लघु परीक्षण: स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी 2.0 टीडीआई (125 किलोवाट) डीएसजी लालित्य
टेस्ट ड्राइव

लघु परीक्षण: स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी 2.0 टीडीआई (125 किलोवाट) डीएसजी लालित्य

पिछली बार स्कोडा सुपर्ब के पांच दरवाजों वाले संस्करण के परीक्षण के बाद कॉम्बी लेबल के साथ सुपर्ब की बारी थी। यह उन मालिकों के लिए उपयुक्त है, जो कार यात्रा पर जाते समय आमतौर पर सामान रखने के लिए पर्याप्त जगह नहीं रखते हैं। मेरे लिए यह कल्पना करना बहुत कठिन है कि उन्हें इस सुपर्ब के साथ ऐसी ही समस्या होगी। तो: सुपर्ब की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता निश्चित रूप से विशालता है। यहां तक ​​कि सामने बैठे दो लोग बिना किसी तंगी के बहुत आराम से यात्रा करते हैं, और वही पीछे बैठे दो (या तीन) के लिए जाता है।

कौन पहली बार सुपर्ब की पिछली बेंच पर बैठता है, कौन विश्वास नहीं कर सकता कि वहाँ कितनी जगह है, खासकर पैरों के लिए। अगर वे इन्हें पार करना भी चाहें तो यह कोई समस्या नहीं है, जो थोड़े छोटे हैं वे इन्हें खींच भी सकते हैं। लेकिन ट्रंक में यात्रियों के लिए 635 लीटर जगह है। और यहां स्कोडा सुपर्ब एक बहुत ही उदार कार साबित हुई। बूट आकार के अलावा (जिसे 1.865 लीटर सामान स्थान तक बढ़ाया जा सकता है जब हमें पीछे की बेंच की आवश्यकता नहीं होती है), हम लचीलेपन की भी प्रशंसा करते हैं। अर्थात्, यदि हम केवल थोड़ी मात्रा में सामान ले जाते हैं, तो इसे दो तरीकों से ट्रंक से जोड़ा जा सकता है। डबल बॉटम को कुशलता से मोड़कर, आप ट्रंक का डिज़ाइन बदल सकते हैं या अतिरिक्त सामान रैक का उपयोग कर सकते हैं जो सुपर्ब ट्रंक में स्थापित दो रेलों पर स्थापित होते हैं। संक्षेप में: स्कोडा थोड़ा अधिक सामान भी प्रदान करता है (लेकिन आपको इस तरह के अतिरिक्त सामान के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा)।

हालाँकि, यह केवल इस एक्सेसरी के मामले में नहीं है, इलेक्ट्रिक टेलगेट ओपनिंग भी एक्सेसरीज़ सूची में है और इसने परीक्षण किए गए सुपर्ब के साथ काफी समस्याएं पैदा कीं क्योंकि इलेक्ट्रिक सहायता विफल हो गई और अंत में टेलगेट को केवल बंद किया जा सका। काफी ताकत के साथ.

सामान्य तौर पर, अधिक शक्तिशाली दो-लीटर टर्बोडीज़ल और छह-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DSG) के संयोजन के लिए एक विशेष धन्यवाद, क्योंकि वे एक दूसरे के बहुत अच्छे पूरक हैं। उनका एक अच्छा प्रभाव भी होता है, क्योंकि शिफ्ट लीवर वाले ड्राइवर को सही गति खोजने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होती है, और अतिरिक्त खेल कार्यक्रम भी इत्मीनान से ड्राइविंग के आराम को बढ़ाता है जब तेज गति से या पर्याप्त इंजन समर्थन की इच्छा होती है। सुरक्षित ओवरटेकिंग। सामान्य सड़कों पर। सुपर्ब स्टीयरिंग व्हील पर हैंड लीवर के साथ भी आता है, लेकिन ऐसा लगता है कि ड्राइवर को सामान्य ड्राइविंग के लिए उनकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है - अधिक आरामदायक और आराम उन्मुख, निश्चित रूप से।

दो लीटर सुपर्ब इंजन वास्तव में वोक्सवैगन पीढ़ी टीडीआई की आखिरी पीढ़ी है, जो पिछली पीढ़ी की तुलना में थोड़ा कम शक्तिशाली है। लेकिन हम अभी भी सुपर्ब में शक्ति की बड़ी कमी महसूस नहीं करते हैं (जो निश्चित रूप से उन लोगों पर लागू होता है जो जल्दी में नहीं हैं)। इंजन एक और चीज़ में प्रकट होता है - ईंधन की खपत। एक मानक गोद में, हमने प्रति 5,4 किमी पर 100 लीटर की औसत आधिकारिक ईंधन खपत हासिल की, जो इस तथ्य को देखते हुए एक बड़ा आश्चर्य था कि हम सर्दियों के टायरों के साथ गाड़ी चला रहे थे। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सुपर्ब ने हमारे सभी ईंधन खपत परीक्षणों में 6,6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अच्छा प्रदर्शन किया।

सुपर्ब के इंफोटेनमेंट कंट्रोल से थोड़ी कम प्रसन्नता हुई। कोलंबस नेविगेशन सिस्टम और स्पीकरफोन अच्छी तरह से काम करते हैं, लेकिन ऑपरेशन में समय लगता है और स्विच को दो स्क्रीनों द्वारा एक साथ "हमला" करने की आवश्यकता होती है, केंद्र कंसोल पर एक बड़ा और डैश में दो गेज के बीच एक छोटा सा। अधिक नियंत्रण बटन भी हैं, इसलिए चालक को नियंत्रित करने के बजाय अनजाने तरीके को समझने से पहले कुछ समय चाहिए। इस क्षेत्र में, नई ऑक्टेविया पहले ही सफलतापूर्वक दिखा चुकी है कि उसे किस रास्ते पर जाना होगा, लेकिन सुपर्ब के साथ, मरम्मत का यह हिस्सा केवल नए के साथ ही संभव होगा, जिसकी लगभग एक वर्ष या उससे अधिक समय में उम्मीद की जा सकती है।

लेकिन सुपर्ब में अच्छा अहसास और पर्याप्त ड्राइविंग आराम ड्राइवर के लिए कुछ और निर्देशों के साथ शुरुआती समस्याओं को जल्दी से भूलने के लिए पर्याप्त है। खासतौर पर इसलिए कि सड़क पर सुपर्ब की स्थिति भी विश्वसनीय है। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं: एक विशाल, शक्तिशाली, लेकिन साथ ही किफायती और सबसे ऊपर, आरामदायक वैन की तलाश करने वाला विवेकपूर्ण खरीदार सुपर्ब को मिस नहीं कर सकता। मान लीजिए कि स्कोडा उसके लिए चेक है।

पाठ: तोमाž पोरकर

स्कोडा सुपर्ब कॉम्बी 2.0 टीडीआई (125 किलोवाट) डीएसजी एलिगेंस

बुनियादी डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत: 20.455 €
परीक्षण मॉडल लागत: 39.569 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): साथ 9,2
शीर्ष गति: 221 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: 6,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) 4.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 350 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण: फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर्स 225/40 R 18 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिविन्टरकॉन्टैक्ट TS830P)।
क्षमता: शीर्ष गति 221 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 8,7 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,4/4,7/5,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 141 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.510 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.150 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 4.835 मिमी - चौड़ाई 1.815 मिमी - ऊंचाई 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.760 मिमी - ट्रंक 635–1.865 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 11 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.045 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:9,2s
शहर से 402 मी: १५.१ वर्ष (


140 किमी / घंटा)
शीर्ष गति: 221 किमी / घंटा


(हम।)
परीक्षण खपत: 6,6 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: 39,7m
एएम टेबल: 40m
परीक्षण त्रुटियां: दोषपूर्ण स्वचालित टेलगेट खोलने का तंत्र

оценка

  • Superb Combi उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जिन्हें एक बहुत बड़े ट्रंक की जरूरत है लेकिन SUVs या SUVs पसंद नहीं हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

अंतरिक्ष, सामने भी, लेकिन विशेष रूप से पीछे

अंदर की भावना

काफी बड़ा और लचीला ट्रंक

इंजन और ट्रांसमिशन

प्रवाहकत्त्व

मिश्र धातु

ईंधन टैंक का आकार

इंफोटेनमेंट सिस्टम के माध्यम से जटिल मेनू नेविगेशन

अप्रचलित नेविगेशन डिवाइस

ब्रेक लगाने पर महसूस करना

ब्रांड की प्रतिष्ठा कार की कीमत से कम है

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