बुनियादी डेटा

बिक्री:	वोल्वो कार ऑस्ट्रिया
बेस मॉडल की कीमत:	29.700 €
परीक्षण मॉडल लागत:	44.014 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 8,6
शीर्ष गति:	210 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,5 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	5-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.984 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 130 kW (177 hp) 3.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 400 एनएम 1.750-2.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225/45 R 18 W (पिरेली पी जीरो)।
क्षमता:	शीर्ष गति 210 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 8,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,8/4,3/5,2 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 137 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.603 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.040 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.370 मिमी - चौड़ाई 1.783 मिमी - ऊंचाई 1.458 मिमी - व्हीलबेस 2.646 मिमी - ट्रंक 335 एल - ईंधन टैंक 60 एल।

हमारे माप

टी = 29 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.045 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	8,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 138 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	210 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	7,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,9m
एएम टेबल:	40m

оценка

• एक प्रीमियम विशेष जिसके साथ आपको अच्छी प्रतिष्ठा मिलती है, लेकिन इसके लिए (और कई दिलचस्प परिवर्धन के लिए) आपको एक उचित राशि भी काटनी होगी।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

इंजन

ड्राइविंग प्रदर्शन और प्रदर्शन

ब्रेक

सिस्टम सिटी सेफ्टी

पैदल यात्री एयरबैग

कारीगरी