लघु परीक्षण: होंडा सिविक 1.0 टर्बो लालित्य

95 किलोवाट (129 "अश्वशक्ति") के साथ, यह न केवल सिविका को बिना किसी समस्या के चलते रहने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है, बल्कि यह काफी चुस्त भी है, जैसा कि होंडा को होना चाहिए। एक ही समय में, यह काफी अच्छी तरह से ध्वनिरोधी है, फिर भी कानों के लिए पर्याप्त आरामदायक है, आप लगभग थोड़ी स्पोर्टी ध्वनि रिकॉर्ड कर सकते हैं। उसी समय, मैं एक सामान्य गोद में अनुकूल खपत से हैरान था, जो कि इतनी बड़ी कारों में हर लीटर ग्राइंडर का दावा नहीं कर सकता। बहुत बार यह पता चला है कि मात्रा की बचत बहुत दूर चली गई है, इसलिए इंजन को बहुत अधिक प्रयास करना पड़ता है, जो निश्चित रूप से ईंधन की खपत में देखा जा सकता है - और अक्सर एक अधिक शक्तिशाली इंजन अधिक किफायती होता है। हमें सिविक से कुछ इस तरह की उम्मीद थी, खासकर जब अधिक शक्तिशाली 1,5-लीटर इंजन वाले संस्करण ने मानक लैप पर पांच लीटर से कम खपत की। उम्मीदें पूरी हुईं, लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ा। केवल पांच लीटर से अधिक की यह सिविक अभी भी सबसे अच्छी मोटर चालित और बड़ी कारों में से एक है।

चूंकि एक सिविक एक सिविक है, चेसिस और सड़क की स्थिति के लिए बहुत कुछ कहा जा सकता है, और एर्गोनॉमिक्स के लिए थोड़ा कम। यह अभी भी एक यूरोपीय चालक के लिए थोड़ा भ्रमित करने वाला है (पहिया के पीछे बैठना और महसूस करना ठीक है), क्योंकि कुछ बटन थोड़े मजबूर हैं और इंफोटेनमेंट सिस्टम थोड़ा अनूठा हो सकता है - लेकिन यह काम करता है, बेशक, अच्छी तरह से।

एलिगेंस लेबल नेविगेशन और ऐप्पल कारप्ले से लेकर एलईडी हेडलाइट्स, लेन कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और निश्चित रूप से, डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले तक कई सुरक्षा और आराम प्रणालियों का भी प्रतीक है।

यदि आप इसमें 20 हजार से कुछ अधिक की कीमत जोड़ते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि सिविक न केवल वर्ष की स्लोवेनियाई कार के फाइनलिस्ट के बीच एक स्थान का हकदार था, बल्कि यह भी कि कई जूरी सदस्यों ने इसे सबसे ऊपर रखा था।

पर पढ़ें:

टेस्ट: होंडा सिविक 1.5 स्पोर्ट

होंडा सिविक 1.0 टर्बो एलिगेंस

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	17.990 €
परीक्षण मॉडल लागत:	22.290 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 988 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 95 kW (129 hp) 5.500 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 200 Nm 2.250 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	इंजन फ्रंट व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 17 H (ब्रिजस्टाइन ब्लिज़ैक LM001)
क्षमता:	शीर्ष गति 203 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,9 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 117 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.275 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1.775 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.518 मिमी - चौड़ाई 1.799 मिमी - ऊँचाई 1.434 मिमी - व्हीलबेस 2.697 मिमी - ईंधन टैंक 46
डिब्बा:	478-1.267

हमारे माप

टी = 1 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 127 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,1/12,5 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	13,8/15,2 से (वी./VI.)
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	35,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	56dB

оценка

• इस सिविक में लगभग सब कुछ है: पर्याप्त क्षमता, स्थान और उपकरण और काफी कम कीमत। यदि यह डिज़ाइन और एर्गोनॉमिक्स में थोड़ा अधिक यूरोपीय होता...