वाहन कक्षाएं कैसे निर्धारित की जाती हैं?

हर वाहन मालिक ने "कार क्लास" शब्द के बारे में सुना है, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि कारों को वर्गीकृत करने के लिए किन मानदंडों का उपयोग किया जाता है। यहां यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि हम तकनीकी विशेषताओं या विलासिता के बारे में नहीं, बल्कि आयामों के बारे में बात कर रहे हैं। तथ्य यह है कि उदाहरण के लिए, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे प्रीमियम कार ब्रांडों को अक्सर उनके आकार या शक्ति की परवाह किए बिना उच्च अंत कारों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

यूरोपीय वर्गीकरण

यूरोप के लिए आर्थिक आयोग द्वारा उपयोग की जाने वाली विधि अधिक समझने योग्य है और इसलिए अधिक सामान्य है। एक अर्थ में, यह पैरामीटर भी सशर्त है, क्योंकि यह न केवल आकार और शक्ति पर आधारित है, बल्कि लक्ष्य बाजार को भी ध्यान में रखता है जिसके लिए कार उन्मुख है। यह, बदले में, स्वयं मॉडल के बीच मतभेद की ओर जाता है, जो कुछ को आश्चर्यचकित कर सकता है।

सिस्टम सभी वाहनों को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित करता है:

• ए (मिनी-कार);
• बी (छोटी कार, छोटी कक्षा);
• सी (midsize कारें, एक और शब्द "गोल्फ क्लास" है, जिसे इस सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय मॉडल के नाम से जाना जाता है);
• डी (बड़ी कारें, मध्यम वर्ग);
• ई (प्रीमियम, मध्यम आकार के मॉडल);
• एफ (लक्जरी वर्ग। कारें उच्च लागत और बढ़े हुए आराम से प्रतिष्ठित हैं)।

सिस्टम एसयूवी, मिनीवैन और स्पोर्ट्स कारों (रोडस्टर और कन्वर्टिबल) को भी वर्गीकृत करता है। हालांकि, इस मामले में भी कोई कठिन सीमाएं नहीं हैं, क्योंकि यह विशिष्ट आयामों को परिभाषित नहीं करता है। इसका एक उदाहरण नवीनतम पीढ़ी की बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़ है। यह इस वर्ग के प्रतिनिधियों की तुलना में 85 मिमी लंबा है, और धुरों के बीच की दूरी 41 मिमी बढ़ जाती है।

एक अन्य उदाहरण स्कोडा ऑक्टेविया है। औपचारिक रूप से, यह मॉडल "सी" वर्ग से संबंधित है, लेकिन यह अपने मानक प्रतिनिधियों से बड़ा है। यही कारण है कि इन वाहनों के लिए अतिरिक्त चिह्न (प्लस चिन्ह), जैसे कि बी + और सी +, पेश किए गए हैं, जो कि कक्षा में सबसे बड़े हैं।

अपवाद मर्सिडीज-बेंज

यहां यह विचार करने योग्य है कि यूरोप में अपनाए गए पैरामीटर मर्सिडीज मॉडल पर लागू नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, वर्ग ए और बी श्रेणी "सी" में आते हैं, और मॉडल ब्रांड सी-क्लास - "डी" में। कक्षा में मेल खाने वाला एकमात्र मॉडल ई-क्लास है।

अमेरिकी वर्गीकरण

विदेश की स्थिति यूरोप में इससे काफी अलग है, हालांकि कुछ ओवरलैप हैं। पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, केंद्र की दूरी एक कार वर्ग के लिए मूलभूत मानदंड थी।

1985 में, हालांकि, यह पैरामीटर बदल गया। तब से, केबिन की मात्रा कसौटी बन गई है। विचार यह है कि सबसे पहले इस पैरामीटर को ग्राहक को यह बताना चाहिए कि यह कार के अंदर कितना आरामदायक होगा।

इस प्रकार, अमेरिकी वर्गीकरण इस प्रकार है:

• मिनिकॉम्पैक्ट्स (सबसे छोटे प्रतिनिधि) 85 क्यूबिक इंच के केबिन की मात्रा के साथ, जो स्वतंत्र रूप से यूरोपीय "ए" और "बी" को संदर्भित करता है;
• छोटी कारें (85-99,9 cu.d.) यूरोपीय प्रकार "सी" के करीब हैं;
• मध्य-आकार की कारें (110-119,9 घन मीटर) यूरोपीय प्रणाली के अनुसार कक्षा डी के करीब हैं;
• बड़े वाहन या पूर्ण आकार के वाहन (120 cc से अधिक)। कारें जो यूरोपीय वर्ग ई या एफ के समान हैं वे इस श्रेणी में आते हैं।

उत्तरी अमेरिका में सेडान और स्टेशन वैगन अन्य श्रेणियों में आते हैं:

• छोटे स्टेशन वैगन (130 घन फीट तक);
• मध्यम स्टेशन वैगन (130-160 घन फीट);
• बड़े स्टेशन वैगन (160 घन फीट से अधिक)।

इसके अलावा, एक ही प्रणाली सभी-इलाके वाहनों पर लागू होती है, जो कॉम्पैक्ट, मध्यम और पूर्ण आकार की एसयूवी श्रेणियों में विभाजित हैं।

जापानी वर्गीकरण

एक वर्गीकरण प्रणाली की संरचना वाहन के विनिर्देशों पर निर्भर करती है का एक दृश्य प्रदर्शन जापान में पाया जा सकता है। इसका एक उदाहरण "केई-कार" है, जो देश में विशेष रूप से लोकप्रिय है।

वे जापानी ऑटोमोटिव संस्कृति में एक अलग जगह का प्रतिनिधित्व करते हैं। इन वाहनों के आयाम और विशिष्टताओं को स्थानीय कर और बीमा नियमों के अनुसार कड़ाई से विनियमित किया जाता है।

केई कारों के मापदंडों को 1949 में पेश किया गया था, और अंतिम परिवर्तन 1 अक्टूबर 1998 को हुआ था। शर्तों के तहत, ऐसी मशीन को 3400 मिमी तक की लंबाई, 1480 मिमी तक की चौड़ाई और 2000 मिमी तक की ऊँचाई वाला वाहन माना जा सकता है। इंजन में अधिकतम 660 सीसी तक का विस्थापन हो सकता है। सेमी और पावर 64 hp तक, और भार क्षमता 350 किलोग्राम तक सीमित है।

जापान में, कारों की दो और श्रेणियां हैं, लेकिन वहां सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है, और कभी-कभी नियमों की अनदेखी की जाती है। छोटी कारों के लिए, लंबाई 4700 मिमी से अधिक नहीं है, चौड़ाई 1700 मिमी तक है, और ऊंचाई 2000 मिमी तक है। इंजन की क्षमता 2,0 लीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। बड़ी कारें सामान्य आकार के वाहन वर्ग का हिस्सा हैं।

चीनी वर्गीकरण

चीन की अपनी प्रणाली भी चीन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर (CATARC) द्वारा विकसित की गई है। उसमे समाविष्ट हैं:

• छोटी कारों (4000 मिमी तक की लंबाई, यानी यूरोपीय ए और बी के समान);
• श्रेणी ए (दो-वॉल्यूम शरीर, 4000 से 4500 मिमी तक की लंबाई और 1,6 लीटर तक इंजन);
• श्रेणी बी (लंबाई 4500 मिमी और इंजन 1,6 लीटर से अधिक);
• बहुउद्देशीय वाहन (केबिन में सीटों की दो पंक्तियों से अधिक);
• खेल उपयोगिता वाहन (क्रॉसओवर और एसयूवी)।

इस जानकारी को देखते हुए, एक कार खरीदने से पहले जो स्थानीय बाजार के लिए अभिप्रेत नहीं है, आपको यह स्पष्ट करना चाहिए कि संबंधित वर्ग पर क्या प्रतिबंध लागू होते हैं। यह कार के पंजीकरण के समय गलतफहमी से बचने में मदद करेगा या संबंधित प्रमाण पत्र जारी करने के लिए अति भुगतान करेगा।

प्रश्न और उत्तर:

Чकार वर्ग क्या है? यह उनके आयामों के अनुसार कारों का वर्गीकरण है, आराम प्रणाली में कुछ विन्यासों की उपस्थिति। लैटिन अक्षरों ए-ई के साथ एक वर्ग को नामित करने की प्रथा है।

कारों के कौन से वर्ग हैं और वे कैसे भिन्न हैं? ए - माइक्रो कार, बी - छोटी कार, सी - मध्यम वर्ग, यूरोपीय कार, डी - बड़ी पारिवारिक कार, ई - बिजनेस क्लास। आकार और आराम प्रणाली में अंतर।

कौन सी कार क्लास में ऊंची है? पांच वर्गों के अलावा, एक छठा भी है - एफ। सभी कार्यकारी कारें इससे संबंधित हैं। इस वर्ग को सर्वोच्च माना जाता है, और मॉडल या तो धारावाहिक या कस्टम-निर्मित हो सकते हैं।