वोल्वो कार ब्रांड का इतिहास

वोल्वो ने एक ऑटोमेकर के रूप में प्रतिष्ठा बनाई है जो उच्च विश्वसनीयता वाली कारों, ट्रकों और विशेष प्रयोजन वाहनों का निर्माण करती है। विश्वसनीय ऑटोमोटिव सुरक्षा प्रणालियों के विकास के लिए ब्रांड को कई पुरस्कार मिले हैं। एक समय में, इस ब्रांड की कार को दुनिया में सबसे सुरक्षित माना जाता था।

हालांकि ब्रांड हमेशा कुछ चिंताओं के एक अलग विभाजन के रूप में मौजूद रहा है, कई मोटर चालकों के लिए यह एक स्वतंत्र कंपनी है, जिसके मॉडल विशेष ध्यान देने योग्य हैं।

यहाँ इस कार निर्माता की कहानी है, जो अब जेली होल्डिंग का हिस्सा है (हम पहले ही इस वाहन निर्माता के बारे में बात कर चुके हैं थोड़ा पहले).

संस्थापक

संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में 1920 के दशक में, मैकेनिकल एड्स के निर्माण में रुचि लगभग एक साथ बढ़ी। स्वीडिश शहर गोथेनबर्ग में 23 वें वर्ष में एक ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी लगती है। इस घटना ने स्व-चालित वाहनों के लोकप्रियकरण के लिए एक प्रेरणा के रूप में कार्य किया, जिसकी बदौलत देश में और अधिक कारों का आयात किया जाने लगा।

25 वें वर्ष तक, विभिन्न निर्माताओं से कारों की लगभग साढ़े 14 हजार प्रतियां देश में वितरित की गईं। कई ऑटो विनिर्माण कंपनियों की नीति नए वाहनों को जल्द से जल्द बनाने की रही है। उसी समय, कई, तंग समय सीमा के कारण, गुणवत्ता पर समझौता किया।

स्वीडन में, औद्योगिक कंपनी एसकेएफ लंबे समय से विभिन्न यांत्रिक एड्स के लिए सबसे विश्वसनीय भागों का उत्पादन कर रही है। इन भागों की लोकप्रियता का मुख्य कारण विधानसभा लाइन में प्रवेश करने से पहले विकास का अनिवार्य परीक्षण है।

न केवल आराम से यूरोपीय बाजार प्रदान करने के लिए, बल्कि सभी सुरक्षित और टिकाऊ कारों के ऊपर, वोल्वो की एक छोटी सहायक कंपनी बनाई गई थी। आधिकारिक तौर पर, ब्रांड 14.04.1927 अप्रैल XNUMX को स्थापित किया गया था, जब पहला जकोब मॉडल दिखाई दिया था।

कार ब्रांड स्वीडिश भागों निर्माता के दो प्रबंधकों के लिए अपनी उपस्थिति का श्रेय देता है। ये हैं गुस्ताफ लार्सन और एस्सार गेब्रियलसन। असार सीईओ थे और गुस्ताफ नए खनन मोटर वाहन ब्रांड के सीटीओ थे।

गुस्ताफ लार्सन

एसकेएफ में अपने वर्षों के दौरान, गैब्रियलसन ने अन्य कंपनियों के समकक्षों द्वारा संयंत्र द्वारा उत्पादित उत्पादों का लाभ देखा। यह हर बार उसे यकीन दिलाता है कि स्वीडन वास्तव में सभ्य कारों को विश्व बाजार में पेश कर सकता है। इसी तरह के विचार का उनके कर्मचारी लार्सन ने समर्थन किया था।

एस्सार गेब्रियलसन

एक नया ब्रांड बनाने की सलाह देने के बाद भागीदारों ने कंपनी के प्रबंधन को आश्वस्त किया, लार्सन ने पेशेवर यांत्रिकी की तलाश शुरू की, और गेब्रियलसन ने आर्थिक योजनाओं को विकसित किया और अपने विचार को लागू करने के लिए गणना की। पहली दस कारें गैब्रियलसन की निजी बचत की कीमत पर बनाई गई थीं। इन कारों को एसकेएफ प्लांट में इकट्ठा किया गया था, जो कि नई कार की बिक्री का हिस्सा थी।

मूल कंपनी ने सहायक के लिए इंजीनियरिंग विचारों को लागू करने की स्वतंत्रता दी, और व्यक्तिगत विकास का अवसर भी प्रदान किया। इसके लिए धन्यवाद, नए ब्रांड में एक शक्तिशाली लॉन्चिंग पैड था, जो इसके कई समकालीनों के पास नहीं था।

कंपनी के सफल विकास में कई कारकों ने योगदान दिया:

1. मूल कंपनी ने वोल्वो मॉडल की विधानसभा के लिए पहला उपकरण प्रदान किया;
2. स्वीडन में, मजदूरी अपेक्षाकृत कम थी, जिससे उद्यम के लिए पर्याप्त संख्या में श्रमिकों को रखना संभव हो गया;
3. इस देश ने अपने स्वयं के स्टील का उत्पादन किया, जो दुनिया भर में लोकप्रिय था, जिसका अर्थ है कि उच्च गुणवत्ता वाले कच्चे माल कम पैसे में नए वाहन निर्माता के लिए उपलब्ध हो गए;
4. देश को अपने स्वयं के कार ब्रांड की आवश्यकता थी;
5. स्वीडन में उद्योग विकसित किया गया था, जिसने उन विशेषज्ञों को ढूंढना आसान बना दिया जो गुणात्मक रूप से न केवल वाहनों की विधानसभा का प्रदर्शन कर सकते थे, बल्कि इसके लिए स्पेयर पार्ट्स भी बना सकते थे।

प्रतीक

नई कार निर्माता के मॉडल को दुनिया भर में मान्यता प्राप्त करने के लिए (और यह ब्रांड विकास रणनीति में एक अभिन्न बिंदु था) के लिए, एक लोगो की आवश्यकता थी जो कंपनी की ख़ासियत को दर्शाए। लैटिन शब्द वोल्वो को ब्रांड नाम के रूप में लिया गया था। उनके अनुवाद (आई रोल) ने मुख्य क्षेत्र को उजागर किया जिसमें मूल कंपनी ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया - बॉल बेयरिंग का उत्पादन।

लीबा 1927 में दिखाई दिए। लोहे का प्रतीक, जो पश्चिमी देशों की संस्कृति में आम था, एक विशिष्ट ड्राइंग के रूप में चुना गया था। यह एक वृत्त के रूप में चित्रित किया गया था जिसमें एक तीर अपने उत्तर-पूर्वी भाग की ओर इशारा करता था। लंबे समय तक यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि ऐसा निर्णय क्यों किया गया था, क्योंकि स्वीडन में एक विकसित इस्पात उद्योग है, और इसके उत्पादों को दुनिया भर में व्यावहारिक रूप से निर्यात किया गया था।

प्रारंभ में, मुख्य वायु सेवन के केंद्र में एक बैज स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। डिजाइनरों ने जो एकमात्र समस्या का सामना किया, वह एक रेडिएटर जंगला की कमी थी, जिस पर प्रतीक तय किया जा सकता था। रेडिएटर के केंद्र में लोगो को किसी तरह तय किया जाना था। और स्थिति से बाहर का एकमात्र तरीका एक अतिरिक्त तत्व (जिसे बार कहा जाता है) का उपयोग करना था। यह एक विकर्ण पट्टी थी, जिसमें बिल्ला जुड़ा हुआ था, और यह खुद रेडिएटर के किनारों पर तय किया गया था।

यद्यपि आधुनिक कारों में डिफ़ॉल्ट रूप से एक सुरक्षात्मक जंगला होता है, निर्माता ने विकर्ण धारी को पहले से ही प्रसिद्ध कार लोगो के प्रमुख घटकों में से एक के रूप में रखने का फैसला किया।

मॉडल में वाहन का इतिहास

तो वोल्वो असेंबली लाइन का पहला मॉडल जैकब या ओवी 4 था। कंपनी का "फर्स्टबर्न" उच्च गुणवत्ता वाला नहीं था जैसा कि अपेक्षित था। तथ्य यह है कि विधानसभा प्रक्रिया के दौरान यांत्रिकी ने मोटर को गलत तरीके से स्थापित किया। समस्या हल होने के बाद, कार को अभी भी दर्शकों द्वारा विशेष प्रशंसा नहीं मिली थी। कारण यह है कि इसका एक खुला शरीर था, और कठोर जलवायु वाले देश के लिए, बंद कारें अधिक व्यावहारिक थीं।

वाहन के हुड के तहत, 28-हॉर्सपावर 4-सिलेंडर इंजन स्थापित किया गया था, जो कार को 90 किमी / घंटा की गति तक बढ़ा सकता है। कार की एक विशेषता चेसिस थी। निर्माता ने पहली कारों में एक विशेष पहिया डिजाइन का उपयोग करने का फैसला किया। प्रत्येक पहिया में लकड़ी के प्रवक्ता थे, और इसका रिम हटा दिया गया था।

असेंबली और डिज़ाइन की गुणवत्ता में कमियों के अलावा, कंपनी कार को लोकप्रिय बनाने में विफल रही, क्योंकि इंजीनियरों ने गुणवत्ता के लिए बहुत समय समर्पित किया, जिससे अगले उदाहरण का निर्माण धीमा हो गया।

यहां कंपनी के प्रमुख मील के पत्थर हैं जिन्होंने अपने मॉडल पर अपनी छाप छोड़ी है।

• 1928 पीवी 4 स्पेशल पेश किया गया। यह पिछली कार का एक विस्तारित संस्करण है, केवल खरीदार को दो शरीर विकल्प की पेशकश की गई थी: एक तह छत या एक कठिन शीर्ष।
• 1928 - टाइप -1 ट्रक का उत्पादन जक्सोब के समान चेसिस पर शुरू हुआ।
• 1929 - अपने स्वयं के डिजाइन के इंजन की प्रस्तुति। छह-सिलेंडर इकाई का यह संशोधन PV651 मशीन (6 सिलेंडर, 5 सीटें, पहली श्रृंखला) द्वारा प्राप्त किया गया था।
• 1930 - मौजूदा कार का आधुनिकीकरण किया गया: यह एक लम्बी चेसिस प्राप्त करता है, जिसकी बदौलत केबिन में पहले से ही 7 लोग बैठ सकते हैं। ये वोल्वो TR671 और 672 थे। कारों का उपयोग टैक्सी ड्राइवरों द्वारा किया जाता था, और यदि केबिन पूरी तरह से भरा हुआ था, तो ड्राइवर यात्रियों के सामान के लिए ट्रेलर का उपयोग कर सकता था।
• 1932 - कार को और अपग्रेड मिला। तो, बिजली इकाई अधिक चमकदार हो गई - 3,3 लीटर, जिसकी बदौलत इसकी शक्ति बढ़कर 65 हॉर्सपावर हो गई। ट्रांसमिशन के रूप में, उन्होंने 4-स्पीड एनालॉग के बजाय 3-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करना शुरू कर दिया।
• 1933 - P654 का लक्जरी संस्करण दिखाई देता है। कार को एक प्रबलित निलंबन और बेहतर शोर अलगाव प्राप्त हुआ। उसी वर्ष, एक बहुत ही खास कार पेश की गई, जिसने इसे असेंबली लाइन में कभी नहीं बनाया क्योंकि दर्शक इस तरह के क्रांतिकारी डिजाइन के लिए तैयार नहीं थे। हाथ से इकट्ठे वीनस बिलो मॉडल की ख़ासियत यह थी कि इसमें अच्छे वायुगतिकीय गुण थे। बाद के पीढ़ियों के कुछ मॉडलों पर समान विकास लागू किया गया था।
• 1935 - कंपनी ऑटोमोबाइल के अमेरिकी दृष्टिकोण को आधुनिक बनाने के लिए जारी है। तो, नया 6-सीटर कारियोका PV36 बाहर आता है। इस मॉडल के साथ शुरू, कारों ने एक सुरक्षात्मक रेडिएटर ग्रिल का उपयोग करना शुरू किया। लक्जरी कारों के पहले बैच में 500 इकाइयां शामिल थीं। उसी वर्ष, टैक्सी ड्राइवर की कार को एक और अपडेट मिला, और इंजन अधिक शक्तिशाली हो गया - 80 एचपी।
• 1936 - कंपनी ने जोर देकर कहा कि किसी भी कार में जो पहली चीज होनी चाहिए वह है सुरक्षा, और फिर आराम और शैली। यह अवधारणा बाद के सभी मॉडलों में परिलक्षित होती है। पीवी संस्करण की अगली पीढ़ी दिखाई देती है। केवल अब मॉडल का पदनाम 51 हो रहा है। यह पहले से ही 5-सीटर लक्जरी सेडान है, लेकिन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का है, और एक ही समय में अधिक गतिशील है।
• 1937 - अगली पीढ़ी के पीवी (52) को कुछ आराम सुविधाएँ मिलीं: धूप का चश्मा, गर्म काँच, डोर फ्रेम में आर्मरेस्ट, और फोल्डिंग सीट बैक।
• 1938 - पीवी रेंज को कई मूल कारखाने रंगों (बरगंडी, नीला और हरा) के साथ नए संशोधन प्राप्त हुए। संशोधन 55 और 56 में एक संशोधित ग्रिल है, साथ ही सामने के प्रकाशिकी में सुधार हुआ है। उसी वर्ष, टैक्सी बेड़े एक संरक्षित मॉडल PV801 खरीद सकते थे (निर्माता ने आगे और पीछे की पंक्तियों के बीच एक मजबूत ग्लास विभाजन स्थापित किया था)। चालक को ध्यान में रखते हुए, केबिन अब 8 लोगों को समायोजित कर सकता है।
• 1943-1944 द्वितीय विश्व युद्ध के कारण, कंपनी हमेशा की तरह कारों का उत्पादन नहीं कर सकती है, इसलिए यह युद्ध के बाद की कार के विकास में बदल जाती है। परियोजना अच्छी तरह से चली गई और इसके परिणामस्वरूप PV444 अवधारणा कार बन गई। इसका विमोचन 44 वें वर्ष में शुरू हो रहा है। यह कम शक्ति वाली 40-हार्सपावर की कार (वोल्वो के इतिहास में) एकमात्र थी जिसमें इतनी कम ईंधन खपत थी। इस कारक ने कार को मामूली भौतिक संपत्ति के साथ मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय बना दिया।
• 1951 - PV444 संशोधनों के सफल रिलीज के बाद, कंपनी ने परिवार की कारों को विकसित करने का फैसला किया। 50 के दशक की शुरुआत में, वोल्वो डुएट ने असेंबली लाइन को लुढ़का दिया। यह वही पिछले उपसंहार था, केवल बड़े परिवारों की जरूरतों के लिए शरीर को बदल दिया गया था।
• 1957 - स्वीडिश ब्रांड ने वैश्विक विस्तार की रणनीति बनाई। और ऑटोमेकर नए Amazone के साथ दर्शकों का ध्यान जीतने का फैसला करता है, जिसमें सुरक्षा में सुधार किया गया है। विशेष रूप से, यह 3-पॉइंट सीट बेल्ट के साथ फिट होने वाली पहली कार थी।
• 1958 - पिछले मॉडल की बिक्री दक्षता के बावजूद, निर्माता एक और पीवी पीढ़ी लॉन्च करने का फैसला करता है। कंपनी कार प्रतियोगिताओं में खुद को बनाने में लगी है। इस प्रकार, वोल्वो PV444 58 वें वर्ष में यूरोपीय चैम्पियनशिप जीतने के लिए पुरस्कार लेता है, उसी वर्ष अर्जेंटीना में ग्रैंड प्रिक्स, और 59 वीं महिला वर्ग में यूरोपीय रैली दौड़ में भी।
• 1959 - कंपनी ने 122S के साथ अमेरिकी बाजार में प्रवेश किया।
• 1961 - P1800 स्पोर्ट्स कूप पेश किया गया और कई डिजाइन पुरस्कार जीते।
• 1966 - एक सुरक्षित मशीन का उत्पादन शुरू हुआ - वोल्वो 144। इसने दोहरे-सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम के विकास का उपयोग किया, और स्टीयरिंग कॉलम में कार्डन ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया था ताकि दुर्घटना की स्थिति में यह तह हो जाए और चालक को घायल न करें।
• 1966 - स्पोर्टी ऐमज़ोन का अधिक शक्तिशाली संस्करण - 123GT दिखाई देता है।
• 1967 - 145 पिकअप और 142S दो-दरवाजे की विधानसभा उत्पादन सुविधाओं पर शुरू होती है।
• 1968 - कंपनी एक नई लक्जरी कार प्रस्तुत करती है - वोल्वो 164। कार के हुड के तहत, एक 145-हॉर्सपावर इंजन पहले से ही स्थापित किया गया था, जिसने कार को 145 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति दी थी।
• 1971 - बेस्टसेलर उत्पादन का एक नया दौर शुरू हुआ। कई मॉडल पहले ही अपनी प्रासंगिकता खो चुके हैं, और उन्हें आधुनिक बनाने के लिए यह लाभदायक नहीं था। इस कारण से, कंपनी नया 164E लॉन्च कर रही है, जो एक इंजेक्शन ईंधन प्रणाली का उपयोग करता है। इंजन की शक्ति 175 अश्वशक्ति तक पहुंच गई।
• 1974 - 240 के छह संस्करण प्रस्तुत किए गए और दो - 260। दूसरे मामले में, एक मोटर का उपयोग किया गया था, जिसे तीन कंपनियों - रेनॉल्ट, प्यूज़ो और वोल्वो के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। उनकी फीकी उपस्थिति के बावजूद, कारों को सुरक्षा के मामले में उच्चतम अंक प्राप्त हुए।
• 1976 - कंपनी अपने विकास को प्रस्तुत करती है, जिसे वायु-ईंधन मिश्रण के खराब-गुणवत्ता वाले दहन के कारण कारों के निकास में हानिकारक पदार्थों की सामग्री को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विकास को लैंबडा जांच नाम दिया गया था (आप ऑक्सीजन सेंसर के संचालन के सिद्धांत के बारे में पढ़ सकते हैं अलग)। ऑक्सीजन सेंसर के निर्माण के लिए, कंपनी को एक पर्यावरण संगठन से पुरस्कार मिला।
• 1976 - समानांतर में, आर्थिक और समान रूप से सुरक्षित वोल्वो 343 की घोषणा की गई।
• 1977 - इटैलियन डिजाइन स्टूडियो बर्टोन की मदद से कंपनी ने सुरुचिपूर्ण 262 कूप का निर्माण किया।
• 1979 - पहले से ही ज्ञात मॉडलों के अगले संशोधनों के साथ, 345hp इंजन के साथ एक छोटी सीडान 70 दिखाई देती है।
• 1980 - ऑटोमेकर ने उस समय विद्यमान मोटर्स को संशोधित करने का निर्णय लिया। एक टर्बोचार्ज्ड इकाई दिखाई देती है, जिसे एक यात्री कार में स्थापित किया गया था।
• 1982 - एक नए उत्पाद का उत्पादन - वोल्वो 760 शुरू। मॉडल की ख़ासियत यह थी कि डीजल इकाई, जिसे एक विकल्प के रूप में पेश किया गया था, कार को 13 सेकंड में सौ तक पहुंचा सकती है। उस समय, यह डीजल इंजन वाली सबसे गतिशील कार थी।
• 1984 - स्वीडिश ब्रांड 740 GLE की एक और नवीनता एक अभिनव मोटर के साथ जारी की गई है, जिसमें संभोग भागों के घर्षण के गुणांक को कम किया गया है।
• 1985 - जिनेवा मोटर शो ने स्वीडिश इंजीनियरों और इतालवी डिजाइनरों के संयुक्त कार्य का एक और फल दिखाया - 780, जिसका शरीर ट्यूरिन में बर्टोन डिजाइन स्टूडियो से गुजरा।
• 1987 - नई 480 हैचबैक को नवीनतम सुरक्षा प्रणालियों, स्वतंत्र रियर सस्पेंशन, सनरूफ, सेंट्रल लॉकिंग, ABS और अन्य उन्नत तकनीकों के साथ पेश किया गया है।
• 1988 - संक्रमणकालीन संशोधन 740 GTL प्रकट हुआ।
• 1990 - 760 को वोल्वो 960 से बदल दिया गया, जो एक शक्तिशाली इंजन और कुशल ड्राइवट्रेन के साथ मिलकर सुरक्षा बेंचमार्क का प्रतीक है।
• 1991 - 850 जीएल अतिरिक्त सुरक्षा प्रणालियों का परिचय देता है जैसे चालक और यात्रियों के लिए साइड इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन और टक्कर से पहले सीट बेल्ट का पूर्व तनाव।
• 1994 - स्वीडिश ऑटो उत्पादन के इतिहास में सबसे शक्तिशाली मॉडल दिखाई देता है - 850 टी -5 आर। कार के हुड के नीचे 250 हॉर्स पावर विकसित करने वाला टर्बोचार्ज्ड इंजन था।
• 1995 - मित्सुबिशी के साथ सहयोग के परिणामस्वरूप, हॉलैंड में इकट्ठा एक मॉडल दिखाई दिया - S40 और V40।
• 1996 - कंपनी ने C70 को परिवर्तनीय पेश किया। 850 वीं श्रृंखला का उत्पादन समाप्त होता है। इसके बजाय, मॉडल 70 में एस (सेडान) और वी (स्टेशन वैगन) के पीछे कन्वेयर होता है।
• 1997 - एस 80 श्रृंखला दिखाई देती है - एक बिजनेस क्लास कार, जो टर्बोचार्ज्ड इंजन और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है।
• 2000 - ब्रांड ने क्रॉस कंट्री मॉडल के साथ आरामदायक स्टेशन वैगनों की लाइन को फिर से भर दिया।
• 2002 - वोल्वो क्रॉसओवर और एसयूवी का निर्माता बन गया। XC90 को डेट्रायट ऑटो शो में पेश किया गया था।

2017 में, ब्रांड के प्रबंधन ने एक सनसनीखेज बयान दिया: ऑटोमेकर आंतरिक दहन इंजन के साथ विशेष रूप से सुसज्जित कारों के उत्पादन से दूर जा रहा है, और इलेक्ट्रिक वाहनों और संकरों के विकास पर स्विच करता है। हाल ही में, स्वीडिश कंपनी ने सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए विदेशों में अपने वाहनों की शीर्ष गति को 180 किमी / घंटा तक सीमित करने की भी योजना बनाई है।

यहाँ पर एक छोटा वीडियो है कि क्यों वोल्वो कारों को अभी भी सबसे सुरक्षित माना जाता है:

क्यों वोल्वो को सबसे सुरक्षित कारों में से एक माना जाता है

प्रश्न और उत्तर:

वोल्वो का मालिक कौन है? वोल्वो कार्स एक स्वीडिश कार और ट्रक निर्माता है जिसकी स्थापना 1927 में हुई थी। मार्च 2010 से, कंपनी का स्वामित्व चीनी निर्माता जेली ऑटोमोबाइल के पास है।

वोल्वो XC90 कहाँ बनाई गई है? आम धारणा के विपरीत कि वोल्वो मॉडल नॉर्वे, स्विट्जरलैंड या जर्मनी में इकट्ठे होते हैं, यूरोपीय कारखाने टॉर्सलैंडा (स्वीडन) और गेन्ट (बेल्जियम) में स्थित हैं।

वोल्वो शब्द का अनुवाद कैसे किया जाता है? लैटिन "वोल्वो" का इस्तेमाल एसआरएफ (फर्म का मूल ब्रांड) द्वारा एक नारे के रूप में किया गया था। "कताई, कताई" के रूप में अनुवादित। समय के साथ, "रोल" विकल्प स्थापित हो गया।