लघु परीक्षण: माज़दा 3 G120 क्रांति

माज़दा वास्तव में क्रांतिकारी परिवर्तनों से बचता है और सिद्ध प्रौद्योगिकियों में सुधार के सिद्धांत का पालन करता है। मज़्दा 3 रीडिज़ाइन, पिछले अगस्त में अनावरण किया गया, नवागंतुक नई एलईडी हेडलाइट्स लाया, इंटीरियर को बेहतर सामग्री के साथ बेहतर बनाया गया है, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर के सामने एक हेड-अप स्क्रीन जोड़ा गया है। अन्य सभी मॉडलों (एमएक्स-5 को छोड़कर) की तरह, मज़्दा 3 अब जीवीसी (जी-वेक्टरिंग कंट्रोल) से लैस है, जो सक्रिय रूप से निगरानी करता है कि पहियों के नीचे क्या हो रहा है और बेहतर कॉर्नरिंग के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को अनुकूलित करता है। ...

इंजन के आकार में गिरावट की प्रवृत्ति के आगे न झुकने का मज़्दा का निर्णय उचित लगता है, कम से कम ट्रोइका में। इंजनों की पूरी श्रृंखला को बदलने के बजाय, उन्होंने मौजूदा इंजनों को संशोधित करने का निर्णय लिया। इस प्रकार, तथाकथित स्काईएक्टिव तकनीक की मदद से, उन्होंने इस आधार की अधिकतम दक्षता हासिल की। दो लीटर पेट्रोल इंजन, जो इस वर्ग में एक वास्तविक दुर्लभ वस्तु है, एक अनुकूल 120 "अश्वशक्ति" को निचोड़ता है। न केवल ब्रेकनेक गति, बल्कि रैखिक त्वरण और इष्टतम ईंधन खपत की अपेक्षा करें।

जैसा कि कहा गया है, मज़्दा 3 में कुछ आंतरिक परिवर्तन हुए हैं, लेकिन यह अभी भी पूरी तरह से परिचित वातावरण है। फिटिंग का थोड़ा समान डिज़ाइन सफेद चमड़े के असबाब और कई क्रोम ट्रिम्स और एक्सेसरीज़ द्वारा तोड़ा गया है। सभी दिशाओं में पर्याप्त जगह है, केवल लम्बे चालक प्रति इंच लंबे समय तक चलेंगे। उपरोक्त हैंडब्रेक स्विच के अलावा, एक रोटरी नॉब है जो केंद्रीय मल्टीमीडिया डिस्प्ले के केंद्र को नियंत्रित करता है। उत्तरार्द्ध की कार्यक्षमता उच्च स्तर पर है, लेकिन अभी भी सुधार के लिए कुछ जगह है, खासकर स्मार्टफोन (Apple CarPlay, Android Auto…) के संबंध में।

मौजूदा मज़्दा 3 से ग्राहक क्या उम्मीद कर सकते हैं? निश्चित रूप से विश्वास है कि इस तरह के एक सिद्ध डिजाइन, केबिन में उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ मिलकर, एक लाख किलोमीटर के लिए तैयार है। फिर भी, हम उस दिन की प्रतीक्षा कर रहे हैं जब माज़दा भी अपने शीर्ष तीन में क्रांतिकारी छलांग लगाती है।

पाठ: साशा कपेटानोविच

फोटो: аша апетанович

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बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	23.090 €
परीक्षण मॉडल लागत:	23.690 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 88 kW (120 hp) 6.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 210 एनएम 4.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/45 R 18 W (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 3)।
क्षमता:	शीर्ष गति 195 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 8,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.205 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.815 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.470 मिमी - चौड़ाई 1.795 मिमी - ऊंचाई 1.465 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - ट्रंक 364–1.263 51 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 20 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 135 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,7/14,0 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	14,2/22,4 से (वी./VI.)
परीक्षण खपत:	6,9 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,5m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	58dB

оценка

• परिष्कृत ट्रोइका उन लोगों के लिए एक बड़ी खरीदारी है जो कार में उन्नत तकनीक की तलाश नहीं कर रहे हैं, लेकिन बस बड़ी संख्या में विश्वसनीय किलोमीटर चलाना चाहते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

मोबाइल फोन से जुड़ने की क्षमता

अनुदैर्ध्य सीट ऑफसेट