Kratki टेस्ट: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
टेस्ट ड्राइव

Kratki टेस्ट: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol

ठीक है, हमें संदेह है कि यह सेवा दोनों ब्रांडों के लिए एक सुनियोजित व्यवसाय रणनीति है। और फिर भी, बीएमडब्ल्यू पावर इंजन वाला पहला टोयोटा हमसे आगे है। बाजार में चलन निर्माताओं के लिए उन्नत तकनीक वाले इंजनों को छोटा करने का है, यही वजह है कि 67 प्रतिशत ग्राहक वर्तमान में 1,6 और 1,8 लीटर के बीच इंजन चुनते हैं। यहां टोयोटा सबसे कमजोर थी, और वर्सा की नाक में नया 1.6 D-4D इंजन एक अपेक्षित कदम है।

यह व्यवहार में कैसे काम करता है? यदि आप सभी उपलब्ध छह गियर का परिश्रमपूर्वक उपयोग करते हैं तो आपको "लापता" 400 क्यूबिक इंच नहीं दिखाई देगा। दाहिने हाथ के क्षेत्र में, जहां टॉर्क कर्व सबसे तेज है, आप वर्सा का पीछा करते हुए ठीक रहेंगे। शोर में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, यह केवल 3.000 आरपीएम से अधिक पर साँस छोड़ता है। यदि आप सभी 82 किलोवाट का उपयोग करते हैं, तो वर्सो केवल 13 सेकंड में XNUMX हो जाएगा। हालांकि, यह सच है कि उक्त इंजन वाहन की शांत प्रकृति के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। कार को एक पारिवारिक कार के रूप में डिज़ाइन किया गया है और यह व्यवहार में भी है। यह ड्राइविंग, आरामदायक और खूबसूरती से सवारी करने के लिए निंदनीय है।

अपडेटेड वर्सो का लुक काफी फ्रेश है। पिछले साल के नवीनीकरण ने इसे और अधिक फैशनेबल संदर्भ दिया, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार 2009 से मुख्य आधार के रूप में बाजार में है। यह इंटीरियर में अधिक ध्यान देने योग्य है, जो बल्कि ग्रे और उदासीन है, लेकिन निर्माण गुणवत्ता को खराब और गलत बनाने से बहुत दूर है। . जैसा कि हम वर्सो में करते थे, यह काफी ऊपर बैठता है। कांच के माध्यम से हुड तक का दृश्य पूरी तरह से अबाधित है, क्योंकि काउंटरों को दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है। वे एक छोटे से डिजिटल संकेतक के अपवाद के साथ सरल और पारदर्शी हैं जो हमारे किलोमीटर और ईंधन की स्थिति को पढ़ता है - यह किसी अन्य समय में है। हालाँकि, यह पूरी तरह से नया मल्टीमीडिया मल्टीमीडिया सिस्टम है जिसे टोयोटा टच 2 कहा जाता है। नए ग्राफिक्स के साथ छह इंच के एलसीडी डिस्प्ले के साथ, Google स्ट्रीट व्यू का उपयोग करने की संभावना के साथ अपडेटेड नेविगेशन को नियंत्रित करना संभव है, और मिररलिंक के माध्यम से हम इससे जुड़ सकते हैं। फोन और इसलिए इंटरनेट का उपयोग।

डीजल वर्सोस की दुनिया के लिए एक नया टिकट आपको पहले की तुलना में 900 यूरो कम खर्च होगा, जब केवल दो लीटर टर्बोडीजल उपलब्ध था। फिर, सही उपकरण के साथ, बस अपने इच्छित आराम की मात्रा को मापें। युक्ति: यदि आप एक बड़ी छत वाली खिड़की का विकल्प चुनते हैं, तो ध्यान रखें कि आप छत पर कुछ भी नहीं ले जा सकेंगे, क्योंकि छत के रैक स्थापित करना संभव नहीं होगा।

टेक्स्ट: सासा कपेतनोविक

टोयोटा वर्सो 1.6 डी-4डी सोल

बुनियादी डेटा

बिक्री: टोयोटा एड्रिया डू
बेस मॉडल की कीमत: 16.450 €
परीक्षण मॉडल लागत: 23.980 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा): साथ 12,3
शीर्ष गति: 180 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: 4,5 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.598 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 82 kW (112 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 270 एनएम 1.750-2.250 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण: फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 W (मिशेलिन प्राइमेसी एचपी)।
क्षमता: शीर्ष गति 180 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 12,7 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,5/3,9/4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.460 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.260 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 4.460 मिमी - चौड़ाई 1.790 मिमी - ऊंचाई 1.620 मिमी - व्हीलबेस 2.780 मिमी - ट्रंक 484–1.689 55 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 25 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.023 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:12,3s
शहर से 402 मी: १५.१ वर्ष (


122 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: 13,1/23,9 से


(चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: 14,8/18,0 से


(वी./VI.)
शीर्ष गति: 180 किमी / घंटा


(हम।)
परीक्षण खपत: 6,0 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत: 5,2


एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: 37,5m
एएम टेबल: 40m

оценка

  • नए इंजन के साथ, वर्सो वह प्रदान करता है जो अधिकांश प्रतियोगी पहले से ही प्रदान करते हैं। तो "यह और है" कहीं और देखा जाना चाहिए। उपयोग में आसानी, गुणवत्ता और कीमत पहले से ही वास्तविक गुण हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

खुली जगह

कीमत

उपयोग में आसानी

टोयोटा टच 2 सिस्टम

ड्राई इंटीरियर

ओडोमीटर और ईंधन रीडिंग की पठनीयता

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