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क्या आपने कभी गीले मौसम में ब्रेकिंग सिस्टम के असफल होने के तनाव का अनुभव किया है, जिससे आपको पेडल पर अधिक दबाव पड़ता है? ऐसा इसलिए है क्योंकि ब्रेक डिस्क पर पानी की एक पतली फिल्म बनती है। इसका प्रभाव एक्वाप्लानिंग के लिए समान है - पैड को इसे निकालना होगा। तभी वे डिस्क के साथ पूर्ण संपर्क प्राप्त करते हैं और सामान्य पर लौट आते हैं।

ब्रेक डिस्क सुविधा

एक समान समस्या लगभग कभी भी छिद्रित डिस्क या नाली संशोधनों के साथ नहीं होती है। उनकी मदद से, ब्रेक डस्ट और पानी को हटा दिया जाता है, और धातु को ठंडा भी किया जाता है।

पैड का डिस्क के साथ सीधा संपर्क होता है, और ऐसी ब्रेकिंग सिस्टम वाली कारों के ड्राइवरों का कहना है कि ऐसे सिस्टम बहुत संवेदनशील होते हैं और कभी-कभी पैड को "काट" लेते हैं।

"हार्ड" ब्रेक की अवधारणा भी है। अक्सर पार्किंग ब्रेक के लंबे समय तक उपयोग से समस्या उत्पन्न होती है। जब कार ठंडे पानी में लंबे समय तक हैंडब्रेक पर रहती है, तो ड्रम और डिस्क जंग के अधीन हो सकते हैं। धीमी गति के दौरान ब्रेक को हल्के से दबाने से जंग की पट्टिका समाप्त हो जाती है।

ब्रेक पैड में धातु के कण भी शामिल होते हैं जो लंबे समय तक नमी के संपर्क में रहने पर जंग का निर्माण कर सकते हैं। इन कारणों से, अगर कोई कार गीली सड़कों पर खड़ी होती है, तो जंग के कारण ब्रेक सिस्टम के दो तत्व एक दूसरे से "चिपक" सकते हैं।

डिस्क से जंग और नमी कैसे निकालें?

धातु की सतह से नमी की नमी को सुरक्षित रूप से और जल्दी से निकालने के लिए, आप एक सरल विधि का उपयोग कर सकते हैं। ड्राइविंग करते समय ब्रेक को दृढ़ता से लागू नहीं करना पर्याप्त है। किसी भी स्थिति में आपको पैडल को अंत तक नहीं दबाना चाहिए, अन्यथा वे गर्म हो जाएंगे।

यदि संभव हो, तो नीले रंग से पार्किंग ब्रेक का उपयोग न करने की कोशिश करें, लेकिन कार को गति से छोड़ दें। यदि कार को ढलान पर पार्क किया गया है, तो हैंडब्रेक का उपयोग करना अनिवार्य है।

समय के साथ, ब्रेक पैड सामान्य से अधिक तेजी से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि एक पोखर से गंदगी डिस्क और ब्लॉक के बीच मिलती है, जो हटाए नहीं जाने पर एक अपघर्षक के रूप में कार्य करती है। ब्रेक पेडल दबाने पर एक निरंतर खड़खड़ और चीख़ एक सर्विस स्टेशन पर जाने का संकेत है।

एक सिफारिश, न केवल ठंड के दिनों के लिए मान्य है, नए पैड का विकास है। बदलने के बाद, पहले 300 किलोमीटर के लिए मजबूत या प्रभाव ब्रेकिंग से बचें।

विकास की प्रक्रिया में, थर्मल सदमे के बिना निरंतर हीटिंग और डिस्क और पैड की घर्षण सतह के समायोजन को प्राप्त किया जाता है। पेडल को धीरे से दबाते हुए, नए पैड डिस्क की सतह के साथ बेहतर संपर्क में होते हैं, जो ब्रेक लगाने पर आराम और सुरक्षा को बढ़ाता है।

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