स्टेबलाइजर झाड़ियों को कैसे और क्यों बदलना है
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आधुनिक कार की पार्श्व स्थिरता प्रणाली कॉर्नरिंग, ब्रेकिंग या त्वरण के दौरान कार शरीर की एक समानांतर स्थिति प्रदान करती है। स्टेबलाइजर अपने आप में एक रॉड है, जो एक तरफ सबफ्रेम और दूसरी तरफ व्हील माउंटिंग लीवर से जुड़ी होती है। एक MacPherson अकड़ विशेष रूप से इस तरह के एक विस्तार की जरूरत है।
रैक वाहन के पहियों का एक स्थिर ऊँट प्रदान करता है। मुड़ते समय, यह पैरामीटर बदल जाता है, जो सड़क के साथ पहिया के संपर्क के पैच को प्रभावित करता है - कार झुकती है, जिससे टायर के एक हिस्से पर दबाव बढ़ता है और दूसरे पर घटता है। McPherson अकड़ के डिजाइन के कारण, ट्रैक पर कार को स्थिर करने के लिए केवल एक चीज आप कॉर्नरिंग करते समय रोल को कम कर सकते हैं।
इस प्रयोजन के लिए, विभिन्न संशोधनों के एंटी-रोल बार का उपयोग किया जाता है। भाग बहुत ही सरल तरीके से काम करता है। जब कार एक मोड़ में प्रवेश करती है, तो लीवर एक मरोड़ पट्टी की तरह काम करता है - विपरीत छोरों को अलग-अलग दिशाओं में घुमाया जाता है। यह शरीर के मजबूत झुकाव का मुकाबला करने के लिए एक बल बनाता है।
स्टेबलाइजर की ख़ासियत यह है कि इसे कसकर तय नहीं किया जाना चाहिए - इसके छोर को स्थानांतरित करना होगा (अन्यथा निलंबन निर्भर वसंत से अलग नहीं होगा)। धातु भागों के अप्रिय चीख़ या दस्तक को खत्म करने के लिए, सिस्टम डिज़ाइन में रबर की झाड़ियों को जोड़ा गया है। समय के साथ, इन तत्वों को बदलने की आवश्यकता है।
क्रॉस स्टेबलाइजर झाड़ियों को कब बदला जाता है?
इस नोड में खराबी को नियमित निदान के दौरान पहचाना जाता है। आमतौर पर, रबड़ के तत्वों को हर 30 हजार रन में बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि वे खराब होते हैं - वे दरार, टूट या ख़राब होते हैं। अनुभवी मोटर चालक प्रत्येक आस्तीन के बजाय किट को तुरंत बदलने की सलाह देते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि वे अभी भी बाहरी रूप से उपयोग के लिए उपयुक्त हो सकते हैं।
यहां कुछ संकेत दिए गए हैं जो रखरखाव के बीच भाग प्रतिस्थापन का संकेत देंगे:
- मोड़ पर, स्टीयरिंग व्हील में बैकलैश है (बैकलैश के अन्य कारणों के बारे में पढ़ें) यहां);
- स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय, धड़कन को महसूस किया जाता है;
- झुकते रहने पर शरीर पहले से ज्यादा झुक जाता है। यह अक्सर एक चीख़ या गड़गड़ाहट के साथ होता है;
- निलंबन में कंपन और बाहरी शोर महसूस किया जाता है;
- वाहन की अस्थिरता;
- सीधे खंडों पर, कार पक्ष की ओर खींचती है।
यदि कम से कम कुछ संकेत दिखाई देते हैं, तो कार को तुरंत निदान के लिए भेजा जाना चाहिए। अक्सर झाड़ियों को बदलने से समस्या हल हो जाती है। यदि इस प्रक्रिया के बाद भी प्रभाव दूर नहीं जाता है, तो यह अन्य प्रणालियों पर ध्यान देने योग्य है जिनके खराबी के समान लक्षण हैं।
सामने स्टेबलाइजर झाड़ियों की जगह
इस हिस्से को बदलते समय अधिकांश कारों की प्रक्रिया लगभग समान होती है। अंतर केवल मॉडल के निलंबन और चेसिस की डिज़ाइन सुविधाओं में है। VAZ 2108-99 पर स्टेबलाइजर बार को कैसे बदलें, पढ़ें अलग समीक्षा. यहाँ चरण दर चरण प्रक्रिया है:
- कार को जैक किया जाता है, लिफ्ट पर उठाया जाता है या ओवरपास पर चलाया जाता है;
- सामने के पहियों को हटा दिया जाता है (यदि वे काम में हस्तक्षेप करते हैं);
- स्टेबलाइजर बढ़ते बोल्ट निकालें;
- रैक से लीवर काट दिया जाता है;
- फिक्सिंग ब्रैकेट के बोल्ट असमान हैं;
- जहां एक नया झाड़ी स्थापित किया जाता है, गंदगी हटा दी जाती है;
- झाड़ी के अंदरूनी हिस्से को सिलिकॉन पेस्ट (तरल साबुन या डिटर्जेंट का उपयोग करने के लिए एक सस्ता विकल्प) के साथ चिकनाई की जाती है। स्नेहन न केवल भाग के जीवन का विस्तार करेगा, बल्कि स्क्वीकी झाड़ियों के साथ समस्याओं की तेजी से उपस्थिति को भी रोकेगा;
- रॉड को झाड़ी में स्थापित किया गया है;
- कार को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है।
रियर स्टेबलाइज़र की मरम्मत के मामले में, प्रक्रिया समान है, और कुछ कारों में निलंबन डिज़ाइन की ख़ासियत के कारण यह और भी आसान है। झाड़ी के लिए असामान्य नहीं है जब यह चीख़ना शुरू होता है।
स्टेबलाइजर झाड़ियों की चीख़
कभी-कभी उन हिस्सों की जगह लेने के तुरंत बाद एक चीख़ दिखाई देती है जिनमें पहनने का समय नहीं होता है। आइए विचार करें कि नए तत्वों के साथ यह किन कारणों से हो सकता है, और समस्या का एक संभावित समाधान क्या है।
कारणों की धार
रबड़ स्टेबलाइजर तत्वों की चीख़ या तो शुष्क मौसम में या गंभीर ठंढ में दिखाई दे सकती है। हालांकि, इस तरह की खराबी के व्यक्तिगत कारण हैं, जो अक्सर वाहन की परिचालन स्थितियों से जुड़ा होता है।
संभावित कारणों में निम्नलिखित शामिल हैं:
- सस्ते बुशिंग - जिस सामग्री से उन्हें बनाया जाता है वह निम्न गुणवत्ता का होता है, जो लोड होने पर एक प्राकृतिक चीख़ की ओर जाता है;
- ठंड में, रबर coarsens और अपनी लोच खो देता है;
- भारी कीचड़ में बार-बार ड्राइविंग करना (दलदली क्षेत्रों पर काबू पाने में अक्सर समस्या एसयूवी में देखी जाती है);
- वाहन की एक डिज़ाइन सुविधा।
समस्या हल करने के तरीके
समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हैं। यदि यह झाड़ी की खराब गुणवत्ता के साथ जुड़ा हुआ है, तो या तो आपको अगले प्रतिस्थापन तक सहन करना होगा, या भाग को बेहतर एनालॉग के साथ बदलना होगा।
कुछ मालिक एक विशेष तेल के साथ रबर को चिकनाई करते हैं। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, यह केवल स्थिति को बढ़ाता है, क्योंकि तैलीय सतह बहुत तेजी से गंदी हो जाती है, जो तत्व के त्वरित पहनने की ओर जाता है।
निर्माता अक्सर तेल के उपयोग को हतोत्साहित करते हैं क्योंकि यह झाड़ी के कार्य में हस्तक्षेप करता है। यह रॉड को सीट पर मजबूती से पकड़ना चाहिए ताकि यह संरचना की कठोरता को सुनिश्चित करने के लिए लटकना न हो। लुब्रिकेंट को झाड़ी में स्टेबलाइज़र को स्थानांतरित करना आसान होता है, जिससे यह इसमें स्क्रॉल करता है, और जब रेत के दाने निकलते हैं, तो चीख़ और भी मजबूत हो जाती है।
नई झाड़ी में एक चीख़ इस तथ्य के कारण हो सकती है कि रबर अभी तक धातु के हिस्से में रगड़ नहीं गया है। कुछ हफ़्ते के बाद, प्रभाव गायब हो जाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
नई झाड़ियों में दिखाई देने से रोकने के लिए, कार मालिक एक कपड़े या रबर की एक अतिरिक्त परत (उदाहरण के लिए, साइकिल ट्यूब का एक टुकड़ा) के साथ स्टेबलाइजर सीट को सील कर सकता है। कुछ वाहनों के लिए पॉलीयुरेथेन बुशिंग उपलब्ध हैं। उनके पास अधिक ताकत और विश्वसनीयता है, और ठंढों में तन नहीं है।
विशिष्ट वाहनों के लिए समस्या का विवरण
इस इकाई में खराबी कार के निलंबन की डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है। यहाँ कुछ कार मॉडल में झाड़ियों और उन्हें खत्म करने के विकल्पों के बारे में बताया गया है:
| कार का मॉडल: | समस्या का कारण: | समाधान विकल्प: |
| रेनॉल्ट Megane | कभी-कभी एक अनुचित झाड़ी का उपयोग किया जाता है क्योंकि मॉडल में मानक या भारी शुल्क निलंबन हो सकता है। वे विभिन्न स्टेबलाइजर्स का उपयोग करते हैं | एक भाग खरीदते समय, निर्दिष्ट करें कि लीवर में व्यास क्या है। स्थापित करते समय, एक डिटर्जेंट का उपयोग करें ताकि स्थापना के दौरान आस्तीन ख़राब न हो |
| वोक्सवैगन पोलो | झाड़ी सामग्री और परिचालन स्थितियों की ख़ासियत के साथ जुड़ा हुआ है | इसे पॉलीयुरेथेन मॉडल के साथ बदलकर चीख़ को समाप्त किया जा सकता है। एक बजट समाधान भी है - झाड़ियों और कार के शरीर के बीच प्रयुक्त टाइमिंग बेल्ट का एक टुकड़ा रखने के लिए ताकि उसके दांत झाड़ी की तरफ हों। किसी अन्य कार से झाड़ी स्थापित करना भी संभव है, उदाहरण के लिए, टोयोटा कैमरी |
| लाडा वेस्टा | स्ट्रट माउंटिंग में बदलाव के कारण, निर्माता के पुराने मॉडलों की तुलना में निलंबन यात्रा बढ़ गई है, जिससे स्टेबलाइजर की अधिक क्रैंकिंग हो जाती है | एक समाधान निलंबन यात्रा को छोटा करना है (कार को थोड़ा कम करें)। निर्माता एक विशेष सिलिकॉन स्नेहक (आप तेल-आधारित उत्पादों का उपयोग नहीं कर सकते, क्योंकि वे रबर भागों को नष्ट करते हैं) का उपयोग करने की सलाह देते हैं। यह तेल नहीं धुलेगा और गंदगी जमा नहीं करेगा। |
| स्कोडा रैपिड | ऐसी कारों के मालिक पहले से ही इन विवरणों में प्राकृतिक शोर के साथ आ गए हैं। पोलो मॉडल के साथ, कई मामलों में थोड़ी सी सनकी, जिम्बल का एक निरंतर साथी है। | कुछ, मूल WAG झाड़ियों के विकल्प के रूप में, अन्य मॉडलों के भागों का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, फैबिया से। अक्सर यह मानक झाड़ी को मरम्मत के साथ बदलने में मदद करता है, जिसमें से व्यास एक मिलीमीटर कम है। |
कई निर्माता पंखों के साथ भागों बनाते हैं, इसलिए झाड़ियों को क्रैक नहीं करते हैं। इन तत्वों की उपस्थिति विधानसभा पर नमी और गंदगी से सुरक्षा प्रदान करती है। यदि इस तरह के संशोधन एक विशिष्ट कार के लिए उपलब्ध हैं, तो उनका उपयोग करना बेहतर है, यहां तक कि यह विचार करते हुए कि वे क्लासिक समकक्षों की तुलना में अधिक खर्च करेंगे।
यहाँ एक विस्तृत वीडियो है कि कैसे VAZ परिवार की कारों पर झाड़ियों को बदला जाता है:
प्रश्न और उत्तर:
स्टेबलाइजर बुशिंग कब तक हैं? स्टेबलाइजर बुशिंग औसतन 30 हजार किलोमीटर के बाद या जब लेख में वर्णित संकेत दिखाई देते हैं, तो बदल जाते हैं। इसके अलावा, किट को तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है।
कैसे समझें कि स्टेबलाइजर बुशिंग दस्तक दे रहे हैं? कान से, इन झाड़ियों पर पहनने का निर्धारण करना बेहद मुश्किल है। आमतौर पर उनकी दस्तक फर्श से टकराती है। अक्सर यह प्रभाव फटी हुई झाड़ियों के समान होता है। हब की जांच करते समय पहियों को लोड के तहत होना चाहिए।
स्टेबलाइजर बुशिंग क्या हैं? वे स्टेबलाइजर के लगाव के आकार और सामग्री में ही भिन्न होते हैं। रबर या पॉलीयुरेथेन झाड़ियाँ हैं। सेवा जीवन और कीमत के संदर्भ में इन सामग्रियों के बीच का अंतर।
स्टेबलाइजर झाड़ियों को सही तरीके से कैसे जांचें? दृश्य निरीक्षण के अलावा, आपको अटैचमेंट पॉइंट के पास स्टेबलाइजर पर प्रयास करने की आवश्यकता है (अलग-अलग दिशाओं में जोर से खींचे)। दस्तक या चीख़ की उपस्थिति घिसी-पिटी झाड़ियों का एक लक्षण है।
एक टिप्पणी
जान विचनियर्ज़ो
बढ़िया विवरण।