लैंड रोवर ब्रांड का इतिहास

लैंड रोवर ऑफ-रोड क्षमता के साथ गुणवत्ता वाले प्रीमियम वाहनों का निर्माण करता है। कई सालों तक, ब्रांड ने अपनी प्रतिष्ठा बनाए रखी है, पुराने संस्करणों पर काम कर रहा है और नई कारों को पेश कर रहा है। लैंड रोवर को वायु उत्सर्जन को कम करने के लिए अनुसंधान और विकास के लिए दुनिया भर में एक विश्वसनीय ब्रांड माना जाता है। अंतिम स्थान पर हाइब्रिड तंत्र और सस्ता माल नहीं है, जो पूरे मोटर वाहन उद्योग के विकास को गति देता है। 

संस्थापक

ब्रांड की स्थापना का इतिहास मौरिस कैरी विल्क के नाम से निकटता से जुड़ा हुआ है। उन्होंने रोवर कंपनी लिमिटेड के तकनीकी निदेशक के रूप में काम किया, लेकिन एक नए प्रकार की कार बनाने का विचार उनके पास नहीं था। लैंड रोवर को पारिवारिक व्यवसाय कहा जा सकता है, क्योंकि निर्देशक के बड़े भाई, स्पेंसर बर्नौ विल्क्स ने हमारे लिए काम किया। उन्होंने अपने मामले पर 13 साल तक काम किया, कई प्रक्रियाओं का नेतृत्व किया और मौरिस पर काफी गंभीर प्रभाव डाला। संस्थापक के भतीजों और उनके बहनोई ने हर चीज में हिस्सा लिया और चार्ल्स स्पेंसर किंग ने समान रूप से प्रसिद्ध रेंज रोवर का निर्माण किया।

लैंड रोवर ब्रांड 1948 में वापस दिखाई दिया, लेकिन 1978 तक इसे एक अलग ब्रांड नहीं माना गया, तब से रोवर लाइन के तहत कारों का उत्पादन किया गया। हम कह सकते हैं कि युद्ध के बाद के वर्षों में केवल नई कारों और अद्वितीय प्रौद्योगिकियों के विकास में योगदान दिया गया। पहले, रोवर कंपनी लिमिटेड ने सुंदर और तेज कारों का उत्पादन किया, लेकिन युद्ध की समाप्ति के बाद, उन्हें खरीदारों की आवश्यकता नहीं थी। घरेलू बाजार को अन्य कारों की जरूरत थी। तथ्य यह है कि सभी भागों और तंत्र उपलब्ध नहीं थे, ने भी एक भूमिका निभाई। तब स्पेंसर विल्क्स ने यह पता लगाने की कोशिश की कि सभी बेकार उद्यमों को कैसे लोड किया जाए। 

भाइयों को दुर्घटना से एक नई कार बनाने का विचार आया: विलीज जीप उनके छोटे से खेत में दिखाई दी। तब स्पेंसर के छोटे भाई को कार के पुर्जे नहीं मिले। भाइयों ने सोचा कि वे एक कम लागत वाला ऑल-टेरेन वाहन बना सकते हैं जो निश्चित रूप से किसानों की मांग में होगा। 

वे कार में सुधार करना चाहते थे और अपने काम के सभी नुकसानों और लाभों को दूर करने की कोशिश करते हुए, कई तरह के संशोधन शुरू किए। इसके अलावा, उन वर्षों में सरकार ने कारों के उत्पादन पर काफी हिस्सेदारी बनाई। यह वह कार थी जो भविष्य के मॉडल रेंज के लिए प्रोटोटाइप बन गई, जो कि विश्व बाजार को जीतने के लिए नियत थी। ब्रदर्स मौरिस और स्पेंसर ने मेटियोर वर्क्स में काम शुरू किया। युद्ध के दौरान, सैन्य उपकरणों के लिए इंजन का उत्पादन किया गया था, इसलिए इस क्षेत्र में बहुत सारे एल्यूमीनियम बने हुए थे, जिसका उपयोग बहुत पहले लैंड रोवर बनाने के लिए किया गया था। कार का डिज़ाइन बहुत अधिक लचकदार निकला, इस्तेमाल की जाने वाली मिश्र धातुओं ने जंग नहीं लगाई और सबसे प्रतिकूल परिस्थितियों में भी कार को चलाना संभव बनाया। पहले ही प्रोटोटाइप को कामकाजी नाम केंद्र स्टीयर प्राप्त हुआ, यह 1947 में पूरा हुआ, और पहले ही 1948 में प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। कारें बहुत सरल, सरल और सस्ती थीं, जिनके लिए जनता ने उन पर ध्यान दिया। पूर्ण उत्पादन के शुरू होने के तीन महीने बाद, पहला लैंड रोवर्स 3 देशों में चला गया। अधिकारियों ने कार को सबसे अधिक पसंद किया, क्योंकि यह काफी कठिन और शक्तिशाली थी, 68 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच गई।

सबसे पहले, विल्केस बंधुओं ने सेंटर स्टीयर को एक मध्यवर्ती विकल्प के रूप में देखा जो उन्हें कठिन समय से गुजरने में मदद करते थे। सच है, कई वर्षों के भीतर पहला प्रोटोटाइप अन्य रोवर सेडान को बायपास करने में सक्षम था, जो उस समय तक पहले से ही लोकप्रिय थे। उच्च बिक्री और छोटे मुनाफे के लिए धन्यवाद, ब्रांड के संस्थापकों ने अपने वाहनों में नई प्रौद्योगिकियों और उन्नत तंत्रों को पेश करना शुरू कर दिया, जिससे लैंड रोवर मजबूत और टिकाऊ बने रहे। 1950 में, मूल ड्राइव सिस्टम वाले वेरिएंट प्रस्तुत किए गए थे, यही वजह है कि कारों का इस्तेमाल अक्सर सेना की जरूरतों के लिए किया जाता था। सैन्य वाहनों के लिए, वे बहुत सुविधाजनक थे, क्योंकि वे अप्रत्याशित परिस्थितियों में जा सकते थे। 1957 में, लैंड रोवर डीजल इंजनों, टिकाऊ निकायों और एक अछूता छत से लैस था, और इसने स्प्रिंग सस्पेंशन का भी इस्तेमाल किया था - उन मॉडलों को अब डिफेंडर के रूप में जाना जाता है।

प्रतीक

लैंड रोवर प्रतीक के पीछे की कहानी मजेदार लग सकती है। यह मूल रूप से एक अंडाकार आकार था जो एक चुन्नी की नकल कर सकता था। ब्रांड के डिजाइनर ने दोपहर का भोजन किया, इसे अपने डेस्क पर छोड़ दिया, और फिर एक सुंदर प्रिंट देखा। लोगो को जितना संभव हो उतना सरल बनाया गया है, यह लैकोनिक और रूढ़िवादी है, लेकिन एक ही समय में बहुत पहचानने योग्य है। 

पहले लोगो ने एक साधारण सेन्स सेरिफ़ टाइपफेस और जोड़ा सजावट दिखाया। संस्थापकों ने यह स्पष्ट करना चाहा कि लैंड रोवर की कारें यथासंभव समझ में आती हैं और सुलभ हैं। कभी-कभी शब्द "सोलहॉउल", "वॉर्किक्शेयर" और "एंगलैंड" शब्द भी दिखाई देते हैं।

1971 में, प्रतीक अधिक आयताकार हो गया और शब्द बहुत व्यापक और व्यापक लिखे गए। वैसे, यह विशेष फ़ॉन्ट ब्रांड नाम रहा।

1989 में, लोगो फिर से बदल गया, लेकिन तेजी से नहीं: डैश मूल उद्धरण चिह्नों के समान हो गया। लैंड रोवर के अधिकारी भी चाहते थे कि ब्रांड पर्यावरणीय पहलों के साथ संघों को विकसित करे।

2010 में, लैंड रोवर की रीब्रांडिंग के बाद, इसमें से सोने का रंग गायब हो गया: इसे चांदी के साथ बदल दिया गया।

मॉडल में वाहन का इतिहास 

1947 में, पहले लैंड रोवर के प्रोटोटाइप का नाम सेंटर स्टीयर रखा गया था और अगले साल इसे एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। सेना ने अपनी अच्छी तकनीकी विशेषताओं के कारण कार को पसंद किया। सच है, मॉडल को सार्वजनिक सड़कों पर जल्दी से प्रतिबंधित कर दिया गया था, क्योंकि इसकी हैंडलिंग और डिज़ाइन की विशेषताएं अन्य मोटर चालकों के लिए खतरनाक हो सकती हैं। 1990 के बाद से, मॉडल को डिफेंडर कहा गया, जिसे कई वर्षों में सुधार और परिष्कृत किया गया है।

सात-सीटर मॉडल स्टेशन वैगन को जल्द ही पेश किया गया था। इसमें इंटीरियर का एक हीटिंग था, उत्पादन में नरम असबाब, चमड़े की सीटें, उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम और लकड़ी का उपयोग किया गया था। लेकिन कार बहुत महंगी हो गई, और इसलिए लोकप्रिय नहीं हुई।

1970 में, ब्यूक V8 और कॉइल स्प्रिंग्स के साथ एक रेंज रोवर दिखाई दिया। कार को लौवर में एक उदाहरण और तेजी से विकासशील उद्योग के संकेतक के रूप में प्रस्तुत किया गया है। उत्तरी अमेरिकी बाजार में, मॉडल को प्रोजेक्ट ईगल कहा जाता था, और यह एक वास्तविक सफलता थी। कार ने 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी और इसकी वजह से नॉर्थ अमेरिका कंपनी का रेंज रोवर बनाया गया। इसका उद्देश्य धनी मोटर चालकों के लिए था, इसलिए क्लासिक मॉडल सबसे उन्नत तकनीक से लैस था। 1980 के दशक में, डिस्कवरी ने असेंबली लाइन शुरू की, एक पारिवारिक कार जो एक किंवदंती बन गई है। यह क्लासिक रेंज रोवर पर आधारित थी, लेकिन सरल और सुरक्षित थी। 

1997 में, कंपनी ने एक जोखिम लिया और उस समय लाइन से सबसे छोटा मॉडल बनाया - फ्रीलैंडर। समुदाय में एक मजाक था कि अब लैंड रोवर ने स्मृति चिन्ह का उत्पादन करना शुरू कर दिया था, लेकिन यहां तक ​​कि एक छोटी कार ने भी अपने उपभोक्ता को पाया। प्रस्तुति के एक साल बाद, कम से कम 70 कारें बेची गईं, और 000 तक फ्रीलैंडर यूरोपीय बाजार में सबसे प्रसिद्ध और खरीदी गई मॉडल माना जाता था। 2002 में, डिज़ाइन को अपडेट किया गया, नए प्रकाशिकी में जोड़ा गया, बम्पर और इंटीरियर की उपस्थिति को संशोधित किया गया।

1998 में, दुनिया ने डिस्कवरी सीरीज II देखी। कार को एक बेहतर चेसिस के साथ, बेहतर डीजल और इंजेक्शन सिस्टम के साथ जारी किया गया था। 2003 में, न्यू रेंज रोवर ने असेंबली लाइन को लुढ़का दिया, जो मोनोकोक बॉडी की बदौलत बेस्टसेलर बन गया। 2004 में, डिस्कवरी 3 बाहर आया, जिसे लैंड रोवर ने खरोंच से विकसित किया था। फिर रेंज रोवर स्पोर्ट साथ आया - इसे लैंड रोवर ब्रांड के लिए अब तक की सर्वश्रेष्ठ कार कहा गया। उनके पास उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन, उत्कृष्ट हैंडलिंग, कार बिना किसी समस्या के ऑफ-रोड ड्राइव कर सकती थी। 2011 में, कंपनी ने रेंज रोवर इवोक क्रॉसओवर को कई वेरिएंट में पेश किया, इसे विशेष रूप से शहरी ड्राइविंग के लिए विकसित किया गया था। हवा में सीओ 2 उत्सर्जन की मात्रा को कम करने के लिए कार जितना संभव हो उतना किफायती साबित हुई।