फ्रंट हब बियरिंग को कैसे बदलें?
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पहियों के प्रभावी रोटेशन और ब्रेक डिस्क का संचालन कार के फ्रंट हब के असर पर निर्भर करता है। इस हिस्से को लगातार उच्च भार के अधीन किया जाता है, और कंपन अवशोषण के संदर्भ में उनके लिए आवश्यकताएं बढ़ रही हैं। उनके पास लंबे समय तक सेवा जीवन और घर्षण का कम गुणांक होना चाहिए।
फ्रंट हब और बेयरिंग कार के सस्पेंशन के घटक हैं, जो प्रत्येक पहिए के घूमने में मदद करते हैं और गाड़ी चलाते समय गाड़ी के वजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लेते हैं।
वेर्न बियरिंग सड़क पर आपातकाल का कारण बन सकती है। अपने कार्य को सही तरीके से करने के लिए यह उत्कृष्ट स्थिति में होना चाहिए, इसलिए नियमित निरीक्षण की सिफारिश की जाती है।
हब बेयरिंग व्हील्स को न्यूनतम ड्रैग के साथ घुमाने और कार के वजन का समर्थन करने में मदद करता है। वे कॉम्पैक्ट होते हैं और ड्राइविंग करते समय अधिकतम सटीकता प्रदान करते हैं।
यह निर्धारित करने के लिए कि किसी असर को बदलने की आवश्यकता है या नहीं?
बियरिंग को कब और कैसे बदलना है, इस पर असर निर्माता आमतौर पर विशिष्ट निर्देश नहीं देते हैं। हालांकि, सबसे खराब चीजों में से एक हम बेयरिंग से आने वाली आवाज़ को अनदेखा कर सकते हैं। उनके अत्यधिक पहनने से तथ्य यह होता है कि पहिया एक निश्चित समय पर अवरुद्ध हो सकता है।
कार के सामने के पहियों से निकलने वाली एक गंभीर पीस ध्वनि एक निश्चित संकेत है कि सामने वाले बीयरिंगों में से एक के साथ एक समस्या उत्पन्न हुई है। क्षति के अन्य संकेतों में असर शोर शामिल है, जब वाहन के पहिया को हटाते समय तेल सील को नुकसान के ध्यान देने योग्य संकेत।
इसके अलावा, जब हम एक जैक के साथ मशीन को ऊपर उठाते हैं और पहिया को ऊपर और नीचे स्विंग करते हैं, अगर हम हब में महत्वपूर्ण खेल महसूस करते हैं, तो यह एक संभावित असर खराबी का संकेत देता है। सबसे पहले, खरोंच का शोर मुश्किल से ध्यान देने योग्य है, लेकिन समय के साथ यह तेज और तेज हो जाता है।
आमतौर पर, पहियों के क्षेत्र से आने वाली खुरचनी ध्वनि जहां सामने का पहिया असर होता है, उच्च गति पर बढ़ जाता है, लेकिन किसी भी गति पर कुछ हद तक सुना जा सकता है। एक तेज गुंजन या खुरचनी आवाज एक निश्चित संकेत है कि कार के बियरिंग में कोई समस्या है।
यदि निकट भविष्य में निदान किए गए असर को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह काम करने से इंकार कर सकता है, क्योंकि हब का रोटेशन उस सामग्री के हीटिंग के साथ होता है जिससे असर होता है। यह हब को नुकसान पहुंचा सकता है और पहिया बस गिर जाएगा। फ्रंट बियरिंग आमतौर पर तेजी से खराब होती है क्योंकि मोटर के कारण अधिक वजन होता है।
आधुनिक कार मॉडल हेर्मेटेटिक रूप से सील बेयरिंग से सुसज्जित हैं, और हमें लुब्रिकेट और सेवा की आवश्यकता नहीं है। पुराने कार मॉडल में दो पतला रोलर बीयरिंग होते हैं, जिनमें से सेवा जीवन को हटाकर और चिकनाई करके बढ़ाया जा सकता है।
अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों में, पहिया को बिल्कुल भी नहीं खेलना चाहिए। कुछ मॉडलों पर, सामने के बीयरिंगों को 2 मिमी से ऑफसेट किया जा सकता है। पहिया को मैन्युअल रूप से मोड़ते समय, यदि हम कोई शोर सुनते हैं या किसी प्रतिरोध का अनुभव करते हैं, तो यह एक संकेत है कि बीयरिंग क्षतिग्रस्त हैं और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
समयपूर्व असर क्षति का एक अन्य कारण अनुचित स्थापना, दरारें, रिसाव या सील को नुकसान, गंदगी का संचय, स्नेहक की हानि, दुष्प्रभाव से उत्पन्न विकृति है।
यदि असर वाली सील क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो पानी और गंदगी गुहा में प्रवेश कर जाती है, जिससे गंदगी और अपघर्षक कणों का जमाव होता है। इस प्रकार, असर नष्ट हो जाता है और इसलिए पहिया से जोर से और कष्टप्रद शोर होता है।
सामने हब बीयरिंग की जगह
आमतौर पर इस प्रकार की मरम्मत की कीमत कम है, लेकिन फिर भी हमारी कार के मॉडल पर निर्भर करती है। हालांकि, असर की जगह लेने की प्रक्रिया आसान नहीं है।
बेशक, कार सेवा में बीयरिंगों को बदलना उचित है, क्योंकि वहां यांत्रिकी में सभी आवश्यक उपकरण हैं और गुणवत्ता वाले भागों तक पहुंच है। लेकिन अगर हमारे पास मरम्मत के लिए आवश्यक पेशेवर उपकरण और ज्ञान है, तो घर पर प्रतिस्थापन किया जा सकता है।
कदम गाइड द्वारा कदम
असर को बदलने के लिए, हमें इसे हब से हटाने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस की आवश्यकता है। याद रखें कि कार के प्रत्येक मेक और मॉडल के अपने अलग-अलग हिस्से होते हैं, और सामने वाले को बदलने का कोर्स अलग-अलग हो सकता है।
- एक जैक पर कार लिफ्ट करें।
- पहिया को हटा दें।
- एक्सल के केंद्र में अखरोट को ढीला करें।
- ब्रेक सिस्टम घटकों को हटा दें।
- हम कोटर पिन को हटाने के लिए सरौता और एक अंत टिप का उपयोग करते हैं।
- ब्रेक कैलिपर स्प्रिंग्स निकालें।
- ब्रेक डिस्क पर बोल्ट निकालें।
- एक हथौड़ा और एक पेचकश का उपयोग करके सीधे टेनन के साथ, असर काज ढीला करें।
- हब पकड़े हुए बोल्ट निकालें।
- एबीएस सेंसर (यदि कार इस प्रणाली से सुसज्जित है) के प्लग को हटाने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।
- हब को हथौड़े से हटाया जाता है।
- एक नया असर स्थापित करें, हब और बोल्ट को कस लें।
- ABS सेंसर को कनेक्ट करें।
- एक ब्रेक डिस्क डालें और बोल्ट को कस लें।
- ब्रेक कैलिपर स्थापित करें।
- एक कोटर पिन संलग्न करें।
- पहिया स्थापित करें।
कुछ सूक्ष्मता
- बेयरिंग को किट से बदलना बेहतर है।
- बीयरिंगों को बदलने के बाद हब अखरोट से मंजूरी को समायोजित करने की सिफारिश की जाती है।
- जब हम असर बदलते हैं तो हमें हब नट को बदलना चाहिए।
- यह ठीक से असर स्थापित करने के लिए जरूरी है। अन्यथा, यह तेजी से खराब हो जाएगा।
यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आप बीयरिंग को समान रूप से माउंट कर सकते हैं, तो कुछ ऑनलाइन खुदरा विक्रेता असर के साथ पूरे हब बेचते हैं, जिससे स्थापना आसान हो जाती है।
असर का जीवन कैसे बढ़ाया जाए?
यहाँ कुछ कारक हैं जो हब असर के जीवन का विस्तार करेंगे:
- नीट ड्राइविंग।
- समतल सड़क पर सवारी।
- मशीन को ओवरलोड करने से बचें।
- चिकनी त्वरण और ब्रेक लगाना।
बीयरिंगों का नियमित निरीक्षण और उनका समय पर प्रतिस्थापन भविष्य में समस्याओं को रोकने का एक तरीका है।
प्रश्न और उत्तर:
यदि आप हब बेयरिंग नहीं बदलते हैं तो क्या होगा? यदि ऐसा नहीं किया जाता है, जब पहनने के संकेत दिखाई देते हैं, तो असर उखड़ जाएगा, जो हब को अवरुद्ध कर देगा, और पहिया बोल्ट को बंद कर देगा, और पहिया उड़ जाएगा।
क्या हब बेयरिंग को बदला जा सकता है? हां। इसके अलावा, आप स्टीयरिंग पोर को हटाए और अलग किए बिना या इसके निराकरण के बिना ऐसा कर सकते हैं। पहले मामले में, पहिया संरेखण को समायोजित करना आवश्यक नहीं है, लेकिन दूसरे मामले में, काम करना आसान है।
