एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

उत्प्रेरक कनवर्टर आधुनिक कारों की निकास प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। यह यांत्रिक उपकरण हानिकारक उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है जो कार इंजन के चलने पर निकलती है, उन्हें हानिरहित यौगिकों में बदल देती है जो हवा को प्रदूषित नहीं करते हैं।

उत्प्रेरक क्यों भरा हुआ है?


उत्प्रेरक को दस साल तक कुशलतापूर्वक काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कई कारणों से विफलता हमेशा बहुत पहले हो सकती है। वास्तव में, वास्तव में कई कारण हो सकते हैं।

चूंकि उत्प्रेरक कनवर्टर इंजन के बीच स्थित है और निकास प्रणाली का हिस्सा है, बहुत उच्च तापमान पर काम करता है और कार के नीचे से जुड़ा होता है, यह अक्सर विभिन्न बाहरी और आंतरिक प्रभावों के संपर्क में होता है जो इसे रोक सकते हैं या नुकसान पहुंचा सकते हैं।

 

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?


आप अपनी कार के उत्प्रेरक कनवर्टर की देखभाल कर सकते हैं यदि आप मुख्य लक्षणों को पहचानते हैं जो क्लॉगिंग का संकेत देते हैं।

इंजन के प्रदर्शन में कमी या डाउनटाइम
यदि आप देखते हैं कि आपका इंजन रुक-रुक कर चल रहा है, भले ही आपने त्वरक पेडल दबाया हो, तो यह उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ एक समस्या हो सकती है। जब उत्प्रेरक कनवर्टर को भरा या अवरुद्ध किया जाता है, तो यह इसके माध्यम से गैसों के पारित होने को रोकता है और निकास प्रणाली में वापस दबाव बनाता है, जो इंजन के प्रदर्शन और प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

ओवरहीटिंग के कारण थर्मल शॉक
थर्मल शॉक आमतौर पर एक बहुत समृद्ध ईंधन मिश्रण का परिणाम होता है जिसमें असंतुलित ईंधन होता है। यह मिश्रण उत्प्रेरक में प्रवेश करता है, सीधे इसमें जलता है, सब्सट्रेट को पिघला देता है और कनवर्टर के क्लॉगिंग का कारण बनता है।

 

यह जांचने के लिए कि क्या आपका उत्प्रेरक कनवर्टर क्रम में है, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि निकास पाइप में ऑक्सीजन सेंसर क्या है और दिखाता है कि क्या ईंधन मिश्रण समृद्ध या खराब है। इसे जांचने का दूसरा तरीका यह है कि दृश्य क्षति के लिए उत्प्रेरक के बाहर का निरीक्षण किया जाए। यदि आप मामले में एक रंग परिवर्तन या विरूपण को नोटिस करते हैं, तो इसका मतलब है कि आपको कार्यशाला का दौरा करना चाहिए, क्योंकि सबसे अधिक संभावना है कि आपका उत्प्रेरक हीट शॉक / सदमे के कारण भरा हुआ है।

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सड़े अंडे (गंधक) की तरह गंध
यदि कुछ समय के लिए आपको लगा कि आपकी कार के निकास प्रणाली से निकलने वाली गैसें सड़े हुए अंडे की तरह गंध करती हैं, तो 99,9% मामलों में इसका मतलब है कि आपको उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ समस्या है। कारण यह है कि गैसों में गंधक की प्रबल गंध होती है क्योंकि अनुचित ईंधन मिश्रण या अनुचित निकास गैस उपचार है। दुर्भाग्य से, यह लक्षण देर से प्रकट होता है, और बहुत कम मामलों में उत्प्रेरक को बहाल करना संभव है।

ईंधन की खपत में वृद्धि
बढ़ी हुई ईंधन की खपत मुख्य लक्षणों में से एक है जो इंगित करता है कि उत्प्रेरक भरा हो सकता है। ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है और हानिकारक गैसों को हानिरहित करने के लिए इष्टतम तापमान को बनाए नहीं रख सकता है।

कनवर्टर के इष्टतम तापमान और संचालन को बहाल करने की कोशिश करते हुए, ऑक्सीजन इंजेक्शन सिस्टम (ऑक्सीजन सेंसर) स्वचालित रूप से ऑक्सीजन की आपूर्ति बढ़ाता है, लेकिन यह इंजन तक नहीं पहुंचता है और कड़ी मेहनत करता है और अधिक ईंधन की खपत करता है।

शक्ति का नुकसान
यह एक बंद उत्प्रेरक के सबसे आम लक्षणों में से एक है, जो, सौभाग्य से, आप एक बहुत ही सरल परीक्षण लागू करके खुद का परीक्षण कर सकते हैं। आपको केवल एक सहायक की आवश्यकता होगी जो उसे 1800 और 2000 के बीच गति से कार रखने के लिए कहे।

इस समय के दौरान, आपको बस अपना हाथ मफलर के पास लाने की जरूरत है (ध्यान रखें कि जला न जाए) और पाइप से निकास गैस की जांच करें। यदि दूरी पर भी आपको लगता है कि निकास गैसें गर्म हैं, तो इसका मतलब है कि उत्प्रेरक भरा हुआ है।

 

भरा हुआ उत्प्रेरक लक्षण

उत्सर्जन में वृद्धि
इंजन में एंटीफ् andीज़र और इंजन ऑयल की अंतर्ग्रहण कभी-कभी कैटेलिटिक कनवर्टर के उचित कामकाज में हस्तक्षेप कर सकती है। यदि ऐसा होता है, तो आप अपने कार्बन पदचिह्न में काफी वृद्धि करेंगे। आप न केवल गंधक को सूंघ सकते हैं, बल्कि निकास धुआं बहुत गहरा हो सकता है।

यदि आपको यह समस्या मिलती है, तो आपको तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए और पूरे थकावट प्रणाली को नुकसान पहुंचाने से पहले एक भरा हुआ या क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलना चाहिए और बड़ी मात्रा में हानिकारक उत्सर्जन जारी करता है।

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डैशबोर्ड पर इंजन की रोशनी की जाँच करें
आप जानते हैं कि उत्प्रेरक कनवर्टर दो ऑक्सीजन सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक सेंसर उत्प्रेरक के सामने स्थित है, और दूसरा इसके पीछे। यदि कोई भी सेंसर एक दबाव ड्रॉप, अनुचित गैस हैंडलिंग, या अन्य समस्या का पता लगाता है, तो डैशबोर्ड संकेतक हल्का हो जाएगा और आपको उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ एक समस्या से आगाह करेगा।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

यह कैसे जांचें कि क्या उत्प्रेरक वास्तव में अवरुद्ध है?


यदि आप पहले से ही जानते हैं कि एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं, लेकिन फिर भी यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आपको वास्तव में समस्या है, तो आप इसे कई तरीकों से कर सकते हैं।

पहला तरीका जो हम आपको सलाह देते हैं कि आप कार को एक विशेष सेवा में ले जाएं जहां आप उत्प्रेरक की जांच कर सकते हैं। परीक्षण के लिए आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत बिल्कुल भी अधिक नहीं है और आपको उत्प्रेरक की स्थिति के बारे में बेहद सटीक और सच्ची जानकारी प्राप्त होगी।

यदि आप स्वयं उत्प्रेरक का परीक्षण करना चाहते हैं, तो आपको एंडोस्कोप कैमरा या पारंपरिक दबाव गेज की आवश्यकता होगी।

एंडोस्कोपिक कैमरा बैकलाइट और एक लंबे लचीले तार वाला एक छोटा कैमरा है। इसके साथ कैटेलिटिक कन्वर्टर की जाँच करने के लिए, आपको शीर्ष सेंसर (कैटेलिटिक कन्वर्टर के सामने) को खोलना होगा और कैमरे को छेद में डालना होगा। तब आप कोशिकाओं की स्थिति देख सकते हैं। यदि यह कालिख या कुछ और के साथ भरा नहीं है, तो एक तरफ सब कुछ क्रम में है, और दूसरी तरफ इसे जांचना चाहिए। उसी तरह, दूसरे सेंसर को अनसुना करें, कैमरा डालें और देखें कि क्या इस तरफ से सब कुछ ठीक है।

यदि आपके पास हाथ में एंडोस्कोपिक कैमरों के साथ एक पूर्ण बॉक्स नहीं है, और आप इस पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप चेक करने के लिए मैनोमीटर का उपयोग कर सकते हैं। ऊपरी सेंसर को हटाकर, एक विशेष एडाप्टर स्थापित करके और दबाव गेज को मोड़कर चेक को बाहर किया जाता है। इंजन शुरू करने और लगभग 2500 - 3000 आरपीएम बनाए रखने पर, यदि उत्प्रेरक कनवर्टर क्रम में है, तो दबाव गेज को 0,3 किलोग्राम / सेमी 2 का दबाव दिखाना चाहिए। यदि दबाव इन सीमाओं के भीतर नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपका उत्प्रेरक सबसे अधिक संभावना भरा, टूटा हुआ या पिघला हुआ है।

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यह निर्धारित करने का एक और तरीका है कि क्या उत्प्रेरक काम कर रहा है, निम्नलिखित सरल परीक्षण करना है। थोड़ी देर के लिए ऑक्सीजन सेंसर को बाहर निकालें और आसपास का दौरा करें। यदि आप कार के प्रदर्शन में स्पष्ट बदलाव देखते हैं, तो इसका मतलब है कि उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है या टूटने वाला है।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है तो आप कब तक आगे बढ़ सकते हैं?


अच्छी खबर यह है कि एक भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ ड्राइविंग बहुत खतरनाक नहीं है और कार या यातायात दुर्घटनाओं से अन्य नुकसान का कोई खतरा नहीं है।

बुरी बात यह है कि भले ही यह खतरनाक नहीं है, अगर आप अपनी कार को लंबे समय तक एक दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ चलाते हैं, तो यह इसके प्रदर्शन को कम कर देगा, यह शक्ति खो देगा, विफल होना शुरू कर देगा, ईंधन की खपत बढ़ाएगा। और सबसे बुरी बात यह है कि एक भरा हुआ उत्प्रेरक हानिकारक गैसों को सही ढंग से परिवर्तित करने में सक्षम नहीं होगा और हवा में अधिक से अधिक हानिकारक उत्सर्जन जारी करेगा।

इस बात को ध्यान में रखते हुए कि हाल के वर्षों में एक उत्प्रेरक कनवर्टर की उपस्थिति के परीक्षणों को मजबूत किया गया है, और यह है कि आपके पास जुर्माना नहीं है यदि आपके पास नहीं है या यह भरा हुआ है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि दोषपूर्ण उत्प्रेरक के साथ लंबे समय तक ड्राइविंग करने का विचार बस इसके लायक नहीं है। इस का।

उत्प्रेरक कनवर्टर प्रतिस्थापन


कई अन्य मोटर वाहन घटकों के विपरीत, जिन्हें आप स्वयं बदल सकते हैं यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है या पूरी तरह से खराब है, तो एक विशेष सेवा से संपर्क करने के लिए एक अधिक उचित समाधान है। यह सभी तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार उत्प्रेरक कनवर्टर (यदि आवश्यक हो) को हटाने, परीक्षण और प्रतिस्थापन सुनिश्चित करेगा। उत्प्रेरक कनवर्टर की जगह के बाद, कार्यशाला फिर से डिवाइस का परीक्षण करेगी, इसकी प्रभावशीलता को ध्यान में रखेगा और निकास उत्सर्जन के स्तर को मापेगा।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

भरा हुआ उत्प्रेरक लक्षण

बेशक, यदि आप कार के उपकरण को अच्छी तरह जानते हैं और आपके पास आवश्यक उपकरण हैं, तो आप स्वयं उत्प्रेरक कन्वर्टर को बदलने का प्रयास कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, आपको कार को एक आरामदायक काम करने की स्थिति में उठाने की आवश्यकता है, स्क्रू को अनसुना करना जो उत्प्रेरक कनवर्टर को मफलर तक सुरक्षित करता है, और नए कनवर्टर को जगह में रखता है। इसे स्थापित करने के बाद, उत्सर्जन के स्तर को मापना आवश्यक है।

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3 комментария

  1. क्या यह संभव है कि कार शुरू होने के बाद बंद हो जाती है क्योंकि यह भरा हुआ उत्प्रेरक है

  2. इस तरह से मैं कई बार पीड़ित होता हूं, यह शुरू होता है और रुकता है, और आग नहीं लगाता है, मैंने चिंगारी प्लग, कॉइल, फिल्टर को बदल दिया, प्रवाह मीटर को ठीक से जांचा, लेकिन मेरे पास बोर्ड पर कोई प्रकाश बल्ब नहीं है, और परीक्षक पर कोई त्रुटि नहीं है, जब सुबह शुरू होता है तो इसकी खुशबू आती है। निकास के लिए बदसूरत, उत्प्रेरक हो सकता है - कार e46,105kw, गैसोलीन है

  3. मेरे पास एक नया 1.2 12v टर्बो पेट्रोल है, यह 3000 से अधिक आरपीएम तटस्थ में और 2000 से अधिक आरपीएम गियर में नहीं जाता है, और यह शुरुआत में गंधक की तरह लगभग बदबू आ रही है .. क्या यह उत्प्रेरक हो सकता है?

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