एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

उत्प्रेरक कनवर्टर आधुनिक कारों की निकास प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। यह यांत्रिक उपकरण हानिकारक उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है जो कार इंजन के चलने पर निकलती है, उन्हें हानिरहित यौगिकों में परिवर्तित करती है जो हवा को प्रदूषित नहीं करते हैं।

उत्प्रेरक क्यों भरा हुआ है?


उत्प्रेरक को दस साल तक कुशलतापूर्वक संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कई कारणों से यह हमेशा लंबे समय से पहले विफल हो सकता है। वास्तव में, वास्तव में कई कारण हो सकते हैं।

चूंकि उत्प्रेरक कनवर्टर इंजन के बीच स्थित है और निकास प्रणाली का हिस्सा है, बहुत उच्च तापमान पर संचालित होता है और वाहन के नीचे से जुड़ा होता है, यह अक्सर विभिन्न बाहरी और आंतरिक प्रभावों के अधीन होता है जो इसे रोक या क्षतिग्रस्त कर सकते हैं।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?


यदि आप मुख्य लक्षणों को पहचानते हैं तो आप अपनी कार के उत्प्रेरक कन्वर्टर का ध्यान रख सकते हैं।

ऑपरेशन के दौरान घटता प्रदर्शन या इंजन डाउनटाइम
यदि आपको लगता है कि आपका इंजन रुक-रुक कर चल रहा है, भले ही आपने त्वरक पेडल दबाया हो, तो यह उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ एक समस्या के कारण हो सकता है। जब उत्प्रेरक कनवर्टर को भरा या अवरुद्ध किया जाता है, तो यह गैसों को इसके माध्यम से गुजरने से रोकता है और निकास प्रणाली में वापस दबाव बनाता है, जो इंजन के प्रदर्शन और प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

हीटस्ट्रोक के कारण ओवरहीटिंग
थर्मल शॉक आमतौर पर एक बहुत समृद्ध ईंधन मिश्रण का परिणाम होता है जिसमें असंतुलित ईंधन होता है। यह मिश्रण उत्प्रेरक में प्रवेश करता है, सीधे इसमें जलता है, सब्सट्रेट को पिघला देता है और कनवर्टर के क्लॉगिंग का कारण बनता है।

यह जांचने के लिए कि क्या आपका उत्प्रेरक कनवर्टर ठीक है, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि निकास पाइप में ऑक्सीजन सेंसर यह देखने के लिए दिखाता है कि ईंधन मिश्रण समृद्ध है या दुबला है। इसे जांचने का एक अन्य तरीका दृश्य क्षति के लिए उत्प्रेरक के बाहर का निरीक्षण करना है। यदि आप मामले में एक रंग परिवर्तन या विरूपण को नोटिस करते हैं, तो इसका मतलब है कि आपको कार्यशाला का दौरा करना चाहिए क्योंकि हीटस्ट्रोक / शॉक के कारण आपका उत्प्रेरक सबसे अधिक संभावना है।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

सड़े हुए अंडे (गंधक) की तरह गंध
यदि कुछ समय के लिए आपने महसूस किया है कि आपकी कार के निकास प्रणाली से निकलने वाली गैसें सड़े हुए अंडे की तरह गंध करती हैं, तो 99,9% का अर्थ है कि आपके पास उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ समस्या है। गंधक के धुएं की गंध ईंधन के अनुचित मिश्रण या निकास गैसों के अनुचित उपचार के कारण होती है। दुर्भाग्य से, यह लक्षण देर से प्रकट होता है, और बहुत कम मामलों में उत्प्रेरक को बहाल करना संभव है।

ईंधन की खपत में वृद्धि
बढ़ी हुई ईंधन की खपत मुख्य लक्षणों में से एक है जो इंगित करता है कि उत्प्रेरक भरा हो सकता है। ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण यह है कि उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है और हानिकारक गैसों को हानिरहित लोगों में परिवर्तित करने के लिए इष्टतम तापमान को बनाए नहीं रख सकता है।

इष्टतम तापमान और कनवर्टर ऑपरेशन को बहाल करने के प्रयास में, ऑक्सीजन इंजेक्शन सिस्टम (ऑक्सीजन सेंसर) स्वचालित रूप से ऑक्सीजन की आपूर्ति बढ़ाता है, लेकिन यह इंजन तक नहीं पहुंचता है और कड़ी मेहनत करता है और अधिक ईंधन का उपयोग करता है।

शक्ति का नुकसान
यह एक बंद उत्प्रेरक के सबसे आम लक्षणों में से एक है, जो सौभाग्य से आप अपने लिए एक बहुत ही सरल परीक्षण के साथ जांच सकते हैं। आपको केवल एक व्यक्ति की आवश्यकता है कि वह 1800 और 2000 आरपीएम के बीच कार को रखने के लिए कहें।

इस समय के दौरान, आपको बस अपने हाथ को मफलर के करीब ले जाने की जरूरत है (सावधान रहें कि आप खुद को न जलाएं) और पाइप से धुएं की जांच करें। यदि दूर से भी आप समझ सकते हैं कि निकास गैसें गर्म हैं, तो इसका मतलब है कि उत्प्रेरक भरा हुआ है।

प्लग उत्प्रेरक लक्षण

उत्सर्जन में वृद्धि
इंजन में प्रवेश करने वाले एंटीफ्ifीज़र और इंजन ऑयल कभी-कभी कैटेलिटिक कनवर्टर के उचित कामकाज में हस्तक्षेप कर सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो आप वाहन के निकास प्रणाली से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के स्तर को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा देंगे। न केवल आप गंधक को सूंघ सकते हैं, बल्कि निकास से धुआं बहुत गहरा हो सकता है।

यदि आपको ऐसी कोई समस्या मिलती है, तो आपको तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए और पूरे निकास प्रणाली को नुकसान पहुंचाने से पहले बंद या क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलना चाहिए और बड़ी मात्रा में हानिकारक उत्सर्जन का उत्सर्जन करना चाहिए।

डैशबोर्ड पर इंजन की रोशनी की जाँच करें
आप जानते हैं कि उत्प्रेरक कनवर्टर का संचालन दो ऑक्सीजन सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक सेंसर उत्प्रेरक कनवर्टर के सामने स्थित है और दूसरा इसके पीछे स्थित है। यदि सेंसर में से कोई एक दबाव, अनुचित गैस हैंडलिंग, या अन्य समस्या में गिरावट का पता लगाता है, तो डैशबोर्ड रोशनी आपको उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ एक समस्या को रोशन और सचेत करेगी।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

अगर उत्प्रेरक वास्तव में अवरुद्ध है तो कैसे जांचें?


यदि आप पहले से ही जानते हैं कि एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं, लेकिन फिर भी यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आपको वास्तव में समस्या है, तो कई तरीके हैं जिनसे आप यह कर सकते हैं।

पहला तरीका जो हम आपको सलाह देते हैं कि आप अपनी कार को एक विशेष सेवा में ले जाएं जहां आप उत्प्रेरक की जांच कर सकते हैं। परीक्षण के लिए आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत अधिक नहीं है, और आपको उत्प्रेरक की स्थिति के बारे में बेहद सटीक और सच्ची जानकारी प्राप्त होगी।

यदि आप स्वयं उत्प्रेरक का परीक्षण करना चाहते हैं, तो आपको एंडोस्कोप कैमरा या पारंपरिक दबाव गेज की आवश्यकता होगी।

एंडोस्कोपिक कैमरा एक छोटा कैमरा है जिसमें प्रकाश और एक लंबा लचीला तार होता है। इसके साथ एक उत्प्रेरक कनवर्टर का परीक्षण करने के लिए, आपको शीर्ष संवेदक (उत्प्रेरक कनवर्टर के सामने) को हटाना होगा और कक्ष को छेद में डालना होगा। तब आप देख सकते हैं कि कोशिकाएं किस अवस्था में हैं। यदि यह कालिख या कुछ और के साथ भरा हुआ नहीं है, तो एक तरफ सब कुछ क्रम में है, लेकिन दूसरी तरफ इसे जांचना चाहिए। उसी तरह से दूसरे सेंसर को खोल दें, कैमरा डालें और देखें कि क्या इस तरफ सब कुछ ठीक है।

यदि आपके पास हाथ पर एंडोस्कोपिक कैमरों का एक पूरा बॉक्स नहीं है और उस पर पैसा खर्च करने का मन नहीं है, तो आप जांच करने के लिए दबाव नापने का यंत्र का उपयोग कर सकते हैं। शीर्ष सेंसर को हटाकर, एक विशेष एडाप्टर स्थापित करके और दबाव गेज को बदलकर चेक किया जाता है। इंजन शुरू करने और लगभग 2500 - 3000 आरपीएम बनाए रखने पर, यदि उत्प्रेरक कनवर्टर क्रम में है, तो दबाव गेज को 0,3 किलोग्राम / सेमी 2 का दबाव दिखाना चाहिए। यदि दबाव इस सीमा के भीतर नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपका उत्प्रेरक सबसे अधिक संभावना भरा, टूटा हुआ या पिघला हुआ है।

यह निर्धारित करने का एक और तरीका है कि क्या उत्प्रेरक काम कर रहा है, निम्नलिखित सरल परीक्षण करना है। थोड़ी देर के लिए ऑक्सीजन सेंसर बाहर निकालें और क्षेत्र का दौरा करें। यदि आप अपने वाहन के संचालन के तरीके में स्पष्ट बदलाव देखते हैं, तो इसका मतलब है कि उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है या टूटने वाला है।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है तो आप कब तक गाड़ी चला सकते हैं?


अच्छी खबर यह है कि एक भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ ड्राइविंग बहुत खतरनाक नहीं है और वाहन के अन्य नुकसान या दुर्घटनाओं का कोई खतरा नहीं है।

बुरी बात यह है कि भले ही यह खतरनाक नहीं है, अगर आप अपनी कार को लंबे समय तक एक दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ चलाते हैं, तो यह इसके प्रदर्शन को कम कर देगा, यह शक्ति खो देगा, विफल होना शुरू कर देगा, और ईंधन की खपत बढ़ाएगा। सबसे खराब, एक भरा हुआ उत्प्रेरक हानिकारक गैसों को ठीक से परिवर्तित करने में सक्षम नहीं होगा और हवा में अधिक से अधिक हानिकारक उत्सर्जन जारी करेगा।

जबकि हाल के वर्षों में एक उत्प्रेरक कनवर्टर की उपस्थिति के लिए चेक को मजबूत किया गया है, और आप एक जुर्माना प्राप्त कर सकते हैं यदि आपके पास एक नहीं है या यह भरा हुआ है, तो यह स्पष्ट रूप से अधिक हो जाता है कि दोषपूर्ण उत्प्रेरक के साथ लंबे समय तक ड्राइविंग करने का विचार बस इसके लायक नहीं है। यह।

उत्प्रेरक कनवर्टर की जगह


कई अन्य मोटर वाहन घटकों के विपरीत जो आप अपने आप को प्रतिस्थापित कर सकते हैं यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर भरा हुआ है या पूरी तरह से दोषपूर्ण है, तो यह एक विशेष सेवा केंद्र पर जाने के लिए अधिक समझ में आता है। यह सभी विशिष्टताओं के अनुसार उत्प्रेरक कनवर्टर के (यदि आवश्यक हो) को हटाने, परीक्षण और प्रतिस्थापन सुनिश्चित करेगा। उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलने के बाद, कार्यशाला डिवाइस की फिर से जांच करेगी, इसकी दक्षता को ध्यान में रखेगा और निकास गैस उत्सर्जन के स्तर को मापेगा।

एक बंद उत्प्रेरक के लक्षण क्या हैं?

भरा हुआ उत्प्रेरक लक्षण

बेशक, यदि आप अच्छी तरह जानते हैं कि कार कैसे काम करती है और आवश्यक उपकरण हैं, तो आप स्वयं उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलने का प्रयास कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, आपको कार को एक आरामदायक काम करने की स्थिति में उठाने की ज़रूरत है, स्क्रू को अनसुना करना जो उत्प्रेरक कनवर्टर को मफलर तक सुरक्षित करता है, और नए कनवर्टर को जगह में रखता है। इसे स्थापित करने के बाद, उत्सर्जन स्तर को मापना आवश्यक है।

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