लघु परीक्षण: प्यूज़ो 5008 एचडीआई 160 लुभाना

उपस्थिति के अलावा, हुड के नीचे नए आइटम हैं, लेकिन पहली कोशिश में, हमें सबसे अमीर उपकरण और सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ 5008 मिला, जो अब आधिकारिक मूल्य सूची के अनुसार, बिना मरम्मत के थोड़ा सस्ता है . . कुछ उपसाधनों के साथ भी, उन्नत 5008 ने अधिक सम्मानित ब्रांडों की एक प्रीमियम कार के रूप में एक अच्छी छाप छोड़ी। लेकिन Peugeot ने लंबे समय से पता लगाया है कि खरीदार अधिक उपकरण चाहते हैं और अपनी जेब में गहरी खुदाई करने को तैयार हैं। संभवत: इस फ्रेंच ब्रांड का मकसद ऑफर को निखारना है। आखिरकार, यह तब भी प्रतीत होता है जब हम Peugeot 5008 HDi 160 Allure नामक "पैकेज" में मिलने वाली कीमत के साथ इतनी कम कीमत की तुलना नहीं करते हैं।

आइए इंजन और ट्रांसमिशन से शुरू करें। नवीनतम स्वचालित, और दो-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन 125 किलोवाट (या पुराने तरीके से 163 "अश्वशक्ति") तक की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। दोनों बहुत अच्छे और उपयोगी संयोजन साबित हुए, सामान्य उपयोग के लिए शक्ति हमेशा पर्याप्त होती है और ड्राइविंग शैली के अनुकूल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी कायल है। बाहर से, हमारी परीक्षण कार सबसे अधिक दिखाई नहीं दे रही थी, लेकिन काले चमड़े के इंटीरियर ने अच्छा प्रभाव डाला। यह अन्य उपकरणों के साथ भी ऐसा ही है, जिसमें डैश पर एक प्रोजेक्शन स्क्रीन भी शामिल है (प्यूज़ो इसे वीटीएच कहता है), यह साबित करता है कि उनके पास अधिक पारंपरिक गेज वाले 208 और 308 की तुलना में ब्रांड के लिए और भी बेहतर समाधान है। प्रोजेक्शन स्क्रीन, जहां हम डेटा की पसंद को स्वयं समायोजित कर सकते हैं, वास्तव में आपकी आंखों को सड़क से हटाए बिना देखा जा सकता है, इसलिए ड्राइवर हमेशा सबसे महत्वपूर्ण चीजों के साथ अपडेट रहता है।

वे एक विद्युतीकृत ड्राइवर की सीट (भी गर्म), एक नेविगेशन प्रणाली और एक गुणवत्ता ऑडियो डिवाइस, जेबीएल स्पीकर के अलावा भी प्रभावित करते हैं। ज़ेनॉन हेडलाइट्स वस्तु का बेहतर दृश्य प्रदान करते हैं, और एक रियर व्यू कैमरा (पार्किंग सेंसर के अतिरिक्त) पैंतरेबाज़ी करते समय दृश्यता प्रदान करता है।

यह 5008 वास्तव में एक अच्छी पारिवारिक कार लगती है, क्योंकि पीछे की बेंचों में काफी जगह है और ट्रंक में थोड़ा अधिक सामान है, इसलिए चार यात्रियों की लंबी छुट्टी में भी बहुत अधिक परेशानी नहीं होनी चाहिए। हालाँकि, अगर हम तीसरी पंक्ति में दो या उससे कम आपातकालीन सीटों का उपयोग करना चाहते हैं, तो यह समस्या होगी कि सामान कहाँ रखा जाए।

बेशक, कुछ ऐसा है जो हमें सबसे ज्यादा पसंद नहीं आया। चेसिस खराब सड़क सतहों से झटके को अवशोषित नहीं करता है, जो विशेष रूप से छोटे धक्कों पर ध्यान देने योग्य है।

जो खरीदार खरीदने का निर्णय लेता है उसे सहायक उपकरण चुनने में सबसे अधिक कठिनाई होने की संभावना है क्योंकि यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता है कि किस उपकरण के साथ क्या जाता है और आपको वास्तव में इसके लिए कितना भुगतान करना होगा। और एक और बात: कार की आधिकारिक कीमत जरूरी नहीं कि सबसे कम हो।

पाठ: तोमाž पोरकर

प्यूज़ो 5008 एचडीआई 160 फुसलाना

बुनियादी डेटा

बिक्री:	प्यूज़ो स्लोवेनिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	21.211 €
परीक्षण मॉडल लागत:	34.668 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,5
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	8,1 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.997 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 3.750 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 340 एनएम 2.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 215/50 R 17 W (सावा एस्किमो एचपी)।
क्षमता:	शीर्ष गति 190 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,4 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,8/5,5/6,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 164 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.664 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.125 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.529 मिमी - चौड़ाई 1.837 मिमी - ऊंचाई 1.639 मिमी - व्हीलबेस 2.727 मिमी - ट्रंक 823–2.506 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = -1 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.022 एमबार / रिले। वीएल = ६५% / ओडोमीटर स्थिति: २.१११ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	45,3m
एएम टेबल:	40m

оценка

• सर्वोत्तम सुसज्जित प्यूज़ो 5008 आश्वस्त करने वाला है, लेकिन ऐसा लगता है कि एक खरीदार जो बुद्धिमानी से निर्णय लेता है कि उसे वास्तव में क्या चाहिए और क्या नहीं, वह कुछ हज़ार बचा सकता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

समृद्ध उपकरण

सीट का आराम

स्टीयरिंग व्हील के ऊपर प्रोजेक्शन स्क्रीन

उत्तरदायी स्वचालित ट्रांसमिशन

छोटी वस्तुओं के लिए बहुत सारा भंडारण स्थान

विभिन्न नियंत्रण बटनों के स्थान की अस्पष्टता और बिल्कुल अनुकरणीय एर्गोनॉमिक्स नहीं (स्टीयरिंग व्हील के नीचे बाईं ओर, सीट पर)

ख़राब सड़कों पर निलंबन

हम बचाते हैं

एक सुसज्जित कार की कीमत