इवेको डेली 2015 समीक्षा

ऑस्ट्रेलिया में एक नई वैन की शुरुआत के साथ एक कूरियर की दैनिक दिनचर्या बेहतर हो गई है।

इटालियन वाणिज्यिक वाहन निर्माता इवेको का उपयुक्त नामित डेली निश्चित रूप से यूरोप के 2015 प्रमुख ऑटोमोटिव पत्रकारों द्वारा दिए गए 23 मरमंस्क वैन ऑफ द ईयर पुरस्कार के अनुरूप है।

भयंकर प्रतिस्पर्धा में, डेली स्वामित्व, आराम, सुरक्षा, स्थायित्व, प्रदर्शन और नवाचार की कुल लागत के मामले में शीर्ष पर रहा। इवेको इसके लिए कोई अजनबी नहीं है: वैन 1978 में स्वतंत्र निलंबन प्राप्त करने वाली पहली वैन थी।

तब से कई नई प्रौद्योगिकियां आई हैं: 1985 में प्रत्यक्ष इंजेक्शन सामने आया, 1999 में कॉमन रेल डीजल जोड़ा गया, 2006 में एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण कार्यक्रम, 4×4 एक साल बाद, और 5 में नए ट्रांसमिशन और यूरो 2012 उत्सर्जन मानकों का अनुपालन। 

अब एक बिल्कुल नया उत्पाद है जिसमें एक कैब चेसिस, वैकल्पिक स्मार्ट 4-वे टिप ट्रे, डुअल कैब और एक बोल्ड 4xXNUMX ऑल-टेरेन वाहन शामिल है।

अपने कोरियर, मेल वाहक, खाद्य और पेय प्रदाताओं और लंबी दूरी के क्षेत्रीय और अंतरराज्यीय वाहक के साथ महानगरीय बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया, डेली को मालिक या किरायेदार की कई आवश्यकताओं के अनुरूप चुना जा सकता है। 

एम्बुलेंस जैसी एम्बुलेंस भी बिक्री पर हैं।

लाइनअप को अभी विक्टोरिया में एंग्लिसी इंडस्ट्री रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर में ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोटिव मीडिया में एक ड्राइव प्रोग्राम के साथ प्रस्तुत किया गया है जिसे आम तौर पर प्रशंसित किया गया है।

व्हीलबेस की एक नई रेंज के साथ एक बिल्कुल नया वैन आर्किटेक्चर - 10.5 मीटर के टर्निंग रेडियस के साथ सबसे छोटा - अपनी श्रेणी में सबसे अच्छा - जिसके परिणामस्वरूप रियर ओवरहैंग में कमी आती है, जिसके परिणामस्वरूप 19.6 सीसी इवेको डेली होता है। उसकी कक्षा.

उच्च शक्ति वाले स्पार्स के साथ नई चेसिस, प्रबलित सस्पेंशन के साथ मिलकर, वैन को पिछले मॉडल की तुलना में 200 किलोग्राम अधिक भार झेलने की अनुमति देती है। 

नए डिज़ाइन में 'अनवान-जैसे' रंगों की एक श्रृंखला द्वारा स्टाइलिश लुक शामिल है, जिसमें मारानेलो रेड भी शामिल है, जो फेरारी के साथ इवेको के पारिवारिक संबंधों को श्रद्धांजलि देता है।

विशाल नए इंटीरियर में एक नया एर्गोनोमिक इंस्ट्रूमेंट पैनल है। भंडारण के संदर्भ में, इसमें वह सब कुछ है जो खुलता और बंद होता है, जिसमें पांच बंद करने योग्य डिब्बे, तीन पेय धारक, फोन और टैबलेट के लिए स्लॉट और यात्री सीट के नीचे एक बड़े फ्रिज को फिट करने के लिए पर्याप्त जगह शामिल है।

55 मिमी निचला डेक अपनी श्रेणी में सबसे निचले डेक में से एक है - नौ से लगभग 20 क्यूबिक मीटर की पेलोड रेंज के लिए बिल्कुल सही। दुर्गम स्थानों में आसानी से प्रवेश के लिए कार के किनारों पर पीछे के दरवाजे 270 डिग्री पर खुलते हैं, और साइड में प्रवेश एक स्लाइडर के माध्यम से होता है।

तीन छत की ऊँचाई उपलब्ध हैं - 1545, 1900 और 2100 मिमी - कार की लंबाई 5648 से 7628 मिमी और व्हीलबेस - 3520 से 4100 मिमी तक भिन्न होती है। छत की ऊंचाई 1545, 1900 और 2100 मिमी है, जो अधिकांश लोगों को लोडिंग के दौरान अंदर खड़े होने की अनुमति देती है, इसके बावजूद, वायुगतिकी में सुधार किया गया है: घर्षण का गुणांक अब 0.31 है।

हालाँकि संख्याएँ प्रभावशाली हैं, शो का सितारा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो ZF का आठ-स्पीड ऑटोमैटिक है।

2.3 एचपी के तीन आउटपुट वाले दो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 3.0 और 126 लीटर टर्बोडीज़ल इंजन (93 किलोवाट, 320 एनएम) 205 एचपी तक मैनुअल, एक स्वचालित) पिछले पहियों के माध्यम से दैनिक ड्राइविंग। 

हालाँकि संख्याएँ प्रभावशाली हैं, शो का सितारा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है - ZF से आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। उद्योग में पहली बार, कार को डैशबोर्ड पर लगे एक छोटे मल्टी-फ़ंक्शन लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है और एक साधारण आंदोलन के साथ इको या पावर मोड पर स्विच किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप क्रमशः ईंधन की बचत या प्रदर्शन होता है।

डैशबोर्ड पर इको स्विच दबाकर, इंजन टॉर्क को संशोधित करके और वाहन की शीर्ष गति को 125 किमी/घंटा तक कम करके ईंधन की बचत की जा सकती है। एयर कंडीशनर संपूर्ण कैब की कूलिंग/हीटिंग आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर बचत भी प्रदान करता है।

स्वचालित गियर शिफ्टिंग 200 मिलीसेकंड में होती है, जिससे 4500 किलोग्राम तक के पेलोड के साथ खड़ी ढलानों पर भी आसानी से ऊपर और नीचे संक्रमण सुनिश्चित होता है। डैश पर एक बटन के माध्यम से सक्रिय किया गया डिफरेंशियल लॉक, मिट्टी या बर्फ जैसी कम-कर्षण सतहों पर बेहतर कर्षण प्रदान करता है। बस कक्षा में सर्वश्रेष्ठ।

लॉन्च के समय, चार पत्ती वाले सस्पेंशन ने एक टन की इवेको डेली वैन को तंग कोनों, कभी-कभी खड़ी चढ़ाई, न्यूनतम बॉडी रोल के साथ भी अच्छी तरह से संभाले रखा।

इस सबके परिणामस्वरूप ड्राइवर और यात्री के लिए आरामदायक यात्रा हुई। व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा के इन दिनों में, जब चालक के आराम की बात आती है, तो लंबे समय से भुला दिया गया है कि गाड़ी चलाने वाला व्यक्ति आगे और केंद्र में है, एर्गोनॉमिक्स और यात्री कल्याण वाणिज्यिक वाहनों के लिए है। 

वैकल्पिक स्प्रिंग-सस्पेंशन सीट सवार को एक आरामदायक सवारी प्रदान करती है जिससे वे जल्दी ही आदी हो जाते हैं। बस सवार का वजन बढ़ाकर, सीट अचानक आंदोलनों का सामना करने के लिए लचीलेपन को समायोजित करेगी।

वैन रेंज की कीमतें 49,501 क्यूबिक मीटर 9S35 मॉडल के लिए $13 प्लस यात्रा से शुरू होती हैं और 71,477 क्यूबिक मीटर 20C50 मॉडल के लिए $17 तक जाती हैं। चेसिस कैब की कीमतें 50,547C45 मॉडल के लिए $17 से शुरू होती हैं और 63,602C70 वैरिएंट के लिए $17 से ऊपर जाती हैं।

डबल कैब की कीमत 70,137C50 मॉडल के लिए $17 से शुरू होती है, जबकि डेली 4x4 86,402S55W (सिंगल कैब) कैब चेसिस के लिए $17 और 93,278S55W डबल कैब मॉडल के लिए $17 से शुरू होती है। इवेको का कहना है कि 22 सीटों वाली बस अंडरडार्क में अपना रास्ता खोज सकती है।

वारंटी तीन साल / 200,000 किमी है, 24/XNUMX सड़क किनारे सहायता और कई सेवा समझौते हैं।

यूरोप में, प्राकृतिक गैस पर चलने से इवको डेली को 560 किमी तक की रेंज मिलती है, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण शून्य उत्सर्जन के साथ 200 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है।