कार का माइलेज कैसे चेक करें

Heckचेक वाहन का माइलेज

इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय सबसे पहले आपको ध्यान देना चाहिए। वास्तविक आंकड़ा बहुत कुछ बता सकता है, और यह, ज़ाहिर है, बेईमान विक्रेताओं द्वारा उपयोग किया जाता है।

यह कोई रहस्य नहीं है कि ओडोमीटर रीडिंग "घुमा" हमारे "गेराज मास्टर्स" के लिए बिल्कुल समस्या नहीं है। इस मुद्दे की कीमत कई दसियों डॉलर है, जबकि आप सभी कम हज़ार या इससे भी ज्यादा कम कीमत वाली कार "वेल्ड" कर सकते हैं।

आइए देखें कि विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना, यह पता लगाने के लिए कि वास्तव में एक कार ने अपने जीवन में यात्रा की, ताकि स्कैमर्स के चपेट में न आए।

📌 विक्रेता सेल माइलेज क्यों देते हैं?

मुड़ लाभ द्वितीयक बाजार में एक सामान्य घटना है। बेईमान विक्रेता दो कारणों से ऐसा करते हैं।

1. कार को "छोटा" देखो। अधिकांश वाहन निर्माताओं की आवश्यकताओं के अनुसार, एक बार एक कार ने लगभग 120 किलोमीटर की दूरी तय की है, रखरखाव किया जाना चाहिए, जिसमें बहुत पैसा खर्च होता है। इस सीमा को स्वीकार करते हुए, कार का मालिक पुरानी कार को "ताजा" की कीमत पर बेचने के लिए माइलेज को नीचे की ओर बदलता है।
2. वे कार को "पुराने" बनाते हैं। कभी-कभी बेईमान कार मालिक एक बड़े आंकड़े की दिशा में ओडोमीटर को मोड़ देते हैं। यह समय पर रखरखाव के खरीदार को समझाने के लिए किया जाता है, हालांकि वास्तव में ऐसा नहीं है। सेवा पुस्तिका के अभाव में, आपको एक शब्द लेना होगा।

आज तक, अमेरिकी नीलामियों में कार खरीदने के अवसर ने लोकप्रियता हासिल की है। कुछ अकेले विक्रेता इस अवसर को उच्च-माइलेज वाली कारों को बेचने के लिए लेते हैं, जैसा कि उन्होंने हाल ही में एक यात्री डिब्बे में खरीदा था। विदेश में, आप अक्सर एक पुराने वाहन को एक अच्छी उपस्थिति के साथ पा सकते हैं, इसलिए कुछ महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त करने के लिए इस विकल्प का उपयोग करते हैं।

? आप ओडोमीटर को कैसे समायोजित करते हैं?

हमलावर दो तरीकों से ओडोमीटर मान को "ट्वीक" करते हैं:

• यांत्रिक। इस पद्धति का उपयोग एनालॉग डिवाइस के मामले में किया जाता है। ओडोमीटर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि, 1 के मान तक पहुंचते हुए, डायल शून्य से शुरू होकर एक नए सेगमेंट की गिनती में बदल जाता है। जालसाज़ केबल को गियरबॉक्स से काटते हैं और काउंटर के रीसेट होने तक इसके मूल (उदाहरण के लिए, एक ड्रिल के साथ) को घुमाते हैं। उसके बाद, संख्या वांछित मूल्य के लिए मुड़ जाती है। कुछ "विशेषज्ञ" डैशबोर्ड को अलग करते हैं और बस ड्रमों पर संख्याओं को वांछित स्थिति में बदलते हैं।

• इलेक्ट्रोनिक। आज तक, ऐसे कई कार्यक्रम हैं जिनके साथ आप मशीन के "दिमाग" के साथ काम कर सकते हैं, ताकि इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर आपको मालिक के लिए आवश्यक संख्या दिखाता है। दुर्भाग्य से, आज ऐसी कंपनियां भी हैं जो अतिरिक्त शुल्क के लिए ऐसी सेवा करती हैं।

ओडोमीटर कर्ल को दर्शाता है

एक यांत्रिक ओडोमीटर के साथ एक प्रयुक्त कार खरीदते समय, आपको पहले इस पर ध्यान देना चाहिए:

• स्पीडोमीटर केबल की स्थिति। इस भाग को अक्सर प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है। यदि स्पष्ट संकेत हैं कि इसे हटा दिया गया था (एक नया भी स्थापित किया जा सकता है), तो आपको विक्रेता से पूछना चाहिए कि इसका कारण क्या था।
• क्या डैशबोर्ड समझ में आया। नई कार में इसे हटाने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए हस्तक्षेप के विशिष्ट लक्षण विक्रेता के लिए सवालों का कारण हैं।
• ओडोमीटर संख्या क्या दिखती है। यदि उन्हें स्क्रॉल किया गया, तो वे कुटिल रूप से खड़े होंगे।
• टाइमिंग बेल्ट और ब्रेक डिस्क की स्थिति। ये आइटम मुख्य रूप से उच्च लाभ दिखाएगा। बेल्ट को 70-100 हजार किमी के बाद बदल दिया जाता है। और लगभग 30 के बाद डिस्क पर खांचे दिखाई देते हैं। ज्यादातर मामलों में, उनका प्रतिस्थापन एक महंगी प्रक्रिया है, इसलिए इसे अक्सर बिक्री से पहले नहीं किया जाता है।
• निलंबन और चेसिस स्थिति। बेशक, यह विचार करने योग्य है कि उसने किन सड़कों पर यात्रा की। कोटिंग की खराब गुणवत्ता के कारण, नई कार ऐसी दिख सकती है जैसे कि यह एक लाख किलोमीटर से अधिक की दूरी पर हो।

यदि मशीन आधुनिक है और इलेक्ट्रॉनिक मीटर से लैस है, तो आप सर्विस स्टेशन पर वास्तविक माइलेज की जांच कर सकते हैं, जहां कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स किया जाता है। ज्यादातर, स्कैमर वास्तविक लाभ को छिपाने के लिए बजट उपकरण का उपयोग करते हैं। ऐसा सॉफ्टवेयर मूल रूप से नियंत्रण इकाई की मेमोरी में डेटा मिटा देता है।

यह विचार करने योग्य है कि यह जानकारी न केवल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, बल्कि अन्य ऑटो मॉड्यूल (कार के मॉडल के आधार पर) द्वारा दर्ज की जाती है, उदाहरण के लिए, ब्रेक सिस्टम या गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस कंट्रोल। हस्तक्षेप के संकेतों की पहचान करने के लिए, किसी विशेषज्ञ को अपने लैपटॉप को कंप्यूटर से जोड़ने के लिए, सभी प्रणालियों को स्कैन करने के लिए पर्याप्त है, और कार्यक्रम काउंटर रीसेट के निशान दिखाएगा।

Hat वास्तविक लाभ का पता लगाने और निर्धारित करने के तरीके क्या हैं

ओडोमीटर के साथ हस्तक्षेप का पता लगाने के लिए कोई सार्वभौमिक विधि नहीं है। एक सटीक जांच के लिए, आपको धोखे में जालसाज को बेनकाब करने के लिए एक जटिल में उपलब्ध तरीकों का उपयोग करना चाहिए। यहां वे विधियां मौजूद हैं:

• VIN- कोड द्वारा सत्यापन। यह प्रक्रिया उन कारों के मामले में मदद करेगी जो वारंटी के अधीन हैं और आधिकारिक कार सेवाओं पर रखरखाव से गुजरती हैं।
• रखरखाव के मार्ग पर प्रलेखन की उपलब्धता। यह साबित करने के लिए आदर्श है कि क्या लाभ मुड़ गया है या नहीं। लेकिन हर मोटर चालक ऐसी जानकारी संग्रहीत नहीं करता है। यह विधि मदद करेगी यदि विक्रेता दावा करता है कि कार की वारंटी केवल हाल ही में जारी की गई है।
• कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स हस्तक्षेप के निशान को प्रकट करेगा यदि हमलावर ने महंगे उपकरण का उपयोग नहीं किया जो सभी संभव नियंत्रण मॉड्यूल में जानकारी को संशोधित करता है। ऐसे "विशेषज्ञ" अत्यंत दुर्लभ हैं, क्योंकि परिष्कृत उपकरण महंगा है।
• सक्रिय उपयोग के अप्रत्यक्ष साक्ष्य - स्टीयरिंग व्हील, पैडल, बॉडीवर्क और आंतरिक तत्वों पर पहनें। ऐसा चेक आवश्यक रूप से उच्च लाभ का संकेत नहीं देता है, क्योंकि कार की बाहरी स्थिति उसके मालिक की सटीकता पर निर्भर करती है। एक नई कार एक पुरानी की तरह दिख सकती है, और इसके विपरीत।

दस्तावेजों के साथ जाँच करें

जैसा कि कहा जाता है, नंबर कभी झूठ नहीं बोलते। यह नियम माइलेज देने वाली कारों के मामले में भी काम करता है। विक्रेता को वाहन और टीसीपी के लिए एक सेवा पुस्तिका प्रदान करने के लिए कहें। ये दस्तावेज़ आपको मशीन के निर्माण का सही वर्ष निर्धारित करने की अनुमति देंगे। यह याद रखना चाहिए कि औसत उपयोग के साथ, एक कार प्रति वर्ष 15 से 16 हजार किलोमीटर की यात्रा करती है। हमें यह गणना करने की आवश्यकता है कि कार कितने वर्षों से बेची जा रही है, तो हम इस आंकड़े को उपरोक्त मूल्य से गुणा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप हमें लाभ मिलता है कि कार को ड्राइव करना चाहिए था। उदाहरण के लिए, यदि 2010 कार काउंटर 50 हजार किमी का माइलेज दिखाता है, तो यह स्पष्ट रूप से मुड़ गया था।

एक और परीक्षण विकल्प जो आश्चर्य से एक बेईमान विक्रेता को पकड़ सकता है। नवीनतम तेल परिवर्तन के लिए दस्तावेज़ पढ़ें। अक्सर, यह ब्रोशर इंगित करता है कि किस माइलेज पर प्रतिस्थापन किया गया था। यही है, अगर ओडोमीटर 100 हजार किलोमीटर बाहर देता है, और तेल 170 में बदल गया था, तो निष्कर्ष स्पष्ट हो जाता है।

मशीन का वास्तविक माइलेज भी सर्विस बुक में पाया जा सकता है। अनुसूचित रखरखाव के बाद, विज़ार्ड अक्सर उस माइलेज को इंगित करता है जो उसने ओवरकैम किया था।

निम्नलिखित सत्यापन विधि केवल जर्मन कारों पर लागू होती है। मूल रूप से, ये कारें 100-150 हजार किमी की दौड़ के बाद बेची जाती हैं। यदि काउंटर पर एक और संकेतक है - यह एक झूठ के विक्रेता पर संदेह करने का एक अवसर है। आप हमेशा अपने पासपोर्ट में वाहन के मुद्दे के देश का सही-सही पता लगा सकते हैं।

Methods कंप्यूटर विधियों द्वारा जाँच

कार के वास्तविक माइलेज को इलेक्ट्रॉनिक यूनिट से जोड़कर सेट किया जा सकता है। इसके लिए, आपको OBD-2 को डिस्चार्ज करने के लिए कुछ विशेष - एक लैपटॉप और एक यूएसबी केबल की आवश्यकता नहीं है। उत्तरार्द्ध की कीमत लगभग 2-3 डॉलर है। इसलिए, कनेक्ट करने के बाद, नियंत्रण इकाई कार के पार होने वाले लाभ के बारे में सभी सत्य जानकारी दे देगी। हालाँकि, आपको इस पद्धति पर बहुत अधिक निर्भर नहीं होना चाहिए, क्योंकि हमारे "कारीगरों" ने वहां भी डेटा डंप करना सीखा था। फिर भी, यह काम कर सकता है, और निश्चित रूप से शानदार नहीं होगा।

हम अन्य प्रणालियों पर भी ध्यान देने की सलाह देते हैं। अक्सर, यह उन में है कि डेटा को बदला नहीं जा सकता है।

उदाहरण के लिए, आप सिस्टम को क्रैश और त्रुटियों के लिए स्कैन कर सकते हैं। कई कारों में, यह डेटा एक निश्चित लाभ में दर्ज किया जाता है। यदि सभी डेटा गायब हैं - सबसे अधिक संभावना है, उन्हें हटा दिया गया था।

 एक कार में इलेक्ट्रॉनिक्स जितने जटिल होंगे, एक विश्वसनीय कार इतिहास बनाना उतना ही मुश्किल होगा। उदाहरण के लिए, कार के मालिक का दावा है कि असली माइलेज 70 है, और अभी हाल ही में एक और MOT किया गया था। कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स के दौरान, नियंत्रण मॉड्यूल का कहना है, ब्रेक सिस्टम से पता चलता है कि 000 में एक त्रुटि दर्ज की गई थी।

इस तरह की विसंगतियां इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर के वास्तविक संकेतक को छिपाने के प्रयासों का स्पष्ट प्रमाण हैं।

📌 मशीन निरीक्षण

📌Pedals

यदि रबर पैड धातु से खराब हो गए हैं, और विक्रेता का कहना है कि कार ने 50 हजार किलोमीटर की दूरी तय की है - यह सोचने का एक गंभीर कारण है। पहनने का यह स्तर 300 हजार या उससे अधिक के रन का संकेत देता है। आपको नए पैडल के लिए भी सतर्क रहना चाहिए। शायद धोखेबाज इस तरह से वास्तविक लाभ को छिपाने की कोशिश कर रहा है।

पहिया पहिया

स्टीयरिंग व्हील की स्थिति, गिबल्ट्स को बेची जा रही कार की "मुश्किल" जीवनी देगी। पहली चीज जिसे आपको त्वचा को देखना चाहिए - उस पर गिरावट केवल 5 साल के सक्रिय उपयोग के बाद दिखाई देती है, जो लगभग 200 हजार किलोमीटर के बराबर है। यदि "9 घंटे" क्षेत्र में झटके सबसे अधिक हैं, तो यह एक स्पष्ट संकेत है कि कार ने लंबी दूरी की यात्रा की। "9 और 3 घंटे" की अवहेलना इंगित करती है कि शहर की यात्राएं वाहन की जीवनी में जोड़ी गई थीं। सबसे अधिक, एक को उन मामलों से सावधान रहना चाहिए जब स्टीयरिंग व्हील पूरे परिधि के आसपास पहना गया है - यह इंगित कर सकता है कि कार एक टैक्सी में चली गई। ऐसे सत्यापन में अधिक समय नहीं लगता है।

यह याद रखने योग्य है कि स्टीयरिंग व्हील को बदलना लगभग व्यर्थ है। यह बहुत महंगा है, और अगर मशीन सफलतापूर्वक बेची जाती है तो भी लागत का भुगतान नहीं होगा। एकमात्र अपवाद प्रीमियम कारें हैं।

📌Seat

ड्राइवर की सीट खरीदी गई कार के अनुमानित लाभ को निर्धारित करने में भी मदद करेगी। यहां, कुछ आंकड़ों को याद रखने लायक भी है। तो, वेलोर "रहता है" लगभग 200 हजार। इसके बाद, दोष खुद को प्रकट करना शुरू कर देता है - पहली बात यह है कि साइड रोलर "मर जाता है", जो दरवाजे के करीब है। चमड़ा थोड़ा लंबा रहता है, इसके मुख्य शत्रु नहीं - जींस और अन्य धातु की वस्तुओं से उगता है।

यह स्टीयरिंग व्हील और ड्राइवर की सीट की स्थिति की तुलना करने के लायक भी है - वे लगभग समान स्तर पर होना चाहिए। यदि अंतर बड़ा है - यह विक्रेता से सवाल पूछने और सावधान रहने का एक अवसर है। इसलिए, कवर के नीचे देखने के लिए आलसी मत बनो।

📌Kuzov

कैसे पता करें - क्या विक्रेता ने लाभ को मोड़ दिया? यह निश्चित रूप से शब्द के लायक नहीं है। वाहन शरीर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना बेहतर है। केबिन में प्लास्टिक की स्थिति पर ध्यान दें, विशेष रूप से हैंडल और गियरबॉक्स के लिए - बिगड़ती कार का वास्तविक जीवन देगी।

विंडशील्ड पर एक नजर डालने लायक भी। 5 साल के उपयोग के बाद, यह खरोंच और गहरे चिप्स रहेगा।

डैशबोर्ड के अंदर का निरीक्षण करना उपयोगी होगा। बोल्ट और रिवेट्स पर मूल्यह्रास और क्षति कार का एक वास्तविक रन देगी "giblets के साथ।"

📌 विशेषज्ञों द्वारा सत्यापन

 कार के माइलेज की जांच करने का सबसे सुरक्षित तरीका यह है कि इसे पेशेवरों को सौंपा जाए। डीलर सेवा केंद्र से संपर्क करें जहां आपके शहर में कार ब्रांड के आधिकारिक प्रतिनिधि वाहन के पूरे इंस और बाहरी हिस्से की जांच करेंगे। यहां वे इंजन नंबर की जांच करेंगे, यह निर्धारित करेंगे कि क्या तृतीय-पक्ष डिवाइस कार से जुड़े थे और निश्चित रूप से, यह बताएं कि यह "धराशायी" कितना था।

यदि डीलरों से संपर्क करना संभव नहीं है, तो अन्य कार सेवाएं आपकी मदद कर सकती हैं। इंजन संपीड़न संकेतकों के आधार पर, एक विशेषज्ञ एक कार के लाभ को निर्धारित कर सकता है। इसके अलावा, सर्विस स्टेशन पर सीओ के स्तर की जांच कर सकते हैं। यदि एक कार का माइलेज अधिक है, तो पिछले संकेतक में 2 गुना या इससे भी अधिक वृद्धि होगी।

इंटरनेट का उपयोग करके जांचें

ज्ञात इंटरनेट संसाधन जो VIN कोड के आधार पर कार के इतिहास की जाँच के लिए एक सेवा प्रदान करते हैं। ये कंपनियां मानक मशीन डेटा की मुफ्त जांच की पेशकश करती हैं जैसे कि निर्माण की तारीख और कुछ पिक डेटा। सशुल्क सेवा में दुर्घटनाओं और मरम्मत कार्य पर डेटा का सत्यापन शामिल है। एक ओर, ऐसे संसाधन उपयोगी होते हैं, क्योंकि वे यह जांचने का अवसर प्रदान करते हैं कि विक्रेता सच कह रहा है या नहीं।

लेकिन दूसरी ओर, यह निश्चित रूप से सत्यापित करना असंभव है कि क्या यह जानकारी वास्तव में सही है। कारण यह है कि डीलरशिप पर वाहन खरीदने के बाद भी, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि यह उन सेवा केंद्रों में निर्धारित रखरखाव से गुजरेगा जो डेटाबेस में किए गए कार्य के बारे में जानकारी दर्ज करते हैं। इसके अलावा, अभी तक कोई विश्वव्यापी आधार नहीं है, जो मशीन की तकनीकी स्थिति के बारे में किसी भी जानकारी में दर्ज किया गया हो।

सिद्धांत रूप में, रखरखाव या मरम्मत के पारित होने पर डेटा जोड़ते समय, सेवा केंद्र के कर्मचारी को कार के माइलेज का भी संकेत देना चाहिए। इन आंकड़ों की तुलना करके, यह निर्धारित करना संभव है कि कार का घोषित माइलेज सुसंगत है या नहीं। लेकिन, दुर्भाग्य से, अभी तक यह प्रणाली बड़ी अशुद्धियों के साथ काम करती है। इसका एक उदाहरण ऐसी स्थितियाँ हैं जब कोई ड्राइवर किसी सर्विस स्टेशन में कार की आपातकालीन मरम्मत करता है जो वाहनों पर डेटा रिकॉर्ड करने वाले किसी भी इंटरनेट संसाधन का उपयोग नहीं करता है। किसी भी मामले में, यदि आप मानते हैं कि कार के मालिक ने बेचा कि उसने केवल आधिकारिक सर्विस स्टेशनों पर कार के साथ सभी जोड़तोड़ किए, तो इंटरनेट संसाधनों का उपयोग करके माइलेज की जांच करना काफी वास्तविक है।

माइलेज ट्विस्टिंग का संकेत देने वाले कारक

तो, संक्षेप में। यहां कुछ कारक दिए गए हैं जो ओडोमीटर डेटा और वाहन के वास्तविक माइलेज के बीच बेमेल होने का संकेत दे सकते हैं:

1. आंतरिक तत्वों का बिगड़ना (असबाब, स्टीयरिंग व्हील, पैडल पहनना)। उसी समय, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि ये तत्व मूल में हैं, और कार की खरीद के बाद से नहीं बदले हैं;
2. ऑटो तकनीकी दस्तावेज। जब कार वारंटी के अधीन होती है, तो चालक आधिकारिक कार्यशाला में रखरखाव करने के लिए बाध्य होता है। किए गए कार्य का डेटा कार की सर्विस बुक में दर्ज किया जाता है, जिसमें वह माइलेज भी शामिल है जिस पर यह प्रदर्शन किया गया था;
3. रबर चलने की स्थिति। यहां भी, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहियों के प्रतिस्थापन को स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, और इस प्रक्रिया के बारे में जानकारी सेवा पुस्तिका में दर्ज नहीं की गई है;
4. कंप्यूटर निदान करते समय त्रुटियाँ। स्कैनर निश्चित रूप से विभिन्न त्रुटियों के इतिहास की असंगति दिखाएगा। उदाहरण के लिए, कुछ कार मॉडलों में, यदि ईंधन प्रणाली नियंत्रण इकाई विफल हो जाती है, तो मुख्य ईसीयू रिकॉर्ड करता है कि किस बिंदु पर ब्रेकडाउन हुआ। लेकिन यह डेटा अन्य इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में भी रिकॉर्ड किया जा सकता है। यदि रन को एक गैर-पेशेवर द्वारा घुमाया गया था, तो वह निश्चित रूप से कुछ नोड्स को याद करेगा जिसमें वास्तविक ओडोमीटर रीडिंग प्रदर्शित की जाएगी;
5. ब्रेक डिस्क की स्थिति। इन तत्वों पर भारी घिसाव उच्च माइलेज का संकेत दे सकता है, लेकिन यह एक प्रमुख कारक नहीं है क्योंकि ऐसे ड्राइवर हैं जो तेजी से गति करना और कठिन ब्रेक लगाना पसंद करते हैं।

आपको शरीर की स्थिति से निर्देशित नहीं होना चाहिए, क्योंकि ऐसे मोटर चालक हैं जो अपने वाहन की अच्छी देखभाल करते हैं। सच है, ऐसा कार मालिक शायद ही कभी माइलेज के साथ धोखाधड़ी करता है।

📌Conclusions

जब कोई वाहन पहले से ही उपयोग में था, तो ड्राइवर ने जानबूझकर धोखा दिए जाने का जोखिम उठाया। इससे पहले कि आप ऐसा कदम उठाएं, अपने आप को ज्ञान के साथ बांटना बेहतर है जो विक्रेता के फर्जी इरादों को पहचानने में मदद करेगा। उपरोक्त सभी बारीकियों के सुधार से बेईमान विक्रेता को बहुत महंगा पड़ेगा, और इसलिए यह अनुचित होगा। इन युक्तियों का उपयोग करें और अपना समय लें, क्योंकि एक कार एक सस्ता आनंद नहीं है, और आपको स्पष्ट रूप से पता होना चाहिए कि आप क्या दे रहे हैं।

प्रश्न और उत्तर:

वाहन का माइलेज क्या है? वाहन का माइलेज कुल दूरी है जो वाहन ने बिक्री के बाद से यात्रा की है (यदि यह एक नया वाहन है) या इंजन ओवरहाल।

कार का माइलेज क्या है? एक साधारण कार प्रति वर्ष लगभग 20 हजार किलोमीटर चलती है। ऑपरेशन के वर्षों की संख्या और स्पीडोमीटर पर संकेतक को इन गणनाओं के अनुरूप होना चाहिए।

मुड़ लाभ कैसे निर्धारित करें? ट्विस्टेड माइलेज को वियर ब्रेक डिस्क, एक बुरी तरह से पहने हुए स्टीयरिंग व्हील और पैडल, विंडशील्ड पर गंभीर झटके, एक सैगिंग ड्राइवर के दरवाजे, माइलेज और ऑन-बोर्ड सिस्टम की मेमोरी में दर्ज की गई त्रुटियों के बीच बेमेल होने का संकेत दिया जा सकता है।

कार के माइलेज की जाँच का कार्यक्रम। यदि कोई वास्तविक पेशेवर रन बनाने में लगा हुआ है, तो इस धोखाधड़ी के बारे में पता लगाना असंभव है, भले ही मोटर चालक नवीनतम नैदानिक ​​​​उपकरणों से लैस हो। पुरानी कार में माइलेज को रोल करना ज्यादा आसान होता है। उदाहरण के लिए, यांत्रिक घुमा कोई समस्या नहीं है। नवीनतम पीढ़ी की कारों में, विभिन्न नियंत्रण इकाइयों में माइलेज की जानकारी दोहराई जाती है। एक स्कैमर के लिए, यह जानना पर्याप्त है कि किसी विशेष कार मॉडल में जानकारी कहाँ लिखी गई है। यदि उसने विभिन्न नियंत्रण इकाइयों (उदाहरण के लिए, बॉक्स और मोटर ईसीयू) पर बेमेल माइलेज से जुड़ी सभी त्रुटियों और संघर्षों को समाप्त कर दिया। लेकिन पेशेवर मुख्य रूप से महंगी कारों के साथ काम करते हैं, क्योंकि सस्ती कार पर माइलेज को समायोजित करने के लिए महंगी प्रक्रिया पर पैसा खर्च करने का कोई कारण नहीं है। लेकिन अगर एक नौसिखिया ने बजट कार के साथ काम किया है, तो इस मामले में, उदाहरण के लिए, कार्ली मोबाइल एप्लिकेशन मदद करेगा, जो ब्लूटूथ के माध्यम से ELM327 स्कैनर के साथ सिंक्रनाइज़ है।

वीआईएन द्वारा कार का वास्तविक माइलेज कैसे पता करें। यह प्रक्रिया हर कार मॉडल के लिए उपलब्ध नहीं है। तथ्य यह है कि ऐसा कोई डेटाबेस नहीं है जिसमें किसी विशेष कार की मरम्मत का सारा डेटा दर्ज किया गया हो। साथ ही, आधिकारिक सेवा केंद्रों पर हर कार की मरम्मत नहीं की जाती है। यदि हम यह मान लें कि ऐसे सर्विस सेंटरों में कार का शेड्यूल्ड मेंटेनेंस या रिपेयर किया गया है, तो इस बात की अच्छी संभावना है कि इस कार का VIN कोड कंपनी के डेटाबेस में दर्ज किया जाएगा। लेकिन जानकारी की विश्वसनीयता की जांच करने का कोई तरीका नहीं है, इसलिए आपको इसके लिए उनकी बात माननी होगी। यदि विक्रेता हर बार एक सेवा केंद्र की सेवाओं का उपयोग नहीं करता है (यह मामला हो सकता है, उदाहरण के लिए, जब कोई कार छुट्टी के दौरान खराब हो जाती है), तो वह इस तरह के निदान के लिए अपना वाहन प्रदान नहीं कर सकता है। इसके अलावा, कुछ कार सेवाएं दूरस्थ वाहन सत्यापन पर डेटा प्रदान कर सकती हैं।