ज़ाज़ ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास

ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल बिल्डिंग प्लांट (संक्षिप्त नाम ज़ाज़) एक कार विनिर्माण उद्यम है जो सोवियत काल के दौरान यूक्रेन के ज़ापोरोज़े शहर में बनाया गया था। उत्पादन का वेक्टर कारों, बसों और वैन पर लक्षित है।

पौधे के निर्माण के कई संस्करण हैं:

पहला इस तथ्य पर आधारित है कि कारखाना मूल रूप से बनाया गया था, जिसकी विशेषज्ञता कृषि मशीनरी का उत्पादन थी। इस कंपनी की स्थापना 1863 में डच उद्योगपति अब्राहम कूप ने की थी।

दूसरे संस्करण में, स्थापना की तारीख 1908 में मेलिटोपोल मोटर प्लांट की स्थापना के साथ पड़ती है, जो भविष्य में ज़ाज़ को निर्मित बिजली इकाइयों का आपूर्तिकर्ता था।

तीसरा विकल्प 1923 से संबंधित है, जब कृषि मशीनरी कोपा में विशेषज्ञता वाली कंपनी ने अपना नाम बदलकर कोमुनार कर दिया।

इस प्लांट में कार प्रोडक्शन शुरू करने का आइडिया निकिता ख्रुश्चोव के दिमाग में आया था। उस समय के छोटे आकार के अपार्टमेंट के अवतार में "ख्रुश्चेव विचारधारा" के समान कारों की पहली रिलीज़ छोटे आकार की थी।

पहले से ही 1958 की शरद ऋतु में, यूएसएसआर की सरकार ने कोमुनार के उत्पादन वेक्टर को कृषि मशीनरी से छोटी कारों के निर्माण में बदलने का संकल्प अपनाया।

भविष्य के कार मॉडलों को डिजाइन करने की प्रक्रिया शुरू हुई। उत्पादन के मुख्य सिद्धांत कार की कॉम्पैक्टनेस, कॉम्पैक्टनेस, सादगी और हल्कापन थे। इटालियन कंपनी फिएट का मॉडल भविष्य के मॉडल के प्रोटोटाइप के रूप में लिया गया था।

कार का निर्माण 1956 में शुरू हुआ और अगले वर्ष मॉडल 444 जारी किया गया। प्रसिद्ध मोस्किविच 444 प्रोटोटाइप मॉडल की लगभग सभी विशेषताओं के अनुरूप था। प्रारंभ में, मॉडल को मॉस्को प्लांट MZMA में इकट्ठा करने की योजना थी, लेकिन भारी भार के कारण, परियोजना को कोमुनार में स्थानांतरित कर दिया गया था।

कुछ साल बाद, एक और सबकॉम्पैक्ट मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ, ZAZ 965 कार को शरीर के कारण लोकप्रिय रूप से "हंपबैकड" उपनाम दिया गया था। और उसके पीछे, एक मॉडल ZAZ 966 का भी उत्पादन किया गया था, लेकिन उसने अधिकारियों के आर्थिक विचारों के कारण 6 साल बाद ही दुनिया को देखा, जिन्होंने कारों का सालाना उत्पादन करने के लिए इसे अकल्पनीय उदारता माना।

इतिहास के अनुसार, जारी किए गए प्रत्येक नए मॉडल का सरकार द्वारा Kryml में परीक्षण किया गया था, उस समय निकिता ख्रुश्चेव मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष थे। ऐसे ही एक आयोजन में, 965 को "ज़ापोरोज़ेत्स" नाम दिया गया था।

1963 में फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली एक छोटी कार डिजाइन करने का विचार रखा गया था। इस विचार के आयोजक इंजीनियर व्लादिमीर स्टोशेंको थे और कुछ वर्षों के बाद कई मॉडल तैयार किए गए। साथ ही, कारों के उत्पादन के अलावा, वैन और ट्रकों का उत्पादन भी शुरू हुआ।

1987 में प्रसिद्ध "तवरिया" ने दुनिया को देखा।

यूएसएसआर के पतन के बाद, ज़ाज़ में वित्तीय समस्याएं शुरू हुईं। एक विदेशी कंपनी के व्यक्ति में एक भागीदार खोजने और अपना स्वयं का उद्यम व्यवस्थित करने का निर्णय लिया गया। कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण देवू के साथ सहयोग था। और ZAZ ने लाइसेंस के तहत इस कंपनी के मॉडल असेंबल करना शुरू कर दिया।

और 2003 में, दो महत्वपूर्ण घटनाएँ हुईं: कंपनी ने अपने स्वामित्व का रूप बदल दिया और अब CJSC Zaporozhye ऑटोमोबाइल बिल्डिंग प्लांट बन गया और जर्मन ऑटोमोबाइल कंपनी Opel के साथ एक अनुबंध का समापन हुआ।

इस सहयोग का कारों के उत्पादन पर बहुत प्रभाव पड़ा, क्योंकि जर्मन कंपनी की नई प्रौद्योगिकियों तक पहुंच खुल गई। उत्पादन प्रक्रिया में काफी सुधार किया गया है.

देवू और ओपल कारों के उत्पादन के अलावा, 2009 में KIA चिंता की कारों का उत्पादन शुरू हुआ।

2017 में कारों का उत्पादन बंद कर दिया गया, लेकिन स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन बंद नहीं किया गया। और 2018 में उन्हें दिवालिया घोषित कर दिया गया.

संस्थापक

ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल बिल्डिंग प्लांट सोवियत अधिकारियों द्वारा बनाया गया था।

प्रतीक

ज़ाज़ प्रतीक में चांदी के धातु के फ्रेम के साथ एक अंडाकार होता है जिसके अंदर अंडाकार के नीचे बाईं ओर से दाईं ओर तक दो धातु की पट्टियाँ होती हैं। प्रारंभ में, प्रतीक को ज़ापोरोज़े पनबिजली स्टेशन के व्यक्तित्व के रूप में प्रस्तुत किया गया था।

ज़ाज़ कारों का इतिहास

1960 के पतन में, ज़ाज़ ने ज़ाज़ 965 मॉडल जारी किया। शरीर की मौलिकता ने उन्हें "हंचबैक" उपनाम से प्रसिद्धि दिलाई।

1966 में, ZAZ 966 30-हॉर्सपावर इंजन के साथ एक सेडान बॉडी के साथ सामने आया, थोड़ी देर बाद 40-हॉर्सपावर पावर यूनिट से लैस एक संशोधित संस्करण सामने आया, जो 125 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम था।

ZAZ 970 एक छोटी लिफ्ट वाला ट्रक था। साथ ही उस समय की अवधि में, 970B वैन और 970 V मॉडल, 6 सीटों वाली एक मिनीबस का उत्पादन किया गया।

पिछले डिब्बे में स्थित मोटर वाली अंतिम "घरेलू" कार ZAZ 968M मॉडल थी। कार का डिज़ाइन पुराना और बहुत ही सरल था, जिसे लोगों के बीच मॉडल "सोपबॉक्स" कहा जाता था।

1976 में, फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान विकसित किया गया था और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस एक हैचबैक कार विकसित की गई थी। ये दो मॉडल "तेवरिया" के निर्माण का आधार बने।

1987 ज़ाज़ 1102 मॉडल में उसी "तेवरिया" की शुरुआत थी, जिसमें एक अच्छा डिज़ाइन और बजट मूल्य है।

1988 को "सेडान बॉडी" से लैस "तेवरिया" के आधार पर "स्लावुता" द्वारा डिजाइन किया गया था।

फैक्ट्री की जरूरतों के लिए, मॉडल 1991 एम - 968 पीएम का एक संशोधन 968 में तैयार किया गया था, जो बिना किसी रियर कैब के पिकअप ट्रक बॉडी से लैस था।

देवू के साथ सहयोग ZAZ 1102/1103/1105 (तेवरिया, स्लावुता, दाना) जैसे मॉडलों की रिलीज़ का परिणाम था।

प्रश्न और उत्तर:

ZAZ 2021 क्या उत्पादन करता है? 2021 में, ज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट इस क्षेत्र के लिए नई बसों का उत्पादन करेगा, और ZAZ A09 "उपनगरीय" बस का भी उत्पादन करेगा। इस बस की खासियत मर्सिडीज-बेंज का इंजन और ट्रांसमिशन है।

ज़ाज़ कौन सी कारों का उत्पादन करता है? इस संयंत्र ने लाडा वेस्टा, एक्स-रे और लार्गस को असेंबल करना शुरू किया। नए ज़ाज़ मॉडल के विकास और बसों के उत्पादन के अलावा, फ्रांसीसी रेनॉल्ट अरकाना क्रॉसओवर को संयंत्र में इकट्ठा किया जाता है।

ज़ाज़ कब बंद हुआ? रियर-इंजन लेआउट ZAZ-968M वाली आखिरी घरेलू कार 1994 (1 जुलाई) में जारी की गई थी। 2018 में, प्लांट ने यूक्रेनी कारों को असेंबल करना बंद कर दिया। विभिन्न मॉडलों को असेंबल करने के लिए विभिन्न निर्माताओं द्वारा कार्यशालाएँ किराए पर ली गईं।