लघु परीक्षण: हुंडई ix20 1.6 सीआरडीआई स्टाइल
टेस्ट ड्राइव

लघु परीक्षण: हुंडई ix20 1.6 सीआरडीआई स्टाइल

बहुत से लोग पूछते हैं: "ix20 क्या है?" कुछ उत्तर सही हैं: यह मैट्रिक्स का उत्तराधिकारी है, यह एक छोटी लिमोसिन वैन है, यानी क्लियो के समान आकार, केवल एक मिनीवैन में अपग्रेड किया गया है, यह शहरी और उपनगरीय महत्वाकांक्षाओं के साथ एक अच्छी चार मीटर लंबी कार है, और यह, जैसा कि पहले ही कहा गया है, हुंडई का दृष्टिकोण है कि इस प्रकार की कार कैसी होनी चाहिए।

हुंडई में, इस समय किसी भी कार ब्रांड की तुलना में उनके पास संभवतः सबसे बुद्धिमान दीर्घकालिक अभिविन्यास है; दो दशक पहले उन्होंने जो शुरू किया था, वह अब बेहतरीन उत्पादों और (योग्य रूप से) अच्छी ब्रांड छवि में तब्दील हो रहा है।

और ix20 निश्चित रूप से इस फोकस और सबूत का एक बड़ा उदाहरण है कि ब्रांड एक अच्छी छवि का हकदार है। यहां तक ​​​​कि आज के पहले से ही अत्याधुनिक मानकों से, ix20 ड्राइव करने में बेहद आसान है: क्योंकि क्लच पेडल का सॉफ्ट स्प्रिंग (साथ ही ब्रेक और एक्सीलरेटर भी सॉफ्ट हैं) और क्योंकि पावर स्टीयरिंग इतना शक्तिशाली है, इसका मतलब है कि रिंग को घुमाने के लिए आवश्यक बल बहुत कम होता है। इसके अलावा, यह इसमें उच्च स्थित है, जिसका अर्थ है कि चालक कार के सामने कॉलम में क्लासिक कारों के करीब और दूर देखता है। यह कम अनुभवी पारिवारिक ड्राइवरों के साथ-साथ पुराने ड्राइवरों के लिए और सामान्य रूप से किसी भी व्यक्ति के लिए कार की सबसे अच्छी व्याख्याओं में से एक है, जो आवश्यकताओं के बीच स्पोर्टीनेस को अंतिम और हल्केपन को पहले रखता है।

यूरोपीय बाजारों में सफल होने के लिए, हुंडई का जर्मनी में एक विकास केंद्र है, जिसमें एक डिजाइन कार्यालय भी शामिल है। कोई आश्चर्य नहीं कि ix20 हमारे पुराने महाद्वीप में भी लोकप्रिय है, जो विशेष रूप से इंटीरियर के लिए सच है - यह पिछले कुछ वर्षों में इंटीरियर डिजाइन के लिए हुंडई के दृष्टिकोण का एक मजबूत विकास है, लेकिन साथ ही इसका हमारे द्वारा किए जाने वाले कार्यों से कोई लेना-देना नहीं है। . पहले कोरियाई लोगों से विरासत में मिला - मान लीजिए - एक अच्छे दशक के लिए। अंदर कई डिज़ाइन तत्व हैं, लेकिन वे अभी भी किट्सच के प्रतिबंधों से सुरक्षित हैं, जबकि सब कुछ पारदर्शी और एर्गोनोमिक है। यह सब सेंसर के लिए विशेष रूप से सच है, अधिक असंतोष केवल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के कारण हो सकता है, जो बड़ी मात्रा में डेटा संग्रहीत करता है, और उनके बीच ब्राउज़ करना केवल एक तरफ़ा है।

ऐसा इंजन चुनना भी बुरा नहीं है: ऐसा लगता है कि यह धीरे से घूमता है और लाल क्षेत्र में घूमना पसंद करता है, लेकिन साथ ही इसमें एक विशिष्ट डीजल चरित्र होता है: 1.200 आरपीएम पर उठता है, 1.700 पर पहले से ही अच्छा कर्षण होता है, 3.500 तक यह अपनी सांस लेता है और यह प्रति 300 किलोमीटर पर छह लीटर ईंधन के साथ भी लगभग एक टन और 100 किलोग्राम शरीर को चला सकता है।

इसलिए, यदि आप ग्राहकों के लक्षित समूह में आते हैं, तो संकोच न करें और ix20 को आज़माएँ। सबसे अधिक संभावना है, वह आपको हर तरह से सुखद आश्चर्यचकित करेगा। यह वैसा ही है जैसा यह है।

पाठ: विंको केर्नक, फोटो: सासा कपेतनोविक

हुंडई ix20 1.6 CRDi स्टाइल

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.582 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 85 kW (116 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 260 एनएम 1.900-2.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण: फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर्स 205/55 R 16 T (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 7+)।
क्षमता: शीर्ष गति 182 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 11,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,1/4,0/4,4 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 114 ग्राम/किमी।
मासे: खाली वाहन 1.356 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.810 किलो।
बाहरी आयाम: लंबाई 4.100 मिमी - चौड़ाई 1.765 मिमी - ऊंचाई 1.600 मिमी - व्हीलबेस 2.615 मिमी - ट्रंक 440–1.486 48 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।


हमारे माप

टी = -6 डिग्री सेल्सियस / पी = 988 एमबार / रिले। वीएल = ६५% / ओडोमीटर स्थिति: २.१११ किमी


त्वरण 0-100 किमी:10,8s
शहर से 402 मी: १५.१ वर्ष (


127 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: 9,3/13,5 से


(चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: 11,9/13,1 से


(वी./VI.)
शीर्ष गति: 182 किमी / घंटा


(हम।)
परीक्षण खपत: 7,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: 40,1m
एएम टेबल: 41m

оценка

  • उन लोगों के लिए एक शानदार कार, जिन्हें गाड़ी चलाना पसंद नहीं है और विशेष रूप से दौड़ना पसंद नहीं है, लेकिन ड्राइविंग में आराम और आसानी, इंटीरियर का लचीलापन, विवरणों पर डिजाइनरों का ध्यान और अच्छे प्रदर्शन के साथ स्वीकार्य ईंधन खपत की सराहना करते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

ड्राइविंग में आसानी

विशालता और लचीलापन

एवडियोसिस्टम

श्रमदक्षता शास्त्र

खपत और क्षमता

वन-वे ट्रिप कंप्यूटर

वाइपर अच्छे से सफाई नहीं करते

अंतिम परीक्षण कार की कीमत

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