कैसे अपने सुनहरे मौके पर सीट से चूक गए
जब पांच साल पहले क्रॉसओवर फैशन चरम पर था, तो सीट के पास इस सेगमेंट में डींग मारने के लिए कुछ भी नहीं था (एटेका '5 में सामने आया था)। मीडिया यही कहता रहा यदि मार्टोरेल ऐसा कोई मॉडल पेश करता है, तो यह तुरंत बेस्टसेलर बन जाएगा।
इसमें ज्यादा समय नहीं लगा और 2015 के पतन में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में स्पेनियों ने दिखाया कि उनके पास अपना क्रॉसओवर बनाने की ताकत है। लियोन क्रॉस स्पोर्ट प्रोटोटाइप का आधार तीन दरवाजों वाली हॉट हैच लियोन कपरा एससी थी, जिसे 41 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस, शरीर पर सुरक्षात्मक प्लास्टिक तत्व और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मिला। रियर एक्सल को ब्लॉक करने के लिए हैल्डेक्स क्लच के साथ।
तेजतर्रार क्रॉस-हैच के हुड के नीचे वोक्सवैगन गोल्फ आर का 2,0-लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजन था। इंजन 300 एचपी विकसित हुआ। और 380 एनएम, 6-स्पीड डीएसजी प्रीसेलेक्टिव गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. हालांकि इस मशीन को खराब सड़कों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह 0 सेकंड में 100 से 4,9 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
अल्ट्रा ऑरेंज केस का जीवंत रंग बार्सिलोना की गर्म धूप से प्रेरित है। मूल रूप से डिज़ाइन किए गए 19-इंच के पहिये, साथ ही पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, जो उस समय बहुत लोकप्रिय नहीं थे, भी कार को एक बहुमुखी लुक देते हैं।.
प्रोटोटाइप का आंतरिक भाग शरीर और उसके रंगों के अनुरूप है, जिसमें लेदर और अलकेन्टारा वाली स्पोर्ट्स सीटें हैं। स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड, दरवाज़ों के अंदर और इनसोल पर नारंगी रंग के निशान देखे जा सकते हैं।
बिल्ट-इन मल्टीमीडिया आपको पूर्ण लिंक के माध्यम से स्मार्टफ़ोन को Apple iOS और Android ऑपरेटिंग सिस्टम से कनेक्ट करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, लियोन क्रॉस स्पोर्ट आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से सुसज्जित है - अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण से लेकर यातायात संकेत पहचान तक।
बाज़ार की विशाल संभावनाओं के बावजूद, क्रॉस-हैच अवधारणा कभी भी धारावाहिक नहीं बन पाई। और, तदनुसार, कंपनी बाज़ार में उतरने का एक बड़ा मौका चूक गई। इसके बजाय, सीट लियोन एसटी एक्स-पीरियंस एसयूवी लॉन्च कर रही है, और हमारा पहले से ही अरोना, एटेका और टैराको परक्वेट एसयूवी पेश कर रहा है। जो, हालांकि, अन्य निर्माताओं की भारी संख्या में प्रस्तावों से अलग नहीं हैं।
