लघु परीक्षण: टोयोटा यारिस 1.5 एचएसडी ई-सीवीटी बिटोन ब्लू
टेस्ट ड्राइव

लघु परीक्षण: टोयोटा यारिस 1.5 एचएसडी ई-सीवीटी बिटोन ब्लू

जब हम टोयोटा और उसके हाइब्रिड वाहनों के बारे में सोचते हैं, तो सबसे पहले मन में प्रियस का नाम आता है। लेकिन लंबे समय तक, यह केवल एक चीज नहीं थी, क्योंकि टोयोटा ने सफलतापूर्वक हाइब्रिड ड्राइव को अन्य, पूरी तरह से पारंपरिक मॉडल तक बढ़ाया। अब कई वर्षों के लिए, उनमें से छोटी शहर यारिस कारों का प्रतिनिधि रहा है, जिसे वसंत में अद्यतन किया गया था - बेशक, सभी इंजन संस्करणों में।

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उरोš मोडलीč


अपडेट मुख्य रूप से आगे और पीछे दिखाई देता है, जहां एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें अलग दिखती हैं, डिजाइनरों ने किनारों पर भी कुछ ध्यान दिया, लेकिन अन्यथा टोयोटा यारिस एक लोकप्रिय कार बनी रही, जो मुख्य रूप से नीले और काले रंग के संयोजन में सामने आती है। , क्योंकि यह एक परीक्षण कार के लिए अभिप्रेत था। इंटीरियर में भी कुछ बदलाव हैं, जहां ट्रिप कंप्यूटर की रंगीन स्क्रीन सामने आती है, और यह ध्यान देने योग्य है कि नई पीढ़ी के यारिस के साथ, इसमें टोयोटा के प्रभावी सुरक्षा सेंस सूट के सुरक्षा सहायक उपकरण भी शामिल हैं।

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यारिस का परीक्षण एक हाइब्रिड था, जिसके साथ यह मॉडल अभी भी इस प्रकार की ड्राइव वाली दुर्लभ छोटी कारों में से एक है। पावरट्रेन सबसे अप-टू-डेट नहीं है क्योंकि यह मूल रूप से - जैसा कि अपडेट से पहले था - पिछली पीढ़ी की टोयोटा प्रियस हाइब्रिड ड्राइव, निश्चित रूप से एक छोटी कार के लिए अनुकूलित रूप में। इसमें 1,5 लीटर गैसोलीन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर होता है, जो एक साथ 100 "अश्वशक्ति" की एक प्रणाली शक्ति विकसित करता है। हाइब्रिड यारिस सभी ड्राइविंग कर्तव्यों को मज़बूती से संभालने के लिए पर्याप्त है, लेकिन विशेष रूप से शहरी वातावरण में घर जैसा है, जहां यह स्पष्ट हो जाता है कि आप कई यात्राएं कर सकते हैं - 50 किलोमीटर प्रति घंटे तक - पूरी तरह से बिजली पर। यह उन जगहों के लिए निश्चित रूप से सच है जहां आप पेट्रोल इंजन के शोर से पड़ोस को परेशान नहीं करना चाहते हैं। हालांकि, चुपचाप ड्राइव करने के लिए, आपको त्वरक पेडल को बहुत सावधानी से दबाने की जरूरत है, अन्यथा गैसोलीन इंजन भी जल्दी शुरू हो जाएगा।

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ईंधन की खपत भी अनुकूल हो सकती है। टोयोटा का दावा है कि यह प्रति 3,3 किलोमीटर पर 100 लीटर तक जा सकता है, लेकिन हमने अभी भी नियमित लैप पर प्रति 3,9 किलोमीटर पर 5,7 लीटर और परीक्षणों पर 100 लीटर प्रति XNUMX किलोमीटर का ठोस आंकड़ा हासिल किया है। यह उल्लेखनीय है कि अधिकांश यात्राएँ सापेक्ष क्रम में की गईं, जिसका अर्थ है कि पेट्रोल इंजन पूरे समय चल रहा था, जो निश्चित रूप से मुख्य रूप से एक सिटी कार के रूप में यारिस हाइब्रिड के समझदार उपयोग से विचलित होता है।

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कार का इंटीरियर शहरी वातावरण के लिए भी उपयुक्त है, जिसमें चार से पांच यात्रियों और उनकी खरीदारी के "परिणामों" के लिए पर्याप्त आरामदायक जगह है, लेकिन फिर भी, सभी की भलाई की गारंटी केवल छोटी दूरी के लिए है। हालाँकि, यह आंतरिक दहन इंजन वाली याराइज़ और निश्चित रूप से अन्य सभी छोटी कारों पर भी लागू होता है।

पाठ: मतिजा जेनेज़िक 

फोटो: उरोस मोडलिक

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टोयोटा यारिस 1.5 एचएसडी ई-सीवीटी बिटोन Синий

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत: 19.070 €
परीक्षण मॉडल लागत: 20.176 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.497 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 4.800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 111 एनएम 3.600-4.400 आरपीएम पर।


इलेक्ट्रिक मोटर: अधिकतम शक्ति 45 किलोवाट, अधिकतम टॉर्क 169 एनएम।


सिस्टम: 74 किलोवाट (100 एचपी) अधिकतम शक्ति, अधिकतम टॉर्क उदा।


बैटरी: एनआईएमएच, 1,31 किलोवाट

ऊर्जा अंतरण: इंजन - फ्रंट व्हील - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ई-सीवीटी - टायर 235/55 आर 18 (ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक सीएम 80)।
क्षमता: शीर्ष गति 165 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 11.8 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 3,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 75 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.100 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.565 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 3.885 मिमी - चौड़ाई 1.695 मिमी - ऊंचाई 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.510 मिमी - ट्रंक 286 एल - ईंधन टैंक 36 एल।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

आराम और लचीलापन

एक्चुएटर असेंबली

ड्राइविंग प्रदर्शन

ट्रांसमिशन वेरिएटर हर किसी के लिए नहीं है

उच्च गति पर शोर

उच्च गति पर ईंधन की खपत

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