क्लच किट - बदलने का समय?
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प्रत्येक स्वाभिमानी मालिक को अपनी कार की ठीक से देखभाल करने के लिए समय निकालना चाहिए। कार के प्रत्येक भाग का नियमित और पर्याप्त संचालन महत्वपूर्ण है, क्योंकि थोड़ी सी भी क्षति से महंगी मरम्मत हो सकती है।
हर कोई जानता है: यदि आप भी एक प्रतीत होता है कि तुच्छ समस्या पर ध्यान नहीं देते हैं, तो यह अधिक गंभीर स्थिति में विकसित हो सकता है। जब सभी भाग तुल्यकालिक रूप से काम करते हैं, तो संभावित यातायात दुर्घटनाओं का जोखिम तदनुसार कम हो जाता है।
क्लच सहित कार के डिजाइन का हर हिस्सा महत्वपूर्ण है। यह वाहन के सही और निर्बाध संचालन के लिए आवश्यक मोटर वाहन भागों की एक लंबी सूची से एक तत्व है।
आसंजन की भूमिका क्या है और यह क्यों आवश्यक है?
क्लच एक मैकेनिकल ड्राइव डिवाइस है जो मशीन के विभिन्न तत्वों जैसे ड्रम, गियर और अन्य को प्रभावी ढंग से जोड़ने का काम करता है। कारों में, क्लच गियरबॉक्स और इंजन के बीच एक गतिज और बिजली कनेक्शन प्रदान करता है। दूसरे शब्दों में, इसका कार्य इंजन क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से मैकेनिकल गियरबॉक्स के ड्राइव शाफ्ट, साथ ही अन्य ड्राइव तत्वों तक टोक़ को संचारित करना है।
इंजन से बिजली संचारित करने के अलावा, क्लच का एक और कार्य है - टोक़ के संचरण को संक्षिप्त रूप से बाधित करना, जिसके परिणामस्वरूप गियरबॉक्स और इंजन के बीच का कनेक्शन बाधित हो जाता है, और फिर एक सुचारू कनेक्शन फिर से स्थापित हो जाता है। यह आवश्यक है ताकि चालक कार की सुगम गति सुनिश्चित करने के लिए मोटर के लिए गियर को सुरक्षित रूप से स्थानांतरित कर सके।
यात्री कारों में, हल्के सिंगल-प्लेट क्लच सबसे आम हैं, जबकि ट्रकों और बसों में सिंगल-प्लेट या डबल-प्लेट क्लच सबसे आम हैं। क्लच का सबसे महत्वपूर्ण तत्व ड्राइव डिस्क है, जो घुटने की डिस्क से घूर्णी गति को प्रसारित करता है। ट्रांसमिशन का उपयोग इंजन से ड्राइव पहियों तक टॉर्क ट्रांसमिट करने और टॉर्क की मात्रा और उसकी दिशा (आगे या पीछे) को बदलने के लिए किया जाता है।
क्लच मैकेनिज्म
क्लच में एक मेटल डिस्क और घर्षण लाइनिंग होते हैं जो इसके आगे और पीछे स्थित होते हैं। पतले अस्तर इसके साथ rivets से जुड़े होते हैं। तत्व एस्बेस्टस और पीतल के चिप्स से बने होते हैं, जो प्लास्टिक रेजिन के साथ बंधे होते हैं। घर्षण डिस्क को दबाव डिस्क द्वारा बड़ी ताकत के साथ चक्का के खिलाफ दबाया जाता है।
छह या आठ बड़े स्प्रिंग्स या एक केंद्रीय वसंत एक संपीड़ित बल बनाते हैं। अलग-अलग कारों में अलग-अलग तरह के क्लच होते हैं। क्लच में एक ड्राइव और एक ट्रांसमिशन तंत्र होता है। ड्राइव भागों क्लच हाउसिंग में स्थित हैं।
क्लच ड्राइव
बाहरी स्प्रिंग्स के साथ क्लच में निम्न शामिल हैं:
- चक्का;
- दबाव डिस्क;
- अखरोट का समायोजन;
- डिस्कनेक्टिंग रिंग;
- क्लच शाफ्ट;
- ग्रेफाइट डालने के साथ छल्ले;
- क्लच संपीड़न स्प्रिंग्स;
- क्लच कवर;
- रिलीज असर;
- पहनने के लिए प्रतिरोधी पैड के साथ घर्षण डिस्क;
- दबाव थाली;
- मास्टर ड्राइव;
- एक आवरण (या टोकरी);
- disconnector
- गियरबॉक्स शाफ्ट (इसका कार्य इंजन से घूर्णी आंदोलनों को क्लच लगे हुए ट्रांसमिशन तक पहुंचाना है)।
पूरा तंत्र गियरबॉक्स से जुड़ा है। यह आपको अपरिवर्तित इंजन शक्ति के साथ कर्षण और पहिया गति को बदलने की अनुमति देता है। यह गियरबॉक्स में गियर के विभिन्न जोड़े को जोड़कर किया जाता है।
क्लच पहनने के सबसे सामान्य कारण
एक नोड की खराबी के कारण की खोज करने के लिए, इसका दृश्य निरीक्षण करना आवश्यक है। यह तब भी किया जा सकता है जब यह अभी भी स्थापित किया गया हो या डिस्सैम्प के बाद। यह समस्या का अधिक सटीक निदान करने और क्षतिग्रस्त वस्तुओं की मरम्मत करने में मदद करेगा।
कभी-कभी समस्या स्वयं तंत्र से संबंधित नहीं हो सकती है, लेकिन इसके पास स्थित विवरण के लिए। क्लच को नष्ट करने की आवश्यकता के बिना कुछ सरल तरीकों से कुछ समस्याओं को हल किया जा सकता है।
कई सामान्य समस्याएं हैं जो निश्चित रूप से क्लच पहनने का संकेत देती हैं। उनमें से एक है, उदाहरण के लिए, पेडल को नरम करना। यह प्रभाव संपीड़न वसंत के गुणों में कमी का परिणाम है, जिससे बॉक्स के ड्राइव शाफ्ट का अपर्याप्त डिस्कनेक्ट हो सकता है, जो अंततः नुकसान पहुंचाएगा। अक्सर यह समस्या गियरबॉक्स में गियर की कमी के साथ होती है जब एक विशेष गियर लगी होती है।
चक्का डिस्क के कमजोर युग्मन चक्का सतह पर। यह एस्बेस्टस पैड पर पहनने के कारण हो सकता है, जो खराब आसंजन का कारण बन सकता है और, इंजन से गियरबॉक्स तक पावर ट्रांसमिशन के नुकसान का कारण बन सकता है।
पहनने के अन्य लक्षण तब दिखाई देते हैं जब क्लच तेज आवाज करता है, कंपन करता है, बुरी तरह से ढीला हो जाता है, फिसल जाता है और जब क्लच पेडल को दबाने में मुश्किल होता है। इंजन माउंटिंग को ढीला और नुकसान पहुंचाना तंत्र को विस्थापित कर सकता है। यह गियरबॉक्स में कंपन का कारण भी बन सकता है।
क्लच तत्व क्या विफल हो जाते हैं?
चक्का
जब कार का माइलेज अधिक होता है, तो हम घर्षण डिस्क पर पहनने के संकेतों को नोटिस कर सकते हैं जो फ्लाईव्हील की कार्य सतह के साथ काम करता है। यदि हम खरोंच और डेंट देखते हैं, तो इसका मतलब है कि चक्का ओवरहीट हो गया है।
इस तरह की क्षति की मरम्मत की जानी चाहिए, लेकिन पीसते समय, निर्माता द्वारा स्थापित अनुमेय सीमाएं देखी जानी चाहिए। इस कारण से, यह जरूरी है कि इस तरह की मरम्मत एक पेशेवर द्वारा की जाए।
प्लग डिस्कनेक्ट करें
क्लच के साथ रिलीज योक को बदलने की सिफारिश की गई है। जब इसे पहना जाता है, तो यह मुख्य रूप से 1 और रिवर्स गियर्स में क्लच खोलने का कारण बन सकता है।
एक क्षतिग्रस्त रिलीज कांटा भी दबाव प्लेट से रिलीज रिलीज को अलग करता है। यदि यह बहुत मजबूत कंपन के कारण घूमता है, तो यह घुमाव डायाफ्राम वसंत और संपीड़न डिस्क कवर के बीच संपर्क बना सकता है। इस मामले में, क्लच किट को एक नए के साथ बदलें।
क्लच को नुकसान पहुंचने का एक अन्य कारण जुएं के संपर्क पिंस पर है। यह प्रक्रिया धीरे-धीरे होती है। जब पहना जाता है, तो संपर्क उंगलियों की सतह सपाट हो जाती है, और वे एक गोलाकार आकार के लिए बंद हो जाते हैं। यह घर्षण डिस्क को शामिल करने की ओर जाता है, जो कार शुरू करते समय क्लच को खोलने की ओर जाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि दोहरे द्रव्यमान वाला फ्लाईव्हील क्लच कंपन करता है।
टूटे, मुड़े और घिसे हुए कांटे क्लच को निकलने से रोकते हैं। क्लच शाफ्ट झाड़ियों को ढीला करना रिलीज असर को धीमा कर देता है।
रिलीज असर
यदि रिलीज़ बियरिंग लॉक है, तो क्लच डिसेंग नहीं हो सकता है। क्षतिग्रस्त जोर बीयरिंग शोर और कोणीय विस्थापन का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण डिस्क को नुकसान होता है। इस हिस्से को बिना झुकाव के गाइड आस्तीन के साथ स्वतंत्र रूप से स्लाइड करना चाहिए। रिलीज बेयरिंग की एक घिसी-पिटी वर्किंग सतह से शोर का संचालन होता है।
जोर असर गाइड झाड़ियों
वेर्न गाइड स्लीव्स फिसलने वाले असर को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देते हैं। यह क्लच के कंपन और फिसलन का कारण बनता है। उन्हें संचार के इनपुट शाफ्ट के लिए केंद्रित और समानांतर होना चाहिए।
यहाँ कांटे हैं
वॉर्न एक्सल बेयरिंग एक झुकाव का कारण बनता है जो क्लच को लॉक करता है और इसे स्टार्टअप पर हिलाता है। डिस्कनेक्टिंग प्लग के शाफ्ट को नुकसान की जांच करने से पहले डिसैम्बल्ड किया जाना चाहिए।
क्लच केबल
केबल को तेज कोनों या मोड़ से नहीं गुजरना चाहिए। क्लच को बदलते समय इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
थ्रेडिंग की प्रक्रिया में, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि आवरण चल तत्वों के पास से गुजरता नहीं है और उनके द्वारा दबाया नहीं जाता है। एक फटा हुआ केबल कोर आपको क्लच को निचोड़ने और गियर को संलग्न करने की अनुमति नहीं देगा।
यह कैसे निर्धारित किया जाए कि क्लच को बदलने की आवश्यकता है?
आपको जो कदम उठाने की जरूरत है, उनमें से एक है योक शाफ्ट और डिसकनेक्टिंग योक और वियर एक्सल कुशन के बीच निकासी की जांच करना। अच्छी तरह से गाइड ट्यूब की स्थिति की जाँच करें।
- रिलीज फोर्क का दृश्य निरीक्षण - इस प्रकार के निरीक्षण में, यह जानना महत्वपूर्ण है कि रिलीज बियरिंग के संपर्क के क्षेत्र ट्रांसमिशन के किनारे स्थित हैं। इससे उन तक पहुंचना मुश्किल हो जाता है। ऐसे मामलों में, आप दर्पण का उपयोग कर सकते हैं या गियरबॉक्स से डिस्कनेक्ट करने वाले प्लग को हटाने का सहारा ले सकते हैं।
- यह अनुशंसा की जाती है कि क्रैंकशाफ्ट भिगोना वॉशर की स्थिति की जांच की जाए।
- स्टार्टर की दांतेदार अंगूठी की जाँच करें।
तंत्र को नुकसान से बचने में क्या मदद करेगा?
त्वरक पेडल को अचानक निराशाजनक से बचें, क्योंकि इससे घर्षण डिस्क के कंपन और फिसलन हो सकती है।
दोहरे द्रव्यमान वाले चक्के के कुछ हिस्सों का पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि यह असर को नुकसान पहुंचा सकता है। चूँकि चक्का गियरबॉक्स और इंजन के बीच स्थित होता है, जब फ्लाईव्हील के साथ गियरबॉक्स को हटाते हुए, हमें क्लच को इसी भागों से बदलना होगा: घर्षण और दबाव प्लेट, क्लच बेयरिंग। यह सबसे किफायती है जब हम किट में भागों को खरीदते हैं।
रिलीज बियरिंग्स के विभाजन को चिकनाई करने के लिए, निलंबित कणों के बिना एक गर्मी प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए। निकल मढ़वाया हब को चिकनाई नहीं करना चाहिए। हमें चक्का के साथ क्लच संरेखण की जांच करने की आवश्यकता है।
और आखिरी लेकिन कम से कम नहीं, जब मरम्मत करते हैं, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा अपनी कार के मूल निर्माता के स्थापित विनिर्देशों का पालन करें, क्योंकि विभिन्न ब्रांडों की क्लच मरम्मत अलग है। संदेह और प्रश्नों के मामले में, एक अधिकृत सेवा केंद्र से परामर्श करना बेहतर है जहां वे आपकी समस्या की पहचान कर सकते हैं और उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स खरीदने में मदद कर सकते हैं।
