संक्षिप्त परीक्षण: वोक्सवैगन व्हाइट अप! 1.0 (55 किलोवाट)

यह हास्यास्पद है कि कागज पर संख्याएँ कैसे संदिग्ध हो सकती हैं। क्या 75 "अश्वशक्ति" कार को शालीनतापूर्वक शहर छोड़ने के लिए भी पर्याप्त है? क्या 242 सेमी का व्हीलबेस एक औसत वयस्क ड्राइवर, मान लीजिए लगभग 180 सेमी लंबे, के लिए ऐसी कार में बैठने के लिए पर्याप्त है? मात्र 251 लीटर के ट्रंक के बारे में क्या ख्याल है?

ये काफी वैध प्रश्न या संदेह भी हैं, क्योंकि कार अभी भी विचारणीय है, और सूक्ष्मता वह सीमा है जब यह बहुत छोटी हो सकती है।

खैर, कुछ दिनों के उपयोग के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि कार के अंदर अविश्वसनीय रूप से संतुलित जगह है, और यहां तक ​​​​कि एक छोटे ट्रंक में भी, डबल बॉटम के लिए धन्यवाद, आप बहुत सारी चीजें स्टोर कर सकते हैं।

इस वर्ग के लिए, आराम उच्चतम स्तर पर है, और 190 सेंटीमीटर लंबा ड्राइवर आसानी से पहिया के पीछे बैठ सकता है। वास्तव में, यह एक बड़े पोलो वोक्सवैगन या यहां तक ​​कि एक गोल्फ से कुछ आंतरिक माप लेने जैसा है। समायोज्य सीटें स्पोर्टी न होकर स्पोर्टी ट्रैक्शन प्रदान करती हैं और सावधानी से रखे गए स्टीयरिंग व्हील के साथ इस छोटी सीट का मुख्य आकर्षण हैं। तो जो कोई भी औसत ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एक छोटी लेकिन विशाल कार की तलाश में है, वह सुरक्षित रूप से अप में भाग ले सकता है! 'एस।

अंदर हमें छोटी-छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए काफी जगह मिलती है, जो निश्चित रूप से उन महिलाओं को पसंद आएगी जो पुरुषों की तुलना में इस सुविधा की अधिक सराहना कर सकती हैं। इंटीरियर डिजाइन संयमी और युवा चंचलता का एक दिलचस्प मिश्रण है, और जब यह सामान की एक लंबी सूची का दावा नहीं करता है, तो हम ताजगी और सुखद यात्री स्थान से आश्वस्त हैं। कम अगर, निश्चित रूप से, सही माप में मापा जाता है, शायद अधिक, क्योंकि अंतिम प्रभाव और उपयोग वास्तव में मायने रखता है। अप के संयमीवाद के बावजूद! इसमें नेविगेशन या टच-स्क्रीन मीडिया है जिसे युवा टीवी कहते हैं। इससे कार के इंटीरियर को यह अहसास होता है कि प्लास्टिक या टेक्सटाइल अपहोल्स्ट्री की कमी के बावजूद आप सस्ते वैन में नहीं बैठे हैं। धातु और प्लास्टिक के पुर्जों पर कई सही रंग विकल्प भी हैं जो अंदर और बाहर समान हैं।

वोक्सवैगन ऊपर! सवारी की गुणवत्ता के मामले में भी यह अद्भुत है। मामूली इंजन के बावजूद यह कार हल्की मानी जाती है। तीन-सिलेंडर इंजन 850 किलोग्राम से अधिक वजन पर सड़क पर अच्छा प्रदर्शन करता है, और सटीक गियरबॉक्स भी बहुत मदद करता है। हालाँकि, यह सच है कि जब इसमें चार वयस्क बैठे होते हैं (जो पीछे वाले ताकत के लिए अधिक बैठेंगे), तो इंजन को इसका बहुत कम एहसास होता है। लेकिन मान लीजिए कि ऐसी यात्राएँ अपवाद होने की संभावना है, और ऐसे अपवादों के लिए, कार अभी भी बिल्कुल सही होगी। और आखिरी लेकिन महत्वपूर्ण बात ऊपर! ड्राइवर और सामने वाले यात्री के आरामदायक परिवहन के लिए सिटी कार के रूप में डिज़ाइन किया गया।

लोड को ईंधन की खपत में भी दिखाया गया है, हमारा न्यूनतम 5,5 लीटर था, लेकिन वास्तविक जीवन में, शहर में बहुत अधिक ड्राइविंग के साथ, यह प्रति 6,7 किलोमीटर पर औसतन 100 लीटर गैसोलीन था।

आर्थिक रूप से, कार किफायती है, क्योंकि 11 हजार से कुछ अधिक के लिए यह सुखद आराम, अच्छा लुक और सबसे बढ़कर, इस वर्ग के लिए अधिक सुरक्षा लाती है। सड़क पर अपनी उत्कृष्ट स्थिति और परिणामी अच्छे ड्राइविंग अनुभव के अलावा, इसमें एक मानक शहर सुरक्षा प्रणाली है जो शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते समय टकराव के जोखिम का पता चलने पर इसे स्वचालित रूप से रोकने की अनुमति देती है।

इसे बाहरी आयामों में छोटा, लेकिन उपकरण, सुरक्षा और आराम के मामले में बड़ा कहा जा सकता है। इसलिए यदि आप उसे बच्चा कहेंगे, तो वह थोड़ा नाराज हो सकता है।

पाठ: स्लावको पेत्रोव्सिक, फोटो: साशा कपेटानोविच

वोक्सवैगन सफेद हो गया! 1.0 (55 किलोवाट)

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 999 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 6.200 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 95 एनएम 3.000-4.300 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/50 R 16 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिप्रीमियमकॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 171 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,9/4,0/4,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 108 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 854 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.290 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.540 मिमी - चौड़ाई 1.641 मिमी - ऊंचाई 1.910 मिमी - व्हीलबेस 2.420 मिमी - ट्रंक 251–951 35 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.010 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 121 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	14,5s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	18,4s (वी।)
शीर्ष गति:	171 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,7 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,5m
एएम टेबल:	43m

оценка

• ड्राइवर के लिए डिज़ाइन की गई हर चीज़ बढ़िया काम करती है, और हम प्रभावित हुए। हालाँकि बाहर से छोटा है, लेकिन अंदर से यह पूरी तरह से विकसित हो गया है, और जब तक आपके पास पर्याप्त ड्राइवर और सामने यात्री सीटें हैं, यह एक सिटी कार के लिए अद्भुत आराम और पर्याप्त जगह प्रदान करता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिखावट, सड़क पर प्रतिक्रियाशील दिखावट

लंबे ड्राइवरों और नाविकों के लिए भी आरामदायक सीट अनुपात

आरामदायक सीटें

कार वर्ग सुरक्षा

ट्रंक अभी भी छोटा है, हालांकि इस वर्ग के लिए बड़ा है

पीछा करते समय थोड़ा तेज़ इंजन

कीमत