जैगुआर

जगुआर मालिकों और प्रबंधन गतिविधियों का सामग्री इतिहास मॉडल रेंज 1। एक्ज़ीक्यूटिव क्लास सेडान2. कॉम्पैक्ट 3 क्लास सेडान। एथलीट 4. दौड़ वर्ग 5. क्रॉसओवर कक्षा 6। अवधारणा मॉडल ब्रिटिश कार ब्रांड जगुआर अब भारतीय निर्माता टाटा के स्वामित्व में है, और आरामदायक प्रीमियम कारों के उत्पादन के लिए इसके प्रभाग के रूप में कार्य करता है। मुख्यालय यूके (कोवेंट्री, वेस्ट मिडलैंस) में बना हुआ है। ब्रांड की मुख्य दिशा अनन्य और प्रतिष्ठित वाहन है। कंपनी के उत्पादों ने हमेशा सुंदर छायाचित्रों से मोहित किया है जो शाही युग के अनुरूप हैं। जगुआर का इतिहास ब्रांड का इतिहास मोटरसाइकिल साइडकार के उत्पादन के लिए कंपनी की स्थापना के साथ शुरू होता है। कंपनी को स्वालो साइडकार्स कहा जाता था (द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, संक्षिप्त नाम एसएस ने अप्रिय संघों को जन्म दिया, जिसके कारण कंपनी का नाम बदलकर जगुआर हो गया)। वह 1922 में दिखाई दीं। हालाँकि, यह 1926 तक अस्तित्व में रहा और कारों के लिए निकायों के उत्पादन के लिए अपनी प्रोफ़ाइल को बदल दिया। ब्रांड के पहले उत्पाद ऑस्टिन कंपनी (स्पोर्ट्स कार सेवन) की कारों के मामले थे। 1927 - कंपनी को एक बड़ा ऑर्डर मिला, जिसकी बदौलत उसे उत्पादन का विस्तार करने का अवसर मिला। तो, संयंत्र फिएट (मॉडल 509A), हॉर्नेट वोल्सले, साथ ही मॉरिस काउली के लिए घटकों के निर्माण में लगा हुआ है। 1931 - उभरते एसएस ब्रांड ने अपने वाहनों के पहले विकास की शुरुआत की। लंदन मोटर शो में एक साथ 2 मॉडल पेश किए गए - SS1 और SS2। इन कारों के चेसिस ने अन्य प्रीमियम सेगमेंट मॉडल के उत्पादन के आधार के रूप में कार्य किया। 1940-1945 अधिकांश अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, कंपनी ने अपना प्रोफ़ाइल बदल दिया, क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लगभग किसी को भी नागरिक परिवहन की आवश्यकता नहीं थी। अंग्रेजी ब्रांड विमान के लिए इंजन के विकास और निर्माण में लगा हुआ है। 1948 - पहले से नामांकित ब्रांड जगुआर के पहले मॉडल बाजार में आए। कार का नाम जगुआर एमके वी था। इस सेडान के बाद, XK 120 मॉडल असेंबली लाइन से लुढ़कता है। यह कार उस समय सबसे तेज जन-उत्पादित यात्री परिवहन साबित हुई। कार की रफ्तार 193 किलोमीटर प्रति घंटा थी। 1954 - XK मॉडल की अगली पीढ़ी दिखाई दी, जिसे 140 का सूचकांक प्राप्त हुआ। मोटर, जिसे हुड के नीचे स्थापित किया गया था, ने 192 hp तक की शक्ति विकसित की। नवीनता विकसित करने वाली अधिकतम गति पहले से ही 225 किलोमीटर / घंटा थी। 1957 - अगली पीढ़ी की एक्सके श्रृंखला जारी की गई। 150 में पहले से ही 3,5 हॉर्सपावर वाला 253-लीटर इंजन था। 1960 - वाहन निर्माता ने डेमलर एमसी (डेमलर-बेंज नहीं) को खरीदा। हालाँकि, इस विलय से वित्तीय समस्याएँ आईं, यही वजह है कि 1966 में कंपनी को राष्ट्रीय ब्रांड ब्रिटिश मोटर्स के साथ विलय करना पड़ा। उस क्षण से, ब्रांड तेजी से लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। मोटर चालकों की दुनिया में प्रत्येक नई कार को असाधारण उत्साह के साथ माना जाता है, जिसके लिए मॉडल उच्च लागत के बावजूद दुनिया भर में फैले हुए हैं। जगुआर की कारों की भागीदारी के बिना एक भी ऑटो शो नहीं हुआ। 1972 - ब्रिटिश वाहन निर्माता की सुरुचिपूर्ण और धीमी कारों ने धीरे-धीरे एक स्पोर्टी चरित्र ग्रहण किया। इस साल, XJ12 मॉडल जारी किया गया है। इसमें 12-सिलेंडर इंजन है जो 311hp विकसित करता है। 1981 तक यह अपनी श्रेणी की सर्वश्रेष्ठ कार थी। 1981 - अपडेटेड एलीट हाई-स्पीड सेडान XJ-S वह बाजार में दिखाई दी। इसने एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया, जिसने एक उत्पादन कार को उन वर्षों में 250 किमी / घंटा की रिकॉर्ड गति से गति देने की अनुमति दी। 1988 - मोटरस्पोर्ट की ओर तेजी से बढ़ते कदम ने कंपनी के प्रबंधन को एक अतिरिक्त डिवीजन बनाने के लिए प्रेरित किया, जिसे जगुआर-स्पोर्ट नाम दिया गया। विभाग का उद्देश्य आरामदायक मॉडलों की खेल विशेषताओं को पूर्णता में लाना है। ऐसी पहली कारों में से एक का उदाहरण XJ220 है। कुछ समय के लिए, कार ने सबसे तेज उत्पादन कारों की रैंकिंग में शीर्ष स्थान पर कब्जा कर लिया। एकमात्र प्रतियोगी जो इसकी जगह ले सकता है वह है मैकलारेन एफ1 मॉडल। 1989 - ब्रांड विश्व प्रसिद्ध चिंता फोर्ड के नियंत्रण में आया। अमेरिकी ब्रांड का विभाजन शानदार अंग्रेजी शैली में बने नए सुरुचिपूर्ण कार मॉडल के साथ अपने प्रशंसकों को प्रसन्न करना जारी रखता है। 1996 - XK8 स्पोर्ट्स कार का उत्पादन शुरू। यह कई नवीन उन्नयन प्राप्त करता है। नवाचारों में एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित निलंबन है। 1998-2000gg। प्रमुख मॉडल दिखाई देते हैं, जो न केवल इस ब्रांड की पहचान थे, बल्कि पूरे ग्रेट ब्रिटेन का प्रतीक भी माने जाते थे। सूची में एस, एफ और एक्स सूचकांकों के साथ टाइप सीरीज की ऐसी कारें शामिल हैं। 2003 - पहला एस्टेट स्टेशन वैगन लॉन्च किया गया। यह ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस था, जिसे डीजल इंजन के साथ जोड़ा गया था। 2007 - ब्रिटिश सेडान लाइनअप को XF बिजनेस क्लास मॉडल के साथ अपडेट किया गया। 2008 - ब्रांड को भारतीय वाहन निर्माता कंपनी टाटा ने खरीदा। 2009 - कंपनी ने XJ सेडान का उत्पादन शुरू किया, जो पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना था। 2013 - एक रोडस्टर के पीछे एक और स्पोर्ट्स कार दिखाई देती है। एफ-टाइप को पिछली आधी शताब्दी के सबसे स्पोर्टी के रूप में प्रतिष्ठित किया गया है। कार 8 सिलेंडरों के लिए वी-आकार की बिजली इकाई से लैस थी। उसके पास 495 hp की शक्ति थी, और केवल 4,3 सेकंड में कार को "सैकड़ों" तक गति देने में सक्षम था। 2013 - ब्रांड के दो सबसे शक्तिशाली मॉडल - XJ का उत्पादन शुरू हुआ, जिसे प्रमुख तकनीकी अपडेट (550hp इंजन। कार को 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार दी। 4,6 सेकंड में), साथ ही साथ XKR-S GT (ट्रैक संस्करण, जिसने केवल 100 सेकंड में 3,9 किमी / घंटा की मील का पत्थर हासिल किया)। 2014 - ब्रांड के इंजीनियरों ने सबसे कॉम्पैक्ट सेडान मॉडल (क्लास डी) - एक्सई विकसित किया। 2015 - एक्सएफ व्यवसाय सेडान को अपडेट मिला, जिसकी बदौलत यह लगभग 200 किलोग्राम हल्का हो गया। 2019 - सुरुचिपूर्ण आई-पेस इलेक्ट्रिक कार आती है, जिसने यूरोपीय कार ऑफ द ईयर पुरस्कार (2018) जीता। उसी वर्ष, जे-पेस क्रॉसओवर का प्रमुख मॉडल प्रस्तुत किया गया, जिसे एक एल्यूमीनियम मंच प्राप्त हुआ। भविष्य की कार में हाइब्रिड ड्राइव होगी। फ्रंट एक्सल एक क्लासिक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होगा, और रियर एक्सल एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होगा। जबकि मॉडल अवधारणा श्रेणी में है, लेकिन 21 वें वर्ष से इसे एक श्रृंखला में जारी करने की योजना है। मालिक और प्रबंधन प्रारंभ में, कंपनी एक अलग वाहन निर्माता थी, जिसकी स्थापना दो भागीदारों - डब्ल्यू। लिसन और डब्ल्यू। पिछली शताब्दी के 22वें वर्ष में वाल्मस्ले। 1960 में, कार निर्माता ने डेमलर एमसी का अधिग्रहण किया, लेकिन इसने कंपनी को वित्तीय संकट में डाल दिया। 1966 में, कंपनी को राष्ट्रीय ब्रांड ब्रिटिश मोटर्स द्वारा खरीदा गया था। 1989 को मूल कंपनी में बदलाव के रूप में चिह्नित किया गया था। इस बार यह जाना-माना ब्रांड फोर्ड था। 2008 में, कंपनी को भारतीय फर्म टाटा को बेच दिया गया था, जो आज भी चल रही है। गतिविधि इस ब्रांड की एक संकीर्ण विशेषज्ञता है। कंपनी का मुख्य प्रोफ़ाइल यात्री कारों के साथ-साथ छोटे एसयूवी और क्रॉसओवर का उत्पादन है। आज तक, जगुआर लैंड रोवर ग्रुप का भारत में एक प्लांट है, साथ ही इंग्लैंड में 3 हैं। कंपनी का प्रबंधन दो और संयंत्रों का निर्माण करके मशीनों के उत्पादन का विस्तार करने की योजना बना रहा है: एक सऊदी अरब और चीन में स्थित होगा। मॉडल रेंज उत्पादन के पूरे इतिहास में, मॉडल ने ब्रांड की असेंबली लाइन को छोड़ दिया है, जिसे कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: 1. एक्जीक्यूटिव क्लास सेडान 2.5 सैलून - 1935-48; 3.5 सैलून - 1937-48; एमके वी - 1948-51; एमके VII - 1951-57; एमके VIII - 1957-58; एमके IX - 1959-61; एमके एक्स - 1961-66; 420 जी - 1966-70; XJ 6 (1-3 पीढ़ी) - 1968-87; एक्सजे 12 - 1972-92; एक्सजे 40 (अपडेटेड एक्सजे6) - 1986-94; एक्सजे 81 (अपडेटेड एक्सजे12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 और XJ12 का एक और अपडेट) - 1995-97; एक्सजे 8 - 1998-03; एक्सजे (संशोधन एक्स350) - 2004-09; XJ (संशोधन X351) - 2009-वर्तमान 2. कॉम्पैक्ट 1.5 सैलून सेडान - 1935-49; एमके I - 1955-59; एमके II - 1959-67; एस-टाइप - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; एस-टाइप (अपडेटेड) - 1999-08; एक्स-टाइप - 2001-09; एक्सएफ - 2008-वर्तमान; एक्सई - 2015-वर्तमान 3. स्पोर्ट्स कार HK120 - 1948-54; एचके140 - 1954-57; एचके150 - 1957-61; ई-टाइप - 1961-74; एक्सजे-एस - 1975-96; एक्सजे 220 - 1992-94; एक्सके 8, एक्सकेआर - 1996-06; एक्सके, एक्स150 - 2006-14; एफ-टाइप - 2013-एन.वी. 4. रेसिंग क्लास XK120C - 1951-52 (मॉडल 24 ले मैंस का विजेता है); सी-टाइप - 1951-53 (कार ने 24 ले मैंस जीते); डी-टाइप - 1954-57 (तीन बार 24 ले मैंस जीते); ई-टाइप (लाइटवेट) - 1963-64; XJR (संस्करण 5 से 17) - 1985-92 (2 जीत 24 ले मैंस, 3 विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप में जीत); एक्सएफआर-2009; एक्सकेआर जीटी2 आरएसआर - 2010; F-1 प्रतियोगिता में दौड़ के लिए R मॉडल (5 से 1 तक के सूचकांक के साथ) का उत्पादन किया गया था (इन दौड़ के बारे में विवरण यहां वर्णित हैं)। 5. क्रॉसओवर क्लास एफ-पेस - 2016-; ई-पेस-2018-; आई-पेस-2018-. 6. वैचारिक मॉडल E1A और E2A - ई-टाइप मॉडल के विकास के दौरान दिखाई दिए; एक्सजे 13 - 1966; पिराना - 1967; एक्सके 180 - 1998; एफ-टाइप (रोडस्टर) - 2000; आर-कूप - ड्राइवर के साथ 4 सीटों के लिए एक लक्जरी कूप (बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक अवधारणा विकसित की गई थी) - 2002; फुओर एक्सएफ10 - 2003; आर-डी6 - 2003; एक्सके-आरआर (एक्सके कूप) और एक्सके-आरएस (एक्सके परिवर्तनीय); संकल्पना 8 - 2004; सीएक्स 17 - 2013; सी-एक्सएफ - 2007; सी-एक्स75 (सुपरकार) - 2010; एक्सकेआर 75 - 2010; बर्टोन 99-2011।