वक्ताओं से बाहरी ध्वनियों से कैसे निपटें
सामग्री
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ कई ड्राइवरों को अक्सर इस सवाल का सामना करना पड़ता है कि हस्तक्षेप (सीटी बजाना, स्पीकर से शोर) से कैसे छुटकारा पाया जाए, जो अक्सर कार ध्वनिकी में होता है।
यह समस्या किसी भी स्टीरियो सिस्टम में हो सकती है, चाहे वह उपकरण किसी भी श्रेणी का हो, चाहे वह बजट चीनी हो, मध्य-बजट या प्रीमियम। इसलिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप खराब ध्वनि के संभावित स्रोतों और इसे खत्म करने के तरीकों के अधिक सटीक विश्लेषण के लिए इस लेख को पढ़ें।
बुनियादी स्थापना नियम:
- पहला नियम. कार ऑडियो यथासंभव स्पष्ट होने के लिए, उच्चतम गुणवत्ता वाले पावर केबल और स्पीकर/इंटरकनेक्ट तार खरीदना आवश्यक है। सीमित धनराशि के साथ, मुख्य ध्यान इंटरकनेक्ट केबल कनेक्टर्स पर होना चाहिए। कार के संचालन के दौरान, इसकी विद्युत प्रणाली अनिवार्य रूप से विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र बनाती है जो मात्रा, शक्ति और आवृत्ति विशेषताओं में भिन्न होती है। वे शोर का मुख्य कारण हैं जो आरसीए केबलों की खराब ढंग से बनाई गई ढालों में प्रवेश करते हैं।
- दूसरा नियम. इंटरकनेक्ट केबल इस तरह बिछाई जानी चाहिए कि वे वाहन के विद्युत तारों के अन्य तत्वों से यथासंभव दूर स्थित हों। और उन्हें ध्वनि प्रणाली तक जाने वाले बिजली के तारों के करीब भी नहीं होना चाहिए। ध्यान दें कि यदि स्पीकर तारों और पावर केबलों के चौराहे को समकोण पर लगाया जाए तो हस्तक्षेप का प्रवेश कम हो जाएगा।
- तीसरा नियम. कभी भी बड़े आकार के आरसीए केबल न खरीदें। लंबाई जितनी कम होगी, विद्युत चुम्बकीय पिकअप उत्पन्न करने की संभावना उतनी ही कम होगी।
- चौथा नियम. कार ऑडियो सिस्टम की एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई स्थापना केवल एक बिंदु पर सिस्टम के सभी तत्वों की ग्राउंडिंग प्रदान करती है। अन्यथा, जब घटकों को यादृच्छिक रूप से चयनित स्थानों पर ग्राउंड किया जाता है, तो तथाकथित "ग्राउंड लूप" दिखाई देते हैं, जो मुख्य कारण हैं संगीत बजाते समय व्यवधान का।
एम्पलीफायर को ठीक से कैसे कनेक्ट किया जाए, इसके बारे में अधिक विस्तार से, हमने "यहां" जांच की।
ग्राउंड लूप्स और स्थापना संबंधी विचार
उपरोक्त चौथा नियम कहता है कि स्पीकर में बाहरी शोर होने का एक कारण "ग्राउंड लूप" की उपस्थिति है। कई स्थानों पर उनकी उपस्थिति वाहन के शरीर के कुछ हिस्सों में विभिन्न वोल्टेज उत्पन्न करने का कारण बनती है। इससे अतिरिक्त शोर उत्पन्न होता है।
कार बॉडी, वास्तव में, धातु का एक बड़ा द्रव्यमान है, जिसका उपयोग विद्युत सर्किट के लिए "ग्राउंड" के रूप में किया जाता है। इसका विद्युत प्रतिरोध न्यूनतम है, लेकिन यह मौजूद है। इसका परिवहन के विद्युत उपकरणों के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, जो ध्वनि प्रणाली के बारे में नहीं कहा जा सकता है। चूंकि शरीर के बिंदुओं के बीच अलग-अलग क्षमता के वोल्टेज होते हैं, इसलिए माइक्रोकरंट उत्पन्न होते हैं, जिसके लिए स्पीकर सिस्टम का भरना बहुत संवेदनशील होता है।
ध्वनि शोर की उपस्थिति को रोकने के लिए, आपको निम्नलिखित नियमों का उपयोग करना चाहिए:
- ग्राउंडिंग योजना इसलिए बनाई गई है ताकि "द्रव्यमान" के सभी घटक एक बिंदु पर एकत्रित हो जाएं। एक उत्कृष्ट समाधान बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल या शरीर पर एक बिंदु का उपयोग करना है जहां बिजली आपूर्ति का नकारात्मक टर्मिनल ग्राउंडेड है। वायरिंग चुनते समय, फंसे हुए उच्च गुणवत्ता वाले तारों पर जोर दिया जाना चाहिए, जिसके उत्पादन में ऑक्सीजन रहित तांबे का उपयोग किया जाता है। शरीर के साथ केबल के संपर्क के स्थान को पेंट, गंदगी और जंग से साफ किया जाना चाहिए। उपयुक्त व्यास की अंगूठी के रूप में एक विशेष टिप को समेटने या टांका लगाने से केबल को समाप्त करने की सिफारिश की जाती है। ग्राउंड और पावर वायरिंग बनाते समय, गोल्ड-प्लेटेड कनेक्टर और टर्मिनल खरीदें;
- ऑडियो सिस्टम के धातु वाले हिस्से कहीं भी वाहन बॉडी के संपर्क में नहीं आने चाहिए। अन्यथा, अपने हाथों से ध्वनिकी स्थापित करते समय, कार मालिक सभी आगामी परिणामों के साथ, ग्राउंड लूप की उपस्थिति को भड़काएगा;
- एक बार जब सारी वायरिंग रेडियो और दो जोड़ी स्पीकर से कनेक्ट हो जाए, तो उसके प्रदर्शन की जांच करें। स्टीरियो सिस्टम चालू करें और एंटीना डिस्कनेक्ट करके परीक्षण करें। आदर्श रूप से, कोई शोर नहीं होना चाहिए;
- इसके बाद, आपको स्टीरियो ग्राउंड को शरीर से अलग करना होगा। यदि सब कुछ सही ढंग से किया गया, तो ध्वनि गायब हो जाएगी, रेडियो बंद हो जाएगा। यह एकल ग्राउंड पॉइंट की उपस्थिति और लूप की अनुपस्थिति का प्रत्यक्ष प्रमाण है। कोई भी शोर न होने की 90% गारंटी नहीं देगा, हालाँकि, आप XNUMX प्रतिशत तक अपनी रक्षा करेंगे।
ऐसा भी होता है कि ऑडियो सिस्टम स्थापित करते समय सभी तत्वों को एक ही बिंदु पर ग्राउंड करना संभव नहीं होता है। समस्या का समाधान द्रव्यमान को जोड़ने के लिए दूसरे बिंदु का चयन है। यह मामला तभी प्रभावी होता है जब आधार और अतिरिक्त ग्राउंड पॉइंट के बीच वोल्टेज का अंतर 0.2V से अधिक न हो। वैकल्पिक रूप से, एम्पलीफायर को कार के पीछे ग्राउंड किया जाता है, और इक्वलाइज़र, रेडियो और क्रॉसओवर इंजन और यात्री डिब्बे के बीच बॉडी विभाजन पर होते हैं।
मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि सिस्टम में एक अच्छा फिल्टर एक कैपेसिटर की उपस्थिति है।
शोर से कैसे छुटकारा पाएं?
हमने शोर के कारणों का पता लगाया और तारों और उपकरणों की उचित स्थापना पर सलाह दी। आगे विचार करें कि ऐसे मामलों में क्या रणनीति अपनाई जानी चाहिए, उदाहरण के लिए, इंजन गति प्राप्त कर रहा है, जिससे शोर और हस्तक्षेप की उपस्थिति हो रही है?
समाधान नीचे वर्णित हैं:
- ऑडियो सिस्टम से हेड यूनिट को डिस्कनेक्ट करें। यदि कोई शोर नहीं है, तो बाद वाले को शरीर पर एक सामान्य बिंदु पर ग्राउंड किया जाना चाहिए, जिसका उपयोग अन्य ध्वनिक घटकों द्वारा किया जाता है।
- यदि शोर बना रहता है, और सेल अलग-अलग स्थानों पर ग्राउंडेड हैं, तो एक मल्टीमीटर लें और सभी घटकों के ग्राउंड पॉइंट और ग्राउंडेड बैटरी टर्मिनल के बीच वोल्टेज की जांच करें। यदि आपको परिणामों में अंतर मिलता है, तो आपको सभी घटकों के बीच वोल्टेज को बराबर करना चाहिए। इस मामले में एक अच्छा समाधान सभी घटकों को एक ही स्थान पर ग्राउंड करना है, या एक वैकल्पिक स्थान ढूंढना है जहां घटकों के बीच वोल्टेज भिन्न नहीं होगा। सिस्टम में सभी बाड़ों के बीच न्यूनतम वोल्टेज स्तर होना चाहिए। किसी भी संयोजन में आरसीए केबलों में पाए जाने वाले शील्ड (ब्रैड्स) के बीच वोल्टेज के अंतर को मापकर रीडिंग की जांच की जाती है।
- यदि आपको मल्टीमीटर के साथ परीक्षण के दौरान वोल्टेज अंतर में बिल्कुल न्यूनतम परिणाम मिलता है, तो हस्तक्षेप से शोर कई अन्य कारणों से प्रकट हो सकता है: इनमें से पहला आरसीए तारों की बिजली केबलों से निकटता हो सकती है। वायरिंग। दूसरा कारण बिजली केबल के साथ ध्वनिक तारों का समानांतर और निकट स्थान, या चौराहे के समकोण का पालन न करना हो सकता है। और यह भी सुनिश्चित करें कि एम्पलीफायर केस ठीक से इंसुलेटेड है। इसके अलावा, एक खराब ग्राउंडेड एंटीना लूप बना सकता है और व्यवधान पैदा कर सकता है। अंतिम कारण वाहन बॉडी के साथ ध्वनिक तार का संपर्क हो सकता है।
निष्कर्ष
यदि स्पीकर के संचालन में सीटी बजने या अतिरिक्त समस्याएं देखी जाती हैं, तो अपने वाहन में स्पीकर लेआउट की जांच करना सुनिश्चित करें। सिफारिशों का पालन करने में विफलता, कम गुणवत्ता वाली या क्षतिग्रस्त सामग्री के उपयोग से स्टीरियो सिस्टम के संचालन में बड़ी समस्याएं पैदा होने की गारंटी है।
हमने इस लेख को बनाने में बहुत प्रयास किया है, इसे सरल और समझने योग्य भाषा में लिखने का प्रयास किया है। लेकिन यह आपको तय करना है कि हमने ऐसा किया या नहीं। यदि आपके पास अभी भी प्रश्न हैं, तो "फोरम" पर एक विषय बनाएं, हम और हमारे मित्र समुदाय सभी विवरणों पर चर्चा करेंगे और इसका सबसे अच्छा उत्तर ढूंढेंगे।
और अंत में, क्या आप इस परियोजना में मदद करना चाहते हैं? हमारे फेसबुक समुदाय की सदस्यता लें।
