बैटरी चार्ज

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हर कार मालिक को बैटरी को समय-समय पर चार्ज करने की आवश्यकता के बारे में पता होना चाहिए। बैटरी की लंबी उम्र और स्थिर संचालन, बैटरी के पूरे जीवन पर निर्भर करता है, साथ ही वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क की सुरक्षा भी।

कैसे निर्धारित करें कि बैटरी मृत है या नहीं?

बैटरी की जाँच

प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष कारणों से बैटरी डिस्चार्ज को निर्धारित करना काफी आसान है। लेकिन एक नियम के रूप में, पहले संकेत मंद हेडलाइट्स और एक सुस्त स्टार्टर हैं। अन्य बातों के अलावा, निम्नलिखित कारण हैं:

  • अलार्म सिस्टम की अपर्याप्त कार्रवाई, देरी के साथ कार को खोलना और बंद करना, केंद्रीय लॉकिंग एक्ट्यूएटर्स हर दूसरे समय काम करते हैं;
  • जब इंजन बंद होता है, तो रेडियो भी बंद हो जाता है;
  • हेडलाइट्स मंद; आंतरिक प्रकाश; जब इंजन चल रहा है, प्रकाश की चमक बदल जाती है;
  • जब इंजन शुरू होता है, स्टार्टर शुरू में पकड़ लेता है, फिर कताई बंद कर देता है, फिर सामान्य गति से घूमता है;
  • इंजन वार्मिंग के दौरान अस्थायी क्रांतियाँ।

चार्जिंग के लिए बैटरी कैसे तैयार करें

akb1 की जाँच करें

बैटरी चार्ज करने के लिए तैयार करने के लिए, निम्नलिखित एल्गोरिथ्म का उपयोग करें:

  • सकारात्मक टर्मिनल के बाद पहले नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करके बैटरी को उसके स्थान से हटा दें, या उस टर्मिनल के आधार पर जिस पर क्विक-डिटैक्टर स्थापित है। यदि परिवेश का तापमान + 10 डिग्री सेल्सियस से कम है, तो बैटरी को पहले गर्म करना चाहिए;
  • सल्फेशन उत्पादों, ग्रीस को हटाकर टर्मिनलों को साफ करें और 10% अमोनिया या सोडा के साथ सिक्त कपड़े से बैटरी के मामले को पोंछें;
  • अगर बैटरी सेवित है, तो आपको बैंकों पर जाम को हटाने और उन्हें आगे रखने की आवश्यकता है। एक हाइड्रोमीटर के साथ इलेक्ट्रोलाइट घनत्व की जांच करना उचित है। यदि बैटरी रखरखाव-मुक्त है, तो नि: शुल्क अभिकर्मक वाष्प रिलीज के लिए वेंट प्लग निकालें;
  • सर्विस्ड बैटरी के लिए, आसुत जल को जोड़ना होगा यदि जार में प्लेटें 50 मिमी से कम जलमग्न हैं, इसके अलावा, स्तर हर जगह समान होना चाहिए।

सुरक्षा सावधानियों का पालन करना बेहद महत्वपूर्ण है, चार्जिंग प्रक्रिया से पहले खुद को उनसे परिचित कराएं, खासकर यदि आप घर पर ऐसा करते हैं:

  • चार्ज केवल एक हवादार कमरे में किया जाता है, अधिमानतः बालकनी पर, चूंकि हानिकारक रसायन बैटरी से वाष्पित होते हैं;
  • चार्ज करते समय खुले बैंकों के बगल में, आप धूम्रपान नहीं कर सकते, वेल्डिंग का काम कर सकते हैं;
  • हटाने और पहनने के लिए केवल जब चार्जर बंद कर दिया है;
  • उच्च आर्द्रता के साथ बैटरी को चार्ज न करें;
  • हाथों और आंखों की त्वचा पर एसिड होने से बचाने के लिए केवल सुरक्षात्मक दस्ताने और चश्मे में डिब्बे के ढक्कन को बंद करें और कस लें;
  • चार्जर के पास 10% सोडा का घोल रखें।

चार्जर या जनरेटर - जो बेहतर शुल्क लेता है?

जनरेटर या ज़ू

यह समझा जाना चाहिए कि एक काम कर रहे जनरेटर और संबंधित भागों के साथ, आपको बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है। इसे जनरेटर (प्रत्यक्ष करंट चार्ज) द्वारा चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

स्थिर चार्जर का कार्य बैटरी को आंशिक रूप से बहाल करना है, जिसके बाद जनरेटर इसे 100% तक चार्ज करेगा। एक आधुनिक चार्जर में कई फ़ंक्शन होते हैं जो बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट को उबलने से रोकते हैं, और 14.4 वोल्ट के चार्ज को प्राप्त करने के लिए उनके काम को बाधित करते हैं।

एक कार जनरेटर 13.8 से 14.7 वोल्ट की सीमा में बैटरी को चार्ज करता है, जबकि बैटरी स्वयं निर्धारित करती है कि सभी बिजली प्रणालियों को वोल्टेज प्रदान करने के लिए वर्तमान में क्या आवश्यक है। इसलिए, जनरेटर का सिद्धांत और स्थिर स्मृति अलग-अलग हैं। आदर्श मामले में, शायद ही कभी तीसरे पक्ष की बैटरी चार्जिंग का उपयोग करना बेहतर होता है।

कार की बैटरी को चार्ज करने में कितना वर्तमान और कितना समय लगता है

वर्तमान बैटरी की कैपेसिटिव विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है, व्यक्तिगत रूप से गणना की जाती है। सभी बैटरी के लेबल रेटेड क्षमता को इंगित करते हैं, यह इंगित करते हैं कि बैटरी को कैसे चार्ज किया जाए। चार्जिंग पैरामीटर का इष्टतम मूल्य बैटरी की क्षमता का लगभग 10% है। यदि बैटरी 3 साल से अधिक पुरानी है या इसे बहुत ही छुट्टी दे दी गई है, तो 0.5-1 एम्पीयर को इस मूल्य में जोड़ा जाना चाहिए।

यदि प्रारंभिक वर्तमान पैरामीटर 650 आह है, तो आपको 6 एम्पीयर पर ऐसी बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता है, लेकिन इस शर्त पर कि यह केवल एक रिचार्ज है।

यदि आवश्यक हो, तो जल्दी से बैटरी चार्ज करें, आपातकालीन स्थितियों में, आप 20 एम्पीयर के मूल्य का चयन कर सकते हैं, जबकि बैटरी को 5-6 घंटे से अधिक समय तक चार्ज में नहीं रखा जा सकता है, अन्यथा एसिड उबलने का खतरा होता है।

बैटरी कैसे चार्ज करें

इससे पहले कि आप अपनी बैटरी को चार्जर से चार्ज करें, आपको यह जानना होगा कि वोल्ट वोल्ट (V) में मापा जाता है, और एम्पीयर (A) में करंट। बैटरी को केवल प्रत्यक्ष वर्तमान के साथ चार्ज करना संभव है, हम विस्तार से विचार करेंगे।

डीसी चार्जिंग

निरंतर चालू प्रदान करने का एक सरल तरीका एक चार्ज एसी रिओस्टेट बैटरी के साथ डेज़ी-चेन है, हालांकि मैन्युअल वर्तमान समायोजन की आवश्यकता है। आप एक विशेष वर्तमान नियामक का उपयोग भी कर सकते हैं, जो चार्जर और बैटरी के बीच श्रृंखला में भी जुड़ा हुआ है। वर्तमान ताकत जिस पर 10-घंटे का चार्ज किया जाता है, बैटरी की कुल क्षमता का 0,1 है, और 20-घंटे में यह 0,05 है।

डीसी वोल्टेज चार्जिंग

acb के लिए मेमोरी

लगातार वोल्टेज चार्जिंग प्रत्यक्ष धारा की तुलना में कुछ सरल है। चार्जर से नेटवर्क बंद होने पर बैटरी ध्रुवीयता को देखती है, फिर "चार्जर" चालू होता है और जिस मूल्य पर बैटरी चार्ज होती है वह सेट होता है। तकनीकी रूप से, चार्ज करने की यह विधि सरल है, क्योंकि यह 15 वोल्ट तक के आउटपुट वोल्टेज के साथ चार्जर के लिए पर्याप्त है।

बैटरी चार्ज की डिग्री कैसे निर्धारित करें

बैटरी के आवेश की स्थिति को मापने के लिए कई विधियाँ उपलब्ध हैं, जो बैटरी की स्थिति को दर्शाती हैं। आइए विस्तार से विचार करें।

भार के बिना टर्मिनलों के पार वोल्टेज को मापने के द्वारा

12-वोल्ट एसिड बैटरी के लिए, डेटा है जो डिस्चार्ज की डिग्री और अन्य विशेषताओं को इंगित करता है। तो, निम्नलिखित 12 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर 25-वोल्ट बैटरी चार्ज करने की डिग्री की एक तालिका है:

वोल्टेज12,6512,3512,1011,95<11,7
बर्फ़ीली तापमान, ° С-58-40-28-15-10
प्रभार की डिग्री,%-58-40-28-15-10

इस मामले में, टर्मिनलों पर वोल्टेज को बैटरी की निष्क्रिय स्थिति में मापा जाना चाहिए और मशीन पर इसके अंतिम ऑपरेशन के बाद 6 घंटे से पहले नहीं।

इलेक्ट्रोलाइट घनत्व माप

सीसा-एसिड बैटरी में, एक इलेक्ट्रोलाइट भर जाता है, जिसमें एक चर घनत्व होता है। यदि आपके पास एक हाइड्रोमीटर है, तो आप प्रत्येक बैंक में घनत्व निर्धारित कर सकते हैं, और नीचे दी गई तालिका में डेटा के अनुसार, अपनी बैटरी के प्रभार की डिग्री निर्धारित करें:

इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व, जी / सेमी of1,271,231,191,16
बर्फ़ीली तापमान, ° С-58-40-28-15
चार्ज की डिग्री,% 100755025

घनत्व माप बैटरी ऑपरेशन के अंतिम क्षण से एक घंटे से पहले नहीं किया जाता है, केवल इसके बाकी की स्थिति में, इसे कार सर्किट से बंद करने के लिए अनिवार्य है।

एक लोड कांटा के साथ

चार्ज की स्थिति निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका एक लोड प्लग के साथ है, और बैटरी को पावर सिस्टम से डिस्कनेक्ट करने और कार से निकालने की आवश्यकता नहीं है।

लोड प्लग एक डिवाइस है जिसमें वोल्टमीटर और समानांतर लीड होते हैं। प्लग बैटरी टर्मिनलों से जुड़ा हुआ है और 5-7 सेकंड के बाद रीडिंग ली जाती है। नीचे दी गई तालिका का उपयोग करके, आप लोड प्लग के डेटा के आधार पर अपनी बैटरी की चार्ज स्थिति का पता लगाएंगे:

बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज, वी 10,59,99,38,7<8,2
प्रभार की डिग्री,% 1007550250

वोल्टेज के अनुसार कार के बिजली के उपकरणों के भार के तहत

यदि हाथ में कोई लोड प्लग नहीं है, तो हेडलाइट्स और स्टोव पर स्विच करके बैटरी को आसानी से लोड किया जा सकता है। उसी समय, एक वाल्टमीटर या मल्टीमीटर का उपयोग करके आपको सटीक डेटा मिलेगा जो बैटरी और जनरेटर के प्रदर्शन को इंगित करेगा।

वाल्टमीटर

यदि कार एक वाल्टमीटर (GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 और अन्य) से सुसज्जित है, तो जब आप मोटर शुरू करते हैं, तो आप वाल्टमीटर के तीर को देखकर चार्ज की डिग्री निर्धारित कर सकते हैं। इसी समय, स्टार्टर के संचालन को 9.5 वी से नीचे वोल्टेज नहीं करना चाहिए।

अंतर्निहित हाइड्रोमीटर संकेतक द्वारा

बैटरी सूचक

अधिकांश आधुनिक बैटरी एक हाइड्रोमेट्रिक संकेतक से सुसज्जित हैं, जो कि एक रंग संकेतक के साथ एक पीपहोल है। 60% या अधिक चार्ज के साथ, आंख हरे रंग में दिखाई देगी, जो आत्मविश्वास से इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त है। यदि संकेतक रंगहीन या सफेद है, तो इसका मतलब है अपर्याप्त इलेक्ट्रोलाइट स्तर, ऊपर टॉपिंग की आवश्यकता है।

कार की बैटरी चार्ज करने के नियम

बैटरी चार्ज

उचित बैटरी चार्जिंग के नियमों का उपयोग करते हुए, आप कुशलतापूर्वक और सही ढंग से बैटरी चार्ज कर सकते हैं, जबकि अपनी और दूसरों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, और बैटरी जीवन का विस्तार भी करते हैं। अगला, हम अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों का उत्तर देंगे।

क्या ठंड के मौसम में कार की बैटरी चार्ज करने की अनुमति है

अधिकांश कार मालिकों को संदेह नहीं है कि सर्दियों में बैटरी चार्ज की डिग्री 30% से अधिक नहीं हो सकती है, जो नकारात्मक बाहरी तापमान से प्रभावित होती है, जो निर्वहन को प्रभावित करती है। यदि ठंड में बैटरी जम जाती है, तो यह विफलता से भरा होता है, खासकर अगर यह पानी जमा देता है। एक वाहन पर, बैटरी केवल तभी कुशलता से चार्ज होगी जब हुड के तहत तापमान 0 डिग्री सेल्सियस से ऊपर हो। अगर हम एक स्थिर चार्जर के उपयोग के बारे में बात कर रहे हैं, तो बैटरी को कमरे के तापमान + 25 ° पर कई घंटों तक गर्म करने दें।

बैटरी की ठंड को रोकने के लिए, अगर सर्दियों में औसत तापमान -25 ° से -40 ° तक भिन्न होता है, तो हीट-इंसुलेटिंग कवर का उपयोग करें।

क्या मैं फोन चार्जिंग के साथ कार की बैटरी चार्ज कर सकता हूं

दुर्भाग्य से, मोबाइल फोन के लिए चार्जर से बैटरी को चार्ज करना संभव नहीं है। पहला कारण फोन के चार्जर की विशेषता है, जो शायद ही कभी 5 वोल्ट और 4 आह से अधिक हो। अन्य बातों के अलावा, 100% की संभावना के साथ, आप बैटरी के बैंकों में शॉर्ट सर्किट को भड़काने और 220V मशीनों में ट्रैफिक जाम को खत्म करने का जोखिम उठाते हैं। यही कारण है कि बैटरी के लिए विशेष चार्जर हैं।

क्या मैं लैपटॉप बिजली की आपूर्ति के साथ कार बैटरी चार्ज कर सकता हूं?

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, लैपटॉप बिजली की आपूर्ति का उपयोग करके, आप कार बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको पीएसयू, कार बल्ब और बैटरी को जोड़ने के लिए अनुक्रम का पालन करना चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि कई इस तरह से अपनी बैटरी चार्ज करने में कामयाब रहे, यह अभी भी क्लासिक पद्धति का उपयोग करने के लिए अनुशंसित है। वैकल्पिक तरीकों में से कोई भी खतरनाक है क्योंकि चार्जर और बैटरी अनुचित तरीके से व्यवहार कर सकते हैं। यदि आप इस विधि में रुचि रखते हैं, तो नीचे दिए गए वीडियो को देखना सुनिश्चित करें।

लैपटॉप बिजली की आपूर्ति के साथ कार की बैटरी चार्ज करना

क्या कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से डिस्कनेक्ट किए बिना बैटरी को चार्ज करना संभव है

सैद्धांतिक रूप से, इस तरह की चार्जिंग की विधि संभव है, लेकिन कुछ नियमों के अधीन है, अन्यथा यह कार के पूरे ऑन-बोर्ड नेटवर्क की विफलता हो सकती है। ऐसे शुल्क के नियम:

  • चार्जर के टर्मिनलों को कनेक्ट करें और उसके बाद ही इसे 200 वी नेटवर्क में प्लग करें, और चार्जिंग के अंत में, टर्मिनलों को पहले हटा दिया जाता है, जिसके बाद चार्जर नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो जाता है। यदि आप अनुक्रम को मिलाते हैं, तो यह ओवरवॉल्टेज के गठन के साथ भरा हुआ है;
  • टर्मिनलों का कनेक्शन सकारात्मक के साथ शुरू होता है, नकारात्मक के साथ वियोग;
  • मेमोरी कनेक्ट करने से पहले, मशीन के सभी बिजली उपभोक्ताओं को बंद कर दिया जाना चाहिए, किसी भी मामले में इग्निशन में चाबियाँ नहीं छोड़नी चाहिए;
  • चार्जिंग प्रक्रिया को केवल एक हवादार क्षेत्र में किया जाना चाहिए।

क्या मैं दूसरी कार से प्रकाश कर सकता हूं?

एक कार से प्रकाश

चार्ज करने का एक लगातार और प्रभावी तरीका दूसरी कार से "प्रकाश" है, लेकिन केवल अगर स्टार्टर सुस्त हो जाता है। तकनीकी रूप से, यह प्रक्रिया आसान है, लेकिन सरल नियमों की उपेक्षा करने से इंजन नियंत्रण इकाई, बीसीएम इकाइयों, और इसी तरह की विफलता हो सकती है। अनुक्रम:

  • हम तारों को दाता की बैटरी से जोड़ते हैं, पहले, मगरमच्छों की मदद से, यह "+" टर्मिनल को "-" के बाद बंद कर देता है;
  • तारों का दूसरा छोर प्राप्तकर्ता की बैटरी से जुड़ा हुआ है, उसी क्रम में, ध्रुवीयता का अवलोकन करना, अन्यथा न्यूनतम और दाता के रूप में बैटरी खो जाएगी;
  • प्राप्तकर्ता का इंजन शुरू होता है, यह वांछनीय है कि ऑपरेटिंग गति सीमा 1500 से 3500 क्रांतियों तक है, 20 सेकंड के बाद आप रोगी से तारों को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं, और आईसीई शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। आमतौर पर यह समय पर्याप्त है।

याद रखें, किसी भी मामले में इंजन के चलने के साथ रोगी की बैटरी से कनेक्ट न करें, अन्यथा जनरेटर और कई विद्युत उपकरण विफल होने की संभावना है।

चार्जिंग से बैटरी की लाइफ पर क्या असर पड़ता है

अधिक या कम गुणवत्ता वाली बैटरी का औसत जीवन 3 से 5 साल तक है। यदि जनरेटर हमेशा अच्छी स्थिति में होता है, तो ड्राइव बेल्ट समय में बदल जाता है, और इसका तनाव स्थिर होता है, फिर बैटरी को लंबे समय तक चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन केवल अगर आप कार का उपयोग सप्ताह में कम से कम 2 बार करते हैं। निम्नलिखित सूची की तुलना में स्वयं चार्जर चार्ज करने से बैटरी जीवन की कमी को प्रभावित नहीं होता है:

  • अधिभार या अधिभार। उदाहरण के लिए, ये दोनों बैटरी के आगे के जीवन को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करते हैं, क्योंकि ओवरचार्जिंग से एसिड के उबलने और डिब्बे नष्ट हो जाते हैं;
  • नमक का जमाव और गहरा स्त्राव, जिसके कारण बैटरी को पुन: प्राप्त करने की आवश्यकता होगी, और यह बैटरी जीवन को काफी कम कर देगा;
  • फास्ट या एक्सप्रेस चार्जिंग बैटरी के लिए बेहद हानिकारक है, क्योंकि इस मामले में उच्च धाराएं हैं, इसलिए इस विधि का उपयोग केवल सबसे चरम मामलों में किया जा सकता है।

निष्कर्ष

बैटरी की उचित चार्जिंग इसकी सेवा जीवन और समग्र प्रदर्शन को निर्धारित करती है। हमेशा चार्जिंग नियमों का उपयोग करें, जनरेटर और ड्राइव बेल्ट की तकनीकी स्थिति की निगरानी करें। और भी, एक निवारक उपाय के रूप में, 1-2 एम्पों के छोटे धाराओं के साथ हर छह महीने में बैटरी चार्ज करें।

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