तेल की सामान्य खपत क्या है?
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विशेषज्ञ जवाब देते हैं कि नया इंजन अधिक क्यों खर्च करता है और नुकसान से कैसे बचा जाए
यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि आधुनिक इंजन अधिक तेल का उपयोग करते हैं। हाल के वर्षों में, इंजन के पुर्जों पर भार काफी बढ़ गया है और यह अनिवार्य रूप से इसके धीरज को प्रभावित करता है। सिलेंडर में वृद्धि हुई संपीड़न और बढ़े हुए दबाव क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में पिस्टन के छल्ले के माध्यम से गैसों के प्रवेश को बढ़ावा देते हैं और इसलिए, दहन कक्ष में।
इसके अलावा, अधिक से अधिक इंजन टर्बोचार्ज्ड हैं, सील टपका हुआ है, और तेल की एक छोटी मात्रा अनिवार्य रूप से कंप्रेसर में प्रवेश करती है, और इसलिए सिलेंडर में। तदनुसार, टर्बोचार्ज्ड इंजन भी अधिक तेल का उपयोग करते हैं, इसलिए निर्माता की 1000 किमी की लागत किसी को आश्चर्यचकित नहीं करना चाहिए।
तेल गायब होने के 5 कारण
दहन। पिस्टन के छल्ले को निरंतर स्नेहन की आवश्यकता होती है। उनमें से पहला समय-समय पर सिलेंडर की सतह पर एक "तेल फिल्म" छोड़ता है, और उच्च तापमान पर इसका हिस्सा गायब हो जाता है। दहन से जुड़े कुल 80 तेल नुकसान हैं। नई बाइक के साथ, यह हिस्सा बड़ा हो सकता है।
इस मामले में एक और समस्या निम्न-गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग है, जिसकी विशेषताएँ इंजन निर्माता द्वारा घोषित लोगों के अनुरूप नहीं हैं। एक नियमित कम चिपचिपाहट वाला ग्रीस (टाइप 0W-16) भी बेहतर प्रदर्शन करने वाले ग्रीस की तुलना में तेजी से जलता है।
वाष्पीकरण। तेल लगातार वाष्पित हो रहा है। इसका तापमान जितना अधिक होता है, क्रैंककेस में यह प्रक्रिया उतनी ही तीव्र होती है। हालांकि, छोटे कण और भाप वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करते हैं। तेल का एक हिस्सा बाहर जलता है, और दूसरा मफलर से गली तक जाता है, रास्ते में उत्प्रेरक को नुकसान पहुंचाता है।
एक रिसाव। तेल के नुकसान के सबसे सामान्य कारणों में से एक क्रैंकशाफ्ट सील के माध्यम से, सिलेंडर हेड सील के माध्यम से, वाल्व कवर, तेल फिल्टर सील आदि के माध्यम से होता है।
प्रशिक्षण प्रणाली में प्रवेश। इस मामले में, कारण केवल यांत्रिक है - सिलेंडर हेड सील को नुकसान, सिर में ही दोष या यहां तक कि सिलेंडर ब्लॉक भी। तकनीकी रूप से मजबूत इंजन के साथ, यह नहीं हो सकता।
प्रदूषण। उच्च तापमान के संपर्क में आने पर, यहां तक कि नियमित रूप से तेल (इस तथ्य का उल्लेख नहीं करना कि यह लंबे समय से इस्तेमाल किया गया है) दूषित हो सकता है। यह अक्सर चूषण प्रणाली के सील के माध्यम से धूल के कणों के प्रवेश के कारण होता है, जो तंग नहीं होते हैं, या एयर फिल्टर के माध्यम से होते हैं।
तेल की खपत कैसे कम करें?
कार जितनी आक्रामक तरीके से चलती है, इंजन सिलेंडरों में उतना ही अधिक दबाव होता है। क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम के छल्ले के माध्यम से निकास उत्सर्जन बढ़ता है, जहां से तेल अंततः दहन कक्ष में प्रवेश करता है। तेज गति से वाहन चलाने पर भी ऐसा होता है। तदनुसार, "रेसर्स" में शांत ड्राइवरों की तुलना में तेल की अधिक खपत होती है।
टर्बोचार्ज्ड कारों के साथ एक और समस्या है। जब चालक तेज गति से गाड़ी चलाने के बाद आराम करने का फैसला करता है और रुकने के तुरंत बाद इंजन बंद कर देता है, तो टर्बोचार्जर ठंडा नहीं होता है। तदनुसार, तापमान बढ़ जाता है और कुछ निकास गैसें कोक में बदल जाती हैं, जो इंजन को दूषित करती है और तेल की खपत को बढ़ाती है।
यदि तेल का तापमान बढ़ जाता है, तो नुकसान भी बढ़ जाता है, क्योंकि सतह परत में अणु तेजी से बढ़ना शुरू कर देते हैं और क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में चले जाते हैं। इसलिए, इंजन रेडिएटर की सफाई, थर्मोस्टैट की सेवाक्षमता और शीतलन प्रणाली में एंटीफ् amountीज़र की मात्रा की निगरानी करना आवश्यक है।
इसके अलावा, सभी मुहरों की जांच की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो उन्हें तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। यदि तेल शीतलन प्रणाली में प्रवेश करता है, तो सेवा केंद्र में तत्काल जाने की आवश्यकता होती है, अन्यथा इंजन विफल हो सकता है और मरम्मत महंगी हो सकती है।
अधिकांश वाहनों में, डिपस्टिक पर सबसे कम और उच्चतम निशान के बीच का अंतर एक लीटर है। तो यह महान सटीकता के साथ निर्धारित करना संभव है कि कितना तेल गायब है।
बढ़ी हुई या सामान्य लागत?
आदर्श स्थिति तब होती है जब मालिक कार के दो रखरखाव के बीच की अवधि के दौरान तेल के बारे में बिल्कुल नहीं सोचता। इसका मतलब है कि 10 - 000 किमी के रन के साथ, इंजन ने लीटर से ज्यादा खपत नहीं की।
व्यवहार में, गैसोलीन का 0,5% तेल की खपत सामान्य मानी जाती है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार ने 15 किलोमीटर में 000 लीटर गैसोलीन निगल लिया है, तो अधिकतम स्वीकार्य तेल की खपत 6 लीटर है। यह 0,4 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।
बढ़ी हुई कीमत पर क्या करें?
जब कार का माइलेज छोटा हो - उदाहरण के लिए, लगभग 5000 किलोमीटर प्रति वर्ष, तो चिंता की कोई बात नहीं है। ऐसे में आप जरूरत के मुताबिक तेल डाल सकते हैं। हालांकि, अगर कार साल में कई दसियों किलोमीटर चलती है, तो गर्म मौसम में उच्च चिपचिपाहट के साथ तेल भरना समझ में आता है, क्योंकि यह जल जाएगा और कम तीव्रता से वाष्पित हो जाएगा।
नीले धुएं से सावधान रहें
कार खरीदते समय, ध्यान रखें कि एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन टर्बोचार्ज्ड इंजन की तुलना में कम तेल का उपयोग करता है। नग्न आंखों से यह निर्धारित करना असंभव है कि कार अधिक चिकनाई खाती है, इसलिए यह अच्छा है कि एक विशेषज्ञ इसे देखता है। हालांकि, यदि मफलर से धुआं निकलता है, तो यह वृद्धि हुई "तेल" भूख को इंगित करता है, जिसे छिपाया नहीं जा सकता है।
