टेस्ट ड्राइव जीप रैंगलर: संस्थापक

सभी एसयूवी के नैतिक प्रोटोटाइप में एक पीढ़ीगत बदलाव आया है। जीप रैंगलर अब न केवल नवीनतम तकनीक से लैस है, बल्कि पहली बार विस्तारित चार-दरवाजे वाले संस्करण में भी उपलब्ध है।

चार-दरवाजा संशोधन ने अतिरिक्त नाम असीमित प्राप्त किया, और मानक दो-दरवाजे मॉडल की तुलना में, व्हीलबेस को 52 सेंटीमीटर बढ़ाया जाता है। नतीजतन, पीछे की सीटें एक सभ्य राशि के साथ पैक की जाती हैं, और वांछित स्थान की क्षमता एक अभियान के लिए पर्याप्त होगी। जब छत पर लोड किया जाता है, तो वॉल्यूम 1315 लीटर होता है, और जब पीछे की सीटों को मोड़ दिया जाता है, तो यह अविश्वसनीय 2324 लीटर तक पहुंच जाता है।

नई जीप मनोरंजन उपकरणों के मामले में भी अच्छा प्रदर्शन करती है - उदाहरण के लिए, ऑडियो सिस्टम आपको एक बाहरी एमपी3 प्लेयर कनेक्ट करने की अनुमति देता है, जो ऑफ-रोड वेटरन के पिछले संस्करणों के लिए अकल्पनीय है। इसके अलावा, जीप के कॉकपिट में आप कई पूरी तरह से अनजान बटन देख सकते हैं: ईएसपी सिस्टम को सक्रिय और निष्क्रिय करने के लिए - आश्चर्यजनक रूप से, यह एक तथ्य है कि असम्बद्ध एसयूवी में यह मानक के रूप में है! जब लो गियर मोड सक्रिय होता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से निष्क्रिय हो जाता है, क्योंकि कठिन भूभाग पर ड्राइविंग करते समय, कुछ स्थितियों में अलग-अलग पहियों का फिसलना और अवरुद्ध होना इस स्थिति से सफल निकास के लिए उपयोगी हो सकता है। अंतिम ड्राइव अनुपात को घटाकर 2,7 कर दिया गया है, जो इस प्रकार के वाहन के लिए सामान्य सीमा के भीतर है।

रुबिकॉन (लगभग) कुछ भी करने में सक्षम है

परिवार का शीर्ष संस्करण, पारंपरिक रूप से कैलिफोर्निया के सिएरा नेवादा में प्रसिद्ध रूबिकॉन नदी के नाम पर रखा गया है, जो अपने अन्य भाई-बहनों की तुलना में अधिक चरम है। यहां, जंक्शन बॉक्स के दूसरे चरण में 4: 1 गियर अनुपात है। यह बहुत धीमी गति से एक ढलान पर निष्क्रिय गति के करीब या उसके बराबर गति से चढ़ने की अनुमति देता है। रूबिकॉन शो के पहले छापों के रूप में, कार में कठिन इलाके में जाने की वास्तव में अद्भुत क्षमता है और यह इस प्रकार के वाहन के ओलंपस पर स्थित है, जहां यह केवल मर्सिडीज जी और लैंड रोवर डिफेंडर रैंक के प्रसिद्ध पात्रों के साथ जगह साझा करती है। . इन सबके बावजूद, हमें यह जानकर खुशी हो रही है कि डामर पर प्रदर्शन के मामले में रैंगलर को पीढ़ी परिवर्तन से काफी फायदा हुआ है। बढ़ा हुआ व्हीलबेस स्ट्रेट-लाइन यात्रा को और अधिक स्थिर बनाता है, और नया स्टीयरिंग सिस्टम डिज़ाइन काफी अधिक सटीक कॉर्नरिंग की अनुमति देता है।

लेकिन, जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, एक कठोर रियर सस्पेंशन के डिज़ाइन दोषों को पूरी तरह से टाला नहीं जा सकता है - हालाँकि, उन्हें न्यूनतम रखा जाता है, और आराम, विशेष रूप से लंबे संस्करण में, एक स्तर पर होता है जो परेशानी से मुक्त आवागमन की अनुमति देता है। लंबी दूरी के गंतव्य।

2020-08-29